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國立成功大學 機械工程學系 陳家豪所指導 黃冠翔的 以TRIZ方法發展永續移動性的綠色創新方法 （2018），提出台北車站 路 邊 停車格關鍵因素是什麼，來自於TRIZ、綠色交通、永續移動性、新科技。
而第二篇論文朝陽科技大學 建築系建築及都市設計碩士班 沈永堂所指導 陳澄賢的 台中市第一廣場再利用規劃設計—多元空間之交流 （2012），提出因為有 交流、交集、隔閡、多元文化的社會的重點而找出了 台北車站 路 邊 停車格的解答。
台北車站 路 邊 停車格進入發燒排行的影片
#龍洞灣岬步道 #東北角景點 #海岸景點
龍洞是北台灣浮潛、潛水的熱門地點，龍洞灣很適合浮潛初學者，也是熱愛水上活動泳客的天堂。不過龍洞有一條非常獨特的岬灣步道，這條步道一路上平坦又好走，並不會像登山步道那樣的陡且難爬。
步道的一邊是蔚藍得大海以及獨特得灣岬海岸，而另一邊是高聳的山壁伴隨著蟲鳴鳥叫聲，全程步道約一小時就可以走完，兩端都有停車場以及廁所，可說是設施規畫完整的步道。
886公車路線時刻表：https://bit.ly/32liGR5
791公車路線時刻表：https://bit.ly/2EuObzG
856公車路線時刻表：https://bit.ly/2Eb4AtD
龍洞有很多公車可以選擇，因為疫情關係台灣好行856尚未復駛，只好在瑞芳車站搭886公車至終點站和美國小，優點是不用再走一段路進入和美社區，直接在和美國小下車，缺點是班次就沒那麼多。
三年前曾來過，這次再訪增加了下層海岸秘境。入口處位於西靈巖寺那一端的停車場，往下走有一條小徑即可下切至海岸，由於是自然原始路，沿途非平坦好走且有一定的風險，有幾段旁邊就是懸崖，以及需要少腳並用攀爬，請評估自身狀況再決定是否下去。
每年十月至隔年四月為東北季風盛行，風大常有瘋狗浪發生，這期間千萬不要到海岸，以免發生危險。本身有懼高症者也不要冒險前往天氣惡劣、下雨也不要前往。
00:00 龍洞岬灣步道景色
00:29 龍洞公車指南
02:00 從和美國小走入步道口
03:20 走上步道前往岬灣步道
03:58 第一個涼亭
06:15 步道的另一端停車場
07:02 走入小徑前往下層海岸
10:14 回到停車場前往搭公車
想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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以TRIZ方法發展永續移動性的綠色創新方法
為了解決台北車站 路 邊 停車格 的問題，作者黃冠翔 這樣論述：
隨著科技快速發展，人口不斷增加，越來越多人使用交通工具，所帶來的壅塞與污染也隨之擴大，對人類的健康和生活環境有很大的影響。本研究將以「綠色永續」結合運輸系統，建構創新流程，幫助設計者針對交通問題改善與創新。 本研究以TRIZ方法發展永續移動性的創新方法，蒐集相關交通案例，歸類工程參數與發明法則並整理成資料庫，根據資料庫建立創新流程。此方法可幫助設計者定義關鍵問題，透過流程提供創新概念，幫助設計者產生創新方案。最後利用此方法進行案例演練與情境模擬，探討新方案的可行性。本研究可針對交通議題提供相關參考，結合交通需求與環境需求，幫助設計者得到創新設計概念，減低交通帶來的問題，並期望促使交通系
統進行本質上的改變。
台中市第一廣場再利用規劃設計—多元空間之交流
為了解決台北車站 路 邊 停車格 的問題，作者陳澄賢 這樣論述：
藉由外勞在台灣的生活、活動狀況可以得知，台灣是個多元文化的社會，擁有來自不同國家各地的族群定居或者暫時居住在此，是個容納多元族群的大熔爐。這些多元族群帶來了他們不同的語言、不同的宗教、不同的生活習慣及帶來家 鄉不同的文化特色，而這些不同的文化特色造成了族群之間的隔閡、沒 有交集、交流的行為產生，所以提供多元族群共同的活動空間是必要的，因多功能使用的活動空間是能促進族群之間的互動、文化上的交流及彼此的了解，也提高台灣的國際性形象，是個具國際特色性質的文化空間，但台灣社會環境裡卻缺乏了這種性質的共同活動的空間、多樣化的設施，對這些不一樣的族群的人民在生活、活動上都有極大不便的問題出現。