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國立屏東大學 資訊管理學系碩士班 陳煜璋所指導 黃薰仟的 新型態共享經濟物流模型 （2015），提出大榮貨運寄件關鍵因素是什麼，來自於物聯網、共享經濟、共享物流、物流。

而第二篇論文明志科技大學 工業管理研究所 陳安哲所指導 趙偉智的 宅配業電子化服務品質與關鍵資訊之探討 （2006），提出因為有 宅配、電子化服務、服務品質、人因工程、使用者介面的重點而找出了 大榮貨運寄件的解答。

最後網站Dyson 出貨進度查詢2023 - itici.net則補充：因新冠肺炎疫情影響貨運，目前港口貨櫃暴量而致通關壅塞. ... 嘉里大榮：尚未暫停低溫包裹寄件服務，但不提供指定到貨時間服務，也不能保證隔日配達； ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了大榮貨運寄件，大家也想知道這些：

新型態共享經濟物流模型

為了解決大榮貨運寄件的問題，作者黃薰仟 這樣論述：

近年來，在物聯網與電子商務快速發展之下，物流產業因此蓬勃發展，物流之配送方式也越來越多元化。本研究首先探討「傳統物流業」之配送流程，並進一步研究「一般之共享物流業」，進而提出一以共享經濟為概念下之「新型態共享物流模型」，本物流模型台平之參與會員有：寄件人、司機與收件人，物流運作流程大致上為：(1)當會員1之貨物預期由A點運送至B點，但會員1不動，該會員為寄件人，(2)而會員2由A點移動至B點，並參與其物件之運送，即為本模型下之司機，(3)最後會員3為收件人收取會員1之貨物。其中會員2（即司機）由A點移動至B點（即原既有之運送成本）為後來寄件會員或收件會員共享。模型中之特色為運送流程以化整為零

的特性而提高模型之可行性。除此之外本研究同時開發相關雛型系統且進行其系統模擬與情境分析。最後研究結果得知：(1)本研究所提出之新型態共享物流模型將可在電子商務持續發展；(2)新型態共享物流模型帶來新物流多元模式與體驗；(3)經過模擬，新型態共享物流模型極有可能降低物流配送的成本及其企業人力成本；(4)倘若形成發展趨勢，將可增加原有物流資源之經濟價值與創造個體(司機)就業機會。

宅配業電子化服務品質與關鍵資訊之探討

為了解決大榮貨運寄件的問題，作者趙偉智 這樣論述：

隨著網路的普及化以及網際網路使用者的日漸增加，網際網路已成為每個人生活中必備的工具，透過網路來進行各種資訊交換、訊息傳達及交易買賣。各行各業已從以往實體介面的交易拓展至電子商務。宅配服務自2000年引進台灣後，隨著網路科技的發展，許多顧客亦選擇以網路來進行宅配相關服務。本研究欲探討顧客使用宅配網路服務之服務品質與其網站之使用者介面之連結，透過對使用者進行宅配網路服務之實際操作及訪談，對應電子化服務品質問卷來探討出使用者所面臨之關鍵資訊所在，進而瞭解使用者對於宅配網路服務之品質關鍵及網站介面設計特性。本研究主要針對30位曾經有過網路宅配經驗的受試者，對其進行網路實際操作以及電子化服務品質問卷的

填寫，接著進行訪談，最後利用問卷結果與訪談內容來作連結。由本研究結果可得知各項電子化服務品質構面與網站中資訊的連結情況，進而瞭解網站中資訊呈現所影響之電子化服務品質構面；透過此資訊的連結更可以瞭解使用者在此網站中進行操作時，所接觸到的資訊背後所影響到的服務品質，更有利於往後網路宅配服務之發展。

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