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東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 (2021),提出台北車站計程車2021關鍵因素是什麼,來自於台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素。
而第二篇論文國立成功大學 建築學系 洪傳祥所指導 陳杰民的 新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究 (2021),提出因為有 轉運站、捷運機場線、捷運環狀線、商業開發、都市設計的重點而找出了 台北車站計程車2021的解答。
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柯市府四年成績單
有哪些還沒完成?又有哪些是未來要做?
這是柯市長這屆任期最後一次總質詢,本質詢組總結柯市長這四年的施政表現,第一年:跌跌撞撞,市府出包連連、新任政務首長或學者適應不良、只好靠事務官救火!第二年:佈滿荊棘,五大案雷聲大雨點小,政策形成過程未竟周延,影響市民信任度,尤其是大巨蛋。第三年:漸入佳境,世大運成功舉辦凝聚台灣人心,民調支持度回升!第四年:穩健務實,厭惡藍綠對決與意識形態治國的台北市民依然願意支持沒有私慾的市長。
從70%高滿意度掉到四成,到世大運成功凝聚台灣人心、白綠分手、到成為台灣最大尾,市長創造台灣政治奇蹟,從沒有一個人掉下去可以再爬起來,這場變革,還在持續發生!
台北市長柯文哲成為民調支持度最高的台北市長候選人,在於執政沒有私慾或私利,沒有政黨的包袱或壓力!
台北市政府四年來做了很多以前做不到的事,公務員累壞了,城市進步了!
但是,我們還是要監督,柯市長四年來有哪些事情還沒完成,或是外界有所質疑還沒說清楚的?又有哪些是這四年已經完成的政績?以及未來四年本質詢組期望柯市長要做的事,這三個面向將是這次總質詢的重點。
黃珊珊議員表示,所謂五大案,大概只剩下大巨蛋了,其他三創、松菸、雙子星以及美河市都有一定進展,但還是有很多人在外面說三道四,市府應該提出完整的說明。就拿松菸來說,柯市長上任以後重啟談判,營運權利金自104年9月10日起,每年增加645萬元,另外再爭取到一項文創回饋金,104~107年這四年約增加1368萬元。清楚的說明以釋眾疑。尤其是大巨蛋,現在都依市府要求的方式進行中,通過審查就同意建照變更,沒通過審查就不可能復工,現在施工的部分是法院裁定同意施工的,不是市政府偷跑,這一點可以說得更清楚一點。
再來就是柯市長這四年做了哪些事。老實說,這四年我們質詢組提出不少市政建議,而市府大部分也幾乎都完成:
1. 行動支付繳納停車費,可以省下大筆手續費
2. 幫市府找公宅用地,許多機關用地解編已規劃為公宅、
3. 要求訂立更合理的公宅租金補貼政策,從健康公宅開始適用新的租金補貼,健康公宅最低每月6110元、興隆公宅最低每月2100元就能入住、
4. 增取私幼補助擴大到3歲,107學年度開始每學期補助13660元、
5. 增取圖書分館康寧分館,確認落腳康寧所後方空地、
6. 敲定雙北吃到飽月票1280元,並要求推廣記名保障市民權益、
7. 要求捷運車站編碼,讓外國及其他縣市旅客更方便、
8. 推廣臨時托育與假日托育,讓父母有喘息時間、
9. 拆除公安海砂屋,讓苦等10多年的聯邦合家歡終於動工、
10. 麗山國小、胡適國小電塔遷移等。
以上幾乎全部完成也落實了!
黃珊珊議員指出,這近四年來市府其實很認真地幫很多議員解決了很多事,這部分有很多外界都不清楚,市府真的需要在宣傳上多用點力。
但還是有一些美中不足的,就是這屆任期內,柯市長還沒做到的有哪些?
1.內湖焚化廠除役的問題,在市長剛上任之初就曾帶著市長、環保局長以及附近幾個里長,到焚化廠內聽取簡報,就目前台北市垃圾減量有成的狀況下,是有條件讓台北市從三座焚化廠降為兩座。而內湖焚化廠是最老、焚化量最少的,如果除役後,現地可以規劃為環保生態公園。關於這個建議,市長在這屆還沒有答案!
