南寮漁港天氣的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

船載GPS海面高觀測以評估潮汐模型和衛星測高測量值

為了解決南寮漁港天氣的問題，作者周士軒 這樣論述：

船載GPS海面高方法可以用來觀測海水面變化以及評估海潮模型。於港內或港外時，將船隻進行錨定後，其所蒐集到之高頻海水面觀測資料與沿岸潮位站資料間功能一致，均可用來檢驗潮汐或量測海面高程變化。於港外時，動態船載GPS海面高觀測與衛星測高間性質相當，兩者均可觀測到瞬時海面高變化，唯一較不同之地方在於，船載測高技術並不受限於近岸雷達波測距不佳的問題，因此其可於近岸量測到較準確之海面高精度且為衛星測高所不及之。於本研究中，研究資料為以2018/8/15-16、2018/10/21-23與2019/4/18-19三期間，科技部海洋高程垂直計畫-船載海面高試驗所蒐集之1Hz GPS觀測資料作為分析數據。本

研究使用動態差分定位方法及精密單點定位方法進行船載GPS海面高解算，並利用解算成果加以評估海潮模型精度及衛星測高觀測數據。根據不同實驗項目與分析方法，本研究可以分成幾個部分做討論。於研究中使用南寮漁港港內試驗中船載GPS海面高成果分別評估TWN與NAO99b兩種海潮模型精度；以相對法與絕對法比較分析船載GPS海面高與新竹潮位站實測潮高間精度。使用不同基線長度參考站動態差分定位方法與精密單點定位方法解算沿Jason-3 Pass051與Jason-3 Pass164衛星軌跡船載GPS海面高資料，並同時將船載測高資料與衛星測高資料扣除TWN、NAO99b與NAO99Jb三種海潮模型，最後使用移除海

潮效應所得之船載海面高結果配合BIN點分析方法加以評估兩條不同衛星軌跡測高資料於近岸間可達精度。研究結果顯示，船載GPS海面高動態差分解算精度確實與基線距離有關，當基線越短時，其與精密單點定位方法間差異量標準差可達1-2公分；當基線長度越長時，兩者間差異量標準差更可達10公分左右；於海潮模型評估上，若為南寮漁港港內時，由船載GPS海面高結果加以評估後所得之NAO99b海潮模型精度TWN海潮模型精度一致，兩者間差異約在1-2公分左右；於桃園觀音鄉外海時，主要利用連續觀測長達24小時錨定於海上之船隻所蒐集之海面高資料加以評估TWN、NAO99b與NAO99Jb三種海潮模型。經評估後可以分別得到:

TWN海潮模型精度最佳(STDEV約為4公分)，NAO99Jb海潮模型精度次之(STDEV約為11公分)，而NAO99b海潮模型精度最差(STDEV約為20公分)。於Jason-3衛星測高資料評估上，針對Jason-3 Pass051衛星軌跡，當點位緯度大於24.97度時，Jason-3 Pass051衛星測高資料才逐步與船載GPS海面高資料吻合，兩者間海面高差異量精度可達2-3公分，此說明了儘管距離近岸2-3公里內，Jason-3 Pass051衛星測高資料仍可表現相當好的精度；針對Jason-3 Pass164衛星軌跡，當緯度大於24.178度時，相當於距離岸邊10-11公里左右，Jaso

n-3 Pass164衛星測高資料才逐步與船載GPS海面高資料吻合，且兩者間海面高差異精度可達4-5公分。