來一趟說走就走的旅行論文書籍站
輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 游瓊斐的 台灣散裝航運業分析 （2018），提出台航 歷史 股價關鍵因素是什麼，來自於波羅地海指數、國內生產毛額、採購經理人指數。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 商船學系 鍾添泉所指導 黃羽婕的 台灣上市散裝航運公司股價與波羅的海運價指數的關聯性研究 （2014），提出因為有 台灣股票上市散裝航運公司、波羅的海運價指數、Granger因果關係檢定、Johansen共整合檢定、VAR/VECM模型、衝擊反應函數的重點而找出了 台航 歷史 股價的解答。
台航 歷史 股價進入發燒排行的影片
浩鼎乳癌新藥解盲結果不如市場預期，衝擊股價連吞三根跌停，失守500元大關，雖然委賣只剩大約2100張，賣壓已經明顯減緩，而成交量也暴增到6600多張，創下浩鼎歷史第3高成交量紀錄，今天能否正式揮別跌停值得觀察。但是浩鼎再度跌停昨天仍然引爆生醫類股(OTC41)殺盤，(請列表)中裕 (4147) 重摔半根停板、驚險守住200元大關；F-金可(8406)、科懋(6496)、佰研(3205)、太醫(4126)、展旺(4167)、智擎(4162)、健亞(4130)、永昕(4726)綠油油一片。不過杏國（4192）繼去年底全面取得三陰性乳癌試驗新藥SB05（EndoTAG-1）授權後，近日再傳出好消息，SB05已獲台灣TFDA、澳洲TGA核准執行第三期人體臨床試驗，將以多國多中心臨床試驗展開，並力拚拿下全球第一個三陰性乳癌新藥之下，昨日股價拉出慶祝行情，以42.15元作收，漲幅4.59％，一次站上半年線跟年線。國光生（4142）在流感疫情升溫，加上疾管署計畫擴大公費施打對象題材下，周三吸引買盤湧入，早盤股價直接跳空開高，盤中高檔震盪整理，收盤勁揚4.64%以24.8元作收，成交量放大至3845張，
蘋果股價在禮拜二跌破95美元，也影響蘋概股走勢，包括(請用列表)瑞儀(6176)、新日興(3376)、正達(3149)、穩懋(3105)、F-臻鼎(4958)、晶技(3042)、F-鎧勝(5264)、台郡(6269)、和碩(4938)、台積電(2330)、嘉聯益(6153)、日月光(2311)、鴻海(2317)、F-TPK(3673)、大立光(3008)都是收黑，少數像正崴(2392)、可成(2474)、F-譜瑞(4966)、F-GIS(6456)則相對抗跌。F-GIS業成日前公布去年累計稅前獲利27.33億元，相當於每股稅前盈餘達8.83元，觸控面板廠去年財報表現兩極，隨著蘋果3月即將推出新款iPad，買盤進場拉抬，昨日三大法人買超F-GIS共918張，激勵F-GIS帶量大漲5.18％，以103.5元收盤。南台灣地震牽動面板轉單效應，加上摩根大通證券預期即將面臨現金成本價50美元保衛戰的32吋面板價格即將止跌，友達(2409)昨（24）日股價強漲4.55％，連動到群創(3481)也跟漲2.19％，外資預期，面板產業基本面將於第一季觸底，第二季起可望逐季好轉。智慧手環大廠Fitbit(FIT.US)因第1季營運預估不如預期，禮拜二股價暴跌超過20％，拖累台系供應鏈英業達 (2356) 、矽碼 (3511) 和智晶 (5245) 全面重挫，成盤面弱勢指標。宏達電 (2498) Vive定價美金799元，較先前外資所預期為低，市場看好銷售潛力給予正面回應，昨日收高1.03%。微星（2377）1月營收85.2億元，月增11％，與去年同期相比，增加了10.2％，為近3年來最佳元月營收。微星身為全球3大電競NB品牌之一，又是台灣NB業者中電競血統純度最高者，隨著電競、VR火熱，在看好電競未來貢獻度下，微星昨日股價逆勢上揚2.79％、收在44.2元，不僅外資買超1,288張，自營商更大手筆買超1,202張。璟德 (3152) 去年EPS 11.06元，董事會決議配息9.95元，殖息率約5.16%，股價小漲0.26%。致茂 (2360) 去年每股純益3.28元，擬配發2.4元現金股利，現金殖利率約3.6%，吸引買盤追捧，盤中衝高到71.4元，不過10點鐘過後漲幅持續收斂，終場只小漲0.6%，留下長長上影線。