2.民生汐止線也是。在上次總質詢中,市長及捷運局曾諾會在年底前完成民生汐止線市區段以及替代路線的環評作業,接下來就是何時送中央核定路線。另外在8月31日市長也敲定東環段將走瑞光路這一方案,也宣示希望能在2021年動工。黃珊珊議員表示,民生汐止線能否在2021年前完成路線核定以及動工,市長也要給個答案!
3.還有就是內湖三總對面的6座球型瓦斯槽。這個問題也是柯市長上任之初就提了,市長也要求產發局針對安全性及替代方案進行評估。但結論就是安全沒問題,遷移的話,大台北瓦斯要花很多錢,所以就這樣又擺在內湖3年多。問題是這六座球型瓦斯槽是屬於大台北瓦斯,而大台北瓦斯又沒有供應內湖地區,為什麼其他行政區瓦斯供應商的儲氣槽要放在內湖?黃珊珊議員表示,大台北瓦斯之前在光復北路也有一座球型儲氣槽,1998年市長選舉時,黃大洲市長政見之一就是遷移光復北路的瓦斯槽,雖然黃大洲市長沒當選,但繼任的陳水扁市長繼續協調,終於在他任內把光復北路瓦斯槽搬走。柯市長,你能比照陳水扁市長魄力,也協調大台北瓦斯把內湖這6座瓦斯槽也搬走嗎?
4.另外就是敬老卡以及愛心卡的擴大使用。以目前敬老卡實際使用狀況,每個月把480點用光的比例大約只在10%,雖然政策的目的是在鼓勵老人家出來走動,但不可諱言有些老人家根本就走不動,套個廣告詞「我為什麼不願意走,我雙腳都麻了是要怎麼走」,柯市長一直強調每個月有480點,每年5760點,遠比重陽敬老金好,對這些老人家來說無感的。據了解,敬老卡部分開放小額使用仍在研議中,年底前應無法完成相關配套作業。但,至少開放運動中心這可以先做吧。雖說目前12區運動中心有開放公益時段給老人家使用,但老人家非公益時段難道就不能使用運動中心嗎?敬老卡也能在運動中心使用,不正是符合鼓勵長者出來走動政策目的。
5.至於愛心卡也有同樣480點使用率不高的問題。尤其是愛心卡搭公車能扣點、搭觀光巴士能扣點、搭愛心計程車能扣點,卻不能扣抵搭捷運與復康巴士,這邏輯是說不過去的。況且北市府還編列預算補貼身心障礙者停車優惠,以路邊停車為例,前四小時免費。沒道理政府預算補貼開車出門的身心障礙者或陪同者停車優惠,卻要求身心障礙者如果要搭乘大眾交通工具,只能搭公車,不能搭捷運,否則沒補貼。愛心卡開放扣點搭捷運何時能上路呢?
最後則是柯文哲市長如連任成功,未來四年應該做些什麼?
本質詢組有幾點建議---
一、都更加速。東、西區門戶計畫基本架構都已完整,剩下的就是更細部的執行計畫。尤其是在東區門戶計畫中的「產業生活特定專用區」,自細計通檢案公告實施日起6年內須向市府提出都市更新事業計畫報核,逾期則回復至原工業區。因此這部分目前是訂有落日條款的,產專區專案工作站責任重大,要盡到說明、溝通以及釘緊進度的責任。
二、捷運路網進度。捷運南北環、東環段以及民生汐止線,相關可行性研究報告、綜合規劃作業以及環境影響評估、路線核定等,都要跟時間賽跑,才有機會在下個四年有個眉目。
三、住宅政策。柯市長在興建公宅的同時,更應照顧到經濟更為弱勢族群排隊等候的出租國宅。台北市有一批苦苦等候出租國宅的市民,平均等一個出租國宅都要等個七~八年,好不容易終於等到了,卻讓承租戶傻眼,不僅租金沒有比公宅便宜到哪裡,屋內不但沒有任何家具,還毀損老舊,跟公宅完全天差地遠。
(萬美出租國宅) (興隆公宅)
萬美出租國宅 興隆公宅
23坪6400元,管理費550元 24坪最低9300元(含管理費)
32年房子 剛完工
租期最長12年 租期最長6年
沒家具
衣櫃、窗簾。淋浴設備、免治馬桶、洗臉臺、化妝鏡、毛巾架。廚具、流理臺、抽油煙機、瓦斯爐。鞋櫃、曬衣架、燈具。
試問一下柯市長,如果是你會選擇哪一邊?
