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國立中興大學 高階經理人碩士在職專班 王國雄、張曼玲所指導 林淑貞的 鐵道商場策略定位之研究–以台中驛鐵道商場為例 （2020），提出南港citylink交通捷運關鍵因素是什麼，來自於鐵道商場、策略定位、深度訪談。

而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 彭朱如所指導 郭子千的 投入商場經營管理之研究-以R建設營造集團為例 （2015），提出因為有 建設公司、BOT/OT、商場經營、策略矩陣、策略模組的重點而找出了 南港citylink交通捷運的解答。

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鐵道商場策略定位之研究–以台中驛鐵道商場為例

為了解決南港citylink交通捷運的問題，作者林淑貞 這樣論述：

經由鐵道高架化及地下化逐漸降低分際，台鐵鐵道資產活化相對應運而生，各大火車站也藉由鐵道資產活化引進民間技術、資金興建與營運，面對需投入大筆資金與投資回收期間較長，民間投資者則須注意本身之策略定位與經營方向，以降低投資之不確定性與風險性。本研究採深度訪談法及應用Porter策略定位理論之三個面向:產品/服務、目標客群、顧客需求價值。本研究結果顯示在產品/服務面向個案公司以「鐵道」之文化、生活、創新為發展軸心，並融合大眾運輸導向之發展模式。商場特性以古蹟及文化為主打，展現出古蹟融合現代的車站新風貌，創造新體驗及商業模式的新思維；目標客群面向，以觀光客、交通旅運的人口、鐵道迷、古蹟巡禮客群、中部四

個縣市整個區域客群及中區跟東區的社區型商圈等；顧客需求價值面向以“體驗式的經濟”消費行為，從生活與情境出發，透過感官及思維同步，塑造出多元文化體驗。本研究之結果可提供個案公司進一步發展鐵道商場策略定位與經營管理之用，並為未來有志經營鐵道商場者提供在策略定位上之參考。關鍵詞彙：鐵道商場、策略定位、深度訪談

投入商場經營管理之研究-以R建設營造集團為例

為了解決南港citylink交通捷運的問題，作者郭子千 這樣論述：

建築投資產業一向被視為內需之火車頭工業及國家經濟建設之基礎，而當中主導土地開發經營策略之建設公司更是重要關鍵。鑑於建築投資產業受政府政策與景氣影響甚鉅，建設公司亦投入BOT開發案之商場經營，以追求營收及獲利之穩定。因此本研究以司徒達賢(2016)之策略矩陣分析法，探討建設公司對於BOT開發案之商場經營策略分析。採個案研究法，說明以個案公司為主體的建設營造集團投入之兩個BOT開發之商場經營案例，針對下列研究問題進行分析，包括：(一)個案公司屬於營建產業，其主要經營策略有哪些？策略背後意義為何？(二)個案公司投入BOT開發案之商場經營其策略、目標、環境前提及條件前提為何？(三)個案公司入

BOT/OT商場經營策略其執行之組織部門及績效指標為何？本研究透過公開資料及文獻等次級資料之收集，參與式觀察及與個案公司相關主管面對面訪談等初級資料之收集。 本研究結論歸納個案公司之五大經營策略，分別是「差異化策略–建立國內營建產業技術及服務之標竿企業形象」、「集中化策略」、「私人土地開發策略」、「多角化策略–以對於BOT等公辦開發案之競爭優勢投入商場經營」、「擴張策略–追求CITYLINK商場規模經濟及提升品牌形象策略」。藉由策略模組及策略矩陣分析圖的繪製，描述個案公司之五大策略及策略背後的意義。並說明策略對應之目標、環境前提及條件前提，以及歸納整理個案公司在投入BOT商場經營所對應執

行之各部門組織及相關績效指標，最後提出個案公司在總體策略及事業策略之重要意涵。期能藉由本研究個案分析，在理論面強化策略矩陣分析之應用，在實務面則提出對於建設公司投入BOT商場經營在策略管理實務運作上的參考。

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