屏東客運高雄到東港的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓VII:台灣閒置公共設施抽樣踏查 和林欣誼的 老雜時代:看見台灣老雜貨店的人情、風土與物產都 可以從中找到所需的評價。
另外網站小琉球景點| 小琉球景點推薦,帶你環島一整天 - LINE旅遊也說明:搭乘火車至高雄火車站下車,轉搭客運至東港後搭交通船到小琉球. 【搭乘客運】 高雄出發於高市願景館對面搭乘國光客運、中南客運、高雄客運、屏東 ...
這兩本書分別來自田園城市 和遠流所出版 。
亞洲大學 休閒與遊憩管理學系碩士在職專班 羅鳳恩所指導 洪禎的 國小學生參與校外教學之學習效益與滿意度之研究 -以九族文化村為例 (2021),提出屏東客運高雄到東港關鍵因素是什麼,來自於校外教學活動、服務品質滿意度、學習效益、旅遊動機、九族文化村。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 地理學系 洪致文所指導 張家端的 臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷(1909-1982) (2020),提出因為有 糖業鐵道、營業線、空間變遷、臺灣糖業的重點而找出了 屏東客運高雄到東港的解答。
最後網站交通說明-小琉球民宿-星月旅店則補充:至高雄過瑞隆交流道後,走外線接台88線往屏東方向,過大發工業區後,下萬丹交流道 ... 自行搭乘:高雄客運或中南客運列車(車程約1.5-2小時); 往恆春方向至東港輔英醫院 ...
海市蜃樓VII:台灣閒置公共設施抽樣踏查
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為了解決屏東客運高雄到東港 的問題,作者姚瑞中,LSD 這樣論述:
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施,其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙,加上少子化、人口超高齡化,以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間,逐漸進行整頓與活化,整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查,收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施,以及十五處已活化或活化中之公共設施,按往例一
樣,總計一百處案例。
屏東客運高雄到東港進入發燒排行的影片
#高雄交通指南 #墾丁公車 #左營高鐵
各國旅館、酒店比價查詢:https://bit.ly/2U8ie6q
台灣旅館、飯店查詢:https://bit.ly/2Fjz3U2
高鐵左營公車站公車路線、時刻及票價資訊:
9189墾丁快線:http://bit.ly/3n6273G
9188屏東客運到墾丁:http://bit.ly/2JDmw2E
9127東港大鵬灣:http://bit.ly/3rKrtYF
哈佛快線道佛光山:http://bit.ly/2JrTQqq
8501義大世界:http://bit.ly/2LdtTNn
旗美國道快捷E01(旗山、美濃):http://bit.ly/2LgKArb
高旗六龜快線E25(旗山、六龜):http://bit.ly/2JAHriT
左營高鐵站是高雄的交通樞紐,台鐵新左營站、高鐵左營站以及高雄捷運左營站匯集於此。因此,左營的公車站成為運輸至郊區的重要的搭乘地點。
其中最熱門的景點莫過於墾丁,以及小琉球的搭船地點東港(大鵬灣)。除此,義大世界、佛光山也是知名的旅遊地,還有要到高雄郊區旗山、六龜、美濃等地皆在左營公車站搭乘。
影片中的第7、8月台是以市區公車為主,所以沒有特別大家導覽。
國小學生參與校外教學之學習效益與滿意度之研究 -以九族文化村為例
為了解決屏東客運高雄到東港 的問題,作者洪禎 這樣論述:
戶外教育是學校課程的一部份,可以擴充學生知識領域、增加學習體驗。本研究旨在探討南投縣國小學生對於校外教學景點「九族文化村」之旅遊動機、服務品質滿意度及學習效益。本研究於民國108年10月29日對校外教學活動參與者進行之全面問卷調查。共發出問卷164份紙本問卷,有效問卷157份,有效問卷回收率95.73﹪。研究結果顯示如下:一、受訪者在此次造訪九族文化村前曾至園區之原因前三名排序為「專程為了遊樂設施」、「專程為了想認識原住民文化」、「專程為了搭乘日月潭纜車」。二、有關九族文化村認知學生答對率不好。三、整體服務品質滿意度以「我覺得園區內的建築物蓋得很漂亮」、「我我喜歡九族原住民文化體驗課程」、「
我覺得園區內的樹木種得很好,整齊又美觀」居前三名。「我覺得園區內販賣的飲食及紀念品價格不會太貴」、「我覺得園區內的飲水機很明顯、容易找」、「我覺得在園區內,常可找得到垃圾桶在哪裡」居後三名。四、受訪者基本資料在服務品質滿意度程度之分析1.受訪者是否具「原住民身分」在環境清潔構面同意度中有顯著差異,「具原住民身分」受訪者在環境清潔構面比「不具原住民身分」之平均數大。2.「專程為了遊樂設施」受訪者在遊憩設施構面有顯著性高服務品質滿意度。3.「專程為了想認識原住民文化」受訪者在景觀構面、學習效益構面、原住民部落體驗構面有顯著性高服務品質滿意度。五、受訪者「答對題數」與其對園區所有服務品質滿意度構面無
顯著相關。本研究結果及建議可以讓學校主管或老師當選擇校外教學目的地,及給九族文化村業者當未來經營管理之參考。
老雜時代:看見台灣老雜貨店的人情、風土與物產
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為了解決屏東客運高雄到東港 的問題,作者林欣誼 這樣論述:
◆人人心中都有一間雜貨店◆ 在便利商店與連鎖超市全面攻城略地下,近幾十年來傳統老雜貨店快速式微,成為被時光掩覆的不起眼的存在。然而雜貨店裡那些好親切的空間陳設,必備的菸酒米鹽,垂涎欲滴的蜜餞零嘴,炮竹金紙、南北乾貨等日常物件,以及鄰里厝邊三不五時閒話開講,日影悠悠的氣味氛圍,仍是無數人心中永遠的回憶。 本書作者全台走透透,跋山涉水,南征北討,親訪32家迄今猶存的雜貨店,帶領我們走進時間的長廊,細數那些故人、舊事、老物,揭開暗藏在積塵角落間的老雜身世。 ◆30幾張臉孔,無數則歷史身世◆ 透過攝影鏡頭,拍下了一張張寫滿故事的頭家臉孔;佇立在大樹下、巷弄口
或市場老街一隅的店鋪樓宇;以及若干承載了常民生活細節的物件特寫,以最直接、最能喚醒記憶的視覺影像,勾起似曾相識的舊夢。 由數十位雜貨店老闆口述,第一手記錄下的文字,娓娓地道出這些鄉鎮人物的內心話,那些為生活拚搏的點滴,在買賣間流動的人情義理,血淚與微笑交錯,輝煌與黯然常有。且每段個人經歷與家族歷史,皆折射出大時代的光與影。 ◆一間老雜,就是一片風土、一個時代◆ 「都是等稻米收割了、豬養肥了、茶葉收成了,大家才直接捧著米或牽著豬來抵帳。」──三坑子榮興商店 「以前我家雜貨店兼賣豬肉,有陣子豬肝貴,還有人因為買不到豬肝,在我家攤子前發狂打架!」──鹿麻產福美
商號 「以前柑仔店就像百貨公司,從吃的到用的,除了衣服以外什麼都有!」──保力振益商店 「我當時一天賣檳榔賺的錢,比中油員工一天薪水還多。」──出礦坑美和商店 「我們決定繼續開店,就是想讓大家逢年過節回來時,這裡還有人在。」──久美桃源商店 本書足跡遍及各縣市鄉鎮,雜貨店類型涵括山林、農村、海岸、市街、眷村與部落等,也因此映照出台灣複雜的歷史脈絡,以及多元歧異的地理特性。 不同地區的雜貨店,反映了迥異的風土背景,以及解讀不盡的車轍面向,例如:台灣金煤石油礦業的起落,日治時期征軍南洋的傷痛,山地部落裡提供欠賒的情義,甚至新移民安身立命的豁達等。傳
統雜貨店,同時也是台灣百餘年來的社會縮影。 書中穿插對雜貨物件的典故考掘,例如:從「菸酒牌」了解公賣與配銷制度,透過主婦必備的味素、皂絲,以及雪印、森永等奶粉品牌看見國族歷史變遷,以及自人力擔與武車等載貨工具窺知社會的進步等,兼具文化史料的豐饒厚實度。 本書特色 .敘事流利生動,筆到意到,鮮活記述雜貨店老闆的個人與家族故事,有血有肉,有汗有淚。 .攝影圖象鮮明深刻,呈現強烈的臨場感與時代氛圍。 .內容糅雜經濟產業、社會文化、族群背景、地方風土與庶民人情等多重面向,交織成多元豐富的島嶼浮世繪。 .所記錄的雜貨店遍及台灣各地,全書兼具隨機抽樣
的獨特性,以及足以相互對照呼應的普查意義。是台灣第一部記述傳統雜貨店產業興衰史的著作。 名人推薦 .陳柔縉(作家)、劉克襄(作家)──專文推薦 .小野(作家、編劇)、吳晟(詩人)、李金蓮(作家)、沈昭良(攝影師)、阮光民(漫畫家)、莊永明(文史工作者)、陳芳明(作家、政大講座教授)、黃哲斌(新聞工作者)、廖玉蕙(作家)──戀戀舊時光推薦 好評推薦 .「《老雜時代》的每個單篇,都是如此生動豐富,攀著時間直線敘說鄉土史。幾十條直線,滿布了個人與政經社大事件的碰撞,再與全台四方地域的橫線交錯編織,便成了百年庶民生活的浮世繪。」──陳柔縉(作家) .
