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國立體育大學 管理學院 葉公鼎所指導 陳俊杰的 花蓮193縣道運動旅遊資源探勘與遊程規劃之研究 (2021),提出台北市自行車道pdf關鍵因素是什麼,來自於花蓮193縣道、運動旅遊資源、運動旅遊、新冠肺炎。

而第二篇論文朝陽科技大學 景觀及都市設計系 歐聖榮所指導 盤浩彰的 從水災、風災角度探索韌性公園指標之研究 (2021),提出因為有 韌性城市、韌性公園、模糊德爾菲法、網路分析程序法、韌性公園指標等級體系的重點而找出了 台北市自行車道pdf的解答。

最後網站鐵馬慢遊| 宜蘭旅遊網則補充:地圖下載: 得子口溪自行車道路線圖.pdf ... 串聯路線:往台北經二線串連至頭城、蘭陽博物館、鳥食像乃至台北縣自行車道,網溪銜接得子口溪、宜蘭河、蘭陽溪與冬山河 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台北市自行車道pdf,大家也想知道這些:

花蓮193縣道運動旅遊資源探勘與遊程規劃之研究

為了解決台北市自行車道pdf的問題,作者陳俊杰 這樣論述:

本研究探討遭受COVID-19疫情影響的旅遊業,研究者以好山好水著稱的「花蓮193縣道」沿線之運動元素,盤整相關旅遊資源,規劃為花蓮運動旅遊遊程,並由踩線團實際操作,透過運動旅遊達到休閒、健康的目的,並且為COVID-19疫情下的觀光產業,提供新的發展建議方向。 藉由193縣道之運動旅遊資源探勘、設計遊程並組成「193縣道踩線團」,規劃三天兩夜遊程;有一般的旅遊景點,也有單車、登山健行等運動元素。邀請運動愛好者、旅遊業者等人士參與,用質性方式以問卷訪談、蒐集、整理受訪意見。 踩線後,參與者給予許多寶貴的意見回饋。多數認為此行程悠閒,加上運動元素,除了旅遊也獲得健康,值得推

廣。 在新冠疫情期間(COVID-19)進行此研究,因疫情,旅遊業遭受打擊,也因疫情,國人更重視身體健康。此研究盤整「花蓮193縣道」運動資源,規劃適當的遊程,也獲得正面回饋,值得大力推廣運動旅遊。 研究也顯示,交通建設是目前花蓮旅遊亟需改善的部份。無論是陸、海、空何種方式;追求速度、縮短旅程時間之外,舒適和安全更需重視,如花蓮人所言「一條舒適安全回家的路」。對花蓮居民如此、對觀光客也是如此! 此外,發展花蓮觀光需要政府與民間(如旅宿、餐飲、運輸等業者以及運動團體),學界(如觀光休閒科系)與產業攜手合作,目標一致,相輔相成!

從水災、風災角度探索韌性公園指標之研究

為了解決台北市自行車道pdf的問題,作者盤浩彰 這樣論述:

當前都市化進程加快,城市中匯集大量人口與資源,使城市系統出現潛在的威脅與不確定性,另外隨著各種氣候災害、全球氣候變暖等災害層出不窮,地震、颱風、洪水、乾旱、氣候變化等自然災害以及石化廠安全事故、汽爆事故等人為災害都會對城市造成威脅,影響城市的發展,於是相關學者、科學家、城市規劃者對災害進行研究探討,從而得出韌性城市、韌性景觀、防災公園等重要議題。本研究基於韌性城市的角度進行探討,由於韌性城市涵蓋面廣,大至全球的視角小至社區的視角,且涉及經濟、社會等多面向,故本文嘗試在韌性城市之框架下,以公園的尺度進行韌性指標之研究。 由於目前“韌性公園”之概念尚不明確,無法認識韌性公園的定義、

概念、韌性指標、評估方式等,因此需要探索韌性城市下關於公園的指標或者查閱關於公園韌性之相關文獻。因為自然災害對於公園所造成的危害主要為水災及風災,因此在防治水災與風災的條件下,找自然元素韌性標準的相關文獻,通過文獻中重要結論與數據提取韌性公園指標。通過模糊德爾菲法專家問卷進行指標篩選,將最終保留的指標通過網路分析程序法問卷進行指標重要性評定,求算各指標相對權重以便於後續對公園進行評分。 建立公園韌性指標評價體系後,本研究對臺中市北屯區58個公園與大里區23個公園進行公園韌性評分,再針對各公園權重後總得分藉助GIS疊圖分析,了解各公園韌性程度,整理出危險、有待改進以及急需改善共三種級別之公

園,調查結果顯示急需改善之公園數量居多,韌性程度高或安全之公園數量少。通過對公園GIS疊圖分析,對臺中市未來公園韌性改造提出相關建議與韌性公園評判標準。