北海岸腳踏車福隆的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

另外網站[分享] #哈拉主題月~趕在夏天來臨前帶你去舊草嶺環狀線自行車道也說明:就這樣在北海岸上上下下了好幾各漁港, 自行車道規劃是一定要騎進漁港再繞出來, ... 騎過一次,是從福隆租車騎過草嶺隧道後休息看風景就回頭了。

亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 羅鳳恩所指導 陳慧俐的 遊客海域遊憩活動安全認知與態度之研究 (2010),提出北海岸腳踏車福隆關鍵因素是什麼,來自於海域安全認知、海域遊憩活動、安全態度。

而第二篇論文經國管理暨健康學院 健康產業管理研究所 鄭俊彬所指導 呂景發的 基隆海洋休閒產業規劃與行銷(以外木山、大武崙海域為例) (2009),提出因為有 外木山、大武崙、海洋休閒、王爺節慶、長泳、夏之戀的重點而找出了 北海岸腳踏車福隆的解答。

最後網站[台灣/福隆] 2019.3 雨中奔馳: 舊草嶺自行車道騎車趣 - 犛牛愛叭噗則補充:壯闊的北海岸風情鐵馬馳騁其中,心中滿是豪情!!! 星期日的早晨,查了東北角的氣象是個舒服的陰天正適合到福隆騎腳踏車,享受沒有太陽的海邊奔馳趕緊 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了北海岸腳踏車福隆,大家也想知道這些:

北海岸腳踏車福隆進入發燒排行的影片

這次又是操爆兄弟企劃
20公里腳踏車競賽!誰能勝出?

「青春山海線包含淡水到三貂角海岸線,貢寮的舊草嶺古道及福隆沿海路線,是市府打造全台灣最長、最美的海岸觀光休閒品牌,透過低碳、綠能交通動線,串連起北海岸觀光亮點,絕對是環保輕旅行首選呦。此外,新北市已經四百萬人口達標囉!」

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遊客海域遊憩活動安全認知與態度之研究

為了解決北海岸腳踏車福隆的問題,作者陳慧俐 這樣論述:

我國隨著經濟脈動的成長與生活品質的提昇,使得社會大眾對於休閒運動的觀念日益普及,海域休閒運動便蓬勃的發展。但因從事海域休閒運動所造成之不幸事件也日益增多,因此也可知海域休閒運動安全也越來越重要。本研究旨在瞭解遊客對海域遊憩活動安全認知及態度之現況,本研究採問卷調查法,以便利隨機抽樣方式進行,本研究問卷針對從事海域遊憩活動遊客部分發出500份,回收478份,回收率95.6﹪,有效問卷465份,將回收的樣本資料經統計分析後,其研究結論如下:一、受訪者對海域遊憩活動安全觀念認知程度略顯不足。受訪者在海域遊憩活動安全認知方面,作答全部正確或只錯一、二題者,已佔受訪者的45.1%。整體而言,受訪者的海

域遊憩活動安全觀念認知程度略顯不足。二、受訪者對海域遊憩區事故認知程度不足。 受訪者對各地區最常發生事故海域遊憩區認知方面,作答全部正確或只錯一題者,僅佔受訪者的13.5%。整體而言,受訪者的海域遊憩區事故認知程度不足。三、受訪者對海域遊憩區事故原因認知程度不足 受訪者對各地區海域遊憩區發生事故之原因認知方面,作答全部正確或只錯一、二題者,僅佔受訪者的20.9%。整體而言,受訪者的海域遊憩區造成事故原因認知程度不足。四、受訪者對海域遊憩活動安全態度(一)受訪者在個人認為應有的預防措施方面,「戲水時,我會結伴同行,避免獨自出遊」之態度較佳,「有專人看管、救生員與安全標誌的遊憩區是安全

的」之態度較差。(二)受訪者在安全環境方面,「海域遊憩區應有專業的救生員監控安全」之態度較佳,「我擅長游泳任何天氣都可安全戲水」之態度較差。(三)受訪者在相關業者應做事項方面,「兼顧遊憩活動與安全,進行遊憩規則與安全宣導。」之態度較佳,「為節省經費,浮潛指導員可帶超過十名以上遊客」之態度較差。(四)受訪者在海域遊憩安全應做的管理方面,「我贊成以法規來約束海域遊憩業者,注意遊客安全。」之態度較佳,「立法規定禁止在不安全海邊從事露營、烤肉。」之態度較差。(五)受訪者在從事海域遊憩應有態度方面,「從事海域遊憩活動時,安全是我優先考慮的條件。」之態度較佳,「如果有人溺水時,我會馬上跳下水施救。」之態度

較差。五、受訪者游泳能力越佳,「如果有人溺水時,我會馬上跳下水施救」的意願越高。受訪者會游泳救人能力越佳,「如果有人溺水時,我會馬上跳下水施救」的意願越高。六、受訪者性別、年齡及教育程度會影響其對從事海域遊憩時應有的安全環境總態度。依據研究結論,建議教育單位加強學校課程,讓民眾從小建立正確的海域遊憩活動安全認知與態度;政府機關與相關業者應主動提供海域遊憩活動安全教育宣導,使民眾可隨時查詢相關資料,以減少意外事故之再度發生。

基隆海洋休閒產業規劃與行銷(以外木山、大武崙海域為例)

為了解決北海岸腳踏車福隆的問題,作者呂景發 這樣論述:

