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交通技術工作ptt的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦盧省言寫的 有毒的男子氣概:從希臘英雄到現代新好男人,歷史如何層層建構「男人」的形象 和徐焱,賈曉璐的 駭客就在你旁邊:內網安全攻防滲透你死我活都 可以從中找到所需的評價。

另外網站國立高雄師範大學 - NKNU也說明:110學年度高等教育媒體素養課程發展計畫北區種子教師研習工作坊計畫1份 ... 「政府出版品」即日起無需寄送至國立陽明交通大學交大校區圖書館典藏 · 校外賃居同學權益.

這兩本書分別來自網路與書出版 和深智數位所出版 。

國立聯合大學 資訊管理學系碩士班 馬麗菁所指導 江佳琪的 以多元尺度整合圖分析線上評論-以國家公園為例 (2021),提出交通技術工作ptt關鍵因素是什麼,來自於文字探勘、情感分析、多元尺度分析法、國家公園、視覺化。

而第二篇論文中華大學 資訊管理學系 應鳴雄所指導 劉佳怡的 以大數據分析探討臺北市交通事故之特徵 (2021),提出因為有 交通事故、大數據分析、資料視覺化的重點而找出了 交通技術工作ptt的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了交通技術工作ptt,大家也想知道這些:

有毒的男子氣概:從希臘英雄到現代新好男人,歷史如何層層建構「男人」的形象

為了解決交通技術工作ptt的問題,作者盧省言 這樣論述:

羅馬不是一天造成的,男人也是! 台灣第一本由本土創作者撰寫的男性性別史, 告訴你歷史是如何一層又一層地壓得男人喘不過氣!   ⇀PTT名人馬雅人、中山大學社會系教授王宏仁專文推薦↼   ■「總裁系列誤我一生!」這麼多加諸給男人的規矩究竟從何而來?   歷史上的不同時期,社會對於男人的要求都五花八門、各不相同。古希臘羅馬的男人既要在戰場上所向披靡,也要能在政治場域以理服人;中世紀的神職人員認為禁慾守貞才是真男人,但講求勇敢忠誠、禮遇女性的騎士更為耀眼;啟蒙運動後,具備完美禮儀、能歌善舞、約會不放女性鴿子的紳士成為男人中的男人;到了工業化時代,粗獷暴力、渾身肌肉、自力更生的勞工又成了男

性楷模;最悲慘的還是兩次大戰期間,一個不害怕戰爭、絕對不從場上逃跑的士兵,才是真正的勇者。   這些歷史加諸給男人的框架層層堆疊,導致到了現代,一個「新好男人」的條件越來越苛刻:對外必須品學兼優、年薪百萬、言行得體,長相斯文乾淨與練出六塊腹肌;對內則要柔情霸氣、專一負責、還要有體貼入微的高情商……讓人不禁想吶喊:當個男人為何這麼累!?   ■不只是女人需要從刻板印象解脫,男人也要!   「換日線」專欄作者、倫敦大學歷史博士盧省言,在近年教授男性史課程時發現,從歷史經驗來看,大眾往往誤解女權的興起會壓抑男權,導致近年性別爭議越演越烈;然而,體制造成的框架並非僅局限女性,男性一樣受害甚深。因

此若要達到真正的性別平權,無論是女人或是男人都要一同解放。   本書從西方史出發,細數從希臘羅馬、維京勇士、中世紀騎士、英國紳士到二戰士兵,社會如何用「男子氣概」限囿男性。唯有當我們理解這些「有毒的」男子氣概如何產生,才能真正從框架中走出。 各界推薦   王宏仁(中山大學社會系教授)   朱宥勳(作家)   吳曉樂(作家)   林欣蘋(換日線內容主編)   林美香(政治大學歷史學系特聘教授)   胡川安(中央大學中文系教授)   涂豐恩(故事StoryStudio創辦人)   馬雅人(馬雅國駐臺辦事處 PTT mayaman)   盛浩偉(作家)   張亦絢(作家)   張翔一(換日線總

