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國立雲林科技大學 文化資產維護系 林崇熙所指導 何承霖的 鐵道文化資產的敘事經營 (2016),提出台北機廠富岡關鍵因素是什麼,來自於鐵道文化資產、敘事經營、生命經驗、連結網絡、打狗鐵道故事館。

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鐵道工程實務

為了解決台北機廠富岡的問題,作者陳鴻麟 這樣論述:

本書特色   工程師們除了嫻熟工務規章,同時也必須認識各項規定所依據的力學原理、幾何觀念,除了實務經驗,更重要的是對於軌道狀況、線形、輪軌作用等專業知識基礎的掌握。   本書作者以深入淺出的方式解說艱澀的鐵道知識,期望使初入門的學生也能輕鬆閱讀,即使是工程界專業人士,或某些對鐵道工程有興趣的人,都能從中獲益,遨遊豐富多彩的鐵道世界。

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鐵道文化資產的敘事經營

為了解決台北機廠富岡的問題,作者何承霖 這樣論述:

  本研究從「敘事經營」的概念出發,探討圍繞鐵道文化運作的各類敘事,是源於哪些生命經驗、有怎樣的個性、為了什麼目的而生。同時,這些敘事又經營起什麼樣的鐵道文化樣態。問題意識上,著重鐵道文化資產的指稱與認同,是如何藉敘事經營來建構,進而形成使鐵道文化資產穩定運作的生長情境。  研究進程從整理來自鐵道文化不同群體的敘事而起,接著探究鐵道保存運動的發展歷程,並在長時間的參與觀察下,分析打狗鐵道故事館的文化館舍營運。  研究發現,鐵道文化資產的敘事經營,除了實質的滿足多方利益,也以兩個執行策略在運作:一是用敘事經營來建構讓人嚮往,或有感的鐵道經驗,進而使人主動觸及;二是藉特定議題與目標下的敘事經營,

連結不同群體的共同參與,作為鐵道文化資產的支持網絡。同時,以多元的敘事經營做呈現,在維繫原有脈絡或生命歷程的原則下,滿足不同群體的需求,是鐵道文化資產得以理想發展的做法。