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開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 劉得昌博士所指導 郭許峻的 後疫情時代機場捷運旅客滿意度之研究 (2021),提出大眾運輸 概論 桃園 捷 運關鍵因素是什麼,來自於機場捷運、服務、滿意度、後疫情。

而第二篇論文國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 黃光廷所指導 周孟言的 應用空間型構理論探討臺北捷運轉乘站之室內空間構成與尋路行為 (2021),提出因為有 尋路、空間型構理論、視域分析、視野分析、捷運車站的重點而找出了 大眾運輸 概論 桃園 捷 運的解答。

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為了解決大眾運輸 概論 桃園 捷 運的問題,作者白崑成 這樣論述:

★交通類科權威名師 ─ 白崑成帶你搭乘捷運招考上榜列車 ★收錄最新、桃園捷運、臺北捷運、台中捷運試題‧每一題都手把手帶你解析!   白崑成老師根據多年從事運輸學與捷運常識編撰的經驗,根據這幾次來「臺北捷運公司」、「桃園捷運公司」及「臺中捷運公司」招考新進人員的考題,並參酌捷運相關教科書籍(如「軌道工程學」、「軌道運輸管理」等)及臺北、高雄、桃園及臺中等捷運官網資訊,有系統的重新編撰本書,相信這一本書可稱得上是市面上第一本完全針對捷運公司考試的用書,書中絕不會放入一些與這類考試無關的法規資料,讓你浪費寶貴讀書時間。   本書可分為四大部分:   1. 捷運實務、旅客搭乘捷運相關規定:

  幫助你快速釐清目前捷運的營運現況,並針對有可能出題的方向,作一全盤式的重點整理,並附上根據命題趨勢所編寫的問答式及選擇式題型。   2. 捷運系統概論、大眾運輸規劃及管理:   此部份為作者精心搜羅的大眾運輸系統、大眾捷運系統相關資訊,讓你可以深入了解捷運系統,強化應試實力。   3. 大眾捷運法及捷運相關法規:   大眾捷運法為各捷運公司考試之出題頻率及百分比最高者,法規往往是你最難熟讀的部分,到底是要全部背起來,或是看過即可,因此作者特別針對有可能出題的相關法規,作系統化與重點式的整理速記,讓你即使是要背,也絕對是背到重點。   4. 捷運試題:   本書收錄108年到111年歷

年試題,收錄題目遍及臺北捷運、桃園捷運、臺中捷運、高雄捷運,唯有練習最多最廣的題型,才能瞭解自己對哪方面的知識儲備還不夠,因此本書能有效率的幫助你更有效率地複習,讓你迅速了解出題方向,特別是接近考試時,更可作為最後衝刺,獲取高分的利器。讓您捷運招考「一試就上」!   還有還有最重要的一點,不論你是要報考哪一家捷運公司,除了須將注意力大部分放在所要報考之捷運公司相關內容外,也希望你能撥出一些時間,對其他捷運公司的東西作重點式的瀏覽、研閱,除可增加考試實力,亦可增廣相關見聞(如桃捷之考試,有時會考一些北捷轉乘的資訊)。   ****   有疑問想要諮詢嗎?歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方

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後疫情時代機場捷運旅客滿意度之研究

為了解決大眾運輸 概論 桃園 捷 運的問題,作者郭許峻 這樣論述:

機場捷運於 106 年 3 月 2 日正式通車後,機場捷運位處國家門戶之延伸,也提升桃園國際機場聯外交通運輸重要一環,串聯至機場及高鐵、台鐵車站、台北捷運及新北捷運環狀線,貫通打造更完備交通路網,未來機場捷運擴大交通效能,降低私人運具使用率,提升國內外旅客來往桃園國際機場聯外運輸需求,並提供國內外旅客更舒適、更便捷,更好的新選擇,於109年受新冠肺炎Covid-19疫情影響,中央流行疫情指揮中心從110年2月開始陸續採取邊境管制措施,並宣布於3月19正式實施全面邊境管制,在全球疫情大流行與管制的情況下,桃園國際機場入出境旅客銳減,由於機場捷運運量和桃園機場出入境旅客息息相關,因此也受到極大的

