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劍潭山親山步道通北街的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許恩婷,楊志雄寫的 YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點 和城市旅遊編輯部的 台北捷運小旅行【5線暢通版】：踏青趣+賞藝史+衝尋寶+老城遊+閒逛街，半日x單日悠遊提案都 可以從中找到所需的評價。
另外網站劍潭山 - 歐都納也說明：劍潭山 是五指山列西邊的最尾梢，為台北五指山山脈主稜最西側之小山丘，稜線轉南經圓山後沒入基隆河。 ... 登山步道沿途展望良好，步道上有「圓山十美」可體驗不同風情。
這兩本書分別來自四塊玉文創 和PCuSER電腦人文化所出版 。
國立高雄大學 創意設計與建築學系碩士班 曾梓峰所指導 周佳儀的 從維基城市到開放城市：都市公共政策衝突的一套解決方案─以高雄車站轉型設計案為例 （2014），提出劍潭山親山步道通北街關鍵因素是什麼，來自於民意、衝突、民眾參與、維基城市、權益關係人對話、都市公共政策的正當性。
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YouBike遊台北：大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點
為了解決劍潭山親山步道通北街 的問題，作者許恩婷,楊志雄 這樣論述：
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劍潭山親山步道通北街進入發燒排行的影片
《劍潭山親山步道》Jiantan Station 超人氣登山步道 老地方觀機平台 觀看松山機場 飛機起降
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劍潭山海拔153公尺，位於台北市士林區圓山風景區，是圓山飯店後山的北稜，也是台北市最接近市中心的小山，沿著稜脊步道緩緩前行可抵達其他山岳，走起來幾乎是輕鬆自在，在交通便捷上佔有極大之優勢。
登山口位於中山北路四段公車劍潭站旁，這裡曾是軍事管制區與保安林地，因此自然林相與生態植物保存的相當完整；步道兩旁許多人工栽種植被與經濟植物，讓步道充滿盎然的綠色魅力。
這條步道已成為市民晨運健身的場所，如位於稜線上「老地方」，就是大家熟知的健身據點。步道沿途可以欣賞圓山飯店、基隆河河濱公園等景致，步道盡頭為大直的通北街165巷、北安路口處，是一條坡緩易行的郊山步道。
劍潭山/153m/二等三角點/編號1064
【中山北路四段公車劍潭站登山口】
沿中山北路往北至捷運劍潭站，可將車子停在百齡高中地下停車場，再步行至公車劍潭站登山口。
【通北街165巷登山口】
於大直北安路海軍總司令部附近接往通北街，唯停車不易，建議搭乘大眾運輸工具。
從維基城市到開放城市：都市公共政策衝突的一套解決方案─以高雄車站轉型設計案為例
為了解決劍潭山親山步道通北街 的問題，作者周佳儀 這樣論述：
本研究旨在探討都市公共政策發展過程中，納入民眾參與的一種新的解決方法。臺灣傳統的公共政策制定在民主化過程中雖已建立了民眾參與的內涵及形式，如說明會、公聽會、問卷調查、公民投票、公民會議等，但當前都市公共政策制定過程所引發的各種社會衝突，呈顯出現階段的政府在回應民意上，仍存在著諸多限制。從學術角度觀察之，民眾參與長期以來一直是都市治理相關論述最核心和焦慮的課題。國際上都市公共政策的發展，在過去社會運動的伴隨下，逐漸走向「開放的共識城市」的治理理想，其中民眾參與不僅在技術上，更甚至在核心價值與理論論述上皆有了全新的視野和行動，民眾參與不僅是其心聲與意見的掌握，也亦非單純於權利價值與利益的代理，背
後深刻的呈顯出公共利益價值被承載的新經驗，進而透過溝通與對話的過程降低誤解和衝突的發生。其重要的核心概念與操作精神，涵蓋了開放的共識城市、維基城市、權益關係人對話等方式，這些經驗的操作方式與理念，其實都展現出在處理社會衝突全新向度的可能。因此，本研究將以臺灣都市公共政策發展過程之衝突面對與斡旋作為論述基礎，並同時深入研究維基城市的操作模式、開放的共識城市之治理理念，及權益關係人的對話，將研究國際上新的操作經驗在面對城市衝突的調節與促成一個公共政策發展上存在著何種理論的可能性，以及在城市實踐上是否有一套操作模式可以在公共政策發展上被引述出來。藉由在國際理論的論述架構下，並實際運用於當前高雄車站轉
型設計案之都市公共議題參與採取此模式演練過程，初步探討出一套創新性與開放性的決策模式，來解決臺灣在都市公共政策所面臨的衝突及民意的落差現象。
台北捷運小旅行【5線暢通版】：踏青趣+賞藝史+衝尋寶+老城遊+閒逛街，半日x單日悠遊提案
為了解決劍潭山親山步道通北街 的問題，作者城市旅遊編輯部 這樣論述：
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