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交通船船長的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
交通船船長的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦朱秀吉,曾文明寫的 不停轉的舵輪：朱秀吉船長訪談錄 和何致和的 外島書都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自澎湖縣政府文化局 和寶瓶文化所出版 。
國立高雄師範大學 視覺設計學系 洪明宏所指導 蔡 箴的 小琉球在地創生之視覺設計策略研究 （2021），提出交通船船長關鍵因素是什麼，來自於小琉球、在地創生、視覺設計、設計策略。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蘇東濤所指導 陳財源的 恆春半島落山風對航行安全之影響─以後壁湖港為例 （2019），提出因為有 落山風、航行安全、後壁湖港的重點而找出了 交通船船長的解答。
不停轉的舵輪：朱秀吉船長訪談錄
為了解決交通船船長 的問題，作者朱秀吉,曾文明 這樣論述：
澎湖縣具豐富文化及自然遺產，故歷經10年籌建完成澎湖生活博物館的設置，作為全縣性遺產保護、文物典藏、學術研究、教育學習之重要機構，並凝聚縣民認同感，傳承縣內文化與生活經驗。本研討會論文專輯將探索博物館相關領域研究以為澎湖生活博物館營運管理之參用，及本縣生活文化之論述，闡揚澎湖文化深厚內涵，並探討評估澎湖研究未來的發展與方向。
小琉球在地創生之視覺設計策略研究
為了解決交通船船長 的問題，作者蔡 箴 這樣論述：
本研究由發現島上問題，即人口外流、環境危害兩點，加上研究者之背景為移居至臺灣本島的琉球鄉民，期望透過方法試圖解決當地問題，也希望藉由本論文使島上在地文化發揚，故而促成此次研究。研究者首先透過文獻探討，得知文化、社區總體營造及小琉球之相關研究，也藉由土溝村社區營造、金門串街路計畫兩個設計案例之分析，從中了解一社區之活化如何起步、規劃，提供本研究撰寫設計策略之參考與借鏡；同時，探究小琉球歷史文化、環境特色、發展現況等當地相關資料，以作為後續研究之先備知識。再者，本研究更從田野調查、觀察與訪談中實際探尋島上生活的樣貌，除觀察人與人、人與地之間的互動，受訪對象亦分為在地人、移居者、設籍者、非在地人四
類，研究者將觀察與訪談過程逐一紀錄、彙整，不僅了解更島上環境、生活與文化，也發現島上發展優勢—觀光資源豐富、閩南特色建築等，以及待解決問題—人口外移、環境髒亂。經由以上觀察與訪談，藉以奠基研究架構之基礎，增強本研究之客觀性及可信度，此也成為第一手之重要資料。研究者將文獻探討、觀察與訪談之結果，作為設計策略撰寫之依據，也透過心智圖發想，由生活文化、物產資源、市容環境三方面為方向進行策略思考。本研究之設計策略分為短期、中期、長期三階段，短期階段初步對小琉球進行各方面整合，如人力、組織架構、居民想法、島上象徵、經費找尋等，並透過傾聽及溝通取得團隊與居民之共識；中期階段為初步執行階段，執行過程逐漸掌握
何種方法對居民、環境較為合適，居民們也透過活動的執行了解彼此，凝聚向心力。而長期階段主要依據中期階段所執行之策略加深加廣，對內將重點放在居民的自主參與及永續經營上，對外則宣傳島上特色及環境宣導，期望能使居民自發性地維護這塊土地，亦讓外地人看見小琉球不為人知的文化與故事。本研究之結果，除了了解小琉球人與地之關係、島上生活文化，找出小琉球之優勢及需解決問題，亦發現島上許多特色皆由環境因素所致，如珊瑚礁景點、漁村文化等，也深知自己對於島上仍有許多不瞭解之處；而撰寫設計策略時，研究者從以人為本角度出發，思考何種方式才是對小琉球及居民最為合適，亦從中學習整合及系統化。本研究所擬訂之設計策略，期望有助於發