摘 要本論文主要目的是想要暸解目前政府當局,無論是中央或地方,為挽救漁村經濟及開創海洋休閒產業,不斷地推動開發沿海休閒景觀及富麗漁村之計畫,各地方政府也不斷複製相同景觀及富麗漁村的方法,但有些規劃似乎沒深入地探察各地海洋民俗風情,保留各地的海域特色,開創更多的海洋休閒活動,吸引更多的休閒者。因此本論文針對外木山、大武崙附近海域,對政府和民間曾投入的建設進行檢討和建議,應用SWOT和STEEP的分析方法分析此海域發展海洋休閒活動的條件和方向,且設計問卷訪談方式,深入社區,進行訪談工作。本問卷分為和平島220份問卷,大武崙及外木山92份問卷,共312份問卷做訪問,採遊客及住家居民兩

種方式,針對外木山與大武崙及和平島之受訪者,對於政府推動觀光旅遊政策配合基隆地區沿海社區規劃。受訪內容包括實質效益、施政所帶來的困擾、有關單位之協商、具體措施該如何呈現、主題特色、推動過程之建議,以及對政府政策計畫個人感受之宣導、正面意義、負面意義、施行評價,做深入且多方面的研究。進行海洋休閒資源的調查,期能在不破壞自然景觀的條件下,應用原有海洋文化活動下,來進行休閒活動設計與探討,提出一套可行的休閒辦法。本研究重要發現如下:一、從SWOT分析中可看出外木山、大武崙海域最大優勢和機會是海洋性的休閒活動如晨泳、海泳、沙灘戲水、獨木舟等海域活動,最威脅和弱點是位於都護區,都市計劃變更太慢,影響開發

,且與鄰近海岸和漁村休憩活動同質性太高,阻礙其發展,但是若能把握其生態特色和獨特的海域休閒和節慶活動,仍然有機會。二、從STEEP分析中可看出外木山、大武崙海域最大阻礙是人口的外移,漁民因魚產資源枯竭和油料高漲等因素,常年未出海捕魚,生計困難。因沿岸帶動休閒引起攤販群聚,並未改變漁民經濟,反而製造公害,破壞環境生態。此外都市變更計劃太慢、BOT廠商退出等不利地方發展休閒遊憩產業。三、從問卷調查沿海社區休閒規劃實質分析中,經濟效能的提升最重要,足見所有休閒規劃及設施一定要提高社區的經濟效益。其次為社區資源提升,休憩設施投入,要增加社區資源的應用,要讓社區享有更多的資源。再來是社區特色的展現,社區

興建休憩設施,一定要展現社區特色,而非複製別的社區的複製品。再來分別是促進社區經濟繁榮,可見讓社區賺很多錢,已不是很重要話題。有一部分問卷者想深入暸解漁村的風俗民情。漁村社區設施的重建和社區的繁榮、社區的發展也相當被注重。最後三項分別是人文藝術的提升升、增加工作就業機會、住屋房價的提升。這三部份,尤其是人文藝術的提升,一般受訪者比較強調保留在地漁村特色,不要為迎合外來觀光客去做任何改變,尤其是漁村的建築上。常年經濟低迷導至受訪者,尤其是漁村的受訪者比較嚴重看法,表現在房價的提升,和增加工作幾會,因為在整體大環境沒改變以前,這是漁村做不到。四、從問卷調查中來看觀光旅遊政策配合外木山地區沿海社區規

劃,具體措施需要呈現,優先選項為:海水浴場,受訪者認為本區應先建立海水浴場。再來為濱海腳踏車休閒區,期能吸引一批愛好自行車休閒者。海洋解說員訓練,其種子隊訓練班,也是受訪者認為地方政府急需建立的機構。親子潮汐遊戲區,擇一處成立親子潮汐遊戲區,則必定相當吸引親子同遊之休閒旅客。潛水公園,配合此海域之特色。居最後三項幾乎和文化有關,如船舶、捕魚技術、萬國貨櫃百貨區,都是受訪者最不喜歡者,建議政府單位,不要考量在外木山設立。五、從問卷調查中來看外木山設置海洋休閒主題特色方面的呈現,最高的是海洋休閒廣場,因為是多元性,且比較屬海域主題樂園,所以受訪者建議設立意願相當高,政府單位規劃海域休閒時,可以列入

參考。接著是追逐魚季,市政府正在推動海域「鎖管季」,建議可以推廣至牽罟、花枝、小卷、飛魚季等季節性活動。飲食文化館,新鮮的海產消費還是廣受歡迎,但希望政府規劃時,能具水平以上的海產店,非流於攤販式海產店。民俗節慶活動及遊艇專用海域區設立,尤其是外木山王爺巡海節慶及草鞋季節慶,都是值得推廣。海洋產業文化館,這也是受訪者認在外木山成立海洋產業文化館,把傳統產業轉成服務業,可以吸引更多休閒客。六、除了問卷調查規劃的未來設置海域休閒活動外,目前外木山、大武崙海域推動海洋休閒活動如王爺巡海節慶、外木山海上4000公尺長泳活動、全國小型風帆船競賽、風魚同舟節慶及-「夏之戀」~情人湖濱海大道嘉年華等海域活動

,無論其興起與消失,政府有責任恢復和推廣,讓外木山、大武崙海域海洋休閒遊憩無論在人文節慶或海域休閒都非常吸引休閒客到外木山、大武崙海域來休閒。七、為整體海岸景觀完整規劃著想,此海域休閒遊憩規劃應併入東北角國家海洋風景區,成為國家海洋風景區的一部份,除了可挹注中央資金外,并可成為東北角國家海洋風景區中點站,可以吸引更多休閒客,且此海域的海洋節慶活動,如王爺巡海節慶、全國小型風帆船競賽、風魚同舟節慶等已消失休憩活動應持續推動,在中央海岸景觀規劃下,和海洋節慶相輔相成,必可以吸引更多休閒遊憩客進入外木山海域從事休娛樂。