「他們的書寫與影像當然介紹了各地小雜貨的人情溫暖,其實還搭建了諸多鄉鎮旅行的平台和視窗,提供讀者按圖索驥,依此去探訪一個鄉野的各種可能。」──劉克襄(作家) .「那些似曾相識的奮鬥經歷,滿布歲月痕跡的頭家影像,就像帶著我們回到古早時代店仔頭前的椅條上,斟一杯米酒,剝幾顆花生,聽厝邊的阿伯阿叔開講。精彩故事裡有鹹鹹的淚水,滾燙的熱血,還有我們日漸淡薄的舊夢。」──吳晟(詩人) .「這社會總是為了更繁榮而取代繁榮。通常眼前變新穎,人就開始想尋回舊的熟悉。幸好,這本書帶著我們按圖索驥看這些老雜貨店以它們舊有的姿態坐落在潮汐變化的海邊,山丘、平地。許多動人戲劇故事都是以見聞過的真實
為根,從這本書,我看見作者傳達出這些深植土地的根。」──阮光民(漫畫家) 附錄 【雜貨考】:〈從前從前有間雜貨店〉、〈巷口熟悉的菸酒牌〉、〈柴米油鹽鎮店之寶〉、〈主婦的心頭好〉、〈好吃好玩的囡仔物〉、〈老物最相思〉 作者簡介 林欣誼/文字 1980年生,台大外文系畢業,熱愛鄉土文史,曾任報社文化記者。 曾國祥/攝影 1975年生,政大廣告系畢業。商業攝影工作者,喜歡用老鏡頭記錄人事物。 推薦序 百年庶民生活的浮世繪/陳柔縉 推薦序 探訪一個鄉野的各種可能/劉克襄 作者序 人人心中都有一間雜貨店 前言:鄉土老雜,人生百味 輯
一:漫步丘陵──桃園.新竹.苗栗 通霄的松盛商行──立志要做「通霄最大間」 馬武督的榮興商店──郵差爸爸的老灶頭 三坑子的榮興商店──步廊街屋的家常閒話 出礦坑的美和商店──繁華油井小香港 雜貨考:從前有間雜貨店 輯二:深入島心──台中.彰化.南投 大里杙的楊勝昌商店──家家踩鹹菜的歲月 普興庄的永興商店──坤山伯的曲藝人生 久美的桃源商店──布農與鄒的合音 雜貨考:巷口熟悉的菸酒牌 輯三:徜徉平原──雲林.嘉義.台南 樹仔腳的合成商行──聖母和媽祖都很靈 鹿麻產的福美商號──菸樓與豬肉攤傳奇 土庫的豐村行──塗褲媽前的老味道 大坪的隆榮商行──與文學家做厝邊 口埤的新發商號──府城小
姐夯大山 西庄的明山商號──三輪車少年的回鄉路 吉貝耍的誌成商店──跟阿立母說心內話 雜貨考:柴米油鹽鎮店之寶 輯四:行旅南方-─高雄.屏東 新北勢的坤協盛商店──客家庄的巴洛克風華 保力的振益商店──洋葱田間的回鄉女兒 中興村的酉山商店──想我村裡的南北鄉音 紅柴坑的界順商店──柔情鐵漢的跳海人生 神山的神山商店──蜿蜒山路上的愛玉果 玉環新村的玉環商店──從大陳島飄浪到維也納 雜貨考:主婦的心頭好 輯五:走跳東岸──宜蘭.花蓮.台東 利澤簡的利發商號──鴨母船駛過水稻田 大榮的穗興商號──搭著火車來抄貨 光復的人人商號──為地方寫一本書 南方澳的興發商店──做討海人的生意 豐裡的宏
興商號──日本神社往事已遠 卡拿崙的日新商店──風雨中搖曳的燭光 澳花的伊凡商店──部落門前的大鍋肉 重安的廣雄商號──有媽媽在的台11線 雜貨考:好吃好玩的囡仔物 輯六:拜訪北濱──新北.基隆 磨石坑的姚成商店──在雲霧與茶香間過日子 龜吼的興角商店──家在海的那一端 武丹坑的呂恆蕭號──鐵道邊的礦底人生 碼頭新村的郭記商店──山東大兵的港都憶往 雜貨考:老物最相思 致謝 作者序 人人心中都有一間雜貨店 這些年來,每當工作或出遊走訪台灣各地,路上偶遇的老雜貨店,總令人聯想起那似近還遠的童年時光。 身為六年級生的我們,身上交織著台灣南北的幼時生活記憶——
在淡水柑仔店買過塑膠袋裝的綠豆冰,與外婆站在灶前炸雞腿的身影、阿姨邊縫衣邊與鄰居的閒話家常,總一同倏忽地閃過腦海;平鎮平安新村雜貨店裡萬花筒一般的零食櫃,與爺爺出門前梳頭的金屬吹風機聲、餐桌綠色網罩下隨時會被叼走的臘肉,同時豐富了那個年代的畫面。而在台南大天后宮旁店仔吹著擠牙膏式的泡泡,那回憶,就和整個南部的豔陽夏天一樣長。 我們想知道,現在還能不能聞到一樣的氣味,看見一樣的情景。 人人心中都有一間雜貨店,也許是幫媽媽買醬油找零換到的金柑糖、戳空仔抽到的小戲偶,又或是颱風夜裡買到的那盒火柴,即使我們再也不需要那些東西,但當記憶浮現,總是輕輕勾起往日的鄉愁。這些老雜貨店正一間
間消逝中。雖然它們有不再存在的理由,但除此之外,應該還有些其他的什麼吧? 比如店家一代代的故事、與鄰里的共同回憶,就連行過各地時車窗外閃過的地名,也不斷刺激我們的想像:宜蘭的流流社應該跟哪一族有關係吧?花蓮的磯崎緣於有很多尖銳的石頭嗎?屏東的滿州是否跟大陸東北有關?新竹的燥坑常常缺水嗎?每次這些路牌總以時速五十公里向後飄去,「要是能夠停下來,好好認識這些地方就好了。」我們想。 於是,我們真的停下來了。 兩年前、二〇一五年五月起,我們展開全台老雜貨店巡禮,並在臉書開設「老雜某人」專頁(現改名「老雜時代」),以「老雜」稱呼這些老雜貨店,記錄過程故事。穿梭在不知名的道路
上,我們身旁出現了寫著「某某衍派」的三合院,水淹掉一大半的墓碑,「入山前請先申請」的告示牌,用大象或獵人造型當指標的小學。我們在每片熟悉又陌生的土地上,踏尋它的身世之謎,進行消失的雜貨考,也在店主的百樣人生中,聽聞島嶼文史的來歷。 *** 我們這一代看著便利超商的崛起,與傳統雜貨店的式微,然而老實說,展開踏查前,我們對老雜如何生存的疑惑,不亞於浪漫的懷舊心情。甚至我們想,如果店家改善環境和行銷,是否能讓老舊不致變成難堪,人情味也與時俱進? 這樣的想法不孤單,嘉義縣府約十年前推動過「柑仔店商圈計畫改造」計畫,補助老店裝潢改建、宣傳行銷。我們實地走訪縣內改造過的幾間,
發現空間雖新穎卻不一定有買氣,竹崎一位雜貨店老闆便「打槍」:「政府主導會『變味』,而且與其改變購物環境,不如恢復傳統雜貨店原來的消費型態。」 畢竟店的靈魂,是人。於是我們又回頭追問起老闆的人生、開店的緣由,然得到的往往是再平常不過的回答:「哪有為啥物?」(哪有為什麼?)若不是其他兄弟在外、只有我能接手,便是在家顧小孩無法工作,只好開門做生意等等;少有戲劇性的起頭,大多是順著命運安排的結果。 若要描繪所謂「開店的人」群像,我想,這個問題應該是失敗的開始吧。 尤其對鄉間不擅受訪的店主來說,他們無非抱著「好啦幫你們寫作業」的心情(很多人以為我們在交學校報告),能問出的,
恐怕都是類似在地觀光風情的內容吧。 因此每當找不到合適店家的挫敗時刻,我們就乾脆帶上兩歲小兒去遊玩了。是的沒錯,我們除了開著一台車、備好相機和紙筆,還跟行李一起攜帶了一名幼兒同行。當時他連話都不太會說,尿布還沒戒,我們常得一邊在店內採訪,一邊壓制他想掃掉整排糖果罐的衝動,或在傳出屎味時,滿懷歉意地就地掩埋他換下的尿布,更不用說漫長車途中他的掙扎啼哭,每每讓人仰天自問這是何苦。唯一感到一絲欣慰的是,在學甲遇見一個老闆悠悠說:「我本來要拒絕你們的,看到小孩跟著進來,才想說你們應該不是詐騙。」 總之不論大人或小兒,我們都有放風的需求,於是在尋訪老雜途中,我們順遊了竹崎鹿麻產舊火車
站、土庫順天宮(小兒那時熱衷看七爺八爺),搭上恆春紅柴坑港邊的海底船(後來訪到的店主居然就是海底船經營者);我們到彰化溼地坐採蚵車、南澳粉鳥林看海玩沙、太麻里多良車站追火車,或在部落的國小操場和小學生一起跑步。還有一次小兒被雜貨店阿嬤請到屋內和她孫子一起玩,等我們跟老闆阿公聊完,他已經被餵飽一碗飯,還順手拎走兩台玩具車。 我想,就是這些店外的一切,讓我們能立體化老闆口中的故事,也才有本書從雜貨店延伸出的「人情、風土與物產」吧。 *** 畢竟身在台北文化圈,臉書上刷著同溫層的旅遊照,不免感覺東京比東港還要近,沖繩捷克巴黎佛羅倫斯,都比田中、莿桐、六龜、霧台聽來更像在
我家隔壁。這活生生是我們這代人共通的生活感。 這也讓我們環台走訪時,都不禁有闖入異地之感了。幸而雜貨店總是開在有人煙之處,而且作為當地聚落的財貨及資訊交換中心,它比其他老商家如五金行、中藥鋪更加開放,讓我們這樣的外地人也能輕易踏入它敞開的門,買一瓶飲料,借問個路,在偶遇與探詢之間,撿拾到片段的故事與風景。 兩年內,我們的「老雜」行動總計離開台北出訪過十多趟,事後又多次實地或電話補訪,足跡遍及北中南東,最北到萬里,最南至恆春,最密集的一個月曾有十四天都在外度過,走過逾百個鄉鎮,共訪得四十間,最後收錄三十二間。如今回想那常不知今夜採訪結束在何方、住宿何處,以及吃飯時間只能隨地覓
食的「出外景」時光,雖有些茫然,卻從不孤獨。 過程中,我們也發覺有趣的常不只是雜貨店本身的經營,而是挖到許多藏在民間的寶藏,比如清代道光年間的地契、昭和時代的獎狀、二戰當南洋兵的日記本、國府時期的義胞新村房屋契約……。 其實台灣,就和世界上其他地方一樣有著美好與不美好,我們盡量在書寫中客觀記錄當地風土與個人的生命歷程,以及他們因著血緣、族群、成長背景、直接或間接參與到的事件,所形成的看待歷史的觀點。 無論台灣這塊土地是你我的故鄉或他鄉,我們都曾如此存在過。書寫這本書,我們明白許多事無法天長地久,倒是對於曾經擁有,我們所挖掘和理解的,都還不只萬分之一呢。兩年來,我們
