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北海道相遇：從道東、道南、道央、小樽和札幌，超人氣導遊帶你感受有溫度的北國風情

為了解決小琉球 船 票的問題，作者賴信志,呂美玉（小玉）,謝宇新 這樣論述：

與他們的「相遇」，讓風景裡多了心情和故事， 巷弄小店、景區商販以及在地的企業， 無一處不是職人的堅持和熱忱， 每個心被感動的瞬間，只是他們的生活日常。 以緩慢細膩的角度旅行，相遇浪漫北國的美好人事。   　　你印象中的北海道是什麼模樣？是冬季的滑雪勝地，或是浪漫的薰衣草花田？其實北海道還有更多的美好值得慢慢深度探訪。   　　信志和小新已擔任專業導遊十多年，造訪北海道的次數已數不清，但對這些地方仍有著初次的感動和炙熱，無處不是私心熱愛且多次拜訪的景點；小玉依然有著專屬「小玉流」的採訪魅力，讓受訪者願意敞開心胸，毫無保留地說出自己的故事；旅行的記錄者則主要由小新擔任，他特別多帶了設備，讓其他

夥伴可以用自己視角呈現不同細節，豐富這趟旅程的樣貌。   　　如果你從沒去過北海道，那這本書可以讓你充滿期待，不只是一般旅行書或節目出現過的大眾景點，更能看見在地人的生活足跡和為家鄉付出的信念；如果你已經去過了北海道，本書將帶你領略更深刻的北國文化和故事。   　　▍相遇‧人文美好 　　在釧路，有位獨自保護丹頂鶴的渡部奶奶，捐出了自己的土地，並每天移動餵食位置，讓牠們有個安頓休息的地方。而這樣默默守護大地的舉動，竟讓候鳥常態性的駐留下來。   　　▍相遇‧自然壯闊 　　在襟裳岬，若乘坐昆布船出海，會看見野生海豹躺在滿佈柔軟昆布的礁岩上，而海裡的昆布則隨著海流晃動。採收昆布的體驗和壯麗的海景，絕

對是令人難忘的經歷。   　　▍相遇‧歷史文化 　　在札幌，有座一百多年歷史的北海道神宮，從鳥居開始走進表參道，能感受到嘈雜的心靈已漸漸被撫慰，而守護神會接納來自各方虔誠的祈願。   　　▍相遇‧美食饗宴 　　在函館朝市，可以吃到當日直送的海鮮，非常適合來尋寶探險。而店舖老闆們的熱情和友善，更是讓人流連忘返。   　　相遇，是慢慢認識、好好對話， 　　是最深刻的旅行方式。   本書特色   　　‧三位作者有各自的專業，在旅行中分屬不同崗位，不論在日文溝通、訪談、攝影，各方都掌握得恰如其分。 　　‧深入交流的訪談對話，不僅讓旅程中每個細節更生動溫暖，也意外收穫了更多當地人分享的私房景點和必吃美食

。 　　‧特別收錄景點、推薦行程、季節限定慶典及周邊美食資訊等詳細資訊，方便讀者查詢使用。   各界跨領域盛情推薦   　　王至德（法老王）／律師 　　李宜澤／康博科技有限公司執行長 　　吳曉明／紐約理工學院計算機系終身教授暨前系主任 　　林承志King／飛隼科技無人機航拍教官 　　金磊／台灣第一位水下鯨豚攝影師 　　范振洪／范振洪牙醫診所牙醫師 　　陳珮雯／全豐盛集團總裁室執行秘書長暨華霏國際董事長 　　曾秋桂／台灣日語教育學會理事長、淡江大學日文系系主任 　　黃啟乙／財金文化事業先探投資週刊總主筆

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基隆八斗子娛樂漁業漁船滿意度與重遊意願之研究 -以基隆嶼主題旅遊為例

