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中央警察大學 水上警察研究所 蔡奇呈所指導 吳波的 我國船舶交通服務制度發展規劃─以彰化風場航道VTS為例 （2021），提出administrative execu關鍵因素是什麼，來自於彰化風場航道、船舶交通服務、船舶交通服務操作員、海上交通管理、離岸風電。
而第二篇論文中國文化大學 會計學系 汪進揚所指導 陳宣卉的 競爭策略與公司績效對管理者薪酬影響之研究 （2019），提出因為有 競爭策略、公司績效、激勵薪酬、現金薪酬、薪酬績效敏感度的重點而找出了 administrative execu的解答。
除了administrative execu，大家也想知道這些：
我國船舶交通服務制度發展規劃─以彰化風場航道VTS為例
為了解決administrative execu 的問題，作者吳波 這樣論述：
我國政府近年積極發展替代能源，其中離岸風力發電為主要推動項目之一，因應離岸風機大量建置限縮原有航道，交通部航港局於西元2021年10月26日啟用彰化風場航道，而彰化VTS亦同時開始營運進行海上交通管理。彰化VTS是否因應航道特性，提供符合國際海事組織對於VTS之建議規範內容，並且與先進海事國家擁有同樣完善的沿岸VTS制度；再者，我國VTS操作員在訓練時數與國際燈塔協會所建議之典型課程時數相比較為不足，有必要探討其訓練課程得以加強之處。本研究為規劃彰化VTS執行面與訓練面之發展策略，首先，以集合論（Set theory）之概念進行國際規範與各先進海事國家之比較分析；其次，採用價值焦點思考法（V
alue-focused thinking）確立VTS制度發展課題；最後透過專家訪談法（The expert interview）歸納曾通過彰化風場航道之現職航行員意見，規劃彰化VTS執行面與訓練面之發展策略。研究結果發現，彰化VTS在執行面上應針對航道特性，提供有關風速、漁船動態等即時信息，並對於彰化VTS預報機制做出調整、加強對於跨越航道漁船之監管；其次，因應航道特性設計一套制度及評估系統以組織及管理彰化風場航道之交通，並將彰化風場航道可能發生之不安全情勢之反應程序化，以提昇航行安全及效率。另外在訓練面上，短期上應減少VTS操作員訓練課程時數落差，增加特高頻無線電、緊急狀況、協調溝通等課程
；長期上應針對VTS執行面優先規劃航海知識、交通管理、語言等課程類別，進而提昇彰化VTS操作員之職能。
競爭策略與公司績效對管理者薪酬影響之研究
為了解決administrative execu 的問題，作者陳宣卉 這樣論述：
本研究在於探討公司績效與競爭策略對管理者薪酬之影響，競爭策略採Porter(1980)分類架構，衡量採Yamakawa, Yang, and Lin(2011)之方法，管理者薪酬區分為激勵與現金薪酬兩類型。研究對象為2014至2018年台灣證券交易所非金融產業上市公司，實證結果發現，公司績效對管理者激勵與現金薪酬呈正向影響(即具有薪酬績效敏感度)，表示管理者激勵、現金薪酬與公司績效具有關聯性。另外，策略變數會影響激勵與現金薪酬績效敏感度，表示差異化策略公司之激勵與現金薪酬績效敏感度大於成本領導策略公司。