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都市郊區的發展與交通節點的形成-以台中市第七期重劃區為例

為了解決台中 市政府經濟發展局-商業科的問題，作者楊佩勳 這樣論述：

位於都市郊區的台中市第七期重劃區，除了集副都心、新市政中心等重要規劃於一身，同時也是近年來高價住宅的群聚地。一處原屬都市郊區的農村聚落，何以在都市擴張的趨勢下，被選為都市外圍的核心以進行開發，是本文所欲探討的。本文的研究目的主要有下列四點：1.瞭解台中市的都市發展背景，及都市發展的方向。2.探究朝馬地區交通節點的形成與第七期重劃區的關係。3.明瞭第七期重劃區的區位特性與規劃過程。4.分析第七期重劃區的地權轉移模式與地景形塑歷程。本文企圖透過歷史地理的研究途徑，勾勒出台中市的都市發展背景，同時運用地圖及實地考察進而探究因節點優勢而崛起的都市郊區之發展歷程。文中並依重劃完成的1992年為分

期指標，將第七期重劃區分為重劃前的農村時期、重劃後的過渡時期、現況等三階段來進行論述，希望能藉此了解該重劃區的空間發展特色。 本研究結果顯示：1.台中市的發展起源於清朝時期四大市街的分立；日治時期以省城範圍為行政中心，以中區火車站為核心所進行的一連串市區規劃與建設，非但使台中市躋身都市之列，更確立了台中市以單核心發展為主的都市成長模式。2.都市的成長伴隨著道路系統的擴張；民國60年代，因中山高速公路的興築，¬位處交通節點的「朝馬」地區，其重要性始然浮現；而為平衡都市發展，鄰近「朝馬」、原屬都市郊區農村聚落的惠來厝地區，乃被選定為台中市「副都心」之所在。至此，台中市的都市發展結構，亦由

原本的單核心轉而朝多核心方向邁進。3.「副都心」所在的第七期重劃區，其地權轉移早在規劃完工前便已熱烈進行；完工後卻因公部門建設停滯，復加上重劃期間因地權轉移頻繁而逐步推升的地價，致使重劃完成後大街廓的空地，成為八大行業等休閒娛樂場所進駐的天堂；直待行政中心的確定遷入，才又轉為商業行為活絡、高價住宅群聚的場所；然因臨時性商業利用盛行，現階段仍留有多數土地可待未來逕行開發。