為了解決小琉球 船 票的問題，作者曲家傑 這樣論述：

近年來由於海洋污染日益嚴重，導致漁業資源逐漸的減少。因此對於資源利用度依賴較小，經濟價值較大的休閒漁業，逐漸成為漁業轉型的重要事業經營選擇之一。近年來越來越多的國民遊憩需求，親近大自然海洋更是國人心中優先的休閒選擇之一。目前休閒漁業發展的項目中，以娛樂漁業發展海上遊覽、登島、海釣及賞鯨豚等活動，其中以基隆嶼主題登島旅遊，深受大眾喜愛。 本研究目的包括：1.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之情況。2.瞭解基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客的滿意度與重遊意願之相關性。3.瞭解不同背景變項之基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客在滿意度與重遊意願上的差異情形。 本研究之對象為

基隆八斗子觀光漁港娛樂漁船遊客，問卷調查於2022年1月20日至4月20日進行，預計發放問卷500份，回收460份，有效問卷為423份，有效回收率為91.9%，研究結果顯示：1.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度上有顯著差異。2.不同背景變項之基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在重遊意願上有顯著差異。3.基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願上有顯著相關。 依據研究結果，基隆八斗子娛樂漁業漁船遊客在滿意度與重遊意願的兩個變項有顯著相關。本研究對基隆八斗子娛樂漁業漁船經營者及相關管理相關單位提供之建議，分述如下：(一)建議相關單位應定期檢視娛樂漁業漁船及碼頭等相關設施，加強並妥

善管理基隆嶼碼頭興建環島步道、興建緊急車用道路以利緊急後送，並強化登頂步道加強設施安全及導覽解說牌以利國內旅遊發展。(二)增加聯合服務櫃檯或船公司服務人員之專業服務引導，使乘客抵達登船服務櫃檯開始，就能有專業人員接待說明、購票及等待登船。船公司亦必須細心服務說明化解顧客之不安感，並提供顧客抱怨處理機制，更進一步還可以做到客製化與差異化，以達服務全面化之目標。(三)建議相關單位及船公司針對娛樂漁業漁船設計座椅之舒適度，並提供殘障或年長者之博愛座設計，以方便身障人士或老弱婦孺上下船舶，以及搭乘船舶行駛過程中人員移動之安全性，提升舒適滿意度。(四)建議相關單位提供不同訂價策略，並針對身心障礙、學生敬

老票等不同優惠票價方式以吸引不同客群前來搭乘登島旅遊。

觀光小鎮漫遊趣：30個台灣幸福小鎮的創生與體驗旅遊

為了解決小琉球 船 票的問題，作者蘇明如,蘇瑞勇 這樣論述：

　　小鎮漫遊是近年台灣最暢行的旅遊方式，更是國家發展觀光旅遊的重點。每個鄉鎮有在地最獨特性的文化與旅遊特質，也成為地方創生與永續觀光發展的新亮點。   　　本書從台灣368個鄉鎮市區之中，找出十大經典小鎮類型魅力主題── 　　【宗教民俗觀光小鎮】東港（屏東）、內門（高雄）、萬巒（屏東） 　　【溫泉小鎮】礁溪（宜蘭）、關子嶺（台南）、新北投（台北） 　　【手藝小鎮】苑裡（苗栗）、西螺（雲林） 　　【魅力漁港小鎮】南方澳（宜蘭）、王功（彰化）、成功（台東）、豐濱（花蓮） 　　【茶香小鎮】坪林（台北）、貓空（新北）、満州（屏東） 　　【鐵路小鎮】集集（南投）、奮起湖（嘉義）、平溪

（新北）、 內灣（新竹） 　　【山城小鎮】旗山（高雄）、大溪（桃園）、林田山（花蓮） 　　【離島小鎮】馬公（澎湖）、小琉球（屏東） 　　【花卉小鎮】后里（台中）、 白河（台南） 　　【自然生態小鎮】池上（台東）、四草（台南）、茂林（高雄）、太麻里（台東）   　　30個精彩小鎮，擁有無可取代的觀光資源與特色，更進一步串聯國家推動的小鎮慢旅方式，以地方創生的軟實力，帶給讀者一種深度旅行與體驗的悠遊提案。 本書特色 　　1.繼十大觀光小城：大甲、大溪、北投、安平、金城、美濃、鹿港、集集、瑞芳、礁溪之後，台灣觀光局持續推動「2018年海灣旅遊年」、「2019年小鎮漫遊年」，一直到「2020年脊梁