揚島上文化、行銷小琉球特色，亦期待研究者日後能透過此設計策略，持續致力於小琉球在地文化的執行與規劃上，以傳承及維護當地文化與特色，同時讓在地人對這座島嶼產生認同感，鼓勵年輕人重新回到島上，使外地人看見小琉球的「內在美」，並朝永續經營方向努力。
外島書
為了解決交通船船長 的問題，作者何致和 這樣論述：
一陣從海面吹來的側風中，我竟聞到同樣的花香味，在外島一年，我差點忘記我的名字還有另一種發音方法，還有另一種不會讓人繃緊神經的呼喚方式。這個呼喚讓我的名字突然有了意義，變成特殊獨有的符號。她，只默默的，一語不發的，凝神專注看著那片海洋。我感覺眼睛灼熱，我發現自己在她面前開始塌陷、收縮，不停變小，感覺火車的硬皮座墊就要把我給吞沒了。最後，不知怎麼回事，我居然流下了眼淚。沒有哪件事或哪個人是不會被忘記的。或說，我們無法一直記得某件事或某個人。即使是守喪中的人，也會因為一隻蒼蠅突然飛過而分神，在那幾秒內出現悲傷的空窗。失去至愛是比刺刀插進手腕還疼的痛苦，但也只在三杯黃湯下肚後，才會召喚出淚水和
她的幽靈。 2002年，《失去夜的那一夜》；2005年，《白色城市的憂鬱》；2008年，華文小說名家何致和以8年30萬字的手筆，建造了一座女人不能缺席的——《外島書》。以島為名，記錄我們永誌不渝的……4.35km2，是這座邊陲島嶼的符碼，它充滿了陽光、空氣、水，充滿了大地初始的一切感受，然而，她的美麗不僅於此：有人為爭取權力而不計一切代價，有人裝瘋賣傻度日只為保護自己，有人心繫於遠方之愛並仰賴於它……欺騙、隱瞞、拋棄、忍受，這島嶼不容許單純思念；想像與現實之間的差距，讓漂流到此的男人，為愛情而前仆後繼奮力抵抗。《外島書》是男人的故事，更是女人必須懂得的男人故事，透過作者的敏銳視角與動感筆觸
，深刻描繪即將發生、發生之中，或發生過後的「妳我之間」——原來，我們還可以了解更多。 作者簡介 何致和 一九六七年生，文化大學英文系，國立東華大學創作與英語文學研究所畢業。短篇小說曾獲聯合報文學獎、寶島小說獎、教育部文藝創作獎。著有小說集《失去夜的那一夜》、《白色城市的憂鬱》，譯有《巴別塔之犬》、《時間箭》等英文小說。
恆春半島落山風對航行安全之影響─以後壁湖港為例
為了解決交通船船長 的問題，作者陳財源 這樣論述：
恆春後壁湖港，為台灣最南端之港口，為觀光遊艇（私人遊艇）、漁船、交通船及各類型船隻經常性進出之港口，更有國外遊艇進港泊靠，雖然平常進出港口有海巡署安檢所登記船舶進出港，但沒有船舶交通管制措施及VTC（Vessel Traffic Center）管理。在恆春落山風季船隻進出港時，更隱藏著不少的航行安全問題。落山風（katabatic wind）又稱下坡風，盛行於每年的10月至隔年的3月之間，在落山風所有海氣象預報平台中，後壁湖港船長們參考自己信賴的氣象平台，及長年在此海域所累積之經驗綜合分析，以作為航行安全之參考，來提高航行安全性。但陌生的航行者因經驗不足及以簡易的氣象資訊，往往會低估了落山風
的沿海風力，以致影響航行的安全。本研究借由分析恆春半島於落山風期間各氣象觀測站、海上浮標所測的風力資料、針對落山風密集的時間、週期，及現有岸上及海上氣象觀測統計資料分析相對應關係，進而統計分析恆春與蘭嶼風力數據差異相關性。並統計後壁湖港進出港船隻之對應關係，針對各類型船隻於落山風前後期間進出港次數統計。更進一步探討恆春半島海域於落山風期間所發生海難事件相關因素，並與後壁湖港資深船長做深入訪談，及各船長所參考之各類不同氣象平台等資訊作比較分析。為協助研判進出後壁湖港船隻受落山風之影響，提供給國外遊艇及本國進出港船隻之參考，藉由海上氣象取得資料的判讀，以達到有效避免船隻在危險期間進出港口，減少所造
成之航行安全等問題。