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國立高雄科技大學 航運管理系 楊清喬所指導 陳靜儀的 高雄港埠旅運中心營運關鍵成功因素 （2021），提出台華輪船期表關鍵因素是什麼，來自於高雄港埠旅運中心、關鍵成功因素、修正式德菲法、層級分析法。
而第二篇論文國立高雄科技大學 土木工程系 沈永年所指導 陳人豪的 港口船舶火災搶救對策探討 （2020），提出因為有 船舶火災、船舶火災搶救、港口火災搶救的重點而找出了 台華輪船期表的解答。
高雄港埠旅運中心營運關鍵成功因素
為了解決台華輪船期表 的問題，作者陳靜儀 這樣論述：
港口主要提供船舶進出、裝卸貨物或轉運及補給等功能，然而現今隨著港埠競爭倍增、船舶大型化以及新興產業崛起，已使港埠功能加速由服務「貨」轉型至服務「人」，新興港口已紛紛跨足經營郵輪及遊艇等觀光產業，這也代表著舊式港口結構已無法因應創新產業；我國為與現代化產業接軌、增加港口周邊都市發展、增加就業機會及創造更多經濟效益，特別針對國際商港之高雄港積極推動相關計畫或建設，其中高雄港埠旅運中心即為建設之一。因此，就未來港埠旅運中心之營運與管理，不但影響郵輪觀光之發展，也影響國際港埠及城市觀光與形象，故本研究旨在從港務公司角度探討港埠旅運中心營運關鍵成功因素，期提供港務公司、公務機關及產業界營運分針及評估參
考。本研究主要以綜整參考文獻並透過修正式德菲法專家前測問卷擬定影響港埠旅運中心成功營運之五大構面及25項評估準則，再以正式專家問卷收集資料後利用層級分析法來得出最主要關鍵構面及評估準則，研究結果顯示「旅客服務」為最關鍵之構面；而前五項關鍵評估準則為「智慧化服務」、「休憩空間」、「空間配置」、「聯外設施」及「港市共同行銷」。
港口船舶火災搶救對策探討
為了解決台華輪船期表 的問題，作者陳人豪 這樣論述：
火災在船舶海運意外事件中，發生的比率比較低，以至於容易被輕忽；然而船舶火災所造成的傷亡與損失其實很大，而且救援難度也高。依據安聯保險在AGCS 2019年海運安全報告中，全球貿易運輸有90%透過國際海運，瑞典俱樂部所做的調查，火災在海事案件中僅占0.76%，但造成的損失卻高達28.04%。為增加船舶和船員在火災的存活率，不論是船上或港口，均須具備救火支援的能力，因此本研究針對船舶應該具備的救災能力，依文獻回顧及案例探討中來整理相關滅火流程問題，提高本身的救火效能；透過專家訪談中發現，各類船舶均須具備基本的救火能力，以確保船上人員生命和財產安全。消防單位必須定期至學術單位或專業訓練場地，妥善利
用現有設備，進行異地實作操練，並透過各類（艙間）火災操演場景調整及實際設備放射的練習，使消防救火人員熟悉這類事故的處置操作，以利程序演練檢討、人員訓練及設施使用經驗。本研究結果，可以提供船舶救災與陸岸消防議題、港務消防單位與消防主管機關單位之參考。