遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

另外網站遊覽車司機工時規定也說明:11. 行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會工務車駕駛。 1. 每日正常工作時間不得超過10 小時,連同車駕駛工作時間檢查參考指引」,其中洗車、加油、保養…等 ...

銘傳大學 法律學系碩士班 劉士豪所指導 陳巧妙的 工作時間認定之研究 (2019),提出遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引關鍵因素是什麼,來自於工作時間、待命時間、值日夜時間、擬制工時。

最後網站嘉義專業多益TOEIC補習班課程全民英檢GEPT補習班課程推薦 ...則補充:在國道蝶戀花遊覽車翻覆、造成重大傷亡之後,勞動部昨(7)日正式公布「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」,在指引中明確指出,除了手握方向盤的行車 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引,大家也想知道這些:

工作時間認定之研究

為了解決遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引的問題,作者陳巧妙 這樣論述:

近年來,我國勞工長工時情形引發許多社會問題,如國道客運駕駛超時工作而造成重大交通事故、工程師過勞死、媒體業普遍超時現象,究竟該如何認定勞工的工作時間,實務上常見之待命時間,備勤時間及值日夜時間又該如何判斷是否為工作時間?近年來因產業變遷,全球化及科技技術快速發展,使得經濟活動愈趨複雜多元,勞工在事業場所外從事工作之類型日益增加,與傳統或固定於雇主之設施內或指定場所提供勞務之型態不同,如電傳工作者等,此些類型人員因在事業場所外執行業務,雇主難以直接對該勞工為指揮監督,特別是勞工對於工作執行方法、時間、地點等事項擁有高度自主裁量權限,且常有對於工作時間認定、出勤紀錄記載、加班費計算等事項產生爭議

。本文將探討我國與德國及日本之工時制度,後蒐集彙整我國目前實務上針對工作時間類型之爭議進行探討與分析,並提出對於我國現行工時制度改善之建議,以建構更妥善完整之工作時間制度。