上越新幹線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

日本冬季行旅：東京‧仙台‧高崎‧輕井澤的心靈散步

為了解決上越新幹線的問題，作者依品凡 這樣論述：

　　冬季的日本，白日依然展現大自然的優美閒適， 　　進入寒冷的夜，更有美得令人感動的燈飾，溫熱旅人的心。 　　遍遊歐陸的旅行靈修作家依品凡，選在聖誕季節出發， 　　展開一場到日本追「光」的旅行，寫下四十五則關於心靈禮物的遊記。 　　第一站：東京 　　白天去上野恩賜公園散步，參觀汐留、丸之內、晴空塔、新宿空中遊城等，入夜之後，就奔走在一個一個彩燈會場之間。 　　第二站：仙台 　　走出仙台車站，細細的雪花從天空飄落下來，在冬季的感覺裡，欣賞広瀨川在晨光中散發的柔美，感受岩手山的靜謐，再參觀著名的「光之祭典」，療癒主題──愛的樂章，擁抱每個人的心。 　 　　第三站：高崎 　

　搭乘「浪漫列車」，享受沿途的驚喜。清晨佇立在冬日的榛名湖畔，置身寂靜絕美的素描畫中。足利花卉公園的彩燈藝術，帶旅人進入另一個夢境世界。 　 　　第四站：輕井澤 　　發現當地的溫暖人情，欣賞著名的雲場池，看落葉松的自然之美。漫步在商店林立的銀座通紅磚路上。再去尋覓隱藏在自然中的神聖教堂──高原教堂、石之教堂、蕭記念禮拜堂。坐在高雅的咖啡廳裡享受旅行的悠閒寧靜。

上越新幹線進入發燒排行的影片

杜威美學之剖析與應用─以STEAM與美感教育為應用範圍

為了解決上越新幹線的問題，作者何奕慧 這樣論述：

本論文旨在探究約翰．杜威之美學觀，以及探討其對於STEAM與美感教育推展的可能貢獻。首先經由杜威哲思的梳理釐清其美學觀的發展脈絡與核心內涵，接續再藉助歷史經緯的探尋找到杜威美學之於當下教育發展的應用與實踐可行性，再針對杜威美學進行綜合評述，期盼為杜威美學哲思的推展能有持平之論述。本研究認為立基於有機體與環境互動論述的杜威美學，仍然對於當下教育具有指引與參照的意義與功能。回應本文對於四大研究目的之探究，得到以下結論：一、杜威美學內涵乃是傳承其經驗論與思維術之哲思體系的圓滿作品；二、其在美學歷史發展脈絡中跨界現代與後現代，並與生活美學相契合，使得杜威美學對當下世代與教育具有時代意義與實務貢獻；三

、當下教育所重視的STEAM與美感教育發展脈絡雖不同，但在跨域整合的時代需求中，以生活為彼此融合的共同場域、且以動手做成為相互交織的最佳途徑；四、因而重視生活環境、強調操作互動、追求圓滿經驗的杜威美學將可以為美感教育與STEAM教育之發展提供可能的貢獻與可行的應用。

東日本鐵道假期!東日本、北海道篇

為了解決上越新幹線的問題，作者櫻井寬 這樣論述：

～東日本，JR88條路線全收錄～ 日本鐵路發展脈絡、路線變遷及時光故事， 給自己一段假期，沈浸鐵道與窗景交織的美麗風貌。 本書特色 　　◎《東、西日本鐵道假期》兩書刊載全日本JR 189條路線圖、主要車站，以顏色區分刊載的路線隸屬的JR公司，查詢一目了然。 　　◎各鐵路營運公里數、設施（電氣化或單線、雙線鐵道等資訊）、代表性車輛收錄。 　　◎職業鐵道攝影師櫻井寬，大量刊登鐵道、車站照片，以獨特觀點簡顯易懂地介紹該路線。 　　本書刊載日本第一鐵道迷．櫻井寬先生， 　　搭乘完東日本、北海道88條鐵道完後搜羅的精華資訊， 　　載明營運公里數、路線資訊，並標示主要車站之路線圖， 　　讓

讀者可以享受美景與車輛相互輝映的精彩構圖。 　　並依自己的步調規劃主題旅行。 本書主要內容① 　　．JR北海道全路線       14條 　　北海道新幹線／宗谷本線／石北本線／根室本線／室蘭本線／函館本線    其他 　　JR北海道全路線 　　◆◆石北本線：北海道鐵道中海拔最高的山岳路線，可以近距離眺望北海道最高峰大雪山，被稱貫穿北海道屋脊的山岳鐵道。 　　◆◆釧網本線：冬季的北海道有「三白」名景，而三白分別為丹頂鶴、天鵝、流冰。可以同時從車窗觀賞到這三白名景的路線就是釧網本線。 　　◆◆根室本線：日本最東邊的車站。沿線經過棲息北狐、蝦夷鹿、棕熊等野生動物的原野，享受遠離人煙的旅遊情

