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國立臺灣大學 國家發展研究所 王業立、周嘉辰所指導 邱祖顥的 民主化後的馬祖地方政治生態與地方政治菁英的動員、經營與結盟 （2017），提出南竿 北 竿 航班關鍵因素是什麼，來自於地方政治生態、馬祖、民主化、地方選舉、關係、人際關係網絡主義、政治密友主義。
而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 凌鳳儀、姜佳瑗所指導 張介瀚的 「一帶一路」政策對兩岸間運具的影響–以台灣至福建間航線為例 （2015），提出因為有 一帶一路、兩岸直航、小三通、SWOT分析的重點而找出了 南竿 北 竿 航班的解答。
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民主化後的馬祖地方政治生態與地方政治菁英的動員、經營與結盟
為了解決南竿 北 竿 航班 的問題，作者邱祖顥 這樣論述：
國內針對馬祖這個離島的政治學研究相當缺乏，因此本研究首先爬梳相關文獻，以理解馬祖之區域概況與地方政治發展。再以人際關係網絡理論與政治密友主義作為主要理論框架，及深度訪談法，文獻分析法、參與觀察法作為研究方法，從五個主要研究問題出發，勾勒出民主化後（1992-2017）的馬祖地方政治生態之形貌。本研究的主要研究發現有：一、軍管時期的生活、對民進黨的反感、地緣關係、與中國的交流程度使得馬祖人在政黨認同上非常傾向泛藍。二、政黨認同只在全國性選舉上較有影響力，在地方選舉中，政治菁英動員與經營的核心是「關係為主，利益為輔」的形式。三、馬祖較特殊的動員模式有買票、非現住人口動員、換票。因為人情關係網絡的
密度與重疊性高、地小人少，使得這些模式成為可行、影響力更高。四、馬祖地方政治勢力的形成、發展、運作，與傳統的地方派系有所差異。在組織結構上，偏向政治密友主義闡述的方式，且有步向一派獨大的趨勢。五、候選人表現、議題、政見、學歷在選舉中較不重要，非泛藍政黨目前也難在馬祖得到席次，但年輕選民及外來人口數量的成長，也許有機會使這樣的狀態產生轉變。
「一帶一路」政策對兩岸間運具的影響–以台灣至福建間航線為例
為了解決南竿 北 竿 航班 的問題，作者張介瀚 這樣論述：
在2013年，中國國家主席習近平所公布的「一帶一路」（One Belt and One Road） 政策主要由兩項發展計劃組成，即絲綢之路經濟「帶」和21世紀海上絲綢之「路」，以建立中國與中亞及歐洲的新貿易和運輸聯繫。中國（福建）自由貿易試驗區是位置上最接近台灣的自由貿易園區，位處「一帶一路」的核心區，並且是「21世紀海上絲綢之路」重要的起航點。台灣經由福建自貿區參與「一帶一路」勢必會帶動兩岸經貿與投資的急速增加，兩岸之間更便捷之交通模式以節省旅次時間及運輸成本就顯得更加重要。本研究將以SWOT分析法來探討現階段往返台灣與福建之間運具，金馬小三通、航空直航及兩岸快速渡輪三種運輸方式在未來的發
展。另外本研究也將訪談兩岸運輸業界的專業人員，了解各種運輸方式對此政策的規劃以及對該公司未來營運的計畫。在研究中建構出具競爭力的策略，以提供進行規劃與發展之參考與建議。