累積了一趟趟豐饒的旅程,環島一圈只是個象徵,事實上我們逡巡來回老店的往事中無數次,也一起跟著有未來的店家前進著。 因此,希望本書不是句點。任何你想深究的一切,隨時可以開始。 獻給書中所有沒把我們當成詐騙集團,願意賞給小兒茶水和瓜果,告訴我們點點滴滴的,雜貨店老闆們。 ——二〇一七年六月於台北 前言 鄉土老雜,人生百味 花生,再來一包 米酒,再來一杯 電視啊,汽車啊,城裡回來的少年啊 不必向我們展示遠方 豪華的傳聞 店仔頭的木板櫈上 盤膝開講,泥土般笨拙的我們 長長的一生,再
怎麼走 也是店仔頭前面這幾條 短短的牛車路 ──吳晟 鄉土詩人吳晟寫過名為〈店仔頭〉的詩和散文,緬懷古早鄉間的小店時光,他描述賣雜貨的「店仔」外總會擺上幾張椅條讓人閒坐,大家來去自如,尤其門前的大樹下,夏日中午總是聚滿休息的村民和奔跑的孩子,非常熱鬧,「這便是所說的店仔頭了。」 出身彰化溪州的三年級作家吳晟有這樣的鄉間記憶,在花蓮小村成長的作家陳雨航,也曾在〈小村雜貨店遺事〉文中追想,民國五十年代他們村內雜貨店有六家之多,有賣菸酒的生意最好、他爸最愛找兼賣豬肉的客家老闆聊天,那時雜貨店還擔負「融通」功能,讓人賒帳,而他同樣難忘「店仔頭開講」的場
景。 而今,一村中有五、六間雜貨店的榮景早已不再,但店家稀疏了,這樣的畫面卻尚未遠去──小店、大樹、椅條和滿到店外的南北雜貨,仍是我們尋訪老雜時常見的景象。而順著這些代代相傳的店家往前追溯,我們就像走入長條店屋的更內裡,在幽暗中發現更多教人驚奇的舊物舊事,宛如掀開一罈陳年老甕,攪動起那些因時光的釀造而變得更加醇厚的多層滋味。 這就是我們一邊在田野訪談、一邊翻找史料紀錄時的感受。 尋訪方向廟口、小學、派出所 然而,尋找理想中的老雜仍不是件簡單的任務,對象要歷史悠久、房子古老、老闆能言。綜合判斷下,市區商街雖理當是雜貨店開業的地方,也往往是老店所在,卻因道路
拓寬、商家競爭等因素,店面已多次改建而失去古意。為了找到維持古厝外觀的店家,我們常循著縣道小路往不知名的村落開去,在農田或魚塭之間逡巡時,最常鎖定的目標便是廟口、小學和派出所。 廟口是早期移民聚居、發展商街的中心,例如大里福興宮、土庫順天宮前都是人來人往的老街,生存至今的雜貨店,要招呼的還多了來探舊的觀光客。而已沒落的龍潭三坑子老街、內埔豐田(新北勢庄)老街,和較鄉下的雙溪牡丹、福興粘厝開在廟口旁的雜貨店,則少了觀光客,多了幾分悠哉,也還依傍著上香人潮做地方生意。 小學旁的店家則明顯投孩童所好,零食、玩具是大宗,以前人口多,一所學生幾百人的小學可以「養」附近好幾間雜貨店,但
這些店家也往往是鄉村人口外移、生育率下降後最先搬遷或歇業的。 派出所和老雜不一定常相依,但現在作風親民的警局倒常是我們問路尋店的對象,石碇的姚成商店就是我們剛闖進磨石坑、還搞不清楚東南西北時,首先找到豐田派出所後,偶然在旁發現的小店。一問之下,才知這間店和派出所竟都可追溯至日本時代,老闆還指給我們看派出所建築上的舊石材,而正在他店裡「交關」的,就是在隔壁執勤多年的退休警察好友。 山海產業與移動的各族群 彷彿是避開旅遊書上的景點,這次我們帶著目的尋訪,卻意外貼近被談膩了的所謂「鄉土」,「雜貨店」則變得不只是目的,更是我們踏入每一地方的窗口。因為它在地夠久,對外人開放
,除了店內商品呈現當地物產脈絡,店主回憶的童年、成長與遷徙,也漸漸勾織成一幅我們想像中的地圖,浸潤著故事裡的香氣、汗味與經年的潮溼,而變得柔軟易摺,可以輕輕收在口袋,隨時增添補述。 攤開這幅地圖,依據島嶼的東南西北中,以及靠山、臨海、農村、市街、部落、眷村的差異,我們所記述到的在地產業也大不同,傳統的茶業、礦業、菸業、漁業等都在老闆口中鮮活起來。比如石碇磨石坑的老闆世代種茶,對製茶的專精不亞於開店做生意;雙溪牡丹的老闆年輕時在瑞芳燒焦炭、侯硐挖煤礦,會爽朗聊起和外省礦工交遊的回憶。 嘉義曾為台灣四大菸區之一,我們在竹崎鹿麻產聽老闆生動描述菸樓烤菸時多麼溫暖,「母雞都會躲進去
窩在熱管旁邊孵蛋」;大里鹹菜業民國五十年代鼎盛時,當地老闆說他家的粗鹽倉庫可屯三千公斤;公館出礦坑居然有台灣第一、全世界第二古老的油井,五十年前石油小村萬家燈火,繁華似「小香港」。 還有梅山大坪的店老闆和文學家張文環是親戚,他回溯家族自日本時代經營的造紙事業;萬里蓋起翡翠灣度假村前,居民還常在海邊拉沉重的魚網「牽罟」;四十年前在南方澳漁港擺攤賣麵包的老闆娘描述去「釣艚仔」的漁民多可憐,「浪一大,船就翻,碼頭常常躺一排鯊魚(意指屍體)。」 安家落戶的商店,背後則是移動的人。我們盡量遍訪閩南、客家、外省與原民族群,如鳳林大榮的店主父親於日本時代從桃園、金瓜石輾轉到東部後山,那時
「東邊的地畫了就是你的」,墾地開店撐起一家生計;從嘉義嫁到台南東山的雜貨店媳婦嫁得不遠,卻從閩南文化進入全然不同、祭拜「阿立母」的西拉雅族部落;眷村雜貨店更有大江大海故事可說,新埤玉環新村的店老闆一家便是從大陳島撤退來的;和前總統阿扁家比鄰而居的官田老闆,少年時曾上台北找頭路騎三輪車,向剃頭店兜售燒水用的練炭。 在「家庭即工廠」的輕工業發達前,雜貨店早就「家庭即商店」,小本生意家傳性格強烈,不是父子代代相傳便是媳婦接班,有時一進店裡,家庭氣氛就能窺知一二,如通霄六代老店裡,三十幾歲的大女兒、女婿分工俐落,老爸自是面露欣慰。夫妻共同打拚最普遍,許多店的繼承者是兒子,但經濟起飛年代,兒子
出外工作有賺頭,媳婦才是顧店老人家最有力的左右手,訪談中還偶能聽見婆媳相處的內心話。 店史四十年內的則多由老闆娘創立,她們的丈夫多任糖廠員工、老師、軍人等軍公教職,嬰兒嗷嗷待哺出不了門,便在家開店增加收入。留守的中生代往往是念母的兒女,「捨不得媽媽年紀大一個人啊。」包袱款款回老家,留著店,也是留一個老人家的心願。三代同堂堪稱圓滿了,梅山太平村在二十年前台灣推動「社區總體營造」時轉型,店老闆的兒子投身地方社區改造,老店兼成文史景點。 老,之所以存在的理由 雜貨店簡單來說是買賣,但買賣之外,都很不簡單,除了給人一個閒坐聊天的歇息地,還得擔當錢莊,讓人賒帳、借錢應急,「
稻子收成時提穀子、豬殺了拿錢來還」的往事多位老闆都提過。 日本時代開店,財力人脈缺一不可。比起東部開拓性質,西部較早發展的聚落,則可遠溯自清代水運發達而興起,如大里杙、三坑子、利澤簡等,能做起生意的,也都是農業社會裡「較有才調(本事)」的。賺錢與否反倒是其次了,即使二十一世紀的現在,我們探訪的店家,不少都還「給人方便」,錢讓客人欠著,往小黑板或本子記帳就是。 我們自己也曾在新化口埤的雜貨店,目睹對面國小的老師課後陪十幾個孩子湧進店裡買零食。二〇一六年初總統大選當天,我們坐在公館出礦坑小店裡聊到一半,老闆丟句「我要去開票了」便邁出門外,原來擔任村長的他要趕去投票所坐鎮。還有恆
春漁村的店老闆說著政治檯面上的誰和誰,選前必到他店裡拜會,那就是老闆兼任「地方頭人」的角色了。 老雜,可不只是「店仔頭開講」的念舊情懷而已,這是我們環島一圈後最大的感想。雖然這代人熟悉的連鎖便利商店、超市在一九八〇年代崛起,從城市漫往鄉間,雜貨店「兵敗如山倒」,我們甚至訪過一間老雜切出三分之二的店面租給便利商店,但老闆衡量收租划算,新舊雜貨店就這樣比鄰而居,毫無違和。 7-11、全家、萊爾富、OK、美廉社、農會超市,與近年打出「一村一全聯」口號的全聯超市等,都是我們在鄉間採訪時無法略過的招牌,反觀如今我們稱雜貨店常加上「老」或「傳統」字眼,賦予的文化意義大過商業。
然而,雜貨店老闆想的跟文青們不一樣。有人在此時局仍拚搏朝批發轉型,或因當地觀光興起而再現商機。也有不少老闆告訴我們:「年輕人喜歡去超商超市,老人家還是愛來跟我們買。」嶄新的開架式商店,對行動不便、反應慢的老人來說不一定方便,傳統雜貨店由老闆掌櫃取物,反而令老人家安心,就算不買東西,也當去熟人家坐坐喝茶,跟著電視伴唱帶一起K歌,消磨時光。 我們也訪過人口外流嚴重、支撐不了超商卻可讓老雜生存的小村,而原民部落幾乎清一色是雜貨店天下,族人老闆坦白說:「因為我們還給賒帳啊!」若是第二、三代回鄉接手的老闆,儘管慨嘆生意難做,但回鄉本意不在事業再起,而是回家本身就是目的。 因此,雖然
