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星馬印三國華人的「21世紀海上絲綢之路」地緣政治想像：批判性地緣政治理論的觀點

為了解決五德東碼頭的問題，作者鄒文豐 這樣論述：

有別於傳統地緣政治理論忽略「誰的地緣政治想像與利益」的缺失，本研究試圖以「批判性地緣政治理論」的本體論，探討「誰的地緣政治」的問題。當代地緣政治研究出現「文化轉向」的趨勢，從而引發對地緣政治分析本質為何的省思，「批判性地緣政治理論」認為，地緣政治分析必須重新思考影響地緣認同的權力基礎，必須從不同的行為、關係及互動過程系絡中，理解權力或利益的政治地圖，乃至於地緣政治想像是如何形成的，是以地理的制約，必須透過心智思維的過程才能產生影響。而在中共「一帶一路」倡議吸引國際社會目光焦點與成為國際關係理論及實務議論主題的現在，這樣的地緣政治現象勢必包含與呈現豐富的地緣政治想像，作為中共重要的上位戰略規劃

，其中的「21世紀海上絲綢之路」由於涵蓋南海、東南亞，及至南亞、中東、地中海等大陸邊緣地帶，更對中共乃至於國際權力格局具有重大的地緣戰略意義。無論是中國大陸官方與學界、西方或東南亞國家，從本身權力與利益出發，各有地緣政治想像，而對於「海上絲路」自然也有不同的期待。基於圍繞在麻六甲海峽周圍的新加坡、馬來西亞與印尼，對於東南亞華人族群各自具有相異的政治性、歷史性與社會性特點，本研究即以其為主角，透過「批判性地緣政治理論」的研究途徑，瞭解這些華人族群在時空推移、文化差異、政治認同、價值取向等主觀因素影響下，如何以其地緣政治想像看待「海上絲路」，以及其與官方論述的關聯、存在的差異。依本研究的觀點而言，

源於判別「敵人或朋友」、「他者與我群」的身分認同，確實對星、馬、印三國華人族群的地緣政治想像產生關鍵影響，但卻與血緣、種族無關，而是其對國家、政治身分的認同，決定其對地緣政治價值與利益的想像，特別是三國與中共的外交關係各有親疏糾葛，牽動參與「海上絲路」建設的程度，在這樣的情況下，國家身分、歷史經驗及社會地位，同時也對三國華人族群的地緣政治觀點產生制約性的影響。族群思維固然未能直接改變政治菁英的戰略思維，但論學術研究，本文確能補充「批判性地緣政治理論」的研究途徑，提升在此相關領域的研究深度與廣度。

「中國－東協自由貿易區」架構下，自由貿易港區發展之分析－以香港、新加坡、高雄港為例

為了解決五德東碼頭的問題，作者許天舵 這樣論述：

隨著經濟全球化的快速發展及區域自由貿易協定的蓬勃發展，各國藉由簽署自由貿易協定，加強彼此間經貿往來。而在自由貿易協定(FTA)架構下，各國或經濟體如何善用自由貿易港區(FTZ)做為貿易工具，成了主要課題。畢竟在目前世界主要國家或經濟體，幾乎都有自由貿易港區或類似的貿易經濟區，且都成為主導國際間貿易之樞紐、集散與交易中心，以及具有結合商業貿易、工業加工、科技開發於一體的綜合性經濟特區，因此在世界經貿的格局中，自由貿易港區越來越占有舉足輕重的地位。本論文的研究目的在探討近年來中國與東協成立「中國－東協自由貿易區」(FTA)，而在此架構下，分析自由貿易港區(FTZ)的發展，以香港、新加坡、高雄港為

例，並說明台灣在「中國－東協自由貿易區」架構下如何避免邊緣化危機。本研究對於「中國－東協自由貿易區」架構下自由貿易港區發展之分析發現以下結論：一、面對「中國－東協自由貿易區」的挑戰，香港主要有簡便的行政程序、營運靈活性、熟悉中國市場經驗等優勢，並具有貿易中介功能。二、「中國－東協自由貿易區」的建立使新加坡自由貿易港區可同時享有FTA與FTZ的雙重優惠，就整體經濟效益而言，是利多於弊。三、台灣可善用高雄自由貿易港區彌補無法與主要貿易夥伴簽署自由貿易協定之遺憾，並在「中國－東協自由貿易區」架構下，避免邊緣化危機。