衝擊。本研究基於上述之原因,探討後疫情時代機場捷運之各項服務的重要度及滿意度,採用Likert五點尺度量表及數據統計分析,並透過IPA滿意度表現分析法,做為後疫情時代是否有改善及提升任何軟硬體或空間等服務之建議,在公共政策面上,改善捷運聯外交通並提升搭乘運量;而在經營管理層面上,讓每個服務接觸點都能提供旅客流暢、無縫的服務體驗,進而之提升機場捷運服務滿意度,盼藉由政策整合為方向研擬因應之道,以提供相關單位及機場捷運公司管理實務上之參考。

大數據考點直擊:捷運法規及常識.大眾捷運概論(測驗題)-捷運考試(保成)

為了解決大眾運輸 概論 桃園 捷 運的問題,作者韓新,鄭鑫 這樣論述:

  加值課程   隨書附贈《大數據考點直擊 捷運法規及常識.大眾捷運概論》加值影音課程,兌換領取請參封面QR CODE。   適用對象   準備捷運法規及常識、大眾捷運概論考科之讀者   使用功效   以數據客觀分析出命題方向、考型趨勢及常考考點,以觀念秒懂與學習秘訣說明該考點之重點所在,並於後羅列經典試題及其解析。   改版差異   全新書 本書特色   依據歷年台北捷運、桃園捷運試題,以數據客觀分析出命題方向、考型趨勢及常考考點,以觀念秒懂與學習秘訣說明該考點之重點所在,並於後羅列經典試題及其解析,提供相同考點題型之練習。  

應用空間型構理論探討臺北捷運轉乘站之室內空間構成與尋路行為

為了解決大眾運輸 概論 桃園 捷 運的問題,作者周孟言 這樣論述:

隨著捷運路網的擴張,不僅轉乘車站的數量持續增加,其站體空間也因為捷運路線交會型態的多樣化而變得越來越複雜,加上大多的捷運站位於地下封閉的環境,致使旅客在轉乘時經常面臨尋路問題而降低轉乘效率。回顧既有文獻中,以空間構成的角度應用在捷運場站的尋路問題相對較為缺乏,且大多著重於營運狀態下的使用評估,而鮮少能回饋至車站空間的規劃設計本身。據此,本研究使用空間型構在量化與圖示化上的優勢,以視域分析工具與視野分析工具來探討影響尋路的因子:樓層平面的複雜性、決策點視覺環境與標示系統位置,並搭配行為地圖作為驗證。具體是以臺北捷運之丁字型交會的忠孝新生站、十字型的中山站與平行型的古亭站作為比較案例,並透過忠孝

新生站來進一步檢測其決策點與標示系統規劃的適切性,以來探討以下幾個議題:一、轉乘站的空間型態:在丁字型、十字型與平行型三種轉乘站類型中,丁字型因其空間配置的不對稱,在交會空間不僅容易造成動線阻塞,亦將直接影響旅客尋路的路徑判斷;而分區護欄、挑空空間、垂直設施與結構柱是影響尋路行為的主要空間元素,特別是集結這些元素的穿堂層空間轉折處,其為站體中的視覺重點位置,亦為人流動線交錯的關鍵節點。二、決策點的視野環境:捷運場站的決策點主要位於進出站、轉折或垂直設施處,而兩線交會處的決策點會根據其東西向與南北向的空間而將視覺空間切割為兩種環境體驗,並歸納出容易迷失方向的決策點多集中於忠孝新生的南北向,共同特

徵是結構柱量體的分布,造成視野開放與封閉變化,進而影響旅客的流動方向。三、忠孝新生站的轉乘視野環境:模擬七條轉乘路徑的視野發現,僅是觀看方向與目的的交換即會影響視野變化的差距;而轉換樓層時的視覺變化最為複雜,致使旅客必須於新樓層重新接收不同視覺變化的資訊來建構空間認知。四、標示系統:檢討標示系統連續性上應考量觀看尺度的使用性,其所呈現的內容必須與空間建構合理關係;可注意性的部分則是須檢討配置位置與數量,避免受到垂直設施與結構柱影響,並考量輕重緩急之必要性,以來讓標示可注意性高的區域對應至重要決策位置。最後本研究以忠孝新生站為例提出具體的改善模擬,透過適當的擴大或縮小空間分區可以改善整體空間配置

,而穿堂層為許多捷運站的共同特徵,增加其空間轉折處的可及性範圍,有助於大幅提升整體與局部空間上的便捷值,可作為其他轉乘站的改善參考。綜上所述,空間型構理論可以有效預測捷運場站的尋路問題,可運用本研究流程於捷運場站空間的尋路檢視,提供決策者於空間層面的規劃評估與參考,達到高效率的都市交通系統。