鋼鐵股(TSE20)也見到短線獲利賣壓回吐，包括(請列表)燁興(2007)、中鋼構(2013)、中鴻(2014)、彰源(2030)、聚亨(2022)、新鋼(2032)、允強(2034)、第一銅(2009)、燁輝(2023)均跌超過2%，至於中鋼(2002)雖然也收黑，但仍力守20元大關。
航運股(TSE26)受惠BDI指數谷底翻揚，中航 (2612) 、台航 (2617) 雙雙衝上近期高點，新興 (2605) 、F-慧洋 (2637) 也同步走揚。塑化股(TSE13)因乙烯報價回彈至900元大關，在昨日扮演穩盤要角，台塑集團南亞 (1303) 、台化 (1326) 、台塑化 (6505) 連袂走高。寶利徠 (1813)董事會決議配息2元，吸引多頭搶進帶量攻上漲停，跳空飛越年線跟季線。
龍邦（2514）成功標得南投3.83億元不動產，加上布局廈門商用不動產今年底將要完工，昨日買單湧現，盤中衝上漲停一路鎖至終場，以20.05元作收，長紅棒突破季線；總共成交2,221張，三大法人買超243張。
台灣散裝航運業分析
為了解決台航 歷史 股價 的問題，作者游瓊斐 這樣論述：
2008年前散裝航運業一片榮景，載運量供不應求，航商相繼訂造新船，而波羅地海指數（BDI）也在2008年5月20日達到11,793點歷史新高。2008年後航運需求下降，但訂製的新船卻在往後幾年陸續交船，運力市場供過於求，運費因此一落千丈，2016年波羅地海指數跌至290點，跌幅超過97%。從2015年到2016年間，對大部分航商而言都出現虧損，航商趁不景氣加速舊船拆解與緊縮新船供給，2017年海運業觸底反彈，BDI指數也站穩1,000點以上，許多航商也於2017年開始轉虧為盈，帶動股價回升。本研究將針對影響散裝航運業需求面:全球經濟景氣、國際間貿易狀況及貿易戰影響，供給面則視新船訂單狀況、拆
船噸位、二手船市場等，並從台灣五家散裝航運業（裕民、新興、台航、慧洋與四維航）等公司財務報表分析。本研究結論發現散裝航運業興衰與全球經濟成長率有關，與中國經濟成長率連動性更高、原油價格上漲影響會降低運送人報酬，但船東往往將燃油附加費的方式轉嫁給運貨主、原物料需求會推動散裝船業需求量、航商面對環保議題，若能提早制定環境管理制度及船舶節能效率管理，持續汰舊換新，打造船隊輕齡、設備新穎、環保節能將有利於市場競爭。
台灣上市散裝航運公司股價與波羅的海運價指數的關聯性研究
為了解決台航 歷史 股價 的問題，作者黃羽婕 這樣論述：
研究期間為西元2005年到西元2014年之每日收盤價。本研究分析台灣散裝船航運公司之慧洋(2637)、裕民(2606)、新興(2605)、四維航(5608)、中航(2612)、台航(2617)、益航(2601)與東森(2614)，分別與具有代表國際航運指標的波羅的海(BDI)運價指數建立模型，以研究股價的關聯性。實證的結果得到了如下幾項結論：(1)原始序列為非定態的時間序列，需要經過一階差分之後，才會呈現定態的時間序列。(2)本研究發現波羅的海運價指數各別與慧洋、裕民序列具有共整合的關聯性；然而，波羅的海運價指數各別與新興、中航、四維航、台航、益航以及東森不具有共整合的關聯性，則將其經過一階
差分之後的變數以未限制之向量自我迴歸模型進行分析。(3)經由向量誤差修正模型估計的係數得知，慧洋與裕民序列分別對BDI的修正時間較快。(4)因果關係檢定，呈現BDI與東森序列彼此不影響，其他序列皆有雙向或單向的領先與落後關聯性。(5)衝擊反應的結果顯示外在衝擊對各股產生不一的短期正負震盪的影響，長期衝擊都下降至零，最終皆收斂至長期均衡關係。實證分析的結果，驗證本研究所提出波羅的海運價指數與台灣散裝船航運公司股價之間的關聯性，對於欲瞭解股價的關聯性確實有所助益。