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日本殖民地時期台北的都市發展與私鐵經營－以台北鐵道為例－

為了解決台北市停車場抽籤結果的問題，作者廣野聰子 這樣論述：

本研究以殖民地時期台灣唯一與官營鐵道同一規格所建設的私鐵－台北鐵道為事例，考察因鐵道開通所造成的都市空間的變化與企業行為間的關係。　 在台灣總督府的方針下官設鐵道的台灣鐵道負責長距離都市間運輸，而私設鐵道則扮演地區運輸的角色，並以此模式來擴充鐵道交通網。在此歷史背景下台北鐵道便在繼承擁有傲人成績並做為連結台北郊外山區與台北都市間物流動脈的輕便鐵道後所發展成的負責地區運輸的鐵道公司。 台北鐵道的成立背景與強力推動由民間企業努力擴充地區交通的台灣總督府息息相關，乃是由獲得總督府授意的內地人企業家出資所成立的公司。總督府亦因以事前預估營運初期將會經營不善而允諾將提供某種程度的政府補

助。 但因預測外的不景氣與災害的影響，開業後即使經過十年仍無法改善公司的營運。而改善營運不順局面的便是伴隨台灣經濟成長所帶來的台北的都市發展與其郊外化。台北鐵道沿線地區在1930年代後內地人定居的情形增加，且台北的內地人多為白領階層，因此透過台北鐵道來通勤的需求便有所增加。　 在社會及經濟背景的變化下，台北鐵道從以貨物運輸及觀光為主體的鐵道轉換為擔當通勤運輸大任的都是鐵道。另一方面，作為補完總督府官設鐵道的地區鐵道－台北鐵道，亦可觀察出其於台灣的經營者、出資者及使用者皆以內地人為主體的「地區」鐵道的一面。

公營出租住宅之承租戶使用現況調查─以大龍峒公營出租住宅為例

為了解決台北市停車場抽籤結果的問題，作者鄭安志 這樣論述：

臺北市政府於2012年在臺北市規劃第一處供青年族群居住的公營出租住宅。由於並未有同類型住宅案例可參考，故其興辦方法乃參考舊有國宅及私人住宅制度所制定。故本研究聚焦調查並分析公營出租住宅承租戶之具體需求，讓後續公營出租住宅更符合承租戶需求。故本研究之研究目的包含：（一）探究承租戶對於出租辦法之執行問題，並提出後續制定出租辦法之改善建議。（二）調查承租戶於實質環境居住之問題所在，並提出建築物規劃設計之改善建議。（三）剖析承租戶對於物業管理服務之管理問題，並提出物業管理辦法之改善建議。本研究成果希望可作為日後地方政府興辦公營出租住宅於考慮承租戶需求面向時之參考依據。本研究透過訪談及問卷調查了解上述

研究目的，訪談的部分包含與臺北市都發局專門委員、現場物業管理人員以及大龍峒共6戶承租戶之深入訪談。問卷調查的部分對象為大龍峒承租戶，問卷內容包含出租辦法、建築物規劃設計、物業管理服務三大面向，本研究回收有效問卷共56份。本研究之調查結果揭示，目前承租戶對於大龍峒公營出租住宅整體來說都認為興辦的不錯，但仍尚需改進的部份簡列如下：1. 出租辦法執行問題：弱勢族群與一般戶混居，容易互相影響；四成承租戶認為租金過高；總租期五年過短。本研究對上述問題提出之改善方向建議包含：住宅以青年族群為主；日後租金建議考量承租戶之家庭總收入可負擔租金；考量一般人之家庭生命周期訂定總租期。2. 住宅實質環境設計不良

之問題：住宅鄰大馬路，車輛噪音過大；建築物棟距過近，承租戶較無隱私權；住宅格局設計單一不符合承租戶居住需求；櫥櫃設計不符承租戶所需。本研究提出之改善方向建議包含：可於人行道種植樹木，減低鄰近馬路之噪音問題；避免兩棟建築物窗戶及陽台互對的設計；可參考以多功能方式設置公共空間；可導入開放式建築設計；可參考提供臥室收納櫥櫃。3. 物業管理服務問題：管理費及管理制度宣導不周；室內設備修繕速度緩慢；住戶扣點機制於缺乏預警通知；物業管理服務受建築物設計所限制。本研究提出之改善方向建議包含：可加強管理費及管理制度訊息發布機制；可以參考設備損壞之報修時程；參考增設扣點機制之預警制度；可導入物業管理前期規劃。