此刻台灣雜貨店仍急速銳減,一間間持續消逝中,但屹立至今的店家,卻各有得以生存下來的故事可說。而那些沒有呈現在數據裡的林林總總,也正是本書誕生的理由了。 推薦序一 百年庶民生活的浮世繪 ◎陳柔縉 近十年前,林欣誼以報社文化記者來採訪,報導刊出,我的第一個印象,文筆又快又好。之後我們就是好朋友了。她會和攝影師先生曾國祥一起去野外,蹲在小路邊,掀開小葉子找,一起想拍光光整座山的小蟲,所以,當兩年前,她告訴我,他們想一起去尋找全台僅存的老雜貨店,真讓人一點也不驚訝。 出發點非常純粹,時代殘酷,超商、大賣場步步進逼、圍捕,一間一間雜貨店撤旗棄守,他們要搶留住曾經溫熱的老店身影
。 他們出發了,第一次出動,我藉機兜風跟過一回,一起到新北的石碇。他們的行動溫柔,慢慢靠近,比較像緩緩融入受訪者的紀錄片導演,而不是拿著麥克風急著找人講幾句話的即時新聞記者。他們也沒有事前調查或預先鎖定什麼,就是開著車,往距離塵囂最遠的地方去找尋。 在石碇探訪過幾處,最後在磨石坑的一家深談進去了,他們就在那裡,像老客人一樣,坐了兩個多小時,屋後沐浴著燈泡黃光的小雛雞都去看過了。戰後初期,老老闆必須去石碇街上批米酒,再用扁擔挑,走六公里山路回磨石坑,一次挑四打,一天跑四趟。以雙腳為物流工具,勞動力的價值卻沒有加計進去,這種勤奮勇猛的老雜貨店經營,我當場驚呼連連,欣誼也寫進書中
了。 還有更多我沒聽到,他們再訪的所得。像是日本時代末期,糧食配給,每戶能買的豬肉都有限額,磨石坑「配豬肉」的地方就在這間雜貨店前,排隊買肉的村民都拜託,「肥的給我」。非常生動點到了戰爭時期的配給制,以及肥豬肉今昔不同的地位。 離開石碇後,欣誼和國祥繼續環島追尋。我雖然沒有跟到路,但從書上跟,一樣沒覺得落隊,這就是他們厲害之處了。書稿讀畢,一個日語浮上來:「滿喫」,近乎中文「高度充分享受」的意思。本書圖文並茂,不只在記錄山巔海邊雜貨店的老而彌堅,更寫出一部戰後台灣鄉土史、庶民生活史了。 譬如雲林土庫的鄉土史。日本時代,隔壁的虎尾有了糖廠,虎尾興,土庫跌。但是,「油
業最鼎盛時,全台的麻油、花生油價格,端看土庫當天的市價而定。」雜貨店有街上第一部電視,一九七○年代,布袋戲紅遍天,一開機,鄰居全擠進來,老闆說,「還有人看到沒去上班」。主演《雲州大儒俠》的黃俊雄來自雲林,如今,「光土庫就有十多個布袋戲團」,四十幾年前的盛況可想而知。 花蓮鳳林有一個叫「抄貨」的舊時補貨法。花蓮市廠商的外務員先搭火車到各鄉鎮,在車站借腳踏車,騎去巡訪店家,將各店要補的貨寫在明信片寄回公司,公司把貨送到各車站,老闆們再自己騎車去車站拿貨。和今天網購二十四小時內送到家相比,追想過去的抄貨,對那些被層層運轉到手的商品,不由得生出一種工序繁複、慢活精工的細膩美感。 到
了宜蘭的南方澳,在那裡聽說了「鯊魚」。幾十年前,當地有一種竹筏出海捕鯖、鰹的漁法,每艘竹筏只一人徒手拉魚線,人力與天搏,風一強吹,就被海吞沒了。雜貨店老闆娘說她常見碼頭躺著一整排苦命人。當地人或許不忍直說屍體,或許也是無奈,就稱之「鯊魚」。 在屏東車城的保力,生活情境與眾不同,老闆娘說,「村裡沒一棟建築是完整的」,因為三軍聯訓基地近在咫尺,沒停的砲聲嘣嘣嘣、軍機轟轟轟、打靶震震震,房屋牆上滿是裂痕。 好幾家雜貨店老闆都談到舊時偏鄉可以私宰豬。新竹關西老闆回憶說,「以前我們半夜起來殺豬,兒子還小,就把豬腸丟給他玩,人家問他長大要做什麼,他都大聲說:殺豬!」讀到這裡,我也跟著老
闆大笑了。 這本《老雜時代》的每個單篇,都是如此生動豐富,攀著時間直線敘說鄉土史。幾十條直線,滿布了個人與政經社大事件的碰撞,再與全台四方地域的橫線交錯編織,便成了百年庶民生活的浮世繪。 生活史的書寫,一般依食衣住行育樂分項,安排好綱目,找資料、找專家,再約適合的受訪者,得到預期中的材料,寫入既有的框架。林欣誼則是隨緣遊訪,實地踩踏,透過雜貨店之窗,不斷發現、採集故事,累積心得,再回頭找資料輔佐,雕刻出一個沒有藍圖樣本的作品。如果前者是近似工廠規格化的生產,本書就是文學職人純手工了,筆到意到,渾然天成,視線循著滑順的刀痕游動,讓人感覺自然愉快。或許也可以後見之明說,本來就不
必精心策畫,人人身上都背著歷史,用心俯拾,遍地都是好聽的故事,何況採聽人是功力純熟的資深記者。 台北歌廳興盛的時候,苗栗的乾冰廠也很旺。 一九七○年代末期,剛結婚,就借錢買一張單程機票,飛去維也納當廚師。 從二戰戰場扛回的飛機頭,現在還當鍋子煮地瓜湯。 山東老闆十五歲加入游擊打共匪,危急時,他趕快躺下來,搬一個屍體蓋在身上。 …… 故事像繁星,面貌如百花,相信讀者也會如我一樣,通過這本書,享受一股湧自內心的「台灣人生命是如此豐富多采」的讚嘆。 .陳柔縉:台大法律系司法組畢業,曾任記者,現為知名專欄作家,專事歷史寫作。著有《台
灣西方文明初體驗》、《宮前町九十番地》、《人人身上都是一個時代》、《舊日時光》、《榮町少年走天下:羅福全回憶錄》與《廣告表示》等書。曾獲《聯合報》讀書人十大好書、《中時》開卷十大好書與金鼎獎等。 推薦序二 探訪一個鄉野的各種可能 ◎劉克襄 每次朋友跟我提到雜貨店,最先浮現腦海的,總是雙溪柑腳城。 那是二十年前,有一回在雙溪車站遊蕩,不小心搭上一班當時還叫台灣汽車客運的藍色小巴,最後抵達陌生的終點小站。下了車,眼前一座兩百多年前的威惠廟。此廟背倚大山,俯望溪谷。但剛剛落腳,並未特別注意它的歷史淵源,反而被廟前道光年間的老石獅所吸引。從其銅鈴大眼斜望的角度看過去,一
間低矮坐落的柑仔店擠在一排街屋裡。店面木門貼著嶄新喜紅的對聯,文意甚為深納。 此店雖小,裡面可堆了不少生活雜貨用品。煤礦停挖,人口嚴重外流,村裡也僅剩這間在做買賣,沒什麼吃的了。旁邊的柑林國小四十年前有八、九百人,現在不及三十,村子僅剩的老人亦不過百位,這柑仔店猶若在沙漠做生意,客人寥落可數。從那時到現在,看顧的都是一位背部微駝的阿婆。她幼時在菁桐坑出生長大,後來翻過火燒寮古道,嫁到這兒。這個出嫁,在不遠山區的正常移動,乃追尋當地古道的最好線索。對阿嬤在雙溪的生活,我自是產生莫名的好感。 前些時,阿嬤意欲關店,還好大家及時勸阻,加上「柑腳阿嬤森巴舞舞團」的意外誕生,帶動社區
團結,這兒彷彿有了些觀光生氣。每次我從這兒帶隊入山,都會刻意大量採買,讓阿嬤還存有一種買賣的熱絡和榮光的價值。 最神奇的在左鎮,其舊商街的十字路口,竟坐落了三間雜貨店,顯見昔時此地的繁榮和熱鬧。十五年前,我準備搭興南客運離去,發現其中一間,往台南方向的,已有五、六位老人坐在店面的長椅等候,隱約也排成長龍。客運抵達時,他們逐一上車,各自拎著家當,但我意外瞧著,有人持著薄紙車票。我搭乘的經驗裡,如今客運多已不使用車票。此地為何還有讓我深感不解,因而特別留下來探詢。 我走進雜貨店,買了罐飲料,順勢跟田姓老板打招呼。沒兩三下的聊天很快就提到,為何有紙車票出現。結果,他很驕傲地跟我說
,這是他跟興南客運建議的。過往在此路線搭車,乘客習慣投幣搭車。如果路程係從A地到B地車票為四十九元,對搭乘者是很麻煩的數目。老人家絕不會投五十元硬幣,給客運公司多賺一元。有些人錙銖必較,除了四個十元,一定是配備九個一塊錢。但若每個人都如此,或者是帶不足零錢,往往會延誤客運來去的時間,尤其是在上下班巔峰時。 他看到客運常因此誤點,於是跟興南客運建議,是否有紙車票的設計,可以先在雜貨鋪賣出,方便老人家搭乘。司機也不會常為此,遇到收取零錢的困擾。日後此客運路線遂有兩大站在賣紙車票,其中之一便是這裡。田老板的雜貨店也因此得利,許多老人都順勢在此買賣貨物,甚至寄放一些蔬果。這裡也成為小鎮的服務
中心,醫療車巡迴到此,都會先來停靠,探詢附近老人的狀況。 若說最傳奇,當是這間已消失,我從未見過的,東和食品行。那是有一回寄宿池上換鵝山房,酒酣耳熱下,愛好揮灑毛筆的民宿主人鄭重取出,送我一本《東和一甲子》,裡面描述的便是此一醬菜店兼雜貨鋪的故事。 此一商號乃六十年前池上人食用早餐,勢必到訪的雜貨鋪,人人取個便當盒或碗缽,到此買醬菜。醬菜生意興隆,雜貨鋪自是池上人的共同記憶,也是早餐的印記。只可惜,時代丕變,各類新式早餐應運而生,醬菜生意沒落,後來悄然關店了。但池上人依舊緬懷,視為早年開拓小鎮的精神標的,遂有此一地方志的出版。 別地的地方鄉志匱乏不說,甭說還有此一
形式的孤本。有此書的記念,我對池上的藝文素養愈加尊重,甚而相信,以前不少城鎮都該有這類賣醬菜的雜貨鋪,只是逐漸被淘汰,最後淪為僅剩生活物品供應的小鋪子。 我把這本薄書,特別放在抬頭即可看到的書架上,時時提醒自己有這麼美麗的一本小書。它不只是生活記憶的精彩店面,而是激發我們是否有朝一日,再把台灣的醬菜內涵找回來,一如日韓等亞洲國家,迄今仍擁有自己的醬菜文化,自己的米食早餐。 關於偏遠鄉鎮或巷弄的小雜貨店,總有很多這樣的「最」在裡面,形成台灣鄉鎮風物生活裡出奇的小小風景。像隻在地特有昆蟲,護守著自己的精緻和璀璨。這些「最」,我都好想去探訪和書寫,只可惜體力有限,熱情不足,終究不
