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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界 (2021),提出國道一號休息站關鍵因素是什麼,來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。

而第二篇論文國立臺北藝術大學 美術學系碩士在職專班 林宏璋所指導 林祐聖的 藝術家的移動策略- 公路駐村計畫:國道三號 (2020),提出因為有 移動、駐村、交通、參與式的重點而找出了 國道一號休息站的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了國道一號休息站,大家也想知道這些:

國道一號休息站進入發燒排行的影片

00:00 Intro
00:48 為什麼會塞車?
02:39 塞車模擬
03:15 塞車解決方法
04:00 Ending

創作CC授權:https://imgur.com/iduucM9

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從淡蘭古道出發-讓文化觀光走入國際世界

為了解決國道一號休息站的問題,作者羅國瑛 這樣論述:

雪山隧道,拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道,路是人走出來的,回顧過往沒有公路的年代,原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間,乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中,經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光,為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展,如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程,內容貧乏的觀光資源與觀光景點,缺乏「旅遊吸引力」,甚至因為「旅游形象」不佳,導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光,可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞,聯合國教科文組織,推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產,登錄於世界遺產名單,藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源,古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道,曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年(1812),蛤仔難納入大清帝國版圖,設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府,楊廷理,做為關鍵人物之一,三度進出臺灣,多次出任臺灣知府(含署理),五次入蘭,擘劃開蘭事宜,以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性,結合國際間「長距離步道旅行」的風潮,藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」,帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」,成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

藝術家的移動策略- 公路駐村計畫:國道三號

為了解決國道一號休息站的問題,作者林祐聖 這樣論述:

《公路駐村計畫》是從2018年6月開始的計畫,以一台汽車為駐村場域,公開招募藝術家,以書面申請的方式遴選駐村藝術家。駐村時間等同與旅行時間,以公里數來計算駐村的時間。例如國道一號的總路程為748.6公里,從出發至終點即為駐村藝術家的駐村時間。在本年度的駐村計畫之前,曾經執行過的有2018年6月7日《公路駐村計畫:國道一號》、2018年8月24日《公路駐村計畫:國道二號》及2019年3月9日《公路駐村計畫:國道五號》,共計已有8名駐村藝術家進駐參與計畫。本篇創作報告,主要著重於本年度的《公路駐村計畫:國道三號》的執行過程,介紹創作計畫的前期規劃、執行方式與預計成果呈現策略。本創作計畫第二、三章

書寫三位駐村藝術家的駐村紀錄,同時回顧他們與我各時期的合作經歷,藉由與這些駐村藝術家的對談,回看近年來的作品如《台北捷運女孩觀察日誌》、《非關身體報告書》、《腳踏車書店》、《我的移動菜園》、《公路駐村計畫》、《便利商店戒斷協會》等。本創作論述就《公路駐村計畫:國道三號》的執行過程、創作脈絡、形式探討、展呈方式,展現《公路駐村計畫》之創作脈絡,試圖從公路駐村出發,一步一步走進林祐聖的各項創作計劃。