編輯)   陳思宏(作家)   黃克武(中研院近代史研究所特聘研究員)   葉嘉華(陽明交通大學視覺文化研究所助理教授)   謝金魚(歷史作家) 好評讚美   性別史中,男性史的研究長期缺席。本書應用各種史料,以詳實而有趣的敍述、生動的圖片與寬廣的視野說明西歐歷史上男性氣概的形成,深入地剖析了父權體制對兩性的迫害,值得細細品味。──────黃克武(中研院近代史研究所特聘研究員)   我們今日會以為「男子氣概」是一種超越時空、普遍適用於(也要求著)男性的性別想像,然而本書透過爬梳文學文本與史料,精緻地展示了這個性別想像是如何在歷史中被一點一滴建構起來,並是怎樣累積了許多不同族群階級、不同時

代與地域的差異,這補足了我們認知上的空白。當我們更了解這套性別想像是如何形成的,我們也才更有可能將之相對化、更可能靈巧地操演收放,而非把它當成絕對的準則。──────盛浩偉(作家)   「人是自身時代的產物」,幸運的是我們有歷史,既可回望,也能前瞻;更幸運的是我們生對了時代,恰能見證《有毒的男子氣概》為台灣的性別思辨注入活水。透過新世代史家平易近人的書寫,我們明白男女處境是對照而非對立關係;並不至將當代的 Me Too 運動、同性婚姻合法化,又或對於女性主義的反動之聲,視作公眾討論的終點。感謝歷史,每一天都是起點;感謝省言,在起點領跑。──────林欣蘋(天下雜誌《換日線》內容主編)

以多元尺度整合圖分析線上評論-以國家公園為例

為了解決交通技術工作ptt的問題,作者江佳琪 這樣論述:

現代人工作和生活壓力大,國家公園常成為民眾觀光旅遊與紓壓的最 佳選擇之一。本研究以陽明山、墾丁和太魯閣三家台灣著名的國家公園為 例,利用文字探勘、情感分析、多元尺度分析法、及社會網絡圖概念,探 討三家國家公園在 Google 地圖上的評論內容,圖形化呈現三家國家公園 各別的特色,更進一步分析呈現各國家公園四季時序不同的景緻,比較不 同國家公園間的相同與相異處,並以整合圖形方式呈現。本研究結果能協 助遊客快速了解各景點的特色與問題,不需要一一瀏覽與比較線上評論, 可大幅減少遊客上網瀏覽的時間,遊客並可以直接由圖形中看出三家國家 公園各自的特色及差異,並可依照不同季節時序與自己的偏好來選擇喜愛

的景點。另一方面,本研究結果能讓國家公園管理者,快速了解到遊客的 需求與意見回饋,可做為營運改善或策略調整的參考

駭客就在你旁邊:內網安全攻防滲透你死我活

為了解決交通技術工作ptt的問題,作者徐焱,賈曉璐 這樣論述:

比起外網的防範,來自內網的攻擊又狠又毒 用Kali Linux攻擊內網中的PC、Windows主機、Linux主機,甚至是手機! 在資料寸土寸金的大數據年代,你怎能不防!   本書由淺入深從內網安全的認知理解、攻防對抗、追蹤溯源、防禦檢測等方面建立系統性的認知。   從內網滲透測試基礎開始,一直到內網資訊收集,主要介紹域分析工具BloodHound的使用,接下來的重點就是隱藏通信隧道技術。還有許可權提升分析及防禦,利用Windows作業系統錯誤配置提權、並提出相應的安全防範措施。   基礎打好之後,就是域內橫向移動分析及防禦,利用PsExec、WMI、smbexec進行橫向移動。再進階一

點,就是網域控制站安全,介紹使用Kerberos域用戶提權和匯出ntds.dit中散列值的方法。   接下來是本書精華,跨域攻擊分析及防禦,多個域的跨域攻擊,許可權維持分析及防禦,有常見的針對作業系統後門、Web後門及域後門。   最後介紹好用工具Cobalt Strike,介紹Cobalt Strike的模組功能和常用命令,並給出應用實例,同時簡單介紹Aggeressor腳本的編寫。   全書共9章,內容如下   ■ 第 1 章 內網滲透測試基礎   系統地說明內網工作群組、網域、主動目錄、網域內許可權解讀等,並介紹內網域環境和滲透測試環境  (Windows/Linux)的架設方法和常用