敵歲月而流產,僅能在此以個人的三回經驗跟大家分享。 如今看著欣誼與國祥耗時多年,默默完成此一工作,委實讓人羡慕又感振奮。他們的書寫與影像當然介紹了各地小雜貨的人情溫暖,其實還搭建了諸多鄉鎮旅行的平台和視窗。提供讀者按圖索驥,依此去探訪一個鄉野的各種可能。 至少,我是這樣翻讀和思索,一邊謹記每間店面的位置,期待著下一回鄉鎮旅行時,有機會彎繞到那兒小坐。 .劉克襄:文化大學新聞系畢業,曾任職媒體多年,現為中央社董事長,並持續兼事鄉野踏查與自然寫作。著有《風鳥皮諾查》、《永遠的信天翁》、《11元的鐵道旅行》、《四分之三的香港》與《男人的菜市場》等書,主持「浩克慢遊」節目
。曾獲時報文學獎、吳三連文學獎、開卷十大好書,台北國際書展大獎等。 家家踩鹹菜的歲月 --大里杙的楊勝昌商店 店家地點|台中大里 創立時間|一八八○年代 以前收成的季節,農家一天要煮五頓飯,用竹籃挑到田裡的「割稻仔飯」裝著一層飯一層菜一層湯,「點心煮麵抑是米苔目,暗頓一定有魚有肉,足腥臊……」(點心煮麵或是米苔目,晚餐一定有魚有肉,很豐盛……)楊老闆講到這裡,彷彿熱騰騰的香氣都快冒出來了,那時因為人多煮食多,雜貨店生意好做,「無像後來機械化,買一罐飲料、兩包菸就去田裡矣。」 雖然不如幾代前鼎盛,這間大里老街上的雜貨店,客人依然絡繹不絕,人稱「楊仔」的楊老闆年近七十,體魄仍好,「我欲來
去送米啊!」他把一袋三十多公斤的米甩上肩,三歲小孫子跟著蹬上摩托車,祖孫倆像郊遊一樣出發了。 清末「一府二鹿三艋岬」名聲響亮,其實後頭還接著「四竹塹、五諸羅、六大里杙」,舊名「大里杙」的大里是當時台中最富庶的地區;「杙」指綁船的木樁,當年滿載貨物的舟筏,從鹿港進入烏溪(俗稱大肚溪)後,再沿著河寬一公里的大里溪駛進大里。大里因水運之便,在碼頭和福興宮之間形成一條街市,清代曾有詩句「大里杙頭不見天」形容當地商家雲集、人聲喧天的盛況,楊仔的阿祖也在這條街租下店面,接引市場的人潮做生意。 後來陸路發達,大里地位逐漸沒落,但楊仔少年時還看過竹筏航行河面上的景象,直到一九五九年八七水災後,原本在大里國中旁
的大里溪改道,河的記憶就遠了。 直到今日,福興宮前的早市依然熱鬧滾滾,街坊阿伯大嬸一路從菜市場逛到楊仔店裡,買把鹽、提罐米酒,流連亭仔腳跟楊太太話個家常,才道別離去。 家家戶戶醃鹹菜的舊時光 楊仔回溯,日本時代阿公接手後,小店安上自己名字「楊長發」,附近五個庄只有他們一家店,因此生意愈做愈大,店裡請了十幾個夥計,還進口昂貴的日本龜甲萬醬油、森永牛奶糖,以及日本清酒、紅酒等。戰末實施糧食配給,那時糖珍貴如黃金,有人要用一甲地跟阿公換一包糖,他笑嘆:「若是有換,這馬就發財矣。」(如果換了,現在就發財了。)但在地方上做出名聲的阿公,卻因忙得沒日沒夜,三十九歲就胃出血過世了。
臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷(1909-1982)
為了解決屏東客運高雄到東港 的問題,作者張家端 這樣論述:
臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在,然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡,包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討;本研究則嘗試脫離製糖本業之框架,從地方交通的脈絡切入,探討其作為地方交通設施,在臺灣的空間變遷過程。本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料,發現糖鐵的總長度,在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下,實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書,考證了製糖所設立、轉手或停閉,以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代;在此基礎上,釐清了從第一條營業線開辦客運到最
後一條營業線停辦客運,糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷;對於無法確定變化年代之營業線,本研究也給出了變化年份的上下界。此外,本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道(民營鐵道)業者,以及其他日本殖民地之私設鐵道概況,發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營,而造成此種特殊性質的主因,乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後,本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷,呈現初期快速擴張,最後也急遽衰退,在此期間,多數路線都能夠維持經營而少有停閉。
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#11.東港- 背包攻略 - 背包客棧
東港 是高雄往墾丁的客運必經之地(除了跑台88線的客運外),故其班次相當頻繁,但因2009年的八八水災導至雙 ... 屏東縣東港鎮大潭里93-18號下南二高林邊終點右轉0.3公里 ... 於 www.backpackers.com.tw -
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往小琉球交通導引. 小琉球為離島,須先前往屏東東港碼頭,搭乘交通船到達。 ... 搭乘火車、客運到高雄: ... 轉乘前往東港碼頭:您可選擇搭乘「接駁車」或「客運」. 於 www.coco-resort.com.tw -
#13.到屏東東港漁港交通方式整理(開車、接駁車、客運)
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#14.9127 - 公路客運
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#18.東隆宮> 觀光景點
東隆宮,東港人慣稱為「王爺廟」,主祀溫府千歲,是每三年一科迎王平安祭典的主廟。 ... 搭臺鐵至屏東站下-轉搭屏東客運8202、8203至屏客東港站下。 於 www.taiwan.net.tw -
#19.高雄往墾丁的客運
因為墾丁在屏東縣境內,所以有些人以為要來墾丁,當然是要先到屏東站轉車比較快,其實不然,因為屏東站跟高雄站與墾丁的距離相當,所以不需特地轉到屏東車站,直接於高雄 ... 於 uukt.com.tw -
#20.大眾交通 - 小琉球夏堤民宿
搭大眾交通工具到東港碼頭搭乘高鐵至高雄或台鐵到高雄或航空高雄小港機場。 ... 屏東客運 乘車地點有:. 屏東-->公館-->社皮-->下坩-->萬丹-->水泉-->新庄子-->香社--> ... 於 www.xiati.com.tw -
#21.玉大曆HR行館-線上訂房系統
玉大曆HR行館|屏東縣東港鎮興東路501號|https://yudali.tw. ... 抵達新左營站後,搭乘「 高雄捷運」至高雄火車站,再轉乘「 高雄客運:9117、9127 」至東港. 於 www.bbnet.com.tw -
#22.小琉球旺福民宿-交通資訊
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#23.交通指南 - 東琉線泰富輪船
轉搭屏東客運至東港,再至東港碼頭。 客運系統. (國光客運、中南客運、高雄客運、屏東客運)搭乘「高雄←→恆春、墾丁」 ... 於 www.tfship.com.tw -
#24.屏東客運- 公車路線列表 - Google Sites
8201 屏東-萬丹; 8202 屏東-萬丹-東港; 8203 屏東-進德橋-東港; 8205 屏東-東港-恆春; 8208 屏東-萬丹-潮州; 8209 屏東-潮州-來義; 8210 屏東-潮州-建功 ... 於 sites.google.com -
