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大客車職業駕駛人定期訓練內容的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦交通部運輸研究所寫的 都會區安全駕駛行為與節能策略之研究 [100淺綠] 和陳一昌、張開國、葉祖宏、交通部運輸研究所的 建立大型車駕駛人定期訓練計畫[100綠]都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自交通部運輸研究所 和交通部運輸研究所所出版 。
國立彰化師範大學 機電工程學系 王宜明所指導 陳東日的 新制遊覽車駕駛員術科訓練與培養車輛機電系統檢查及駕駛專業能力之研究 （2019），提出大客車職業駕駛人定期訓練內容關鍵因素是什麼，來自於能力指標。
而第二篇論文義守大學 管理學院管理碩士在職專班 李建興、晏揚清所指導 王良玉的 自主管理對行車安全影響之探討-以大客車駕駛管理為例 （2011），提出因為有 駕駛人、過失改善、自主管理、服務品質、行車安全的重點而找出了 大客車職業駕駛人定期訓練內容的解答。
都會區安全駕駛行為與節能策略之研究 [100淺綠]
為了解決大客車職業駕駛人定期訓練內容 的問題，作者交通部運輸研究所 這樣論述：
都會區運具種類眾多，包括私人運具如小客車及機車，大眾運輸系統如公車、捷運等，由於大型車輛為民眾較常搭乘的大眾運輸運具，能減少私人運具的使用，提升能源的使用效率，但肇事時會造成重大傷亡，每常成為社會關注的焦點。因此，本項研究先以都會區大型車輛職業駕駛人為研究對象，配合記錄資料設備的可設置性，收集駕駛行為資料，據以分析能源消耗及不當駕駛行為，以作為宣導及矯正駕駛行為的依據，並研擬我國發展大型車輛職業駕駛人訓練制度可能對策。本研究自澳洲引進VigilVanguard行車偵測系統，並且配合OBDII車輛診斷設備針對100位不同的大客車職業駕駛者，以都會區的路線進行實車測試。收集
駕駛行為資料，包含行車影像、車速、加速度和瞬間耗油量等，據以分析能源消耗及不當駕駛行為，以作為宣導及矯正駕駛行為的依據。建議國內未來可參考英國施行的定期回訓制度，於課程內容中加入節能與安全駕駛相關課程。亦可參考新加坡SBS所建立之定期回訓制度中進行的實車訓練，並在實車訓練後由專業訓練員對駕駛者進行分析，協助改善其不良習慣。建議未來可再擴及至城際運輸以及針對小客車部分進行測試。
新制遊覽車駕駛員術科訓練與培養車輛機電系統檢查及駕駛專業能力之研究
為了解決大客車職業駕駛人定期訓練內容 的問題，作者陳東日 這樣論述：
中文摘要本研究旨在探討新制遊覽車駕駛員術科訓練的訓練內容與培養駕駛員車輛機電系統安全檢查及駕駛能力相關性之研究；經蒐集相關文獻、結訓學員訪談、專家問卷及會議討論後，擬出119項適合遊覽車駕駛員之車輛機電系統安全檢查及駕駛能力指標，作為未來遊覽車術科訓練之教學專業課程修訂及評鑑參考。遊覽車操控設施日新月異，研究結果顯示，針對車輛機電系統安全檢查項目能力指標中，以培養遊覽車駕駛員「新式自動滅火系統」、「氣壓煞車電子輔助系統」、與「行車視野輔助系統」的使用與操作等項目屬最應優先培養的職能，若能再增加先進設備檢查及操作課程則更加完整；另研究結果顯示，相關性較高之專業能力指標為：「氣壓煞車系統及煞車輔
助使用與操作」、「下坡低速檔應用要領」、「視野死角及內輪差認知」、「路權與交通規則瞭解」、「緊急應變與處理程序」、「山區道路駕駛及安全防禦駕駛訓練」等項目，最具重要與效用性，應列為首要目標。
建立大型車駕駛人定期訓練計畫[100綠]
為了解決大客車職業駕駛人定期訓練內容 的問題，作者陳一昌、張開國、葉祖宏、交通部運輸研究所 這樣論述：
本研究比較國、內外大型車輛職業駕駛人訓練制度、分析我國大型車輛事故發生率，以探討我國推動大型車輛駕駛人定期訓練機制之策略。研究結果顯示，大型車輛中營業大客車年事故率最高，但營業大貨車及自用大貨車年事故次數均高於營業大客車，因此現行定期訓練制度僅含括受僱運輸業者之營業大客車駕駛人恐有檢討之需要，政策面若需全面提昇大型車輛駕駛人之安全知能，建議考量四項推動策略：制度性強化定期訓練機制、檢討定期訓練之對象、強化定期訓練課程內容以及加強運輸業者選任駕駛員與自訓機能。
自主管理對行車安全影響之探討-以大客車駕駛管理為例
為了解決大客車職業駕駛人定期訓練內容 的問題，作者王良玉 這樣論述：
主導行車安全的是：駕駛人，車禍肇事死亡的原因，高達96％是由駕駛人所造成的。剖析駕駛人因素，可以發現酒駕失控、未注意車前狀況、未依規定讓車、違反號誌標誌管制等四項因素就佔據了肇事原因59.04％。從上述四項因素顯示駕駛人的自主管理並未徹底落實。在所有的大眾運輸工具當中，國人出外旅遊首選的是大客車，在現今顧客至上的時代，服務品質是關鍵的生財之道。本研究在消極面是要改進駕駛人的自主管理，在積極面是要增進駕駛人的服務品質，再綜合兩方面去制定大客車駕駛人的自主管理建議與課程，目的正是希望不只從消極面改進，更要從積極面增強。本研究聚焦於近年來交通事故頻仍的高雄市，透過與高雄市公路管理機關、警察事務機關
及其他公民營單位深度訪談，得出過失改善、改進自主管理、增進服務品質等議題的建議，再依據這些建議形成強化大客車駕駛人自主管理之建議與大客車駕駛人自主管理課程。根據實證分析得出「過失改善」、「改進自主管理」、「增進服務品質」等三方面之結論。過失改善共分為「設施制度面」、「作業執行面」、「預防善後面」等三部分，共計12項結論；改進自主管理共分為「自主管理規劃」、「自主管理執行」、「自主管理控制」等三部分，共計11項結論；增進服務品質共分為「核心價值面」、「作業執行面」、「檢討改進面」等三部分，共計9項結論。最後依據結論，提出三項自主管理建議給大客車駕駛人管理者，分別是「改善就業條件與放寬報考門檻」、
「業者應成為發動自主管理的主要推手」、「指派受訓完成的駕駛人帶領學員」。此外，本研究也提出四個章節的大客車駕駛人自主管理課程，分別是「為何組織與駕駛人要實施自主管理」、「自主管理的內涵」、「組織與駕駛人如何實施自主管理」、「自主管理能夠創造的貢獻」。