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國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 蘇瑛敏所指導 鄭家燊的 高架道路型式及街谷環境條件對都市微氣候影響之研究―以臺北市新生高架道路為例 （2020），提出基隆海洋廣場3d關鍵因素是什麼，來自於高架道路、街谷、微氣候、汙染物、計算流體力學(CFD)。
而第二篇論文中華大學 科技管理學系 陳棟樑、楊振隆所指導 劉興聲的 新竹農田水利會辦理停灌休耕服務品質與滿意度之研究 （2019），提出因為有 農田水利會、停灌休耕、服務品質、滿意度、重要度表現分析法的重點而找出了 基隆海洋廣場3d的解答。
基隆海洋廣場3d進入發燒排行的影片
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高架道路型式及街谷環境條件對都市微氣候影響之研究―以臺北市新生高架道路為例
為了解決基隆海洋廣場3d 的問題，作者鄭家燊 這樣論述：
全球氣候變遷加上都市化的進程快速發展，都市人口急速成長交通需求量大增，而興建高架道路以緩解交通壓力。但在規劃設計層面缺乏思考高架道路對街道環境帶來的影響，包括橋底風場的變化及加劇汙染物堆積等情形。本研究透過實地測量及ANSYS Fluent v18數值模擬軟體，針對街谷環境條件及高架道路型式兩大類型變項分析各方案之微氣候及汙染物變化，進而提出改善方案以減緩高架道路對環境帶來的負面影響。研究結果顯示街谷內高架道路建置會導致微氣候改變使汙染物濃度增加，若改善街谷環境條件如：增加街道寬度、增設廣場空地等方案能使街谷整體平均風速提升並降低溫度進而改善CO堆積情形。透過改善高架道型式如：高架道路座向、
高架道路橋墩型式等方案，雖能有效改善街谷微氣候數值，但在降低汙染物濃度效果較不明顯。整體汙染物堆積趨勢皆由道路東側(街谷背風面)至道路西側(街谷迎風面)依序遞減，說明污染物擴散情形受風速及距離影響而逐漸遞減，且多數風速較低之區域易造成汙染物質堆積。
新竹農田水利會辦理停灌休耕服務品質與滿意度之研究
為了解決基隆海洋廣場3d 的問題，作者劉興聲 這樣論述：
農田水利會以秉承政府推行農田水利事業為宗旨，為保障公共民生及工業用水穩定，配合政府公告暫停灌區農業用水並受理會員停灌補償申請、現場查核及後續補償金發放作業，故本研究以新竹農田水利會灌區之會員為研究對象，針對水利會辦理停灌休耕業務，透過重要度表現分析法(IPA)與滿意度之關聯性研究，找出服務品質缺口，以尋求日後改善方案。本研究以實際到新竹農田水利會辦理停灌休耕業務之會員為研究對象，共回收有效問卷383份問卷。研究採用SPSS進行資料統計分析及驗證，其分析方法包含敘述性統計分析、信度分析、t檢定及單因子變異數分析，並由重要度表現分析法(IPA)找出停灌休耕服務品質缺口。本研究歸納如下：1.辦理停
灌休耕業務的會員以中高年齡層為主、性別則以男性會員居多。2.不同年齡、參與農田水利耕作時間及擔任職務在不同的服務品質上有顯著差異。3.耕作種植面積介於4~6分土地的會員對於停灌休耕業務的滿意度最高。4.會員對於停灌休耕業務提供的各項服務皆感到滿意。5.停灌休耕業務的關懷性及可靠性的部分題項需要改善。本研究顯示會員對新竹農田水利會辦理停灌休耕，整體服務品質表現大致良好與肯定，最後依據本研究之結果提出相關改善策略，來提高未來停灌休耕業務之服務品質與滿意度。