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交通事故處理流程圖的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊芳婉寫的 如何請求車禍賠償：兼論車禍刑事責任 和法律出版社法規中心 編的 交通事故傷害鑒定、賠償 法律全書（實用版）都 可以從中找到所需的評價。
另外網站道路交通事故處理辦法也說明：二、現場圖、現場照片。 無人受傷或死亡之道路交通事故案件，當事人或利害關係人得向警察機關申請閱覽或提供下列資料： 一、 ...
這兩本書分別來自永然 和法律所出版 。
國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 謝嘉聲所指導 董曄欣的 雲端即時三維建模檢視系統開發 （2017），提出交通事故處理流程圖關鍵因素是什麼，來自於雲端、即時建模、三維模型。
而第二篇論文中央警察大學 警察政策研究所 黃翠紋所指導 范增雄的 新竹縣員警處理交通事故專業能力認知之研究 （2014），提出因為有 交通事故的重點而找出了 交通事故處理流程圖的解答。
最後網站新生入學網 - 中州科技大學則補充：車禍處理要訣與事故現場處理方式 ... 一）立即通報學校教官、導師、警察及聯繫家長共同協助處理。 （二）保護處理人員及 ... 六）道路交通事故應變(當事人)處理流程圖 ...
如何請求車禍賠償：兼論車禍刑事責任
為了解決交通事故處理流程圖 的問題，作者楊芳婉 這樣論述：
車輛，帶來交通便捷之利；車禍，卻也相對造成被害人生命、財產的損失，甚至不可逆的人生變局。發生不幸的車禍事故，驚愕之餘，當事人或其家屬，該如何面對緊接而來的善後事宜，包括責任釐清、請求賠償、追究刑責......等等？本書作者從法律關懷出發，提供讀者最迫切、完整的因應對策！
交通事故處理流程圖進入發燒排行的影片
今天針對警察局的業務部門質詢，我提出兩點建議：
＃推動巡邏箱電子化系統
台北自2018年3月開始推動巡邏箱電子化系統，將過往的巡邏箱簽巡流程電子化，改善了以往紙本簽巡花費大量時間、遇雨易潮濕破損、使用大量紙張及每日人工換表的缺點，截至目前為止也獲得了不錯的成效。
北市府執行電子化的過程中，從試辦到上線，每月會召開檢討會議並依基層巡邏員警的意見來做檢討與修正，而目前各所屬外勤單位也會定時透過系統或現地督導，以避免未確實簽核的狀況發生。
我建議警察局可以參考北市的作法建置電子化系統，不但能增進員警在執行巡邏勤務時的簡便性，也更方便未來這些巡邏紀錄的歸檔、備份，最後更能達到台南追求智慧城市、無紙化的目標，簡直是一舉三得，何樂不為？局長也回應會持續研擬建置相關的電子系統，同時也會根據大數據重新規畫巡邏路線，期待最快能於年底前上線。
＃建議製作車禍後權益及救濟管道便民手冊
台南長年以來在車禍排行都是榜上有名，之前統計的數據中，每十萬人口死傷人數上，台南以1766人居冠，成了許多人心中認定最容易發生車禍的城市。
民眾在發生車禍當下，會報警請警察至現場協助處理，但在做完簡單的紀錄後，後續還有哪些權益可以申請卻往往不得其門而入，必須額外花費精力來逐一檢視，造成車禍當事人諸多不便。我的辦公室也常常接到許多與車禍相關的法律諮詢，民眾多半的問題都是「我接下來還可以做什麼？」顯見民眾對「車禍後自己能採取哪些舉措來維護自身權益」這件事確實有需求。
車禍處理頗為複雜，在事後還可能需要跑完各式各樣的流程、領取各種資料，比如在筆錄完成，開立報案三聯單後，可向轄區警方調閱資料，在特定時間點內可申請現場圖、照片及初判表等。民眾如果當下沒被口頭告知，很多人其實不知道後續還有這些屬於自己的權益，特別是第一次出車禍的民眾。
這些車禍權益資訊在台南的警察局網站都有公布，但重點在於，要怎麼讓車禍當事人能迅速接觸這些資訊？除了最簡單的宣導外，我也建議警局，可以製作簡單的圖卡，上面包含民眾在車禍後續能夠行使的權力等，例如所謂的「交通事故333」，包含：當事人可能面對的三種責任、可以向警察機關申請的三種資料以及解決紛爭的三種途徑等，這些簡易又明確的資訊能夠幫助當事人更快進入狀況，減少雙方的糾紛。我也建議若這些資訊量過多，可以考量用掃描QR code的方式來呈現。
