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公共建設 有哪些的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李長晏寫的 跨域治理-大學用書(一品) 和鹿島建設株式会社的 從無到有工程大剖析：大樓都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自一品 和小熊出版所出版 。
國立彰化師範大學 輔導與諮商學系 趙淑珠所指導 林于雅的 心理師到宅服務經驗之探究 （2021），提出公共建設 有哪些關鍵因素是什麼，來自於到宅服務、心理師、專業關係、專業倫理、系統合作、督導。
而第二篇論文國立成功大學 都市計劃學系 孔憲法、趙子元所指導 甘雅筠的 都市計畫身心障礙福利設施發展之探討：以臺南市為例 （2021），提出因為有 公共設施、身心障礙福利設施、深度訪談、問卷調查的重點而找出了 公共建設 有哪些的解答。
跨域治理-大學用書(一品)
為了解決公共建設 有哪些 的問題，作者李長晏 這樣論述：
適用對象 大專院校 國考考生 國營考生 使用功效 本書著重在四項跨域治理議題的探討，從理論概念到模式建立來分析公共管理與政策上跨域治理的發展。身處跨域活動運營脈絡中的今日，藉由書中各篇章內容的探析，有助於吾人理解當今社會發展過程中，跨域議題的重要性及具備跨域思維解方的必要性；同時，也對諸如：政府如何合作、公共組織如何共事、公共組織如何與非營利或私部門合作、跨領域專業知識、或對其他跨域治理的相關議題和管理機制，能有相當程度的認識與瞭解。 改版差異 初版 本書特色 《跨域治理》一書重在「合」策略的啟蒙，重新解構傳統公共行政功能分化所導致本位主義
的後遺症，只講求專業分工而忽略垂直與水平整合的重要性，因而落入「權責分散」、「彼此權責不清」以及「只重分工而缺乏整合」的困境中。當此種困境在新公共管理的思潮的衝擊下，組織發展也越趨朝向功能組織為主的組織分化狀態與準市場環境，因而不僅造成組織功能更加割裂化，而也使公共責任更加模糊化。 對此，本書著重在四項跨域治理議題的探討，從理論概念到模式建立來分析公共管理與政策上跨域治理的發展。具體而言： ● 跨域概念篇：主要有跨域治理的概念浮現與發展困境、跨域合作與治理、跨域協調與管理等三章。 ● 跨域能力篇：包括跨域連結能力、跨域治理能力等二章。 ● 跨域管理篇：涵蓋跨域治理創能模式、
策略績效管理模式等二章。 ● 跨域未來篇：則有公共管理與政策上之跨域治理一章。 藉由上述各篇章探析以理解公共政策與管理上跨域治理的相關議題和管理機制，以求「合」的正面效益。
公共建設 有哪些進入發燒排行的影片
20210511 李亞築議員 質詢 財政局
財政局報告裡面指出，高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外，還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務，這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算，看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億，其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房，能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會，總建設經費2377億元當中，高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億，請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢？
