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台鐵屏東線的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦上旗文化編輯部寫的 屏東 可以從中找到所需的評價。
國立高雄師範大學 地理學系 蘇淑娟所指導 高佩鈴的 鳳山市赤山地區之區域發展研究 （2006），提出台鐵屏東線關鍵因素是什麼，來自於鳳山、赤山、區域發展、社區營造、都市計畫。
而第二篇論文東海大學 建築學系 劉舜仁所指導 高鼎翔的 日治時期台鐵官舍建築平面構成之探討 （1998），提出因為有 官舍、平面、台鐵、日治時期、形狀文法、AutoLISP的重點而找出了 台鐵屏東線的解答。
屏東
為了解決台鐵屏東線 的問題，作者上旗文化編輯部 這樣論述：
屏東 5大主題，14條精選路線全攻略墾丁、四重溪、屏北、三地門、濱海漁鄉 恆春半島豐富的自然景觀，可以在充滿活力的陽光墾丁，憶起夏天的美與青春的甜；也能在靜謐絕美的牡丹旭海，享受身心靈的絕對舒適。此外，還有滿溢著漁村生命力的東港、小琉球；恆春古城的百年風韻、傳統小吃；寬敞平坦的沿山公路，兩旁成片的鳳梨田、蓮霧園、養鴨地，構成一幅幅恬靜自然的鄉村風情畫；以及在三地門與霧台的原始部落，擁抱熱情的排灣族與魯凱族；往南沿著九重葛盛開的199縣道，還能一揭神秘的旭海面紗，享受天然的溫泉滋潤，尋訪人跡罕至的觀音鼻、哭泣湖，完完全全浸染於純樸自然的原住民文化。我們以親身經歷，向每一位讀者誠心推薦屏東這個
熱情的南國！ Part1 墾丁、恆春-南國采風之旅 ◆精選景點：西海岸/國立海洋生物博物館、紅柴水鄉、龍鑾潭、瓊麻工業展示館、後壁湖碼頭、出水口、貓鼻頭公園、白砂灣、關山夕照 墾丁/墾丁森林遊樂區、社頂自然公園、籠仔埔草原、船帆石、小灣、南灣 東海岸/香蕉灣、砂島、鵝鑾鼻公園、龍坑生態保護區、龍磐風景區、風吹砂、佳樂水、港口村 恆春/恆春生態休閒農場、恆春古城、猴洞山史蹟公園、出火◆食＆買：月光咖啡/春成書店、董娘的店、院子、巷仔內十碗麵、小杜包子、快樂冰廊、柯大麵、夥計鴨肉冬粉、一杯咖啡小餐館、南北潛水、橘子早餐吧◆推薦優質住宿：墾丁凱撒大飯店、墾丁福華渡假飯店、悠活麗緻渡假村、墾
丁中信客棧，以及其它精選民宿 Part2四重溪、牡丹、旭海、滿州-溫泉探秘之旅 ◆精選景點：四重溪、牡丹/雙流森林遊樂區、福安宮、四重溪溫泉、石門古戰場、哭泣湖 旭海、滿州/旭海草原生態步道、九棚沙漠、滿州、南仁湖生態保護區◆食&買：大山羊肉爐、緣鄉溫泉餐廳-紅仁鴨蛋、洋蔥◆推薦優質住宿：牡丹灣villa、六福莊、清泉溫泉山莊、茴香戀戀溫泉會館 Part3台鐵屏東線(屏東 ~ 枋寮)-平原鐵道之旅 ◆精選景點：屏東站/阿猴城門、慈鳳宮、屏東書院、族群音樂館、高屏舊鐵橋、鄉土藝術館、屏東夜市、梁家北方道口燒雞、民間粗糧館、三千院飲食工房 內埔/內埔老街 萬巒/劉氏宗祠、觀海山房、海鴻飯店、
安巒山莊、蒙古包民宿 麟洛/紫岫工坊 西勢站/屏東縣客家文物館、田心生態教育園 竹田站/竹田驛園 潮州站/燒冷冰、大廟口旗魚黑輪 南州站/南州糖廠、甜蜜果蓮霧園 林邊站/林邊蓮霧 佳冬站/西柵門、楊氏宗祠、蕭家古厝 枋寮站/F3藝文特區、枋寮漁港 Part4 沿山公路-戀戀山地之旅 ◆精選景點：三地門/莎卡蘭生態園區、賽嘉樂園、蜻蜓雅築珠藝工作室、沙滔琉璃藝術工作坊、台灣原住民文化園區 霧台/舊好茶村、筏灣泰武步道、涼山瀑布、屏東科技大學、萬金天主堂、吉貝木棉林◆食&買：秋月的店、答給發力美食坊、山中天◆優質住宿：杜巴男的家、卡拉瓦民宿、夢想之家 Part5東港、小琉球-濱海漁鄉
之旅 ◆精選景點：東港/大鵬灣風景區、東隆宮、延平街、東港漁港、華僑市場、東港漁業文化館◆食&買：張家食堂、東昇餐廳、益仔海產店、邱記麻糬婆、鄭記肉丸榮◆精選景點：小琉球◆優質住宿：八村特色民宿
台鐵屏東線進入發燒排行的影片