雲端即時三維建模檢視系統開發
為了解決交通事故處理流程圖 的問題，作者董曄欣 這樣論述：
近年來三維空間資訊需求日益廣泛，建立三維資訊的技術也逐漸多元，如透過手機、相機、雷射掃描儀等工具可以方便獲得三維資訊，但在實際應用時因大部分資料都必須透過後續處理，無法立即檢視模型成果，造成影像拍攝品質不佳或模型組成有缺陷時，須回現場補拍影像等步驟，影響作業效率。為解決此一問題，本研究開發一套處理系統，能在拍照作業時即時觀看所產製的三維模型，並可提供補拍立即修補三維模型等相關功能之系統。本研究藉由移動平台進行行動應用程式設計開發，將拍攝之影像透過網路即時傳輸至整合運算系統，整合運算系統收到影像後立即執行影像三維重建計算並快速進行密匹配作業，完成初步模型後將三維點雲成果立即呈現於網頁平台，作業
現場可利用手機觀看三維模型的成果並由人工檢視，若模型不完整可針對空缺處進行補拍作業，以製作完整的三維模型成果，系統最後並開發量測等介面，可提供完整模型之現場量測功能。
交通事故傷害鑒定、賠償 法律全書（實用版）
為了解決交通事故處理流程圖 的問題，作者法律出版社法規中心 編 這樣論述：
本書以法律法規、司法解釋等各類法律文件為主線，突出“實用”的特色，穿插重點法律導讀、重點條文解讀、實用文書、實用圖表、地方審判政策等內容，以期為各領域相關讀者提供最為全面、實用的法律信息。 一、道路交通事故傷情鑒定與傷殘評定 《全國人民代表大會常務委員會關于司法鑒定管理問題的決定》導讀 全國人民代表大會常務委員會關于司法鑒定管理問題的決定（2005.2.28） 道路交通事故處理程序規定（節錄）（2008.8.17） 中華人民共和國民事訴訟法（節錄）（1991.4.9）*（2007.10.28修正） 最高人民法院關于人民法院對外委托司法鑒定管理規定（2
002.3.27） 司法鑒定執業分類規定（試行）（2000.11.29） 司法鑒定程序通則（試行）（2007.8.7） 司法鑒定收費管理辦法（2009.9.1） 司法鑒定執業活動投訴處理辦法（2010.4.8） 精神疾病司法鑒定暫行規定（1989.7.11） 人體重傷鑒定標準（1990.3.29） 人體輕傷鑒定標準（試行）（1990.4.20） 道路交通事故受傷人員傷殘評定（GBl8667—2002） 【實用文書】 司法部關于印發《司法鑒定文書規範》和《司法鑒定協議書（示範文本）》的通知（2007.11.1） 交通事故傷殘評定申請書 二、道路交
通事故賠償 1．責任人賠償 《中華人民共和國侵權責任法》導讀 ★中華人民共和國侵權責任法（節錄）（2009.12.26） 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》導讀 ★最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2003.12.26） ★最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋（2001.3.8） 道路交通事故處理程序規定（節錄）（2008.8.17） 最高人民法院關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復（1999.2.11） 最高人民法院關于被盜機動車輛肇事後由誰承擔損害賠償責任問題的批
復（1999.6.25） 最高人民法院關于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產損 失保留車輛所有權的出賣方不應承擔民事責任的批復（2000.12.1） 最高人民法院關于連環購車未辦理過戶手續，原車主是否對機動車發生交通事故致人損 害承擔責任的請示的批復（2001.12.31） 公安部關于機動車財產所有權轉移時間問題的復函（2000.6.16） 公安部關于確定機動車所有權人問題的復函（2006.6.5） 人身損害受傷人員誤工損失日評定準則（CA／T521-2004） 【地方審判政策】 廣東省高級人民法院、廣東省公安廳關于《道路交通安全法》施行後處理
