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什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決叫車app優惠的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

叫車app優惠進入發燒排行的影片

以科技接受模式探討小規模營業人使用行動支付意願

為了解決叫車app優惠的問題，作者林綉娟 這樣論述：

近年來因網際網路發達及智慧型手機普及，交易型態開始由傳統現金方式朝向行動支付發展，臺灣因金融環境友善便利，間接影響行動支付發展，2014年起金管會展開一連串的數位金融政策，藉以加速行動支付使用普及，在2020年1月起的一場新冠肺炎疫情及2021年5月疫情嚴峻臺灣進入三級警戒，推升這種無接觸式、無現金式的支付方式使用增長。有導入行動支付的特約店家中，目前多數為以中、大型店家為主，反而最貼近民生需求的小店家如傳統市場、小吃店，還是以現金為主要交易方式，對於收款方式導入行動支付工具作為收款方式呈現炯異現象，是什麼因素很值得去深入探討？而唯有使用場域普遍方能有效提升行動支付在國內的使用率，本研究將以

科技接受模式來探討影響小規模人營業人使用因素，並透過層級分析法來找出各因素影響重要程度，知其痛點在哪？知其重要性程度？才能針對問題去規劃並建構行動支付的有效發展策略。本研究結果時發現金流手續費是整體構面中權重佔比最高的，排序第二為使用介面簡單，排序第三為節省時間，在租稅優惠、行政補助等政策面因素則顯示較低權重，另在個別群體權重分析裡，已使用行動支付小店家及未使用行動支付小店家的整體構面權重佔比中排序最高皆為金流手續費，未使用過行動支付小店家在安全性因素上表現的重要程度高於已使用行動支付的小店家很多，次為能提高整體營收消費的影響因素。建議針對金流手續費部份，初期推展給予免手續費或政策面補貼策略，

在使用介面簡單、節單時間部份，共通平台建置推行或是系統優化，以增加便利性，而在安全性因素上，因使用經驗值會正增強對使用安全性的認同，可透過體驗教學及免費適用三個月的方式，來增加使用信心，另在能提高整體營收消費上，則可透過支付平台提供電子優惠券、投放廣告、提供線上購方式來達成。

圖解中國App商業模式：60個最熱門App，趕上社群、電商、支付、娛樂、生活……全方位商機!

為了解決叫車app優惠的問題，作者王沁 這樣論述：

★甫出版即登日本亞馬遜商業類暢銷榜★   ★總整理中國App經濟的第一本書★   ★「急著做App，但是怎麼做才獲利？」 所有開發者、行銷人、投資人、產品經理… 必須懂的最新App商業模式！★   　　在人手一支智慧手機的現在，人們重度依賴手機裡的App提供的食衣住行育樂服務。在這股移動經濟熱潮之下，所有企業，不分傳產或科技業，都想藉由手機App建立網路商業基地，把客戶黏在自己的平台；也因此，研發App為各公司首要目標，開發App成為當今顯學。 　　在此基礎上，中國的App經濟最受全球矚目，有些App不僅在中國內火紅，連矽谷也借鏡。原因是，中國數位手機普及率高、App環境成熟

、應用多元且靈活，幾乎每天都有創新、便捷的App和線上服務推出。即使不在中國，為了抓住數位化商機，也必須了解這些熱門App商業模式的優點，在未來開發自家App時能抓住趨勢、優先卡位。 　　中國出身、於日本連續創業的王沁精心挑選九大類共60個中國最受歡迎、功能在全球也領先的App。以簡潔的圖像、易於理解方式解析其商業模式，包括緣起、解決哪些問題（功能）、資金來源、大事記、介面、行銷手法等。還包括與中國網路業務相關的專欄，例如主要科技公司、無現金支付以及許多獨角獸公司的解析。 　　你可以學到： 　　✔熱門App的基本資料 　　介紹App廣受支持的社會背景、吸引用戶的特徵、行銷策略、籌資等相關資

