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基隆歷史文化的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
基隆歷史文化的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦寫的 基隆 可以從中找到所需的評價。
另外網站基隆辦讀書講座盼孩子多認識基隆歷史文化 - 蘋果日報也說明：基隆市府希望藉由讀書講座，讓孩子更能瞭解基隆歷史文化。翻攝畫面. 為增進學童閱讀，基隆市文化局與教育處攜手合作，舉辦「城市在閱讀－認識基隆」 ...
國立雲林科技大學 文化資產維護系 司馬品岳所指導 李宜蓁的 台灣女性的家：家務勞動作為戰時體制下的後援基地 (1937-1945) （2021），提出基隆歷史文化關鍵因素是什麼，來自於戰時體制、女性、家事、治理、規訓。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 （2021），提出因為有 引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施的重點而找出了 基隆歷史文化的解答。
最後網站基隆市議會關切文創及歷史文化資產維護與活化則補充：基隆 市議會關切文創以及歷史文化資產維護與活化，31日先後前往信二路防空洞、舊漁會大樓、要塞司令部、86公寓以及大基隆歷史場景規劃路線等多處現場 ...
基隆
為了解決基隆歷史文化 的問題，作者 這樣論述：
人文歷史墾殖篇基隆港口的船隻依舊安靜地離開航向地球的另一處，喧鬧的夜市小吃似乎已經成為基隆的代名詞，孰不知百年前它只是依附在基隆港口旁，提供來往過客一頓溫飽的小攤位，基隆從「基隆無城，呷飽就行」至今日的國際商港，其中繁華沒落不知交替了多少世代。基隆市為控制北台灣海域出入的門戶，輕鬆地走在海門天險、白米甕或大武崙等砲台，遙想昔日操兵練槍、隊伍井然有序及士兵們炯炯有神的雙眼，彷彿還看見營區伙夫生火煮飯的炊煙，倏地畫面又轉換成砲彈在天空中一來一往的無情轟炸，中法戰爭名揚朝野，基隆的軍事海防地位的重要性倍增，民族英雄墓與法國公墓更是昔日戰事所留的遺痕，是激昂英勇是血腥暴力，是歷史驕傲也是心底傷痛。
然而丕變的潮流中自有屹立不搖者，清晨燈火通明的崁仔頂魚市，陳列著一尊尊莊嚴神像的佛具街，中正公園依舊是基隆市民闔家前往的休閒公園，伴過基隆人屹立不搖地渡過歷史巨輪，觀音巨像慈悲地俯視人間的一切。
基隆歷史文化進入發燒排行的影片
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＃陰廟 ＃拜拜
各節重點：
00:00 開頭
00:55【 線上課程】廣告段落
01:52 陰廟是什麼？
03:14 台灣有哪些常見的陰廟？
04:25 陰廟的禁忌？
05:26 為什麼有人要拜陰廟？
06:32 怎麼分辨陰廟或陽廟？看拜的是誰
07:07 怎麼分辨陰廟或陽廟？看廟的環境
08:18 我們的觀點
09:32 問題
09:48 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：Althea
｜腳本：Althea
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→維基百科：陰廟：https://bit.ly/3iqoPEZ
→維基百科：孤魂信仰：https://bit.ly/3fq3t8E
→新化地區陰廟鬼神崇拜研究＞國立台南大學 台灣文化研究所 碩士論文 王朝賜：https://bit.ly/3imO9vv
→陰廟的神格演變—以基隆開基老大公廟為例＞國立臺灣師範大學台灣語文學系 碩士學位在職進修專班碩士論文 紀春綢：https://bit.ly/2WONWc6
→基隆市陰廟神格化現象之研究－以八斗子地區為例＞國立雲林科技大學 文化資產維護系碩士班 辜秋萍：https://bit.ly/3iiRkUF
→從陰廟到陽廟—以永康六甲頂姑婆廟為討論核心＞國立成功大學 歷史學系碩博士班 余元智：https://bit.ly/3fsNerg
→由鬼而神：以臺北市松山大眾爺廟為例＞國立清華大學 人類學研究所 雷峰：https://bit.ly/3rPPqy1
→路邊小廟別亂拜 ▶ 陰廟陽廟怎麼區分 台北陰廟巡禮：https://youtu.be/YNZFnN1bP20
→內政部＞宗教知識+＞宗教神衹＞有應公：https://bit.ly/3ykYzBa
→台灣宗教百景＞鷄籠中元祭：https://bit.ly/2Vu37qw
→你家附近有陰廟？背後隱藏先民血淚史：https://bit.ly/3CkVV0S
【 延伸閱讀 】
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台灣女性的家：家務勞動作為戰時體制下的後援基地 (1937-1945)
為了解決基隆歷史文化 的問題，作者李宜蓁 這樣論述：
本文發現二戰時（1937-1945）臺灣的女性被鼓勵參與戰爭，成為可以保家衛國的存在。雖然當時的女性地位看似提升，卻仍無法脫離家庭的身份任務。本研究取徑於傅柯（Michel Foucault, 1926-1984）的系譜學（genealogy）與治理術（governmentality），從大量檔案中建立國家訓練女性家事背後的權力關係，重新論述臺灣女性、家事與家三者在戰爭中的定位。本文發現「女性做家事」此現象，是國家治理國民生活刻意建構的性別分工意識型態，亦為戰時國家動員女性協助經濟統制的機制。國家也透過此機制掌握非戰場的民生物資資源，同時藉由女性的家事能力確保國民健康。「家」成為國家的戰時後
援基地供給人力資源，為日治時期住宅史與軍事動員研究提供另一種討論面向。
臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決基隆歷史文化 的問題，作者許忠盈 這樣論述：
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
----------------------------------------------142