國土測繪圖資服務雲的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

嘉義縣春珠排水護岸穩定性分析及其處理對策

為了解決國土測繪圖資服務雲的問題，作者賴奕廷 這樣論述：

根據研究地區土壤性質調查及量測數據進行穩定性分析，在懸臂式護岸A組中，將後踵寬度設計為1.25m的穩定分析中，在常時分析護岸滑動及基礎承載力為不合格，且地震分析時均為不合格，因此藉由以往設計經驗設計6種後踵寬度，其後踵寬度7.25m，結果顯示地震時滑動仍為不合格，因此考慮到滑動的因素，設計增加0.8m寬×0.8m深的止滑榫尺寸及3種後踵寬度，以及設計止滑榫尺寸為0.8m寬×1.6m深及4種後踵寬度。在後踵寬度7.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升154.55%，地震時提升49.17%，0.8m×1.6m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升183.03%，地震時提升60.83%

。在後踵寬度6.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升146.67%，地震時提升40.00%，0.8m×1.6m的止滑榫比無止滑榫常時滑動提升178.00%，地震時提升52.50%。在後踵寬度5.25m，0.8m×0.8m的止滑榫比規範值常時滑動提升114.67%，地震時提升30.00%，0.8m×1.6m的止滑榫比規範值常時滑動提升145.33%，地震時提升43.33%，由此可知添加止滑榫能有效提升滑動安全係數。因此可得在止滑榫為0.8m×1.6m及後踵寬度5.25m設計相對於最符合經濟效益。此外懸臂式護岸B組，將後踵寬度設計為1.5m，其穩定分析只有地震狀況中滑動及基礎承

載力為不合格，因此藉由以往設計經驗設計5種後踵寬度，在後踵寬度為5m時的穩定分析中皆為合格，相對於最符合經濟效益。