訊。 　　[例如]共享知識App「知乎」成立於2011年，提供可以訂閱直播或專題論壇的「知識家」服務。營收來自訂閱、知識付費及廣告。 　　✔成熟App是怎麼賺錢的？App的商業模式 　　以簡單易懂的圖文標明App的各種角色及收入來源。 　　[例如]新聞App「今日頭條」包含廣告主（刊登廣告）、內容提供者（收入分成）、用戶（支付訂閱費）。 　　✔App哪裡好用？友善的圖文介面 　　哪些用戶介面最友善、功能最簡單。 　　[例如]美妝App「小紅書」結合電商和社群，評價、分享、推薦、購物超方便。 　　✔App為什麼能成長？ 　　這款手機App的發跡、定位與策略。 　　[例如]團購App「拼多多

」針對三線以下城市女性，比價最快、團購最優惠。 　　✔讓這款App起飛的關鍵因素 　　盤點一款APP超越競爭者的契機。 　　[例如]短影音App「抖音」靠精準推薦而人氣上漲，再用網紅挑戰賽黏住粉絲。 　　✔怎麼提升用戶參與度 　　建立客戶互動交流的機制。 　　[例如]學英文App「百詞斬」可以自創「學習小組」共學，再參加「單字PK」對戰大會。 　　本書為迄今最完整介紹中國成功App的一本書，全覽成熟App經濟的各個面向，但對於想發展App的台灣大中小企業（無論是平台、社群經營、內容提供等），或是想突圍、超車的新秀，都是最新、最即時的參考。 本書特色 　　1.數位轉型時代，商業人士必修

的App大補帖 　　轉型當道之際，企業需要能指引方向的案例。本書匯集中國最受歡迎、也吸引美、日科技公司的App，以圖像方式解析其商業模式和介面等最新資訊，對於App開發者、企業經理人、創業者、行銷、投資者、產品經理、工程師，都是最佳指南。 　　2.知名企業實例滿載 　　今日頭條、小紅書、拼多多、喜馬拉雅……60則中國火紅、矽谷關注、台灣讀者最想知道的App資訊總整理，一次讀懂。 　　3. 以商業面向切入，資訊簡單扼要 　　9大商業應用面向、60種App商業模式，非資訊背景的讀者亦可學習吸收，對App開發者或資訊專業人士也是案例研究的工具書，非常實用。  

零工經濟時代下汽車運輸業管理規則第103.1條對UBER影響之探討

為了解決叫車app優惠的問題，作者許棠硯 這樣論述：

零工經濟的崛起，在世界各地引起了不少的波浪，本研究主要探討零工經濟中的Uber效應。Uber在世界各國引起不少的爭議，我國2019年6月29日《汽車運輸業管理規則》103條之1條款釋出，導致現在台灣的Uber已經合法化。本論文研究對象為Uber司機、租賃車業、消費者，研究的目的在探討政策實施後對Uber司機、租賃車業、消費者受到的影響為何。而採取的研究方法為質性研究訪談法，從歷史文獻研究探討，再進行半結構式訪談法，針對Uber司機、租賃車業、消費者三方進行訪談。從訪談回饋的結果來了解目前Uber司機、租賃車業、消費者單位所經歷的感受，再統合收集到的資料加以分析提出建議，作為後續政策執行或修訂

的參考。 《汽車運輸業管理規則》103條之1政策執行後，造成租賃車業靠行的Uber司機減少的現象，衝擊租賃車行的靠行收入。Uber司機由兼職轉型成為多元計程車的正職，需要考取一般的計程車駕駛證照，還需要營業登記，這些繁瑣的流程與法規的寬限期太短，導致讓一些司機不再以打零工為目的基礎，雖然限制較多，不像以前的制度這麼自由，不過相對的也增加了不少計程車該有的優惠，對消費者來說可惜的是人數減少載客量不如以前，叫車速度變慢讓消費者慢慢回歸到以前叫計程車的時代，產業的獨特性慢慢消彌。 研究發現建議政府可以在法規釋出前，多給Uber這種新興產業轉型上給予一些時間與空間，雖然Uber轉型成多元計程車

享有一般計程車一樣的福利，不過在工作限制上其實與計程車還是有一段距離。