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另外網站地圖進階查詢| 新北市政府環境保護局- 垃圾清運資訊查詢網也說明：本網站可查詢新北市各區垃圾清運的相關時間、地點、類型與清運的即時動態資訊，為民眾打造生活更便利的服務。你還在巷口苦苦守候垃圾車嗎？擔心錯過時間會讓家裡垃圾 ...

元智大學 文化產業與文化政策博士學位學程 劉宜君、劉阿榮所指導 李啟睿的 藉「創意高齡」促進文化產業之發展：以台灣老人的戲劇參與為例 （2021），提出台北市垃圾車動態關鍵因素是什麼，來自於文化產業、戲劇業者、創意高齡、高齡者、戲劇參與。

而第二篇論文國立宜蘭大學 土木工程學系碩士班 吳至誠所指導 賴清裕的 空間資訊應用於垃圾車清運點之成效分析-以宜蘭縣羅東鎮為例 （2020），提出因為有 空間資訊、地理資訊系統、路徑模型、收運路線的重點而找出了 台北市垃圾車動態的解答。

最後網站五、六,下午2點至10點附註:各點實際時間依人數多寡,誤差約在 ...則補充：3車地點,. 大學路二段. 公正派出所. 草嶺大樓. 福樂街. 榮譽路與重光路口. 大學路一段 ... 資源回收:垃圾車同時收取資源回收物品. 1. 鎮南路一省中街口2.長安里南聖路.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台北市垃圾車動態，大家也想知道這些：

藉「創意高齡」促進文化產業之發展：以台灣老人的戲劇參與為例

為了解決台北市垃圾車動態的問題，作者李啟睿 這樣論述：

　　戲劇，是文化產業第二類別的其中一項業別。本研究探討高齡者參與戲劇如何促進戲劇業者之工作機會，藉創意高齡理論證明戲劇參與對身心健康有益，建議政府向全民傳播戲劇參與對身心健康之益處並鼓勵高齡者以觀眾、演員、學員、故事提供者、戲劇治療參與者、志工等六種身份參與戲劇，高齡者可根據個人健康狀態以及自身經濟能力選擇參加公費與自費之項目。戲劇業者投入創意高齡所獲得之研究發現，能提供文化產業其他業別業者參考。　　由於高齡浪潮使老人權益更受重視、台灣銀髮商機有待開發、台灣醫界與藝術界已開始合作、文化產業從業者低薪問題尚待解決，本研究以「統整適合高齡者的戲劇商品」、「歸納和預測高齡者參與戲劇的管道」、「探討

藉高齡者戲劇參與增加戲劇業者工作機會的方法」、「提出高齡者戲劇參與相關之政策建議」為目的，以文獻分析法呈現創意高齡理論及戲劇理論，以參與觀察法探查台灣高齡者戲劇參與之實況以及台灣戲劇業者接案之現況，以深度訪談法歸納出戲劇業者如何藉高齡者戲劇參與取得更多工作機會。　　研究發現：在戲劇商品方面，與高齡者相關之戲劇有戲劇課程以及戲劇節目兩種，相較於戲劇節目之觀賞式參與，戲劇課程不僅可獲得較多元角度之體驗與學習，戲劇業者也可獲得較合理之薪資待遇，故戲劇課程應被列為戲劇推廣之重點，建議政府設置戲劇課師資之條件並訂立職訓教育系統之規範，增進戲劇課程之品質和廣度，有助於戲劇課程之推廣，以利戲劇業者從戲劇課程

中取得工作機會。在戲劇參與管道方面，民眾除了可透過劇團、場館、公部門各局處、社福組織、售票系統網路參與戲劇外，政府與戲劇業者宜朝三大領域開發，一是健康促進、二是結合觀光，三是創建app，此三大領域之落實為：建立民眾創意高齡的觀念並制定創意高齡相關政策以推廣老人戲劇參、以觀光推廣老人戲劇參、以戲劇參與app推廣老人戲劇參與。

空間資訊應用於垃圾車清運點之成效分析-以宜蘭縣羅東鎮為例

為了解決台北市垃圾車動態的問題，作者賴清裕 這樣論述：

垃圾收運是都市衛生與安全的重要工作，掌握更多的動態資訊，配合實地進行模式調整，使垃圾收運管理能達到資訊化與系統化目標，服務品質的提昇已成為地方政府努力的方向。宜蘭縣羅東鎮公所為加強環境清潔整頓，落實環境衛生工作，培養民眾維護環境良好之習慣，建立清潔舒適的居家環境，重視環境清潔工作，以達到督促改善環境清潔之目的。由於羅東鎮現行垃圾車清運垃圾是固定時間發車，行駛於固定路徑，並在固定時間暫停於固定的清運點，讓鎮民在垃圾車短暫停留時間點內沿街收集垃圾。 空間資訊（Geoinformatics）是3S全球定位系統、地理資訊系統、遙感探測(GPS、GIS、RS)整合學理與技術的科技，在以相關科技進

行空間資訊蒐集、量測、分析、管理、儲存與顯示。本研究將探討現行路線清運點停留時間適宜性，以及是否能同時兼顧收運效率及節能減碳之目標。在透過地理資訊系統(Geographic Information System,GIS)建立宜蘭縣羅東鎮垃圾車之路徑模型，參考目前垃圾車的收運路線11條路徑，配合宜蘭縣政府環境保護局垃圾車車隊管理系統監控，以誤差（誤點）5分鐘以上所占比率清運路線進行分析，探討現行11區（11條路線）收運時間之適宜性、清運點時間清運量、路線總清運量等作為指標，分析調整清運路線收運時間之準確性，以符合實際清運時間，打造羅東鎮整潔舒適的環境，更加符合鎮民需求，提高整體清運收集效率及服務

品質之依據。 經透過分析進行資料比對結果，發現調整預估到站時間尚存有其他影響因素造成不穩定，所以處理量不是造成誤差的原因，到站觸發清運時間產生誤差，應該依據垃圾車管理系統執行情形全面檢討表定時間。本研究提供研究數據建議調整行駛路線及到站清運點時間，以求符合民眾需求，提升整體垃圾清運效率。

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