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書中字有黃金屋 來一趟說走就走的旅行論文書籍站 大坑9號步道攤販

另外網站[閒聊] 佔據大坑9號步道人行道的攤販終於拆除了 - 批踢踢實業坊也說明：下午特地去走一趟還真的已經拆除大半剩下一半也沒有營業，只剩佔用紅線的攤販還在營業直到今天我才發現，原來有階梯以前是被攤販堵死不給過。

南華大學 旅遊管理學系旅遊管理碩士班 丁誌魰所指導 許玉瑩的 以網路評論探討目的地意象及體驗價值－以桃園登山步道為例 （2021），提出大坑9號步道攤販關鍵因素是什麼，來自於登山、文字探勘、體驗價值、部落格。

而第二篇論文中臺科技大學 環境與安全衛生工程系碩士班 曾若鳴所指導 林英華的 臺中市大坑登山步道救災應變研究 （2019），提出因為有 大坑登山步道、救災應變、緊急救護、搶救路線圖的重點而找出了 大坑9號步道攤販的解答。

最後網站20171019中天新聞死灰復燃！ 大坑九號步道又見攤商違規擺攤則補充：九號步道攤販 集中區1.申請範圍：北屯區大學段1012、1012-3地號土地。 2.攤位數：攤位30攤。 3.營業時段：每週一至日上午7時至下午5時。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了大坑9號步道攤販，大家也想知道這些：

大坑9號步道攤販進入發燒排行的影片

這塊郵局用地位在東山路上進9號步道口旁，佑蓮幾年前便多次與和平里林標權里長，找郵政總局及市府地政局、都發局等單位協調，希望能把位於地震帶無法蓋建築物的這塊地，活化成停車場或攤販區，解決921至今鐵皮圍住造成雜草叢生影響大坑地區景觀。

以網路評論探討目的地意象及體驗價值－以桃園登山步道為例

為了解決大坑9號步道攤販的問題，作者許玉瑩 這樣論述：

　　本研究藉由網路部落格的文章以及各大網站遊客評論，來探討遊客對桃園登山步道的體驗價值和目的地意象，更進一步運用共詞分析、頻率分析及MDS多元尺度分析等研究方法來分析內容，將所蒐集到的資料加以整理歸納其分析結果。　　研究結果發現: (1)桃園登山步道一年四季皆適合出遊探訪，任何季節來都可以有心靈上及視覺上的滿足。(2)各條登山步道的難易度及長度皆不同，建議在出發前先做功課，並備妥所需工具:如登山杖、登山鞋等。(3) 登山步道大多位處於較偏遠的山區，可事先於網路搜尋登山口附近合適的停車場地 (4)桃園有多條登山步道及古道都值得探訪，外地民眾可安排兩日以上行程，規畫一趟完整的桃園之旅，較無時間壓

力。(5)遊客在豐富的生態步道之旅的探訪後，內心會產生了放鬆的感覺，身心靈不但得到了充電，並且也將壓力得到釋放。根據以上研究結論，建議政府相關單位應定期維護步道設施以確保遊客安全，並與在地小農及藝術家合作，整合原先攤販及在地商家，規劃更有質感的步道套裝行程，提升經濟效益。

臺中市大坑登山步道救災應變研究

為了解決大坑9號步道攤販的問題，作者林英華 這樣論述：

摘要臺中市大坑登山步道隨臺灣步道健行風氣逐漸盛行，隨著近十年內人潮的不斷擴增，救災應變的案件也不斷增多，然而步道本身因為道路狹窄與陡峭的特性，往往較市區消耗更多時間與體力，因此本研究透過蒐集近五年緊急救護案件(103-107年)之案件資料，同時參照搶救人員的實際經驗，釐清登山步道搶救過程中的種種困難處。本研究採用統計分析法、問卷調查法與參與觀察法，以統計分析方法整理救護案件的始末，並對照問卷調查顯示之實務操作困難，檢討搶救過程中可能發生的問題，最終彙整為值勤人員對步道搶救案件的經驗與觀點。救護案件統計顯示，影響大坑登山步道救災應變之因素主要為(一)僅有六成搶救人員熟悉由東山方向前往大坑步道之

搶救路線，但亦有六成的人員不清楚如何由新社方向進入步道之路線，顯示值勤人員對轄區交界與偏遠地區的路線不熟悉、(二)愈八成的受測人員認為大坑登山步道山路崎嶇，且步道出入口、通道受到攤販與車輛阻擋，不僅嚴重影響搶救勤務，同時提高行車事故風險、(三)救災應變因為患者常常無法辨識自身空間位置，導致誤報而延長搜救時間。研究結果顯示，愈八成以上搶救人員認為步道出入口動線應加強取締違規攤販或車輛，或是以保留搶救動線之方式改善，而步道路口應設有明確之搶救路線圖，沿線也應設置明確易懂之空間標示，供搶救人員與患者雙方辨別空間位置，而搶救人員也應加強平常模擬訓練，增加對步道搶救動線與轄區交界道路的熟悉度。關鍵字:大

坑登山步道、救災應變、緊急救護、搶救路線圖

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