山脈(國家風景區)旅遊年」。本企劃藉由與國際慢城觀光的接軌，找出每個鄉鎮在地最有獨特性的文化與旅遊特質，成為地方創生與永續觀光發展的亮點。 　　2.取材具有主題特色的小鎮，提供讀者有故事、有吸引力的深度體驗，感受當地的文化、生活與食物，讓台灣小鎮漫遊有不同的視野與風情。 　　3.本企劃以「宗教民俗觀光」、「溫泉」、「手藝」、「魅力漁港」、「茶香」、「鐵路」、「山城」、「離島」、「花卉」、「自然生態」等主題分類，選擇獨具特色的在地聚落，串聯國家推動的觀光小鎮景點，以小鎮地方創生的軟實力，提供讀者小鎮深度體驗與旅遊的提案。

對小琉球遊客收取環境使用費政策規劃之探討

為了解決小琉球 船 票的問題，作者陳奕臻 這樣論述：

海洋島嶼具有多項生態環境、生物資源及人文景觀等特色，常成為遊客湧入的重要觀光點，雖然這有助於增加島嶼居民的經濟收入，但隨著觀光產業的過度發展，島嶼本身的土地限制也導致其更易受到觀光的衝擊。為兼顧島嶼經濟發展及生態保育，近年來許多觀光島嶼開始採行環境使用費制度。本研究以臺灣離島小琉球做為案例，探討實施環境使用費所需考量的要素以及政策設計上的考量。本研究採用的研究方法包括，（1）案例研究：蒐集探討國外觀光島嶼實施環境使用費案例，以參考其管理架構與收費設計；國內離島則尚未有實施制度，僅參考其過往相關的討論，瞭解實施的可能限制與考慮；（2）半結構式訪談：與社區和政府等利益相關方進行半結構式訪談，以歸

納其看法與規劃意見；（3）問卷調查：對收費對象遊客進行願付價格和收費規劃偏好調查，以瞭解遊客支付意願以及政策偏好。最後綜合這些結果，提出對小琉球遊客收取環境使用費之政策規劃。案例研究依國外經驗歸納出四種法規架構：依據中央統一收費法規、依據中央法規但設計區域收費法規、地方政府設計收費法規和國家級收費法規等。國內離島收費僅有先管制後開放的龜山島及大膽島案例，但後者並非針對環境使用費，其他已有觀光發展之離島則仍僅在討論階段。半結構訪談結果顯示，社區利益相關方多強調收費政策的透明度和後續經費使用項目，但對於政策目標仍相當分歧，導致對收費額度、經費投資項目及收費規劃上的偏好差異。政府單位方面，對於推動收

費政策偏向保守，期待未來可能的第三方單位介入增進政策動力。問卷調查顯示大部分遊客對於收費的態度正向，並在瞭解收費將用於自然保育上時會上升，最多的拒絕原因為「認為管理單位無法有效使用環境使用費」，管理與收費設計偏好和訪談結果類似。以多元迴歸模型檢定後發現，「年輕族群」、「收入」和「第一次出價金額」為主要影響出價的因子，「來訪次數」將降低支付價格，「停留天數」則將提高支付價格，顯示政策設計上可能考量計日收費以及重複到訪優惠，強化遊客對收費的接受度。綜合各研究結果，觀光島嶼環境使用費政策在國外相當常見，但國內仍缺少在已開發島嶼實施的經驗，當使用者認為島嶼為保護區時較易接受，但當認為是在國土內移動，則

接受度較低。收費政策規劃需考慮法規管理架構及收費系統設計，本論文綜合提出在小琉球實施之政策考量要點：雖然利益相關方對於地方政府統籌收費政策有相當高的偏好，但考量政策的穩定性及編制，建立依據中央授權法規的實施制度可能更為適當；雖然多數支持納入船票收費，但因私營部門的合作限制，建議採用額外窗口收費；收取價格取決於收費政策目的，但目前對投資項目和預期解決目標仍有分歧，仍需更縝密的協調確認目標後，再討論收取金額及有關活動收費和日支費等額外設計；經費使用雖偏好由政府主導，但考量可能的編制限制及參考國外多利益相關方平台的整合成功經驗，若能建立整合多利益相關方的單位來負責，對於政策的穩定運作和推行將更有幫助

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