台鐵車站數量的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

福爾摩沙鐵道浪漫印象

為了解決台鐵車站數量的問題，作者姚開陽 這樣論述：

　　《福爾摩沙鐵道浪漫印象》承蒙臺灣鐵道史專家蘇昭旭老師的審閱與校註，使得正確性與公信力大增。本書在撰寫繪製的過程中經蘇老師指導，多次修改重製，才有最終的成果，若非蘇昭旭老師的傾囊相助，本書今日斷不可能出版。   　　本書以插畫繪本的方式呈現臺灣在日本時代與後續延伸的鐵道美學體驗，這些插畫是經過藝術手段以創造浪漫的印象，並不完全寫實，但仍能看出當年鐵道建築與器物的精緻優雅，對照於今日的醜陋混亂，難怪會讓年輕人產生「隔代浪漫」的幻想，發思古之幽情，雖然他們並未親身經歷過那個年代。   　　本書不但有知識性，還具有藝術性與收藏價值。我是以「終身典藏」的心情在做這本書，期待您

也以同樣的心情來收藏它。

台鐵車站數量進入發燒排行的影片

七氟丙烷滅火設備成本概算法之建立- 以高雄捷運電氣室為例

為了解決台鐵車站數量的問題，作者葉珈妤 這樣論述：

以往公共工程預算成本編列大多偏重土建工程，水電環控工程預算往往含在土建工程中，其中消防設備的預算成本更容易不被重視。但消防工程不管對公共工程或是其他建築工程均十分重要。因消防工程屬於傳統產業，專業人員流動大培養不易，且能估價者更是難之又難。研究者從事多年消防工程估價業務，但發現市面上並無一套簡易快速的七氟丙烷滅火設備估價系統，本研究將探討高雄捷運5個地下車站，共計50間電氣室作為分析對象。在案件編列預算初期，進行設備成本分析，建立一套運算方式，希望透過此方式能快速且差異少，有效提升七氟丙烷滅火設備成本估價效益。相關研究數據可幫助實務上預算編列時可快速概算。

海市蜃樓VI：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決台鐵車站數量的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第六集 　　由藝術家姚瑞中帶領「失落社會檔案室」之《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》藝術計畫，至今已揭露全台超過五百座閒置公共設施。2018年推出第六集，推翻了第五集出版時宣告不再出版的諾言，直指公共空間所面臨的問題，在政黨輪替後依舊未獲改善。 　　經過第三次政黨輪替後，新政府在上任將滿週年的2017年三月，編列了高達八千餘億元的「前瞻基礎建設特別條例草案」，其不畏朝野論戰，短短四個月強行通過並迅速執行。因此《海市蜃樓》第六集即是對此項法案所衍生的議題，與現實中存在且尚未解決、正在活化，以及已活化之公共設施，進行新一輪的統整。 　

　本集彙整115處完全閒置、低度使用、延宕開發以及解除列管與活化的閒置空間案例，包括由不當政策而導致的遊憩設施、工商園區、交通建設，以及在少子化等社會現狀下所產生的閒置學校⋯⋯除了提供公眾反思的參考之外，也促使尚在追尋未來的年輕學子，透過攝影與文字，開啓對家鄉及生活環境的省思。  

台灣鐵路客運無障礙設施及服務的重要性與績效分析：從身心障礙乘客的觀點

為了解決台鐵車站數量的問題，作者薛仲利 這樣論述：

在台灣身心障礙者的數量和比例發生了遽然變化，社會高齡化的步伐加快，截至2017年，全國共有近117萬人取得身心障礙手冊，佔總人口的4.95％，繼續創造歷史新高，同時在旅遊活動普及的時代，這些身心障礙人士對可及性的需求增加。台灣鐵路管理局(以下簡稱台鐵)做為政府經營的最大客貨運服務機構，是最大的城際交通運輸工具；且提供了龐大的輸客量。身心障礙者與高齡化社會需要無障礙設施的人數激增，本研究目的在以身心障礙者的觀點，來看台灣鐵路管理局的各項無障礙設施是不是符合身心障礙者的需求，評量身心障礙對這些設施的重要度與滿意度的態度，以及有無可以更提升服務品質的部分。 本研究針對台灣各地區殘障機構發放電子問

卷，最後回收有效樣本為108份，藉由Kano的二維品質模式與重要-表現分析法，來了解台灣鐵路管理局所提供的無障礙服務，透過身心障礙旅客的需求，加以分類幫助車站了解不同類型身心障礙旅客的實際需求。透過已搭乘過台灣鐵路管理局客運服務的身心障礙的旅客，並以自身經驗，作為研究調查的客群而設計問卷，主要包含台鐵車站之抵達或離開、台鐵車站之車站移動、台鐵車站返月台、進出車箱時和台鐵人員服務態度。從IPA的分析結果中可以發現台鐵車站返月台、台鐵人員服務態度和台鐵車站之車站移動屬於優先改善的目標，更進一步利用問項進行改善，例如增加並優化車站內無障礙廁所設施和車站到停車月台之間設有電梯。同時從Kano分析看出每

個問項的屬性，應重視必須品質屬性的部分，如台鐵車站之車站的移動應增加導盲磚和月台上應有足夠的休息座位。最後IPA與Kano模式進行屬性交叉歸類的結果，顯示身心障礙者認為台灣鐵路管理局所提供的無障礙客運服務，主要要素是在符合相關法規的規範，但在實務上從研究結果來看，普遍對無障礙設施，都認為是重要的，雖然比例有高低，相較於滿意程度，普遍的得分都較低，即表示「重要且不滿意」、「有做為與無做為的感受明顯的差距」。綜合以上述分析，建議台灣鐵路管理局在無障礙設施與服務方面，在「身心障構面之 IPA-Kano model 交叉分析」看到各個象限的狀況，從而得知可以努力改善的方向並作為提供無障礙設施服務的設置

與使用參考、改善的依據。