#25.欣賞屏東(3)---由東港搭客運回高雄 - 隨意窩
第二次搭清晨06:40莒光號台鐵火車,加掛第1節自行車車厢,到林邊(07:50)旅客車資88元,自行車車資44元,這是老馬識途,騎上鐵馬由林邊警察局左轉,沿17號公路往東港, ... 於 blog.xuite.net -
#26.屏東交通大哉問!交通工具介紹一覽表 - 屏東觀光旅遊網
搭乘火車者,至高雄火車站下車,皆可轉搭國光、屏東或高雄客運至東港(光復路口或屏客東港站),再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。 於 www.i-pingtung.com -
#27.東港碼頭抵達方式(a.東琉計程車、b.港都巴士、c.高雄客運9127 ...
[2018/04/09更新] 這次連假跟朋友相約去小琉球玩,一樣選擇東琉計程車接駁高鐵到東港。路上司機開超快半個小時就到了,好像是因為車上的其它乘客怕搭不上船,請放. 於 maxine511.pixnet.net -
#28.港都巴士::高雄往東港接駁車
提供高雄火車站至小琉球東港乘船處交通接駁,每日早上七點半至晚上八點半,每小時一班車,無論人數準時發車,不用久候。直達東港東琉線乘船處,不必像搭乘公車客運, ... 於 springrent.dzvhost.com -
#29.東港| 台灣旅遊景點行程 - 玩樂地圖
屏東 縣東港鎮以漁港風景及宗教人文氣息最為吸引人,位於東港鎮中正路上的東隆宮,正門是一座由純金 ... 在高雄火車站前搭乘國光客運往東港、枋寮、恆春、台東的班車。 於 guide.easytravel.com.tw -
#30.Su Beautiful | 泰美風情旅店
搭乘高鐵→於高雄新左營站下車. 2. 搭乘火車→於高雄火車站下車. 3. 皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭搭船. 4. 乘車處:舊高雄火車站高市願景館對面 ... 於 www.su-beautiful.com -
#31.[2021]小琉球怎麼去?5種交通工具帶你抵達小琉球!!
高鐵限時優惠組!! A.如何到高雄/屏東. 搭客運. 搭客運的時間 ... 於 missmermaid.tw -
#32.高鐵+ 小琉球線
如因海象不佳導致無法如期乘船,船票可改期使用,但高鐵或任一商品兌換使用後,聯票即不可退票。 東港碼頭(地址:屏東縣東港鎮朝安里朝隆路43 號,08-8335145) ... 於 www.thsrc.com.tw -
#33.東港區漁會官方網站~-交通指引
1.高鐵左營站 →屏東客運、高雄客運、國光客運→東港. 2.台灣好行大鵬灣琉球線:高鐵左營站→東琉線碼頭→屏東東港站→灣濱碼頭站→大鵬灣遊客中心. 於 www.tkfisher.org.tw -
#34.交通位置-小琉球嶼景6.8民宿
開車到東港碼頭 ... 2、搭乘國光客運、中南客運、高雄客運、屏東客運 3、搭乘「高雄←→恆 ... 5、抵達東港後再至東港碼頭(步行約10分鐘),搭交通船到小琉球。 從屏東 ... 於 www.ryukyu-travel.com.tw -
#35.高雄坐到東港的客運 - 有夢最美
高雄客運高雄 坐到東港的客運要ㄑ小琉球玩. ... 你要找中南客運或高雄客運然後去那買票高雄到東港的票價是一個人87元到達東港差不多一個小時它有4種客運-中南.屏東. 於 qaz1014068.pixnet.net -
#36.國光客運、高雄客運、屏東客運
9188A 高雄火車站-台88線/國道3號-枋寮-恒春-墾丁-鵝鑾鼻. From Kaohsiung to Kending(Pass Freeway). 【去程】自立站-遼寧街與自立路口站-高雄客運建國站 (建國三 ... 於 www.adavid21.url.tw -
#37.大眾運輸 - 國立海洋生物博物館
西部縱貫鐵路:於枋寮火車站下車→至轉運站搭乘客運(國光客運、高雄客運、屏東客運)→海生館轉乘站【南保力】站→下車處右後方燈塔旁【後灣路口站】轉搭→屏東客運墾丁 ... 於 www.nmmba.gov.tw -
#38.交通路線- 東港 - 安泰醫療社團法人安泰醫院
到院交通方式. 從高雄方面. 可搭國光客運、屏東、高雄客運、中南客運、或自行 ... 於 www.tsmh.org.tw -
#39.交通位置Location - 小琉球民宿月牙灣優質會館
搭乘高鐵/台鐵需轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭搭交通船。 搭乘高鐵者,於高雄新左營站下車。 搭乘火車者,至高雄火車站下車。 高雄市區-東港碼頭接送 ... 於 www.lunatisbay.com.tw -
#40.屏东相关问题 - 旅游攻略
至屏東縣東港鎮(搭船處)交通方式如下高路/台鐵 • 搭乘高鐵者,於高雄新左營站下車,搭乘 ... 皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。 於 gs.ctrip.com -
#41.小琉球交通資訊-名屋民宿帶你前進小琉球
請搭至高雄火車站,轉乘國光客運、中南客運、高雄客運至墾丁或是東港的車次。 ... 屏東火車站旁屏東客運總站搭乘「屏東←→東港」班車(路線:屏東→公館→新園→烏龍→ ... 於 www.ming-house.com.tw -
#42.交通資訊- 探索拉美DISCOVER LAMAY
於高雄新左營站下車,搭乘火車者,至高雄火車站下車,皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。 客運(高雄出發) .搭乘國光客運、中南 ... 於 www.discover-lamay.com -
#43.交通資訊 - 就在海邊Marbordo -
就在海邊Marbordo位置屏東縣琉球鄉三民路276號(白沙尾渡船碼頭向右走1分鐘即可到達) ... 屏東客運* 搭乘「高雄←→恆春、墾丁」班車(路線:高雄→小港→林園→東港) ... 於 www.mabordo.com -
#44.台88(東港)-大鵬灣| 乘車資訊| 高雄汽車客運股份有限公司
9127路公車. 高雄-台88(東港)-大鵬灣. 首頁 / 乘車資訊 / 公路客運. 回到列表. 公車路線圖; 時刻表; 票價說明; 動態資訊. 各站名稱:高鐵左營站->自立站->遼寧街口-> ... 於 www.kbus.com.tw -
#45.交通資訊||Transportation - 琉球929日出民宿
自行開車或搭車至屏東東港碼頭> 搭乘東琉線交通船至小琉球(約25分鐘) > 本民宿 ... 您可以選擇搭乘大眾客運前往東港,目前有國光客運、中南客運、高雄客運、屏東客運。 於 www.lq929.com.tw -
#46.高鐵左營站到東港碼頭交通方式| 內行人說出1件驚人秘密- 部落格
全票:141元、半票:71元 車程1.5~2小時此路線由國光客運、高雄客運、屏東客運共同經營。 高鐵左營站上車處:高鐵前站前方公車站牌處. 於 www.hubhotel.com.tw -
#47.交通位置-小琉球蘇宅旅店
▻高鐵/臺鐵搭乘高鐵者,於高雄新左營站下車,搭乘火車者,至高雄火車站下車,皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。 高雄乘車處:舊高雄 ... 於 www.su-inns.com -
#48.519路公車 - 高雄客運
高雄 汽車客運股份有限公司. 關於我們 ... 屏東客運東港站-潮州轉運站. 首頁 / 乘車資訊 / 屏東市區公車. 回到列表. 公車路線圖; 時刻表; 票價說明; 動態資訊 ... 於 www.ksbus.com.tw -
#49.小琉球琉星嶼民宿指引您到小琉球來渡假,提供完整旅遊資訊給您
搭乘高鐵者,於高雄新左營站下車。 搭乘火車者,至高雄火車站下車。 高鐵及台鐵皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。高雄乘車處:舊 ... 於 www.starhouse.tw -
#50.屏東客運大鵬灣—東港碼頭 - 蝦皮購物
之前買的套票,因為沒有使用到,所以便宜出售哦#屏東客運#原價單趟$23/張#大鵬灣—東港碼頭來回$46 #兩套共四張一起帶$55 #售出不退購買屏東客運大鵬灣—東港碼頭. 於 shopee.tw -
