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國家鐵道博物館繪本系列限量典藏組

為了解決基隆望海書店的問題，作者蘇懿禎,郭乃文,盧俊良,鄭宗弦,鄧志忠 這樣論述：

小小鐵道迷必備的《國家鐵道博物館繪本全系列：限量典藏組》， 豪華典藏、一應俱全！   五組創作者、五種角度， 自火車、職人、科學、場域、夢想， 切入觀看「臺北機廠／國家鐵道博物館」。 全系列有寶寶書、精裝繪本、翻翻機關立體書， 包含兒謠、故事、科學實驗、互動遊戲、藝術性， 五感體驗臺灣百年工業遺產2.0的風采。   　　鐵道／火車是許多大小讀者喜愛的主題，也與我們的生活息息相關。《國家鐵道博物館繪本全系列》，即是國家鐵道博物館籌備處與玉山社／星月書房攜手企劃出版，邀請五組資深繪本創作者群，歷時二年多時光完成。   　　《國家鐵道博物館繪本全系列：限量典藏組》以富有百年人文歷史價值的工業遺產

「臺北機廠」為主軸製作，分成五冊不同形式、不同主題、不同視角的繪本，切入觀看和完整認識這座珍貴的國定古蹟，加倍感受其中蘊含的人文精神、歷史意義和文化價值。五冊繪本包含了：結合本土歌謠和簡單情節的《跟著火車一起唱》，跟著小鐵與老鐵近距離觀察臺北機廠職人生活的《小鐵的一天》，充滿科學知識、親子自造科學玩具與實驗的《鏗鏗鏘鏘北廠實驗室》，滿足小鐵道迷們願望的《奇幻鐵道博物館》，以及具備豆知識、精緻圖像和紙藝機關（含翻頁、立體、摺疊三種手法）的《臺北機廠大冒險》。   　　在五組不同風格的文圖詮釋下，引領讀者自五種角度：歷史、職人、科學、場域、夢想，認識了臺灣重要的火車、體驗了修理火車的職人生活、提升

了與鐵道相關的科學素養和歷史知識、增加了鐵道書籍閱讀的樂趣，更瞭解了「臺北機廠／國家鐵道博物館」過往的任務和未來的導向。   　　期能透過《國家鐵道博物館繪本全系列：限量典藏組》，完整擁有全系列，並引頸期盼國家鐵道博物館正式開放後，能暢遊臺北機廠、觀看臺灣鐵道百年以來的活力與新生風采！

基隆望海書店進入發燒排行的影片

台灣女性的家：家務勞動作為戰時體制下的後援基地 (1937-1945)

為了解決基隆望海書店的問題，作者李宜蓁 這樣論述：

本文發現二戰時（1937-1945）臺灣的女性被鼓勵參與戰爭，成為可以保家衛國的存在。雖然當時的女性地位看似提升，卻仍無法脫離家庭的身份任務。本研究取徑於傅柯（Michel Foucault, 1926-1984）的系譜學（genealogy）與治理術（governmentality），從大量檔案中建立國家訓練女性家事背後的權力關係，重新論述臺灣女性、家事與家三者在戰爭中的定位。本文發現「女性做家事」此現象，是國家治理國民生活刻意建構的性別分工意識型態，亦為戰時國家動員女性協助經濟統制的機制。國家也透過此機制掌握非戰場的民生物資資源，同時藉由女性的家事能力確保國民健康。「家」成為國家的戰時後

援基地供給人力資源，為日治時期住宅史與軍事動員研究提供另一種討論面向。

富貴榮華

為了解決基隆望海書店的問題，作者施昇輝 這樣論述：

啣著金湯匙出生的家庭， 上演荒誕不經的悲劇， 慾念浮沉， 暗藏在花團錦簇中……   　　豪門家族多少恨？分崩離析之路，僅一步之遙……   　　台灣早期的豪門秘辛，牽扯出禁忌愛慾，  　　赤裸掀開父子鴻溝、假面夫妻、兄弟鬩牆的帷幕，殘破就在轉瞬之間。   　　《富貴榮華》是一本匯融對人生、人性、人情諸多感懷的作品，再次印證了真實的人生往往比電影更精采。──蔡國榮 義守大學退休教授   　　財經作家也有電影夢！ 　　施昇輝說，「電影」和「投資」對其他人來說，是兩條平行線，但前者是他的「夢想」，後者是他的「專長」。   　　♟一路看電影，寫

電影，到成為電影研究生♟ 　　1960年出生，飽覽名片、勤寫影評的影癡一枚，與電影結下不解之緣。 　　1980年暑假，找了5名同學，在台大校園拍了一部自製、自編、自導的八釐米短片《門神》。 　　2014年，寫了一本獻給「電影」的書：《一張全票，靠走道：青春歐吉桑的電影本事》。 　　2018年，重返校園成了台藝大電影學系碩士在職專班研究生，完成個人首部原創劇本。   本書特色   　　◎暢銷財經作家電影劇本處女作！ 　　◎真實事件改編，真實人生果然比電影更精采 　　◎劇情融合50年代迄今的歷史事件，包括：288事件、白色恐怖、台視開播、蔣經國總統逝世、921

大地震、311海嘯、COVID-19等，穿針引線出劃時代寓意。 　　◎匯融對人生、人性、人情諸多感懷的作品，受到電影界名人熱情推薦！   名人推薦   　　/ 專序推薦 / 　　蔡國榮  義守大學退休教授   　　/ 好評推文 / 　　黃嘉俊  黑糖導演 　　楊順清  亞太影展最佳影片導演 　　楊智麟  電影導演 　　盧建彰  知名創意人   　　/ 熱情站台 / 　　王水泊  奧斯卡獎提名導演 　　王師    牽猴子股份有限公司共同創辦人 　　李崗    影想文化藝術基金會執行長 　　何平    電影導演／台藝大副教授 　　

林正盛  柏林影展最佳導演 　　許明淳  紀錄片工作者      

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決基隆望海書店的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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