道路交通事故案 件若干問題的意見（2004.12.17） 重慶市高級人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的指導意見（2006.10.20） 上海市高級人民法院關于道路交通事故損害賠償責任主體若干問題的意見（2007.6.18） 陝西省高級人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件若干問題的指導意見（試行）（2007） 浙江省高級人民法院民一庭關于審理道路交通事故損害賠償糾紛案件若干問題的意見（試行）（2010） 北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）（2005.4.28） 【實用文書】 賠償調解協議書（範例） 民事起訴狀 民事答辯狀 【實
用圖表】 交通事故調解流程圖 交通事故索賠流程圖 2．強制保險與救助基金賠償 《機動車交通事故責任強制保險條例》導讀 ★機動車交通事故責任強制保險條例（2006.3.21） 中國保險監督管理委員會關于交強險有關問題的復函（2007.4.10） 中國保險監督管理委員會關于機動車交通事故責任強制保險中“未取得駕駛資格”認定問題的復函（2007.11.29） 中國保險監督管理委員會關于停駛機動車交強險合同到期日順延有關事宜的批復（2008.2.3） 【地方審判政策】 江蘇省高級人民法院關于審理交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的意見（一）（2005.2.24）（2
006.3.27修正） 湖南省高級人民法院關于審理涉及機動車交通事故責任強制保險案件適用法律問題的指導意見（2008.11.26） 上海市高級人民法院民一庭關于處理道路交通事故糾紛若干問題的解答（2009.6.22） 【實用圖表】 機動車交通事故責任強制保險責任限額（2008年2月1日後） 3．商業保險賠償 《中華人民共和國保險法》導讀 ★中華人民共和國保險法（節錄）（1995.6.30）（2009.2.28修訂） 最高人民法院關于適用《中華人民共和國保險法》若干問題的解釋（一）（2009.9.21） 最高人民法院關于保險金能否作為被保險人遺產的批復（1988.3
.24） 中國保險監督管理委員會關于對《保險法》有關索賠時限理解問題的批復（2000.11.1） 中國保險監督管理委員會關于機動車輛保險條款相關問題的復函（2007.9.28） 三、交通違法的行政與刑事責任 中華人民共和國治安管理處罰法（節錄）（2005.8.28） 道路交通安全違法行為處理程序規定（2008.12.20） 中華人民共和國刑法（節錄）（1997.3.14修訂）（2011.2.25修正） 最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋（2000.11.15） 最高人民檢察院關于在廠（礦）區內機動車造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問題的
批復（1992.3.23） 最高人民法院關于印發醉酒駕車犯罪法律適用問題指導意見及相關典型案例的通知（2009.9.11） 【實用圖表】 道路交通安全違法行為記分分值 四、交通事故傷害相關法規 《中華人民共和國道路交通安全法》導讀 ★中華人民共和國共和國道路交通安全法（2003.10.28）（2011.4.22修正） 中華人民共和國道路交通安全法實施條例（2004.4.30） 道路交通事故處理程序規定（2008.8.17） 中華人民共和國民事訴訟法（1991.4.9）（2007.10.28修正） 最高人民法院關于適用《中華人民共和國民事訴訟法》若干問題的意見（1
