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動物園站的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
動物園站的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許人杰寫的 台北.夜.店 和黃靜宜的 搭地鐵玩遍北京(2020年版)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自釀出版 和太雅出版社所出版 。
華梵大學 建築系在職專班 錢世晧、蕭百興所指導 蘇子銘的 台北捷運車站人潮動線狀況 及改善個案分析 （2018），提出動物園站關鍵因素是什麼，來自於捷運車站、人行動線。
而第二篇論文國立臺北科技大學 土木與防災研究所 吳傳威所指導 謝啟泰的 捷運橋梁目視檢查與維護管理之研究 （2012），提出因為有 捷運、橋梁、目視檢查、異狀評估的重點而找出了 動物園站的解答。
最後網站下班注意！北捷文湖線異常警訊辛亥至動物園站停駛 - 聯合新聞網則補充：台北捷運文湖線出現問題！北捷今下午公告，文湖線1部列車發生障礙物偵測警訊，目前辛亥至動物園站停駛欲往返麟光站至動物園站民...
台北.夜.店
為了解決動物園站 的問題，作者許人杰 這樣論述：
大稻埕、東區、信義區、天母、條通、木柵、大學城…… 台北街頭，佇立著無數餐飲店家，或新潮，或文青，或古樸；端上桌的可能是義大利麵，是壽司，是三杯雞；可能是茶，是酒，是咖啡。 站在店外，看著店頭的裝潢設計與店內的燈光擺設；也看忙碌的老闆店員，以及笑語晏晏的顧客。 視線穿過玻璃窗，有了空間與人味的構圖；台北的夜，於是也多了溫度。 店家起起落落，開幕了，關門了。 城市的臉，不斷變幻。 或許我們可以慢下來，細細品味這座城市白晝與黑夜的變與不變。 城市漫遊者許人杰，將近1000個日子，持續在每個日落時分，走訪50多個捷運可達的城市巷弄； 以近
500幅影像，捕捉「夜台北」的日常，隨興走拍，記錄你我既熟悉又未曾細細端詳的都會風情。 本書特色 沒有規劃，也不需要目標； 一個穿梭於捷運與巷弄間的時空旅人，在物換星移中拿起相機， 持續在1000多個日子裡，捕捉與「夜台北」偶然相遇的瞬間！
動物園站進入發燒排行的影片
台北捷運車站人潮動線狀況 及改善個案分析
為了解決動物園站 的問題，作者蘇子銘 這樣論述：
摘要臺北捷運木柵線於1996 年通車， 2019 年完成五條主線(文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和蘆洲線、板南線)及兩條支線(新北投、小碧潭)，今年(2017)環狀路線已即將陸續通車，每日搭乘人數從16.64 萬人增加至212.46 萬人，成長12.76 倍，原硬體設施設備不足以應付如此大量旅客，增加乘客搭乘的危險性。通道設施受到已有設施的限制，在使用量的增加又不易改變設計規模時，必頇有新而更有效率的動線規畫使通道可以適應更大的流量。本論文以動物園、木柵、忠孝復興及景美等站為基礎，研究捷運站乘客人行衝突點，經調查分析，提改善尖峰人行動線問題，降低人潮在高速流動的危險性，研究者直接在尖峰時
間於調查車站內位於動線附近做人流計數調查。人流數量以數字統計，並以圖陎標示分析瞭解人行動線於空間分布與衝突點的狀況，本研究亦對各種形式的指標及標線進行瞭解，試圖利用適當的指標工具改變人行動線引導，讓乘客能更有效的到達目的地。由於本研究涉及四種類型的車站，分別採用不同方式改善。高流量站(如忠孝復興站)：採用吊掛式動態LED 燈，可迅速將人流資訊轉變為引導指標的資訊直接反應給使用的人流；活動型高流量站(如動物園站)，以地陎顏色符號為主，可就目標主題符號或纜車為圖案引導。車站內的引導指標除成本考量外，宜遵守以下原則：一、車站依其流量大小採用不同方式，告示引道人行動線方向，範圍越大及人流數量越多越需提
早與明顯，二、應用科技達最大引導效果，利用科技動態做明確指示，讓流動人潮可依循；三、越簡單明確的引導規則與人行動線規劃越容易遵循。關鍵詞：捷運車站、人行動線、引導指標、人流數量、衝突點。
搭地鐵玩遍北京(2020年版)
為了解決動物園站 的問題，作者黃靜宜 這樣論述：
資訊全面修訂更新！ 在地人親訪蒐羅，帶你聰明運用地鐵，掌握北京黃金遊玩路線， 探索變幻莫測、令人驚喜羨豔的北京風情！ 本書特色 ★主軸明確，實用性強 以地鐵線為北京旅遊主軸，全書規畫了北京已開通最重要的7條地鐵線，每條地鐵線又獨立分出數個重點地鐵站，多達27個停靠站，以地鐵站周邊的美食、購物點、旅遊景點，將北京城市風貌完整勾勒，使得北京旅遊路線簡潔明確，讓你更好規畫安排行程，實用性超強。 ★資訊豐富，加上作者個人觀察 各區旅遊點、美食購物資訊完整，同時還增加作者親身經歷的各種文化觀察，以及許多經驗老道的旅遊小提醒，讓文字呈現更豐富並具感性。
書末更附上不同預算的住宿情報，方便讀者依個人預算自行選擇和規畫行程。 ★特色主題，描繪北京風貌 北京歷史悠久，有古都的趣味感，當局卻有種想擺脫歷史的奇怪想法，幾年來拆壞了不少東西，使得北京原貌所剩無幾。因作者喜歡鑽在巷弄間遊覽逛玩，將多年來觀察北京變化的趣味，整理成不同的特色專輯，讓你一踏進北京，便快速掌握它的萬種風情。
捷運橋梁目視檢查與維護管理之研究
為了解決動物園站 的問題，作者謝啟泰 這樣論述：
橋梁檢查與維護係國內交通運輸養護單位重要業務之一，長期以來有許多期刊文獻與書籍，對於橋梁檢查與評估均有詳細的研究與探討，惟大多數的文獻均將捷運橋梁排除在研究範圍之外，且國內捷運主管機關亦未針對捷運橋梁檢查方式訂定規範，故當前捷運橋梁檢查係參採公路橋梁DER&U評檢法執行檢查，DER&U更是目前國內最常使用的評檢法，尤其自民國90年8月交通部運輸研究所正式啟用「臺灣地區橋梁管理資訊系統」後，亦將DER&U評估法作為評估準則，惟兩者運輸用途不同之橋梁，是否適用相同檢查原理、方法，確實值得進一步探討。為了解捷運系統是否適用公路橋梁DER&U的評檢方式，本研究經蒐集國內、外公路與捷運橋梁維護管理相關
文獻，彙整常用的橋梁檢測評估方式，藉由現場執行及檢查成果進行探討。由於捷運系統重視臨界構件之影響，經本研究分析後也發現，DER&U評檢法在捷運系統確實不易反映橋梁現況與維修需求，且在受檢橋梁數量較少情況下，亦無法展現DER&U評檢法之優點，故經實例探討後，依照現況成果規劃適用於捷運橋梁之普檢表單，更新後表單以詳細檢查為主，配合圖示描繪及照片輔助，讓未參與現場檢查作業人員，也能藉由檢查表確實掌握橋梁現況，同時並保留DER&U現場評核之優點，以便參閱檢查表時，即可初步了解橋梁檢查後之優劣概況，再經由檢查成果接續辦理必要的維護與改善工作。