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國立政治大學 國家安全與大陸研究碩士在職專班 薛健吾所指導 黃鈺鈞的 勞工運動與國家安全:從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素 (2020),提出台北到南崁長榮關鍵因素是什麼,來自於罷工、2016年華航空服員罷工事件、2019年華航機師罷工事件、2019年長榮空服員罷工事件、航空業。

而第二篇論文國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 詹文男所指導 陳佑禎的 新型態跨境電商平台競爭策略之研究 - 以「全球買手」為例 (2018),提出因為有 全球買手、電子商務、跨境電商平台、網路代購的重點而找出了 台北到南崁長榮的解答。

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鐵意志與柔軟心:張榮發的33個人生態度

為了解決台北到南崁長榮的問題,作者張榮發,吳錦勳 這樣論述:

他是霸氣的船長,憑藉不敗的鐵意志,縱橫海陸空運輸霸權。他也是慈悲的家長,以柔軟心張開自己的羽翼,盡力將每一寸角落,都納入自己的責任範圍。   海,神祕無垠的大海,讓酒液經歷了不可思議的純化,蛻變成絕世佳釀。長榮集團總裁張榮發,其生命智慧有如「喝過海水的酒」般,經歷了歲月的熟成,更顯甘醇。   張榮發身上有很多高反差的特質。他既本土又國際;既獨裁又仁慈;既護衛傳統道德價值,在經營事業上又極創新、前衛,他寬厚與嚴苛並存。   他吸取了日本明治維新直視前方、大步向前,一心追求現代化的精髓;加上他身上流著討海人冒險拚搏、打死不退的血液;並以其獨特的領袖魅力與遠見,讓一群吃苦耐勞的優秀員工,追隨他縱

橫世界開疆闢土。   一個人的哲學不是在他的話裡,而是表現在他的選擇裡。一個人不會因為有錢就有價值,而是看你做了什麼事,成就了多少功德。這正是張榮發之所以決定身後將所有財富捐做公益的原因。——吳錦勳   很多事情都有正反兩面,快樂其實也有分兩種,一種是賺錢的快樂,一種是幫助人的快樂。   經營企業追求正當的營利,努力賺錢當然不是罪惡,重點在於你的心態,是否充滿正念,是否帶著慈悲。我早已不像年輕時飽受金錢之苦,現在我更進入一個有目的、有意義的賺錢境界。賺的錢可以拿出來貢獻社會、人群。   很多看錢很重的人以為賺了很多錢,他就富有了,心裡很痛快,但是對我來講,這種快樂是短暫的,因為擁有而得的,也會

因為失去而苦。相反地,如果同一筆錢,你用來做好事,看一個人原本生活了無氣息,因為你的救助、支援,讓他好過,有「氣力」站起來,甚至找尋到自己人生的成就,這種做善事的快樂會永遠在你的心肝內,跑不掉。   做慈善和經營企業的精神是一致的,都要認真,要徹徹底底來做,做到有結果出來才行,不能只做一半。我更深深體悟到,當我們點亮一盞燈時,那盞燈本身就率先被照亮了,善念也是如此,我們內心有了善念,就像在內心點亮了一盞燈。——張榮發 作者簡介 口述張榮發   現任長榮集團總裁。生於一九二七年,自少年步入社會即進入海運公司半工半讀,藉由自修苦讀成為航海技術人員,歷經三副、二副、大副到船長等職務。一九六八年憑著一

艘雜貨船建立長榮海運公司,一九八四年開闢史無前例的環球雙向貨櫃航線,長榮海運自此在全球貨櫃船公司長踞領導地位。一九八八年為提昇國內飛航安全及服務品質,張榮發投入鉅資創立台灣第一家民營的國際航空公司-長榮航空,並於一九九一年七月一日正式啟飛。長榮集團成為海、陸、空全方位發展的多元化國際企業。在企業穩定成長之餘,張榮發同時一肩扛起企業社會責任,自一九八五年成立張榮發基金會以來,二十多年來默默推動「關懷台灣、回饋社會」慈善文教等公益活動,從慈善醫療救助、創辦「長榮交響樂團」、成立「長榮海事博物館」、提供清寒助學金、發行《道德月刊》到協助海內外風災地震災民重建家園,善盡企業家回饋社會、國家的責任。 採