黃珊珊議員表示,過去的確因為出租國宅租期最長可達12年,市府希望由租客自備家具,但時代在變,市府的住宅政策也應該跟著改變。柯市長應該趁此機會好好重新整理一下台北市現有的出租國宅,至少從現在起也應比照公宅提供一些基本的家具。(以前的陋規、柯市府不該延續)
四、下一個世大運或國際活動?
台北有很多重大建設,硬體設備不斷興建、但是更需要的是人心的凝聚,體育賽事或國際性的活動,可以帶動產業發展與商業活絡,最重要的是讓世界看見台北,台北走向世界,世大運爭取多年才成功,市長下一個四年將為台北市爭取甚麼振奮人心的活動或賽事,需要市長好好思考及規劃!
五、台北未來的電力需求檢討?
內湖山區紅白相間的高壓電塔已經蓋好很久了,到現在核四不
商轉、松湖變電所未興建,那些電塔之間沒有任何電線相連,
國際友人笑稱台北真進步,有高壓電塔沒有電線,以為我們的
電力是無線傳送!不但破壞台北市山區景觀,數十年前規劃的
電力設施與路線應該重新調整,市府應善用自己的權力,對於
台北的電力設施配置徹底檢討,如果沒有電力運輸的需求,要
這些高壓電塔何用?
台北市長應該站在101大樓頂端俯瞰這座城市,心中有一個主要的計
畫,再落實在每一個行政區的都市計畫,進一步引領這座城市的區域發展,台北除了讓市民安居樂業以外,還需要與世界其他城市競爭,台北居本不易,本質詢組希望在剩下的80多天裡能看到柯市長提出更多未來四年的規劃,尤其在開創商機能有更多著墨,畢竟不管東西區門戶計畫多成功,如果沒有國際投資與商業活動支撐著,一切努力也會被打了折扣。
影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法
為了解決台北車站計程車2021 的問題,作者許則謙 這樣論述:
近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢,交通部訂定2022年為鐵道旅遊年,將提供全新的旅遊移動體驗,讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力!交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態,透過優化升級異業結盟與區域整合,讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢,提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」,消費者選購旅遊產品行為產生變化,消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全,且在選擇旅遊品上,開始注重旅遊的交通工具是否有特色,有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式,因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素,希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局
與旅遊業者,開發更加符合及貼近消費者需求的產品,並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討,找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量,建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構,接著進行問卷調查,並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示,影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外,本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較,結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後,本研究依問卷結
果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考,以使其在開發產品時,能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估,以提升消費者購買之意願。
新北產業園區轉運站商業開發之都市設計研究