992.7.14）（2008.12.16修正） 最高人民法院關于印發修改後的《民事案件案由規定》的通知（2011.2.18） ★最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定（2001.12.21）（2008.12.16修正） 人民法院民事訴訟風險提示書（2003.12.24） 訴訟費用交納辦法（2006.12.19） 最高人民法院關于對經濟確有困難的當事人提供司法救助的規定（2005.4.5修訂） 【實用文書】 查閱、復制、摘錄交通事故證據材料申請書 道路交通事故認定申訴書 道路交通事故認定復核申請書 【實用圖表】 交通事故處理流程圖 交通事故責任認定流程
圖
新竹縣員警處理交通事故專業能力認知之研究
為了解決交通事故處理流程圖 的問題，作者范增雄 這樣論述：
員警處理交通事故係要針對道路幾何型態配置、行穿線與停止線位置和距離、路權線與停止線間之距離、停車空間、車輛碰撞地點、車輛接觸部位、車輛倒地位置、人員倒地（血跡）位置、散掉落物、路面相關跡證（刮地痕跡、煞車痕…等）及其起終點位置、車損部位、體傷部位、號誌運作情形、人員受傷狀況（即時到達醫療院所瞭解人員受傷部位、穿著衣服破損狀態，並攝影存證）、…等資料，確實進行測繪、記錄、拍照、比對分析相對位置或進行補蒐證等工作，由此可見，處理交通事故除需要具有基本的繪圖、攝影等工藝技巧外，更應具有幾何、算術、機械、偵訊學、偵查學、甚至鑑識科學等專業技能。 復因交通事故具有隨時隨地都有可能發生的「任意性」
，無論何處都存在的「普遍性」，車禍發生一定會造成損害的「損害性」，涉及工程、教育、執法、環境的「複雜性」，應該立即排除的「及時性」，以及法規難以明斷的「爭議性」。是以處理交通事故在一般大眾的認知中必須具有「專業能力」。專業能力是指個人有效扮演某一角色所需具備的才能，只要在認知、情感及技能上的具體表現，亦即各專門行業人員執行共作任務時，應具備的能力。本研究問卷調查工作自2014年8月19日起至21日完成，共發放450份，回收412份，回收率91.55%，其中扣除基本資料缺漏、填答過於一致、漏填，或無意見居多之無效問卷，共回收有效問卷372份，實際有效回收率為82.66%，就整體回收有效樣本分布情
形，與母體相同，結構尚屬良好。經過本研究結果如下： (一)員警的性別於處理交通事故的「專業能力」無差異存在。(二)員警的年齡於處理交通事故的「專業能力」有差異存在。(三)員警的所接受警察教育最高學歷於處理交通事故的「專業能力」有差異存在。(四)員警的職務處理交通事故的「專業能力」有差異存在。(五)員警的服務年資於處理交通事故的「專業能力」有差異存在。(六)員警的服務單位於處理交通事故的「專業能力」有差異存在。(七)員警的處理件數多多寡於處理交通事故的「專業能力」有差異存在。由上述的研究發現，提出下列幾點建議，提供內政部警政署及新竹縣政府警察局參考：一、加強專長訓練 經調查發現，處理交通事
故員警均非交通科系畢業，因此均未接受過交通專業訓練，渠等處理交通事故的專業知識係靠師徒傳授的，為建立正確的知識傳授方式，宜由各機關主辦專長訓練班以補不足。二、建立證照制度 交通事故處理的良窳， 影響民眾的權益至鉅。處理交通事故員警經常面臨出庭作證之壓力，員警蒞庭作證時，司法人員最常詢問的議題即為處理員警有無受過相關的專業訓練，再者就要求處理員警有無相關專業證照，為避免遭受民眾質疑渠等專業素養，應從治本做起，亦即應建制處理交通事故人員「專業證照制度」。未來更宜對擔任交通業務主管人員必須具有相關證照，俾憑對專業業務之審核作好把關。三、訂定合理獎酬制度 (一)為提昇事故處理品質，推動專業人員
專才專用，應訂定合理之獎懲辦法，鼓勵處理人員發揮專業精神，勇於任事，留住專業人才，避免人才外流，對處理事故結果並列入年終考績之評考標準。(二)為表示重視交通事故處理專業證照的重要性，各機關對持有交通事故處理專業證照人員又實際處理交通事故者宜予加發交通安全人員獎勵金。四、建立專才專用 為了避免浪費訓練資源，宜比照軍中做好人力資源管理，專長管制，參與該項訓練應從事該項專長工作最少二年不得無故調整工作。