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另外網站常見問答-何謂YouBike轉乘優惠? - 臺北大眾捷運股份有限公司也說明:自110年3月30日起,持悠遊卡搭乘臺北捷運、雙北市公車(不含里程收費公車)或淡海輕軌,於扣款後一小時(轉乘優惠容許時間)內,與雙北市YouBike間雙向轉乘可享優惠5元。

國立中正大學 資訊管理學系碩士在職專班 阮金聲所指導 顏豪慶的 影響共享機車系統使用意圖之因素探討 (2021),提出台北市youbike收費關鍵因素是什麼,來自於共享機車、計畫行為理論、知覺品質、知覺風險、知覺價值、便利性。

而第二篇論文國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 李長晏所指導 林蕙潔的 我國公職人員財產申報制度對預防貪瀆犯罪之回應性評估 (2021),提出因為有 財產申報、貪瀆犯罪、回應性評估的重點而找出了 台北市youbike收費的解答。

最後網站新北YouBike前30分鐘免費將喊卡比照北市改收費5元最快3月上路則補充:新北市YouBike每年有超過3000萬次的騎乘人數,由於前30分鐘免費好康,經統計有高達96%騎不到30分鐘,市府每年得編列超過3億元預算,造成財政負擔。

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口罩販賣機難產因市府「摳門」 黃珊珊:會找民間企業贊助
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臺北市長柯文哲上任後,常把「使用者付費」掛嘴邊,從最早的汽車格全面收費、取消Youbike前30分鐘免費以及今年的捷運優惠,但柯文哲對於配合北市府智慧城市發展計畫的業者卻是連一塊錢也不提供。

我昨日市政總質詢時詢問市長,「臺北市智慧城市產業場域實驗試辦計畫」,從開始至今共通過191案,但有一半以上卻還沒開始執行就喊停,其中最有名的就是口罩販賣機。而計畫無法執行的主因是市府只提供場地不提供資金,才造成許多業者無力負擔開發成果,導致後續的計畫中斷。

根據市府的合約,清楚寫到配合的廠商要負責所有開發施工、測試維護等事宜且費用自行負擔。以口罩販賣機為例,業者和市府合作後,竟還要把相關技術提供給其他業者使用,也因如此,才讓原本要放置在全市健康中心的口罩販賣機數量縮減僅放置3臺。

副市長黃珊珊則表示,若市府要提供相關補助經費,需透過公開招標才合法,但口罩機若用招標方式,可能會導致該開發廠商無法順利得標而中斷合作。市府也了解這件事,後續會透過找民間單位贊助的方式去支持這些新創產業,減少這類情形產生。

影響共享機車系統使用意圖之因素探討

為了解決台北市youbike收費的問題,作者顏豪慶 這樣論述:

新型交通模式-共享機車在都會區逐漸蓬勃發展,打破傳統的機車租賃模式,只要透過手機即可在路邊租用一台機車,不必透過商家,亦不受時間限制,即使大半夜也可以租機車使用,是一種更具彈性與機動性的選擇。政府也透過政策鼓勵民眾在搭乘大眾運輸後可以轉乘共享機車;也與共享企業合作,設立專用停車格供共享機車停用,旨在減少自用車的使用,希望能鼓勵使用大眾運輸,搭配共享機車以達節能減碳之目的。本研究以計畫行為理論為基礎架構,加入知覺品質、風險、價值與便利性,探討影響民眾使用共享機車意圖之因素。採用問卷調查方式,透過網路社群媒體臉書、PTT等平台發放問卷,共回收有效問卷342份。資料分析方法則採用結構方程式

來進行分析。 本研究結果顯示,知覺品質正向影響知覺價值;知覺價值、便利性正對態度有正向影響,知覺風險則對態度有負向影響;主觀規範、態度及知覺行為控制正向影響意圖。另外,本研究亦發現知覺風險對知覺價值無顯著的影響

我國公職人員財產申報制度對預防貪瀆犯罪之回應性評估

為了解決台北市youbike收費的問題,作者林蕙潔 這樣論述:

本研究係以回應性評估觀點,進行我國公職人員財產申報制度對預防貪瀆犯罪的政策評估,評估指標包含政策適當性、目標達成度、執行者意向以及適用對象滿意度四項,針對受理財產申報者、偵辦貪瀆犯罪者、財產申報義務人三類別之利害關係人進行深度訪談,輔以文獻回顧法、比較研究法從事本研究。根據上述研究結論,本研究針對我國現行公職人員財產申報制度有下列四點發現:我國公職人員財產申報制度的功能與定位不明、現行制度設計不良導致預防貪瀆犯罪成效不彰、受理申報機關查核權限不足導致現行申報制度流於形式以及法規及申報流程複雜。因此,提出四點研究建議如下:適當配套措施下申報義務人範圍可考慮擴及全部公職人員、申報期限可考慮統一於

定期申報期間辦理、受理申報機關宜相對獨立且具權威,以及申報方式可採用申報人被動申報以簡化流程。