交通部去年宣布，將在2030年，打造全台環島鐵路網，讓民眾6小時就可以完成環島。鐵路局規劃，要將高鐵延伸到宜蘭還有屏東。其中在屏東的高鐵站，確定是在六塊厝，但有民眾抨擊，說燒了600多億，卻只是蓋支線，不符合成本效益。至於高鐵延伸宜蘭，有學者認為，不如用台鐵規格，打造北宜直鐵，這樣利用率更高，建造成本可以省三倍。
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鳳山市赤山地區之區域發展研究
為了解決台鐵屏東線 的問題，作者高佩鈴 這樣論述：
中文摘要本文以明鄭、清領、日治到台灣光復以來追朔赤山地區早期的歷史脈絡與自然環境為開端，討論當代赤山地區都市計畫的實施對地方的影響。赤山地區早期多埤塘，由於明鄭時期的赤山陂與清領時期曹公圳的灌溉，而有農業的開展。日治時期由於鳳梨工廠的設置開啟了赤山地區的工業發展。台灣光復後的都市計畫是使赤山地區地景產生改變最具意義的作用力，規劃地區的環境地貌產生變化，也促使當地社會環境的變遷，就土地利用方式來看，分為農業轉型、工業發展、工商整合發展及住商綜合發展等四個時期。在赤山地區的人口部分，在人口數、人口密度及人口遷移率也都明顯成長。除了都市計畫等因素促使當地變遷之外，地區周圍所處的環境要素也不容忽視，
特別是赤山地區位在大高雄都會區的環境背景下，周圍環境對當地發展所產生的影響效應自然是不容忽視。本研究從歷史過程中，發現赤山地區的社會系統、結構、能動要素演變及該區與周圍地區環境之互動，進而分析在研究區內具有能動力的行動者（Agents），如當地居民、文史工作者、里長、社區工作人員等，與區域外的行動者（Agents）如歷史以來的政府組織、官員、國民政府時期政治及都市計畫的力量等，及其所在的周圍環境的區位條件，如鄰近高雄市區、鳳山市區、澄清湖風景區及位置的特殊性等。透過文獻回顧與分析，加上在地訪談，找出區域內、外環境的結構要素及區域內、外具能動性的行動者。在區域結構與行動者多元的交互作用下，探討赤
山地區區域發展的過程與赤山地區所呈現的區域特色。赤山地區的區域發展與區域特色是多元的，在歷史時間軸上，赤山地區由早期的農村社會，由於歷次都市規劃的推展，至今發展成為都會區的次核心區域；而在空間分布上，文山里與文英里是赤山舊部落所在地，由於位在赤山地區東緣發展受限，是個開發已呈飽和而漸趨遲緩的地區；文華里與文福里屬赤山地區的熱門學區，由於住宅需求，而使多數的農工用地轉為住宅用地；文德里與文衡里就相當於赤山地區的門面，緊鄰高雄市區且鄰近澄清湖風景區，加上都市計畫施行，是赤山地區的新興發展住宅區。關鍵字：鳳山、赤山、區域發展、社區營造、都市計畫
日治時期台鐵官舍建築平面構成之探討
為了解決台鐵屏東線 的問題，作者高鼎翔 這樣論述：
本研究以日治時期台鐵屏東線官舍建築平面為對象，建立一套形狀文法可建構台鐵官舍平面，並以AutoLISP語言發展一套電腦輔助程式，可用於生產、分析官舍系住宅平面。 官舍由日人引入，在日治期間及光復後，均影響國人的居住生活形態，許多人還經歷過早期居住日式官舍的空間體驗，但過去對日式官舍的研究不若閩南式住宅豐富，對官舍也還未能有普遍廣泛的瞭解，本研究目的即在整理出官舍建築的平面組織原則。 文中首先回顧日式住宅的相關文獻，說明日式住宅在台的發展過程和日本建築的空間觀，並整理台鐵官舍的圖面資料，得知甲、乙、丙3種官舍及8類甲種官舍平面類型，依起居性空間的增減，筆
者將平面結構分成I++、I+、I、I-、I--、II、II-、III+、III及其它，表現官舍的層級演化。接著，透過文獻和122戶官舍平面資料，建立文法寫作的架構，官舍平面形狀文法共有108條則例，分成7個階段，依序為︰建立柱間模矩系統、區分「母屋」空間機能、圍塑及變動區位、生成廊道及其相連空間、生成空間、連通空間、排列榻榻米及終結文法。日式住宅中的模矩系統；機能分區；加成、分割、擠出等空間手法均成為文法則例的操作原則。最後，說明所發展的電腦程式。所擬程式提供一個容易被操作的界面，生產和分析日式住宅平面，並可進一步檢證文法的有效性。 研究中發現，日式住宅整體平面具有不規則、
不對稱的特質，但在個別空間之間卻有潛藏的對稱關係，透過模矩系統的應用呈現自由彈性的組合。而台鐵官舍的配置受鐵道路線影響，使得環境方位對平面的影響減低。