為了解決台北車站計程車2021 的問題,作者陳杰民 這樣論述:
新北產業園區站是台灣新北市新莊區與五股區邊界的捷運站,由桃園捷運和台北捷運交疊。新北產業園區站是黃線和桃園機場捷運線的快速通勤服務的轉乘站。 該站位於台北以西,靠近新莊、三重和五股的新北產業園區(五股工業區)的邊界。往返於機場與板橋及串聯永和、中和之間的旅客,可在此站換乘。新北產業園區轉運站緊貼台北市與台北市生活息息相關,成為國道客運長程路線的一大緩衝與重要的轉運樞紐,綜觀新北市現有的多處國道客運中途點,新北市緊緊相連的台北市則有三座大型轉運中心樞紐作為乘載台北市屢次的複合式國道客運轉運站,經由台北市跨足到新北市客運乘載量不比台北市的龐大運量,統一管理的僅止於板橋轉運站,大漢溪以北地區可以說
是遭到無形的邊界劃分,客運站的空間量不足,旅客服務項目過於單一街邊設備老舊等,也是整個新北市零星客運業者一直無法得到的整合為目前新北市轉運站如要增設所面臨到的問題。以本研究為觸發,新北市政府預計於新北產業園區站座落新北市複合式轉運站以平衡溪北西南間的發展平衡,新設置轉運站除機能的注入與提升,試圖整合周邊三重、五股、蘆洲、新莊等地零星轉運站業者,以捷運機場線和環狀線等大眾運輸工具,搭配路面交通工具市區公車、計程車、腳踏車等,作為運輸系統的結合,使來往轉運站的旅客能在室內一條龍的轉運量為主,路面交通為輔的運作模式,將轉運的來往能更快速轉乘大眾運輸系統,串連都市各地,讓新北產業園區轉運站的設立能舒緩
南北來往與都市的壓迫與提升便利性。旅客能在市區內轉載各項大眾運輸工具的串連,而在複合式的轉運站商場的劃分在新北知識園區重鎮的落成,五股工業區的轉型進而導向新北產業園區的未來願景, 藉由室內的垂直手扶梯作為挑空穿透,由空中走廊的步行空間串連塑造舒適的購物空間,藉由商辦大樓設置則能夠將工業區的轉型引導至新北產業園區轉運站的辦公空間作為先例,為此高科技知識園區開闢全新的辦公使用與需求。
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矗立於政商交通核心的台北喜來登,擁有688間全新設計的舒適客房與主題套房,以及中、義、日、泰、西式異國美饌餐廳,引領賓客品味極致饗宿之旅。 於 www.sheratongrandtaipei.com -
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#39.[問題] 請問高鐵台北站要怎麼走才有計程車招呼
1 F →s1494041: 你要先說你計程車要往哪搭啊02/02 12:31. 2 F 推ultratimes: 先走到外面就不會 ... 27 F 推Diaw19: 台北車站排班的taxi令人搖頭02/02 17:37. 於 ptthito.com -
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#41.55688台灣大車隊- 台灣衛星計程車第一品牌!台灣的士(出租車 ...
台灣大車隊是全國最大規模的品牌計程車隊,透過GPS衛星定位全天候掌握車輛狀況,提供領先同業24小時全天候衛星定位的派遣乘車服務,以科技提昇服務,真正做到「人在 ... 於 www.taiwantaxi.com.tw -
#42.車站計程車台北
西側禁載客只能下車不能上車-民視新聞- YouTube 計程車費率| 2021 各縣市計程車計費及優惠券台北車站計程車招呼站- Optique republique 台北到基隆 ... 於 108.bebortigia.siracusa.it -
#43.宜蘭室內景點.50個雨天備案行程|觀光工廠.下午茶餐廳.親子趣味 ...
2021 宜蘭新景點–A.maze Pilot 狐狸小姐 ... 計程車博物館是全台唯一的計程車主題園區寬敞的室內空間,陳列著各種特色的計程車種明亮的玻璃櫥窗裡,還 ... 於 fullfenblog.tw -
#44.【2022 台北車站交通攻略】破解全台最大迷宮 - 時刻旅行
只要你到達台北車站B1,隨便搭乘一個手扶梯往上走就會抵達大廳(無論指標上寫會通往哪個門ex. 北三門),這樣是不是很簡單呢? 看到往上的手扶梯就毫不 ... 於 tripmoment.com -
#45.中和到台北車站計程車 - Fire and flames
計程車 收費一清二楚,計程車計算超簡單。車資試算APP - 178叫計程車APP。 大車隊敬老愛心計程車; 2021-08. 2021第二季乘車大數據台北免費電話0800-055850 ... 於 641312033.fire-and-flames.ch -