#51.交通位置-屏東東港親子旅館| 玉大曆HR行館
下崁頂出口交流道→右轉屏114鄉道→田寮路/屏70鄉道→左轉中正路/187縣道→左轉興 ... 抵達高雄火車站後,轉乘「 高雄客運:9117、9127 」至東港抵達屏東火車站後,轉 ... 於 www.yudali.tw -
#52.交通指引- 小琉球民宿~八村旅店villa館
由林邊終點交流道下→接台十七公路,往東港行駛即可抵達東港碼頭。 ... 至高雄火車站下車→搭乘屏東客運往東港→在東港輔英醫院下車→ 往碼頭方向走中山路約10分鐘→就 ... 於 8v.e929.tw -
#53.【屏東】小琉球・東港碼頭交通:接駁車、客運、交通船
小琉球怎麼去? 從高雄前往小琉球是最方便的,先從高雄火車站、高鐵左營站搭私營接駁車、客運9117、9127 到東港,再由東港搭公營船、東琉線、泰富號到小琉球即可。 於 transportsummary.blogspot.com -
#54.屏東小琉球|一日快閃!交通懶人包+景點地圖 - 輕旅行
搭乘高鐵者:於高雄新左營站下車後,先轉搭捷運至高雄火車站,接著到高雄客運站轉搭台汽客運、屏東客運或中南客運到東港客運站,再到東港碼頭搭交通船 ... 於 travel.yam.com -
#55.中南客運 | 東港高雄客運 - 訂房優惠報報
中南客運| 東港高雄客運. 中南客運. 種類路線編號路線名稱動線名稱起站迄站一般0918 ... 如何從高雄到東港碼頭@小琉球杉板灣Shanban Bay Inn .. ... 屏東縣住宿推薦. 於 twagoda.com -
#56.東港旅遊- 交通資訊 哇靠東港網友超推薦 - 東港民宿
我們要如何到東港呢? ... 只有搭乘高雄前往墾丁或是東港的路線客運, ... 中北部朋友,可以用接駁車的方式到達屏東東港,主要搭乘到[高雄火車站]或[高鐵左營站]即可。 於 donggang.wacowtravel.com.tw -
#57.高雄坐到東港的客運 - 玩樂天下
高雄客運高雄 坐到東港的客運要ㄑ小琉球玩. ... 你要找中南客運或高雄客運然後去那買票高雄到東港的票價是一個人87元到達東港差不多一個小時它有4種客運-中南.屏東. 於 xmasp10339.pixnet.net -
#58.小琉球南方民宿-交通資訊
車子需寄放至碼頭附近的停車場,遊玩一天的遊客,可建議您停到東港漁市場,若需過夜 ... 南下:搭乘客運者,於高雄火車站(建國路)下車。 ... 屏東縣琉球鄉復興路91-7號 ... 於 www.nanfang.tw -
#59.2014-12-12 高雄小港到屏東東港 - 心貧城市
從台北到屏東東港的交通方式有很多種。你可以撘客運到高雄車站附近,接著在搭屏東客運、國光客運到屏東東港。或者是搭高鐵到左營,再轉搭墾丁快捷到 ... 於 chin6278.pixnet.net -
#60.左營高鐵站如何到東港搭船呢 - 時刻表9
左營高鐵站就已有往墾丁的中南、國光、高雄、屏東四家客運聯營的班車到東港了(不用在高雄火車站換車)。我4/22搭中南客運9:40從高鐵左營站出發,10:00經過高雄火車 ... 於 i28jo92t.pixnet.net -
#61.交通指引Map - 樂憶時光• 東港民宿
搭乘飛機至高雄小港機場 ➜搭乘墾丁往東港客運(屏東客運、高雄客運、國光客運) ➜東港安泰醫院站下車 ➜ 到對面搭乘計程車(約5分鐘) ➜『樂憶時光』 • 搭乘台鐵 於 www.lovitime.com -
#62.大眾運輸 - 大鵬灣國家風景區
交通資訊 · 高鐵左營站至東港/大鵬灣 · 高雄車站至大鵬灣 · 屏東至大鵬灣 · 高雄國際航空站(小港機場)至大鵬灣 · 東港渡船頭至大鵬灣. 於 www.dbnsa.gov.tw -
#63.國光客運高雄到東港 - Ovkyu
18/10/2014 · 你如果是要到東港搭船到小琉球可以搭港都巴士班次表點我直接到渡船頭附近你如果不是要到東港搭船到小琉球可以搭由屏東客運,國光客運全面接手臺汽的公路運輸 ... 於 www.elcaugfic.co -
#64.如何從高雄到東港碼頭@小琉球杉板灣Shanban Bay Inn ...
可在高雄火車站或小港機場搭乘由國光客運、高雄客運、屏東客運、中南客運聯營客運往墾丁、恆春的班車抵達東港。抵達東港後,在東港客運總站(輔英醫院旁) ... 於 mypaper.pchome.com.tw -
#65.小琉球萊克民宿 - Traiwan
旅宿地址:屏東縣琉球鄉中山路11-1號. 聯絡電話:. 0925185612 ... 如果是搭乘客運方式由高雄火車站搭客運到東港客運站約一個半小時左右。 如搭乘高鐵至高雄左營站. 於 site.traiwan.com -
#66.小琉球交通資訊 - 黑皮會館
小琉球黑皮會館擔供前往東港碼頭的方式,提醒您前往小琉球需要前往東港碼頭搭船喲。 ... 搭乘火車、客運到高雄: ... 路線: 高雄至東港(輔英醫院轉屏東客運至碼頭) 於 www.happy-gh.com.tw -
#67.東隆宮路線圖-財團法人臺灣省屏東縣東港東隆宮
大眾運輸: (國光、屏東客運、<中南客運-24小時>) 由高雄出發→東港鎮下車→走進入東隆宮約10分鐘 ※ (國道梅花1號)自行開車: 中山高速公路→高雄→小港機場→林 ... 於 www.66.org.tw -
#68.小琉球民宿| 睡一宿訂購必讀
車子需寄放至碼頭附近的停車場,遊玩一天的遊客,可建議您停到東港漁市場,若需過夜 ... 南下:搭乘客運者,於高雄火車站(建國路)下車。 ... 屏東縣琉球鄉民生路20-1號. 於 www.0938601073.tw -
#69.屏東客運 - Facebook
高樹、三地門、東港、潮州、恆春及高雄等站; 營運路線共有68條,擁有226輛大型客運巴士。 為擴大遊覽車業務於1978年轉投資白鴿交通股份有限 ... 於 www.facebook.com -
#70.【小琉球交通資訊】陸上交通指南,前往東港碼頭交通說明
到屏東縣東港鎮東琉線(搭船處)交通方式如下:. 自行開車|南下 ... 鐵路交通. 高雄火車站下車,轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,在東港碼頭,搭交通船到小琉球。 於 www.sbbay.com.tw -
#71.鹽埔搭船地點 - 大福琉球航運股份有限公司
932屏東縣新園鄉共和村新興路3號 ... 國道1號(中山高)往鹽埔漁港(點擊導航):於五甲系統出口接台88線(往屏東方向)→下萬丹交流 ... 大眾運輸工具▻高雄客運 ▻屏東客運 ... 於 www.dafuliuqiu.com -
#72.「高雄到屏東客運時刻表」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口
503-大鵬灣-東港渡船碼頭· 505、506、513、515、516屏東市區 ... ,路線及時刻表... 高樹、三地門、東港、潮州、恆春及高雄等站; ... 因台灣汽車客運公司民營化接下屏東往 ... 於 www.itaiwanfood.com -
#73.交通資訊-如何到達東港碼頭坐船至小琉球
乘客運南下至高雄轉搭客運到東港在高雄建國路(火車站)終點站下車,走出火車站大門往左走150公尺即可到達高雄客運站(國光客運.高雄客運.屏東客運. 於 hn122574855.pixnet.net -
#74.東港稽徵所- 財政部南區國稅局網站
交通資訊. □火車站搭乘火車至林邊站,再轉搭客運(高客、台汽、中南客)至東港總站,經光復路轉中山路即可抵達。 □客運搭乘客運(屏東、高雄、中南客運)至東港總站, ... 於 www.ntbsa.gov.tw -
#75.屏東火車站到東港要多久 - 旅遊日本住宿評價
本站住宿推薦20%OFF 住宿折扣 · [小琉球] 旅遊小琉球小琉球交通路線| 屏東火車站到東港要多久 · 【2020 小琉球交通攻略】小琉球怎麼去? · 去屏東東港碼頭的客運要怎麼坐? 於 igotojapan.com -
#76.小琉球夏之嶼交通資訊
高雄客運 南華站(南華路上,高雄車站後方); ─【屏東搭乘處】,屏東客運站(屏東火車站前): .屏東萬丹-->8202東港線. 從台東往北 1. 從台東搭火車到林邊站下車,轉搭 ... 於 www.siazhiyu.com.tw -
#77.大鵬灣到東港碼頭接駁車5、6月免費搭乘!! 屏東新聞玩全 ...