捷運土地開發基金設立的目標，是先借錢來做捷運的聯合開發，然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤，回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在，我們只看到基金拼命在借錢，很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局，但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢，這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益，你們都不會向捷運局表示意見嗎？土開基金這樣只進不出的情況，還要維持多少年？土開基金目前舉債208億，將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元，在土開基金流動資金只有兩億多，入不敷出還要延續一陣子的情況下，請問局長，這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應？就算不需要全部舉債，你可不可以告訴全體市民，其中有幾成需要舉債？五成還是八成？
財政局應該要落實財政紀律，不要只是嘴巴講講，而是要嚴格要求各局處，捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢，卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金，要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億，這個全國最高紀錄已經讓市民受不了，又來一個捷運開發基金突破1000億，我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億，財政局一定要努力。
質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門
心理師到宅服務經驗之探究
為了解決公共建設 有哪些 的問題，作者林于雅 這樣論述：
驗，以求回答研究問題：一、到宅服務中專業工作開展的現況、專業工作者遇到挑戰及困境為何？二、到宅服務的專業服務經驗中，心理師如何與其他專業系統互動？三、針對未來到宅服務工作的專業培訓有哪些建議？本研究共訪談4位具有提供到宅服務的心理師，提供到宅服務的實務年資為3至8年，目前皆持續提供到宅服務，訪談的次數為3至4次。研究結果發現：一、心理師到宅服務現況、挑戰與困境：（一）服務現況：1.心理師到宅服務時，必須隨機應變，因時、因地、因人制宜。2.個案評估資訊協助到宅服務、系統合作以個案需求為主軸。（二）挑戰與困境：1.專業行為面臨的挑戰與困境：（1）對專業關係產生疑惑：到宅服務時主客位置的翻轉，心理
師專業角色在家庭環境中變得模糊，無法遵循傳統諮商服務能有固定架構。（2）心理師到宅服務時有安全疑慮。2.在法規與訓練層面的挑戰與困境：心理師普遍認為無到宅實務的專業訓練，服務時以經驗法則為主；到宅服務會面臨心理師法規與專業倫理的衝突二、到宅服務的專業工作與其他系統的互動經驗，包括：安全評估資訊協助心理師到宅服務；系統之間以「如何協助個案」為合作共識；心理師主動性高，放棄本位主義，尊重彼此專業。三、對未來到宅服務工作的實務培訓建議，包括：與家庭服務的評估訓練與系統合作，專業關係的覺察與調整，性別因素對助人關係的影響，到宅時務的督導課程。根據以上研究結果，研究者針對政府機關制定法規、未來專業訓練課
程、後續研究方法與主題提出進一步的建議做為參考。
從無到有工程大剖析：大樓
為了解決公共建設 有哪些 的問題，作者鹿島建設株式会社 這樣論述：
★滿足好奇心與臨場感的工程繪本★ 從無到有，全面探索大樓建造的奧祕！ 符合STEAM教育精神‧工程領域素養 工程知識X建造設計X重型機械 小學生工程科普入門書 人口眾多的城市裡，平房越來越少，大樓和公寓越來越多，為了讓大家有更多的空間可以居住，大樓越蓋越高，成為城市裡的日常風景。大樓完工之後，居住人口變多，各式各樣的商店進駐社區，改善生活機能，提升熱鬧指數，開創全新居住生態。 無論大樓再怎麼高大，也是從我們腳上所踏的地面開始建造而起。你是否曾經思考過，人類是如何把大樓層層疊高的呢？要建造一棟大樓，有哪些必備的工法要小心施作？建造大樓的過程中又會動用哪些巨型機具？
