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都市環境之暫時性空間形成與使用者行為關係研究—以台北市士林商圈為例

為了解決台北市士林區文林路110巷11-1號的問題，作者吳貞樺 這樣論述：

近年來都市計畫將人們的生活空間劃分為住宅區、商業區、工業區、公園…等。事實上，臺灣土地使用有別於西方國家，一天24小時的多功能使用建構出複合性居住空間，複合性空間的構成往往是在都市設計外部空間與建築設計內部空間所串連起來的結構，這些結構會因為人們的使用形成暫時性商業空間，在建築與外部空間連結後形成了都市中巨大商業使用，然而這些商業使用卻不在都市計畫中，是由人們一整天的生活圈中延伸出的一個過渡性空間。本研究藉由這些現象來探討這些空間形成與使用者之間的關聯性。例如，街道除了交通功能以外，有些街道會隨著時間與攤販的聚集成為暫時性市場，被去除了交通功能，原本小單位的攤販聚集形成市場，改變這些街道的主

要功能，此外攤販沿街與建築騎樓相互連接，形成一建築多店面的情況，特別是攤販所組成的市場，活躍程度的表現於時間上呈現，若是在不同時間來區分稱早市、午市、黃昏市場與夜市。本研究根據上述動機，來探討建築本體(實體空間)、過渡空間、(騎樓、固定搭接)、外部空間(都市計畫)之間的關聯性，為瞭解使用者行為與空間的關係，設定目的為：(1)探討都市環境與暫時性商業空間之使用者行為的關聯性，(2)探討分析都市環境與時間漸進下之暫時性商業空間形成過程，(3)探討分析暫時性商業空間與時間變化之業種所構成尺寸與型態；並透過生態心理學的理論進一步探討都市商圈之暫時性商業空間與使用者之行為關係，試圖歸納出暫時性商業空間與

建築之關聯性。本研究透過生態心理學中之行為設境理論，採取非參與式觀察法記錄，利用相機與行為製圖長時間追蹤，在無干擾使用者的情況下，針對使用者從進入到離開研究範圍期間，構成之商業空間型態、業種、尺寸以及時間做詳細的分類記錄。根據研究範圍內之研究觀察，透過使用者之商業型態分析與記錄樣本之計量，採用分析歸納法進行統計檢定。研究結果顯示士林商圈在每日的商業活動，以區分的八個時段為一單位，藉由前後二小時開始累積使用行為，期間暫時性商業空間開始陳設商品，與建築物產生了互利之連結，呈現七種商業型態，並累積到第三個小時達到高峰後逐漸開始下降，其中最重要為「攤販」型態，另外三種是依靠建築物內向外延伸使用，包含全

開店面向外延伸、半開店面向外延伸、入內部店面並向外延伸，其餘是建築物根據原規劃空間使用，包含全開店面、半開店面、入內部之店面。研究範圍內之十一項業種，對照分類後的七種空間型態，得知除了長時間營業之雜貨店、藥妝、便利商店外，其餘皆有「攤販」型態構成之商業空間，是以短時間營利與便捷的展示工具營業，由此可知，使用者決定了陳設型態與尺寸，令建築物改變原使用功能。

一席之地

為了解決台北市士林區文林路110巷11-1號的問題，作者黃郁齡 這樣論述：

當政府將城市作為一個商品，在城市間展開對投資資本的競爭，將政府轉變為通過公共和私人合夥進行的城市治理。透過包裝過的公共利益，一方面以都市企業主義來調控，保證都市朝西方進步模式發展（豪宅化、住宅商品化），市長以執行長自居，希望吸引更多的有錢人成為台北市居民（假想客戶），利用制定都市更新法，開放公共財（容積、公有地、交通建設樞紐）作為都市更新的誘因，推動更新不但創造數十萬新房，帶動營建及相關產業成長，且房屋更新後，新房屋稅比舊房屋高，且房屋稅屬地方稅，地方政府不但不用花任何經費，還可替市庫進帳。縣市合併造成城鄉持續擴大差距，小鄉鎮財務緊縮，發展受限，大量人口移入台北。 英國的地產顧問公司萊坊（K

night Frank）調查過去5年的房地產漲幅，台灣以30.1%的漲幅，高居全球第6，主因是都市化導致台北都會區住宅需求高。以台北市的盆地地形，建設由市中心向外部擴張困難，新興市鎮相關公共建設興建不足，卻投入大量資金投資房地產，捷運外圍沿線逐漸開通，隨著路線擴張，沿線房屋越蓋越高，亮燈的窗子卻不多。本文作者試圖透過長期參與都市更新受害者聯盟運動中觀察，從運動過程中探討都市更新中產生的再造階級問題，無房（產）階級為什麼要替有房（產）階級抗爭？反對都市更新群眾的普遍原則是什麼，抗議學生為何選擇站在不同意戶而非幫助同意戶？學生團體的介入與操作影響了哪些層面？眾多更新案中，為何只有士林文林苑案受到大

眾關注？除了獨立產權、交通便利以外還有什麼構成他備受關注的原因？強拆現場民眾為何集結，328強拆議題背後想凸顯的問題。都市空間形塑的主體是誰？公共創造的價值應該由誰享受？討論市民如何以小博大，靠私有財產權作為對抗政府與建商聯手包裝的公共利益，與政府在這場都更私托邦之戰中扮演的角色。在回到藝術學院的創作者身分時，如何在不同身分之間轉換，成為長戰線上反叛的藝術家，以創作展覽「一席之地」策劃與展出與藝術行動的實踐表達對他者社會權利之關懷。