訪.撰文吳錦勳   台灣桃園人,台大哲學碩士,擔任記者十餘年,曾以「翻山越嶺,一堂一百二十公里的英文課」獲2007年亞洲出版業協會(SOPA)之「卓越專題特寫獎」、以「一家公司,幹掉一個王國」獲2008年吳舜文新聞獎之「深度報導獎」。現職為天下文化主筆,作品有《台灣,請聽我說》《你可以不一樣:嚴長壽和亞都的故事》《女兒,我的鍋鏟呢:大提琴頑童張正傑的親子生活誌》。年逾不惑,願以文字鑄一葉扁舟,渡人生渺渺汪洋。

勞工運動與國家安全:從台灣航空業罷工案例探討影響勞工運動成果之因素

為了解決台北到南崁長榮的問題,作者黃鈺鈞 這樣論述:

航空業對於台灣這樣的海島國家,重要性不言而喻,而若航空業發生罷工,其規模持續升溫、擴大,不免影響到整體社會氛圍。在2016~2019短短三年間,台灣就發生了三件航空業罷工案例。故筆者欲進一步探討之問題為:2016年華航空服員罷工事件(資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有正面影響)、2019年華航機師罷工事件(資方讓步多、罷工成果對工會未來的發展有負面影響)及 2019年長榮空服員罷工事件(資方讓步少、罷工成果對工會未來的發展有正面影響),為何勞方取得的成果有所不同?且這些影響到勞方成果的因素,與文獻中所歸納出有利於勞方在一場罷工中成功取得訴求的論點相互對照之下的相符程度又是如何?若此三件罷

工事件不完全符合學者們所歸納出的成功取得訴求要素論點,是否有過往文獻未能發現之因素?本研究透過對於參與者的訪談發現,這三次罷工都具備「罷工規模是否夠大」、「政府是否介入」及「罷工之職業/產業服務內容是否替代性較低」的條件,唯2016年的華航空服員罷工又具備「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」,而2019年的華航機師及長榮空服員罷工,前者缺少「勞工是否足夠團結」、「工會組織是否充分發揮其功能」和「輿論是否支持」,後者則缺少「勞工是否足夠團結」、「公股是否造成影響」和「輿論是否支持」,可能是解釋這三次勞方取得的成果有所不同的原因。希望本研究的

發現,能夠促進勞資的平等對談習慣,成功建立良好的勞資關係,進而維持社會秩序及安定民心,為國家安全之內部安全中的一環打下穩固的基礎。

新型態跨境電商平台競爭策略之研究 - 以「全球買手」為例

為了解決台北到南崁長榮的問題,作者陳佑禎 這樣論述:

現代社會的消費環境及消費習慣因為科技快速進展而有很大的不同,在網路時代的浪潮下電子商務快速發展,隨著這股浪潮下,中國大陸已成為全球最大的電子商務零售市場,預估2019年市場規模將達到1.9兆美元佔全球市場的54.7%,並且持續成長中,而台灣的電子商務也相當發達估計也有超過60億美元的規模,各類型的B2C、B2B2C、C2C電子商務平台,在這龐大的消費市場下激烈競爭,依消費者需求喜好提供不同的服務,平均每天有超過1.5億件的包裹在流動,其中跨境進口零售市場(海外網購)的規模,也隨之擴大。本研究針對著眼於兩岸B2C跨境進口零售市場 (海外網購) 的個案「全球買手」跨境電商平台進行研究,透過相關產

業研究報告、學術研究論文、著作、個案與對比公司運作模式比較及網路資訊等資料蒐集,加上對個案與台灣電商平台產業高階主管的問卷調查資料,藉由五力分析、核心能力分析與SWOT分析來了解「全球買手」跨境電商平台所採用的創新商業模式,在兩岸B2C跨境進口零售市場中面對外部的機會與威脅,了解內部能力資源的優、劣勢下,應採取何種競爭策略以期在持續成長的兩岸市場中佔有一席之地。