從5月1日起,只要跨出高鐵左營站,就能馬上搭上前往大鵬灣、墾丁、東港小琉球的「台灣好行」景點接駁公車「屏東墾丁快線」。從高雄左營高鐵站出發,只停靠大鵬灣、 ... 於 okgo.tw -
#78.交通資訊 - 大仁科技大學
搭乘台鐵:搭台鐵幹線至屏東站下車→再轉至屏東客運→往鹽埔至大仁科技大學(約10~15分鐘)。 搭乘高鐵轉台鐵轉客運: 欲搭乘高鐵,搭乘目的地選擇高雄左營站,到站後,轉 ... 於 www.tajen.edu.tw -
#79.屏東、東港|東港大橋.河畔的風之旅程 - 許傑,旅行圖中
東港 大橋|東港鎮|屏東縣|台灣東港大橋畔,藍天藍,河水藍,時間好像都靜止了... 從高雄搭客運抵達東港,下了車,這是一般欲前往小琉球的旅人一定會經過的地方。 於 journey.tw -
#80.港都客運東港 - 乾酪條好市多
所以,這一篇亞莎崎就用圖解的方式分享自身的經驗,搭港都巴士從高雄到東港碼頭。 到屏東東港漁港交通方式整理(開車、接駁車、客運),前往小琉球的唯一方式 ... 於 2611202123.ammip.ru -
#81.屏東東港漁港取票處交通資訊 - 飛魚船票網
前往屏東東港的交通資訊整理:搭乘大眾交通工具、自行開車前往(利用定位至華僑 ... 分鐘轉乘由屏東客運,高雄客運及國光客運聯營之[高雄↔︎恆春墾丁]列車,於東港(輔 ... 於 ferry.tw -
#82.【2021 小琉球交通攻略】小琉球怎麼去?搭船、租車 - 時刻旅行
要從台灣本島前往小琉球,船運可以從屏東的「東港碼頭」或是大鵬灣的「濱灣碼頭」搭船前往。 ... 高雄火車站>>東琉線船運服務中心: 客運or計程車. 於 tripmoment.com -
#83.搭乘大眾交通工具前往東港碼頭
南下:搭乘客運者,於高雄火車站(建國路)下車。 ※搭乘客運到東港: 北上:由墾丁前來小琉球可搭乘墾丁快線9117,可於墾丁站或恆春站上車,至東港站下車,朝東港碼頭 ... 於 www.1302.tw -
#84.屏東車站到東港計程車 - 靠北上班族
屏東 汽車客運股份有限公司屏東市橋南里工業路四號08-723-7131 [email protected] 參觀人數瀏覽最佳解析度:800x600 ...,搭乘高鐵者,於高雄新左營站下車,搭乘 ... 於 ofdays.com -
#85.小琉球交通必讀!小琉球船票、3大航線船班、島內租機車全收錄
三、從高鐵、屏東市區前往各港口交通方式. 1.東港碼頭. 高雄到東港. 從左營高鐵站出發:搭乘台灣 ... 於 blog.kkday.com -
#86.台北到屏東/屏東到台北⚡️客運,火車,高鐵的票價和時間
9189路線的客運各有21個班次往返,從左營站搭乘至墾丁終點站的票價為401元,使用電子票證優惠352元。 參考:高雄到墾丁的交通. 高鐵左營站到墾丁9189 ... 於 taiwanplay.com -
#87.阿瑪斐皇家民宿-東港大鵬灣住宿民宿 - 屏東民宿
國道一號:下五甲系統交流道→轉東西向快速公路高雄潮州線/台88線→下萬丹出口交流 ... 屏東客運、高雄客運」,往墾丁枋寮(經東港)的巴士,高雄到東港約50-60分鐘。 於 5658pd.com -
#88.東港火車站時刻表– 東港一日遊 - Localnp
琉線船班屏東到東港計程車台北到小琉球左營到東港東港火車站屏東客運屏東客運東港時刻表高雄火車站到東港屏東客運8202 潮州到東港首頁請問從東港到 ... 於 www.localnplurs.co -
#89.小琉球辰光IN民宿教你如何來到小琉球
搭乘高鐵請於高雄新左營站下車,搭乘火車請於高雄火車站下車,皆可轉搭台汽、屏東或中南客運至東港再至東港碼頭,搭交通船到小琉球。 於 www.dawninn.tw -
#90.小琉球觀光旅遊資訊網
搭乘國光客運、中南客運、高雄客運、屏東客運 · 乘車處:舊高雄火車站高市願景館對面 · 搭乘「高雄←→恆春、墾丁」班車(路線:高雄→小港→林園→東港) 車程約60至90分鐘 ... 於 liuqiu.pthg.gov.tw -
#91.如何到東港 - torotown - 痞客邦
由高雄搭乘[中南客運] [高雄客運] [屏東客運] [公路局]等聯運大眾運輸, 往墾丁枋寮(經東港)的巴士,巴士都會先進入東港市區, 若不逛東港市區直接在後面的[大鵬灣站]下車 ... 於 torotown.pixnet.net -
#92.台灣好行旅遊服務網-票價與時刻表
票價與時刻表. ※因應疫情警戒,路線異動時刻表依各客運業者為主 ... 班次, 備註, 高鐵左營站, 東琉線碼頭站, 屏客東港站, 濱灣碼頭站, 大鵬灣遊客中心 ... 於 www.taiwantrip.com.tw -
#93.墾丁街車 - 屏東客運
提供您舒適、安全、便捷的墾丁乘車之旅自高雄到墾丁最為安全、舒適、 ... 【9117】高雄-小港-林園-東港-林邊-佳冬-枋寮-楓港-車城-恆春-墾丁, 102.08.17. 高雄 於 www.ptbus.com.tw -
#94.前往小琉球交通資訊 - 潛鯨小島
需轉搭台汽、屏東或中南客運至東港,再至東港碼頭搭交通船。 搭乘客運路線1(高雄出發). ─搭乘國光客運 ... 於 www.divewhale.com.tw -
#95.屏東客運- 维基百科,自由的百科全书
1992年,屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號,作為辦公室及停車場使用,另設有甲種汽車修理廠;此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。 1976 ... 於 zh.wikipedia.org -
#96.高雄高鐵東港墾丁接駁計程車-高雄屏東墾丁包車-小琉球聯盟
左營高鐵站<->東港碼頭/人200 ‧高雄火車站<->東港碼頭/人150 團體資訊: 家族>學生>公司員工旅遊優惠專案 包車資訊: 機場接送>商務接待>飯店民宿>定點包車>各縣市 ... 於 liuchiutaiwan.com.tw -
#97.【1613】 台北→ 屏東- 中港轉運站 - 統聯客運
【1613】 台北→ 屏東. 班次調整公告 因應新冠肺炎疫情影響,本公司依監理程序申請臨時調整班次,即日起至110/12/31(五)止,本公司所屬路線實施班次調整,實際發車時刻 ... 於 www.ubus.com.tw -
#98.屏東客運 - 中文百科知識
屏東客運 新四期環保遊覽車屏東客運股份有限公司(Ping Tung Bus),簡稱屏東客運或屏客 ... 廠;此外並設有屏東、里港、高樹、三地門、東港、潮州、恆春及高雄等營運站。 於 www.easyatm.com.tw