懷。 　　◆◆富良野線：經過千代岡站之後，麥田、馬鈴薯田等農田蜿蜒的線條就像大片拼布一樣，美麗的田園風景「美瑛之丘」一覽無遺，初夏到秋天是最適合造訪的季節。 　　◆◆日高本線：知名的賽馬都是來自日高地區，沿線有許多牧場，能享受從車窗眺望純種馬的樂趣，尤其是小馬生產的春季。   本書主要內容② 　　．JR東日本全路線       74條 　　東北新幹線／東北本線／五能線／山形新幹線／磐越西線／上越新幹線／高崎線／常磐線／內房線／山手線／京浜東北線／青梅線    其他   　　JR東日本全路線 　　◆◆大湊線：車站周邊有漂亮的杉木林，是日本第一個為了抵禦風雪、保護鐵道而種植的鐵道防雪林。 　

　　◆◆五能線：五能線沿線有很多像是世界遺產「白神山地」這樣的名勝，而且從車窗也能眺望日本海的絕景，是相當高人氣的地方線。 　　◆◆花輪線：沿線經過和歌名家石川啄木詠嘆「故鄉山林令人無限感激」的姫神山，以及「秋田犬」的產地，也就是忠犬八公的故鄉。 　　◆◆羽越本線：最適合眺望日本海的列車，就是擁有大片車窗的快速「閃亮羽越號」，2號車廂的自助餐廳「茶屋」，可以享用茶飲與各式點心。 　　◆◆只見線：沿線是日本全國屈指可數的豪雪地區，列車會在鐵橋上穿越只見川7次，每次都可以眺望美麗的只見川。   　　不用轉換路線的主題幹線 　　★野生之旅，欣賞北海道【廣袤大地風情】：沼ノ端～白石、南千歳～新

千歳空港 　　★文藝遊，緬懷宮沢賢治【銀河Dream Line】：花巻～釜石 　　★尋訪溫泉之鄉，奧之細道【湯泉路線】：小牛田～新庄 　　★吃遍日本蘋果、桃子、葡萄、櫻桃的【水果線】：北山形～左沢 　　★參拜日本七福神，【元氣祈福之旅】：宝積寺～烏山 　　★在水鄉、田野間穿梭，【近郊之遊】：香取～鹿島足球館、佐倉～松岸、成田～我孫子、成田～成田空港 　　★貫穿日本屋脊的【山岳路線】，遠眺富士山：東京～塩尻、岡谷～辰野～塩尻   　　依鐵道特色自訂主題紀行 　　★搭乘特色列車：快速列車「度假白鳥號」、甜點列車「水果茶福島號」、寢台列車「北斗星號」、夜間急行列車「津軽號」…… 　　★

四季美景漫遊：冬季北海道三白、富良野花田、富士山絕景、青函大雪、北信五岳…… 　　★史地人文輕旅：上野石川啄木和歌碑、秋田忠犬八公、陸羽東松尾芭蕉、石卷石森萬畫館……   　　日本全國都鋪設了完善的鐵路網，最方便的交通工具，非鐵道莫屬。 　　本書除了可當作規劃旅行的工具使用外， 　　透過照片與路線特色的陳述，讀者能感受鐵道迷之所以迷戀鐵道的理由： 　　「鐵道」與「窗景」的結合 　　「鐵道」與「人文」的結合 　　「鐵道」與「季節」的結合 　　「鐵道」與「城市」的結合 　　「鐵道」與「鄉野」的結合…… 　　但願「鐵道」也能結合您的「假期」，開啟一段豐盛的日本主題紀行。 名人推薦 　　◎《鐵道

情報》總編輯  古庭維  

高速鐵路運輸之新世代行車控制系統研究

為了解決上越新幹線的問題，作者陳德哲 這樣論述：

高速鐵路運輸與其他運輸模式之最大不同，在於運行速度快、可滿足同時運輸眾多旅客，以及嚴格的定時運行性，也就是列車要依時刻表來運行不能誤點或提早。而臺灣高速鐵路每日平均載客量達10萬人次、假日達16萬人次以上，每當遇到異常狀況及災害時，所需面對之運行狀態及延誤時間、災損情況、旅客疏散救援、運轉調度，以及搶修復原動作等，皆需要當時即時之列車運行相關資訊，因此，如何協助列車調度指令員快速恢復正常時刻表的方法，為本論文研究的重點。近年來，日本、歐美相關學術研究單位，積極研發新世代行車控制系統，主要目的是強化列車調度功能，在事故發生時造成的時刻表混亂，可使用電腦自動進行運轉整理，立即提供預測結果，希望能

和有豐富經驗的列車控制員想要做到的結果相近，以達輔助或教育新進列車控制員的效果。為解決這個問題，本研究首先應用歐系高鐵行之有年的最佳化技術，設計出台灣高鐵的時刻表，與現行時刻表技術不同處，在於現行做法為移植日本新幹線系統，未考慮列車從基地調度等問題，本研究之最佳化模式除可產生實際時刻表外，也可考慮將來新設車站等延伸因素；其次，本研究以此時刻表為基底資料，結合智慧型代理人技術，藉由高鐵系統實際運作參數，設計輔助行控中心、列車駕駛、基地列車管理員之間的溝通模式與系統，使得台灣高鐵在緊時事故發生時得以妥善安排列車調度，最後並驗證產生的時刻表與代理人溝通訊息，期望能強化台灣高鐵緊急事故應變的能力。關鍵

字：時刻表、列車計畫、時刻改正、波動計畫、交叉時隔時分、運轉時隔、列車自動路徑設定、固定列車間隔、最佳化技術、代理人技術。