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國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班（碩士在職專班） 陳水龍所指導 江枝煌的 基隆嶼碼頭之災害與復建研究 （2015），提出基隆嶼登島費用關鍵因素是什麼，來自於基隆嶼、碼頭、災害、復建。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 華健所指導 李忠德的 永續島嶼之水、能源及廢棄物-以基隆嶼為例 （2014），提出因為有 基隆嶼、永續島嶼、再生能源、能源、水源、廢棄物盤查、雨水貯蓄再利用系統、風光互補系統的重點而找出了 基隆嶼登島費用的解答。

最後網站【綠竹子去旅行】基隆-怎麼去「基隆嶼」?登島方式?登島路線 ...則補充：終於開放啦!! 預約時間為中秋節當天!! 登島前須預約搭船商喔!要坐船過去!! 我這次預約的船商為「龍之心海上休閒旅遊」 △基隆嶼【空拍.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了基隆嶼登島費用，大家也想知道這些：

基隆嶼碼頭之災害與復建研究

為了解決基隆嶼登島費用的問題，作者江枝煌 這樣論述：

公共公程之興建應考量全生命週期，包括可行性評估、規劃、設計、招標、施工、驗收至接管及營運階段，對於建造成本應考慮後續之維護經費，本研究案充份探討基隆嶼災後復建工程之可行方案，採用低維護性之工法設計，數值模式模擬近岸海域之波場變化，所採用之數值模式，必須能依據當地海岸之地域特性進行適度調整，使模式模擬現場波場時有較高的可信度。本研究採用之數值模式為許泰文等人(2003)所研發建立之EEMSE波場模式，該模式已經經過詳細的驗證與多次現場模擬，收集鄰近地區歷年颱風波高，根據基隆港測站X的波浪統計結果及50年回歸期颱風波浪資料，冬季季風與颱風波浪的設計波浪條件，演算後取得波高及週期作為設施設計之外力

，並以合田公式計算碼頭結構體之滑動及傾覆安全檢核，經調查了解國內包含商港、漁港等碼頭皆設計採用消波塊消能及保護碼頭設施，例如基隆市政府每年約編列1000萬元補拋消波塊，本案研究採用工法具經濟性兼低維護性，堤頭段改善方案建議採砌方塊重力式碼頭方案較適宜；另堤根部改善方案則建議採填平內泊地之擴大堤根部碼頭方案較佳，約每年節省補拋消波塊，若以每年400萬則生命週期50年推估可節省2億元經費，國內其它碼頭則可依本研究作為後續維護或新建之設計參考。

永續島嶼之水、能源及廢棄物-以基隆嶼為例

為了解決基隆嶼登島費用的問題，作者李忠德 這樣論述：

目前基隆嶼島上人員生活與機器設備運轉所需要的水、柴油、瓦斯，幾乎完全依賴從本島以船艇定期運補模式供應，不僅成本相當高且甚難確保穩定供給。島上所需電力則依賴由四部柴油發電機組成的發電站供應，不僅單位電力費用極高，且運轉中的發電機所產生的震動、噪音及廢氣排放，亦對基隆嶼島上的生活與旅遊品質，構成嚴重衝擊。基本上目前基隆嶼無能力妥適處置廢棄物的條件，而運送廢棄物至本島進行處置不僅成本(大多為隱藏成本)極高，也嚴重違背永續島嶼的基本理念。本文針對水源與能源的開發規畫，透過能源與水源盤查方式，瞭解島上能源與水源消耗流向，使用SWOT分析島上既有條件與硬體設施，並在經濟與技術可行的前提下，評估以島上的在

地水資源(雨水貯蓄再利用系統)與開發再生能源(風光互補系統)作為替代的水源與能源，另外再以本島來源補充不足，並提高能源效率與水源重複使用率，在各項用途上作最有效利用。而廢棄物管理規畫，透過廢棄物盤查方式，瞭解污染的情況與來源，使用SWOT分析有效處置廢棄物的條件，評估廢棄物產生到消費的過程當中力求減量，徹底尋求在廢棄物當中的資源潛能，妥善處置不可避免的廢棄物，據以擬定管理方式。基隆嶼水電資源及廢棄物的盤查、分析與規畫，可提供給基隆嶼作為改革方向，另一方面也可藉由教育民眾永續的觀念與價值，共同營造有助於長遠落實永續島嶼理念。

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