本書特別以直式大跨頁圖，展現大樓的高度感，詳實記錄大樓建造的工法和細節；透過翻頁觀看，基樁鑽掘機、伸縮臂挖掘機、塔式起重機等巨型機具，一一出場大展身手，宛如親臨施工現場！為了支撐大樓，需要先在地底下植入「基樁」，再派出基樁鑽掘機在地底下鑽洞，讓基樁底部確實深入又深又硬的地層；基樁完成後，就可以開始進行最重要的「打地基」工程……建造大樓的過程中，有許多不可思議的環節等著你來探索！讓我們一起觀察各種厲害的大樓工程，體驗從無到有的過程是多麼奧妙與偉大吧！ 基礎科普知識★細微觀察力★邏輯思考力★激發想像力 本書特色 1. 大跨頁圖詳盡介紹施工步驟，激發孩子探索欲 大樓建造的過程中
，每一項施工要做些什麼工程？每項工程要使用哪些特別的巨型機具？世界上又有哪些深具特色的大樓？每一個步驟都用大跨頁圖介紹，真實呈現大樓建造工程的細節，讓孩子清楚了解相關的工程知識，啓發孩子對科學與工程探索的興趣，是一本大人與小孩都愛的工程繪本。 2.收錄世界知名大樓照片，開啟孩子世界觀 世界上有許多別出心裁的大樓，造型令人嘆為觀止。位在新加坡的交織大樓，看起來好像巨人玩的積木，長方形的六層樓建築，總共有31棟疊在一起，從高處俯瞰，有如蜂巢一般縝密；臺灣著名的臺北101大樓，外觀像是高聳入天的竹子，運用特殊工法抵擋強風和地震……等世界上各種不同的奇妙大樓介紹。 3.重型機械圖解清楚
有趣，滿足孩子求知欲 大樓施工不可或缺的巨型機械，是孩子的最愛！例如：基樁鑽掘機的鑽桿上連接附有堅固刀片的套桶，隨著套桶一邊旋轉，一邊挖掘地面；高大的塔式起重機，可以配合大樓的高度跟著抬升，是施工現場最顯眼的巨人……形形色色的重型機械圖鑑，保證讓孩子愛不釋手。 ▲「從無到有工程大剖析」系列共4本： 《從無到有工程大剖析：道路》 《從無到有工程大剖析：隧道》 《從無到有工程大剖析：橋梁》 《從無到有工程大剖析：大樓》 專業推薦 何樹根（富國技術工程股份有限公司總工程師） 張燕玲（臺灣科技大學營建工程系教授） 陳冠帆（原型結構工程顧問有限公司結構技師）
陳岳夫（澔岳國際設計工作室負責人） 謝紹松（臺北101結構總工程師） （依首字筆畫排序） ▲無注音
都市計畫身心障礙福利設施發展之探討：以臺南市為例
為了解決公共建設 有哪些 的問題，作者甘雅筠 這樣論述：
身心障礙者總人口數於我國逐年上升，對於友善環境營造相關議題之探討愈趨值得關注。2015年《都市計畫法》為回應持續發展之身心障礙人口、高齡者等對於社會福利設施使用的需求，修正第42條及46條內容，將社會福利設施納入公共設施用地之項目。無障礙環境之營造除硬體環境與空間改善外，也開始納入社會福利於空間整體配置之思維。社會福利之需求與提供方式不斷變遷，《都市計畫法》對於社會福利設施之規範卻較為指導性原則且未有明確定義。考量人口特性，本研究以都市計畫法之發展是否足以回應社會福利發展需求，及社會福利設施納入都市計畫法後應如何發展之觀點進行探討。本研究之實證研究內容：(一)以文獻回顧為基礎探討《都市計畫法
》所指之社會福利設施項目。(二)以身心障礙福利服務體系發展之要素訪談臺南市身心障礙福利服務中心、住宿機構、日間服務機構及輔具資源中心四類身心障礙福利設施之相關產官學人員，探討身心障礙福利設施的發展。(三)以問卷分析身心障礙者使用感受。實證研究結果：(一)身心障礙福利設施發展受法規與政策影響，共有三個發展時期，目前為穩定發展時期。(二)實務上身心障礙福利設施以服務屬性在區位影響因素較有差異；目前營運發展所遇之困境為人力不足及法規適用性。臺南市身心障礙福利設施可服務人口尚小於實際身障需求人口。例如住宿機構及日間服務機構多設置在市中心及周邊行政區，但可服務人口遠小於身障需求人口，以安南區、永康區最為
缺乏。(三)問卷結果顯示，身心障礙者在居住地區無障礙環境的使用感受與社會參與有顯著正向影響，以「步行空間是否安全且無障礙」為最顯著的因素；身心障礙福利設施提供充足服務亦與身心障礙者社會參與有顯著的正向影響。(四)公部門回應到法規政策的推動中，以事業目的主管機關為主要的操作單位，空間規劃領域對於身心障礙福利設施的規劃掌握度並不高。最終討論與建議：(一)身心障礙福利設施目前的設置發展原則並未依據設施特性而不同，又《都市計畫法》社會福利設施未有明確定義，易使身心障礙福利設施發展集中在同一地區導致資源未能有效利用。(二)無障礙環境感受、輔具等服務與身心障礙者社會參與有正向影響，未來空間規劃宜了解身心障
礙者需求，以符合友善空間之規劃。(三)空間規劃部門對於不同單位及身心障礙者的資訊掌握度仍不足，建議政府應對於設施有明確定義與規範，並持續加強對資訊的掌握與跨部門的合作。