#46.台北車站計程車搭乘 :: 國光客運公車時刻表查詢網
國光客運公車時刻表查詢網,台北車站西三門計程車,台北車站西側計程車,台北車站計程車2020,台北車站計程車ptt,台北車站b1計程車,台北車站東三門uber,uber北車上車點, ... 於 kingbustime.imobile01.com -
#47.趁小黃司機上廁所嫌犯偷車撞騎士還倒車拖行 - 東森新聞
基隆一名沈姓男子,在13號早上7點多,趁著計程車司機下車上廁所的空檔,突然衝進車內把車開走,過程中還撞倒母子和機車騎士。 於 news.ebc.net.tw -
#48.北計程車招呼車站 - 元黃金銀行存摺大
台北車站b1計程車的推薦與評價,PTT、MOBILE01 台北車站計程車招呼站- ... 台北車站計程車2021、台北高鐵計程車車廂- 台鐵車站資訊懶人包其實從整個 ... 於 189.autofficinaroma.rm.it -
#49.計程車站車北招呼[SYHXEK]
台北車站計程車2021 、台北高鐵計程車車廂- 台鐵車站資訊懶人包其實從整個台北車站平面來看,計程車可以讓乘客上車的地點,就只有在東三門計程車招呼站 ... 於 60.raditi.free.hr -
#50.〈獨家〉外地客找嘸招呼站! 直奔忠孝西路攔計程車 - Tvbs新聞
其實台北車站有2個計程車招呼站,分別在東三門出口和西側B1地下室,不少外地民眾不知道哪裡可以搭車,因此直衝忠孝西路隨手攔,小黃司機感受很深, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#51.越南河內市將轉向電動巴士
自2021年12月首輛電動巴士在河內投入運作以來,該市使用智慧電動巴士的 ... 所有新的計程車,到2050年100% 的巴士和計程車,將使用電力或綠色能源。 於 www.roc-taiwan.org -
#52.桃園捷運- 维基百科,自由的百科全书
桃園都會區大眾捷運系統(英語:Taoyuan Mass Rapid Transit System),簡稱桃園捷運、桃捷,是 ... 車站, 營運中:21站 ... 年客流量, 13,739,591人(2021年). 於 zh.wikipedia.org -
#53.即時| 聯合新聞網
udn.com 提供即時新聞以及豐富的政治、社會、地方、兩岸、國際、財經、數位、運動、NBA、娛樂、生活、健康、旅遊新聞,以最即時、多元的內容,滿足行動世代的需求。 於 udn.com -
#54.龍蝦海皇粥霸氣,半夜也可以吃宵夜,圈粉-潮州砂鍋粥與香港 ...
台北 市中山區八德路二段312巷3號。0908-0716335。※ 週一到週六11:00~01:00(01:00~06:00有時會營業,請先電話確認),週日店休※ 熊貓、Uber皆有外 ... 於 lordcat.tw -
#55.九份怎麼去》2021交通路線懶人包整理!輕鬆遊山城、金瓜石!
即日起加購,再送乘車優惠券》12/31前大都會計程車送50 元乘車券2 張 ... 從台北車站前往九份老街的話,可以從國道1號接台62線往瑞芳,再從16號出口下 ... 於 www.klook.com -
#56.台北車站東側計程車排班多交通亂 - 公視新聞網
台北車站 東側計程車排班多交通亂. 發布時間: 2011-08-02 14:30 更新時間: 2021-05-30 04 ... 於 news.pts.org.tw -
#57.【問答】台北車站搭計程車 2022旅遊台灣
運那邊上下車方便台北車站周圍似乎禁止外來車上下車地下室有搭計程車 ... , 其實台北車站有2個計程車招呼站,分別在東三門出口和西側B1地下室,不少外地民眾不知道哪裡 ... 於 travelformosa.com -
#58.台北車站到科技大樓,坐計程車約多少錢 - 訂房優惠報報
台北車站 到台科大計程車,大家都在找解答。2021年5月14日— 標題台北車站到科技大樓,坐計程車約多少錢?捷運呢? 問題因為工作上的需要必須到台北,所以想跟捷運比比價… 於 twagoda.com -
#59.【轉接點–計程車招呼站】 @ 隨風翔旅遊日誌 - 隨意窩
請先參考【台北車站全攻略】所設定的轉接點相關位置請參考【台北車站地下街商圈】 對路線有問題請在【隨風翔旅遊日誌】粉絲專頁留言計程車招呼站有兩處東計程車招呼站 ... 於 blog.xuite.net