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應用科技接受模式及聯合分析法初探「交通行動服務(MaaS)」之使用意圖與服務屬性偏好特性

為了解決城市車旅月租流程的問題，作者張皓筑 這樣論述：

「交通行動服務(Mobility as a Service, MaaS)」為運輸領域的創新服務概念，MaaS亦成為當前許多國家與城市永續運輸政策推行的具體目標。MaaS係涵蓋大眾運輸、共享運具及私人運具之整合運輸服務平台，提供旅運者無縫、及戶之運輸服務。鑑於MaaS為一個創新運輸服務概念，在推行之際，若能先探究瞭解使用者對MaaS之行為意圖與偏好，確實具有研究空間與重要性。本研究以使用者觀點，初探潛在使用者對MaaS的認知與使用意圖，以科技接受模式為基礎，合併考量創新擴散理論之相容性以及認知風險因素，建構擴展型科技接受模式。同時，亦彙整相關文獻歸納出MaaS的四個重要服務屬性以及屬性內容，以

聯合分析模擬使用情境供受測者進行衡量，以瞭解使用者對於MaaS服務屬性與服務內容之偏好。研究結果發現，本研究擴展型科技接受模式中僅有認知易用性影響態度之路徑關係不成立，其餘路徑關係皆成立，相容性、認知易用性、認知有用性、態度均對MaaS行為意圖具顯著正向影響，而認知風險具負向影響，對行為意圖之影響程度大小依序為：相容性、認知有用性、態度、認知易用性及認知風險。MaaS之服務屬性相對重要程度則依序為：票證形式、平台功能、購買方式及個人化/大眾化選擇。而依聯合分析結果對整體受測者進行集群分析，能劃分出五個偏好結構不同的集群，分別為：票證/購買方式並重群、偏好機動運具群、選項從眾群、嘗新月租群及重視

平台功能群，可作為市場區隔之參考。

古蹟再利用與膠囊旅館結合之設計

為了解決城市車旅月租流程的問題，作者林韋呈 這樣論述：

　　萬華為一個台北繁榮的起源，隨著時代的變化，台北重要地區西移，但萬華地區有許多古蹟保留下來，但卻被閒置，另一方面台灣的自由行背包客逐年增加，卻缺少了讓外來的旅客可以深度了解台北歷史的方式，故本設計以「古蹟再利用」對於「萬華歷史的變化」可能扮演的角色為設計課題。　　本論文主要目的為如何利用萬華區現有的古蹟文化資源來達成增進以文化古都為核心的萬華區的文化資產的產能，從萬華現有的古蹟中根據環境及地理位置的考量，以萬華林宅此古蹟將之再利用為旅客的休息站，意即為「古蹟再利用與膠囊旅館結合之設計」。本設計將會從文獻回顧中參考過往國內外再利用的經驗以及在國內古蹟相關法規的限制下，思考萬華林宅的使用方式，

並分析周邊環境特徵並對周邊的特質做出量體及出入口的處置，且考量林宅原有的立面樣貌，分析出其特徵，再經由多次草案評估與修正，得出定案之設計。　　本設計主要內容為以旅館做為旅客的休息節點，並藉由萬華林宅做為連接萬華古都的起點，藉由萬華林宅的歷史文化，做為歷史介紹的開端，使得閒置的古蹟-萬華林宅，因再利用而有了生機，並做為連接其他古蹟的種子，進而接觸到萬華古都的歷史深度旅遊，是為提供來訪旅客一個良好切入的契機。