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公有 停車場 自動 扣 款的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦詹氏書局編輯部寫的 營建法令輯要94年度合訂本 可以從中找到所需的評價。
東吳大學 資訊管理學系 連志誠所指導 吳信輝的 影響駕駛使用智慧型路外停車場之使用行為因素探討 （2021），提出公有 停車場 自動 扣 款關鍵因素是什麼，來自於UTAUT2、智慧停車場、結構方程模式。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 資訊管理系 吳宗成所指導 許加興的 智慧型路邊停車管理系統之規劃與設計 （2018），提出因為有 車牌偵測、停車導引、行動支付的重點而找出了 公有 停車場 自動 扣 款的解答。
營建法令輯要94年度合訂本
為了解決公有 停車場 自動 扣 款 的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：
將94年度建築相關法律修正、新增與刪除部分，加以編輯和匯整，適合常需查詢相關法令者使用。
影響駕駛使用智慧型路外停車場之使用行為因素探討
為了解決公有 停車場 自動 扣 款 的問題，作者吳信輝 這樣論述：
停車空間不足一直是各大都市所面臨的交通問題，車子在尋找停車位花的時間及油耗除了造成金錢上的損失外，還會增加碳排放，形成溫室效應。解決停車位不足的方法之一是蓋停車場，但都市空間寸土寸金，地狹人稠，很難增建足夠停車場。智慧停車場是以資訊科技協助管理停車場，透過相關技術服務的運用，讓使用者能快速找到停車位並完成停車費用的繳納，提升停車場的使用率。本研究之智慧停車場定義為提供自動辨識車牌號碼、自動開啟閘門及行動支付自動扣繳停車費的停車場，透過這些設備服務來提昇停車場出入口的營運績效，選擇延伸型整合科技接受模型(UTAUT2) 為研究架構基礎，探討影響駕駛使用智慧停車場的行為因素，共回收163 份問卷
做為分析樣本，採用結構方程模型來對研究架構進行驗證。研究結果表明，依影響強弱由大到小依序為績效預期、促成條件、習慣、付出預期和社會影響等構面對行為意圖有顯著影響；行為意圖及促成條件則對使用行為有顯著的影響。另外在調節效果方面，價格價值和行為意圖的關係、習慣和行為意圖的關係、行為意圖和使用行為的關係受到性別調節；習慣和行為意圖的關係受到使用經驗調節。本研究最後根據分析所得結果，分別對理論面及實務面提出管理意涵，期望研究結果能讓停車場管理者能透過導入資訊系統來提升停車場管理績效，為改善交通及降低碳排放，建立更好的生活環境做出一點貢獻。
智慧型路邊停車管理系統之規劃與設計
為了解決公有 停車場 自動 扣 款 的問題，作者許加興 這樣論述：
在物聯網技術日漸成熟的今日，臺灣各縣市因停車行為所產生的資訊已成為交通管理系統重要資源。目前臺灣的路外停車場的智慧化，如車牌辨識、RFID讀取、停車位偵測、停車位導引、停車後台管理、和金流支付串接等，都已經達到成熟階段，並逐漸取代所投入的停車場管理人力；但目前臺灣的路邊停車還是處於人工開單階段，在物聯網技術日漸成熟的今日，相關應用在路外停車場智慧化技術也應該移轉到路邊停車開單上來應用。如此一來，當路邊停車開單管理智慧化後，就可以提高路邊停車收費及管理上效率，也解決了目前臺灣勞動力短缺的問題。本研究是以攝影監視鏡頭配合影像動態偵測結合車牌影像辨識完成整合自動化停車開單系統。其中停車空位的推薦是
利用即時空位資料，整合車主到達停車目的地的停車空位，幫助車主尋找到符合車主需求停車時間、地點的停車格，並能主動分配停車空格資源。另外系統自動化開單之後將不提供紙本停車單，故系統會提供多元繳費機制，幫助車主在離開停車格位後可利用電子支付、行動支付、自動扣款、超商補單等方式進行繳費。