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我國海事行政調查精進策略之研究

為了解決基隆港務局電話的問題，作者許敦皓 這樣論述：

2019年8月1日行政院成立國家運輸安全調查委員會，係為一獨立於交通相關主管機關之外之交通事故調查機關，旨在查明事故原因，具體建議改善，而不以究責為目的，其中包括之水路調查，即為海事安全調查。有別於海事安全調查，海事行政調查的目的，除為查明原因以矯正錯誤，防範未然之外，對於負有航政監理權責之航政機關而言，辨明責任並依法究責，係屬其行政範疇。臺灣四周環海，舟楫往來頻繁，海事案時有發生，航政機關本於行政權責，海事行政調查自無推諉之理。爰此，海事行政調查與海事安全調查並進之情勢下，兩者皆應戮力精進調查作為，始能臻進海事真相之還原，原因始之浮現，以俾矯正與改善之實質功效。近年來在國際社會關注海事安全

調查的熱潮下，加以國際海事組織海事調查章程的框架，國內外探討海事調查之文獻，似有偏重於海事安全調查區塊，將國際上海事調查章程直接用作行政機關調查作為與成果之評價標準，但未考量兩者間之不同。因之，本研究將深入探討在國家運輸安全調查委員會辦理海事安全調查的同時，航港局將如何精進海事行政調查之作為。透過以電話訪問與問卷，針對國內辦理海事行政調查之第一線人員進行調查，發現程序管理、人力管理、技術管理及後勤資源管理等四大面向是海事行政調查品質關鍵；同時深入探討海事調查章程，其相關之實務作法實可運用於海事行政調查，最終提出調查員專業應予尊重、作業程序標準化、人力培養、編制專責調查員、調查需外部技術支援、營

照一個對行政調查者們較為友善之工作環境等，以解決實際調查者遭遇問題之精進策略供政府機關與各界參考，在我國已採納現行國際主流之雙調查體制下，使海事行政調查未來發揮更大效能。

消防緊急救護資源調查與救護出勤效率之研究

為了解決基隆港務局電話的問題，作者許耀元 這樣論述：

全國緊急救護件數逐年增加，希望緊急救護任務都用在真正需送醫急救者，請共同珍惜救護資源，也請尊重救護專業，經由救護人員評估、判斷後送至急救責任醫院或就近適當醫療機構。另由於各縣市救護資源有限，其他非緊急傷病患，建議自行搭乘其他交通工具前往門診或特定醫院就診，將救護資源留給最需要之民眾。本研究運用文獻分析法、專家訪談法、次級資料分析法、資料包絡分析法(DEA)及層級程序分析法(AHP)，進一步設計問卷調查各縣市救護資源運用之效率。 本研究始以DEA評估消防機關緊急救護效率，藉其特性，建構公平可行性，並可供管理者建議之效率評估模型。另過程中，亦經由文獻探討、專家訪談及一連串對於投入及產出項之

檢定，最後以實證分析產生結論為：(一) 藉由減少各項投入，縮小整體規模，將可使規模報酬遞減之狀態調整至最適規模報酬階段，使效率提升；(二) 在差額變數分析方面，具相對效率之單位差額變數均為零；(三)在投入及產出項增減之敏感度分析中，急救處置項目數之敏感度最高；(四)應用AHP法於權數設限DEA模式後發現，整體效率平均值有降低之現象；(五)評估經營是否有效率，是經由投入及產出值的比較關係。