的滲透測試工具。   ■ 第2 章 內網資訊收集   介紹目前主機資訊收集、網域記憶體活主機探測、網域內通訊埠掃描、網域內使用者和管理員許可權的取得、如何取得網域內網段劃分資訊和拓撲架構分析等,並介紹網域分析工具BloodHound 的使用。   ■ 第3 章 隱藏通訊隧道技術   介紹IPv6 隧道、ICMP 隧道、HTTPS 隧道、SSH 隧道、DNS 隧道等加密隧道的使用方法,並對常見的SOCKS 代理工具及內網上傳/ 下載方法進行解說。   ■ 第4 章 許可權提升分析及防禦   主要分析了系統核心溢位漏洞提權、利用Windows 作業系統錯誤設定提權、利用群組原則偏好提權、繞過

UAC 提權、權杖竊取及無憑證條件下的許可權取得,並提出對應的安全防範措施。   ■ 第5 章 網域內水平移動分析及防禦   系統地介紹網域內水平移動的主要方法,複現並剖析內網域方面最重要、最經典的漏洞,同時列出對應的防範方法。   ■ 第6 章 網域控制站安全   在實際網路環境中,攻擊者滲透內網的終極目標是取得網域控制站的許可權,進一步控制整個網域。本章介紹使用Kerberos 網域使用者提權和匯出ntds.dit 中雜湊值的方法,並針對網域控制站攻擊提出有效的安全建議。   ■ 第7 章 跨網域攻擊分析及防禦   本章對利用網域信任關係實現跨網域攻擊的典型方法進行了分析,並對如何部

署安全的內網生產環境列出了建議。   ■ 第8 章 許可權維持分析及防禦   分析常見的針對作業系統後門、Web 後門及網域後門(白銀票據、黃金票據等)的攻擊方法,並列出了對應的檢測和防範方法。   ■ 第9 章 Cobalt Strike   詳細介紹Cobalt Strike 的模組功能和常用指令,並列出應用實例,同時簡單介紹Aggeressor 指令稿的撰寫。   本書各章相互獨立,讀者可以逐章閱讀,也可以隨選閱讀。無論是系統地研究內網安全防護,還是在滲透測試中碰到困難,都可以立即翻看本書來解決燃眉之急。  

以大數據分析探討臺北市交通事故之特徵

為了解決交通技術工作ptt的問題,作者劉佳怡 這樣論述:

根據內政部警政署統計資料,自2010年至2020年間,臺灣交通事故死亡人數雖有下降,但整體肇事件數和受傷人數卻似乎有明顯上升,而臺北市政府近年持續透過工程、教育、執法等策略以期降低交通事故的發生,雖交通事故死亡人數已有逐漸下降,但肇事件數和受傷人數仍有不斷上升情形,因此臺北市政府規劃辦理研究案,並提供臺北市交通事故資料供報名之研究團隊分析,以作為交通事故防治政策的參考。本研究採用的資料為臺北市A1與A2類交通事故資料,並蒐集臺北市行政區人口資料和透過爬蟲程式抓取臺北市天氣資料後,將大量資料進行前置處理以進行大數據分析,本研究以時間、駕駛人、天氣、交通工具、道路環境、地區等多面向對臺北市交通事

故進行分析探討,主要使用卡方檢定和資料視覺化輔以瞭解交通事故特徵。經研究發現,6月份相對於其他月份來說發生汽(機)車本身交通事故之機率較高,且肇事主要年齡層為18-23歲,在4-6時、18-20時、20-22時相對其他時段來說發生人與汽(機)車交通事故之機率較高,在0-6時、20-22時、22-0時發生汽(機)車本身事故之機率較高,在凌晨至清晨時段相對於其他時段來說,發生交通事故為死亡之機率較高。不同年齡層發生事故類型之機率和相對較易發生事故之時段有所不同,且女性駕駛人發生人與汽(機)車事故之機率相對於男性駕駛人來的高。另外,本研究亦發現飲酒肇事人數和肇事百分比有逐漸下降之趨勢,但無適當駕駛資

格之肇事人數和肇事百分比,以及使用機車為交通工具之肇事人數與肇事百分比皆有逐漸上升之趨勢,而以行政區來說,對比各行政區肇事百分比以大安區之上升趨勢較為明顯,受傷百分比則以萬華區上升趨勢較為明顯。