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空港粉碎:日本農民的怒吼與成田機場悲劇
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為了解決成田空港英文 的問題,作者宇澤弘文 這樣論述:
直面戰後日本的最大悲劇︰畸形成田機場的誕生! 日本的國門「東京成田機場」是世界規模最大的機場之一,然而,自1978年啟用以來,成田機場一直維持著畸形缺陷的狀態,二十幾年來只有一條正式跑道,直至2002年第二條跑道才增修完工,且比原定長度縮短了將近一半。機場外觀也宛如一座要塞,四周布滿一層層鐵絲網與監控塔台,所有出入口都戒備森嚴,長期有高達數千人的常駐機動隊在嚴格盤查周邊居民與出入者,全面性的安檢關卡直至2015年3月才廢止。這究竟是怎麼一回事? 事實上,由於羽田機場已不堪負荷,日本內閣早在1962年便決定修建新的東京國際機場,並於1966年決議選址在成田市的三里塚和芝山地區。此後,
便在未經任何專業調查,也未獲當地居民同意的情況下,強行推動機場工程。 成田地區的農民大部分都曾被迫參與戰爭,戰後又為了解決糧荒,在政府號召下前往成田地區開拓,好不容易將荒地開墾為沃土,取得安身立命之地,國家又突然說要蓋機場,逼迫他們搬遷。三里塚和芝山地區的農民組成反對同盟發起各式抗爭,各地的聲援者也湧入當地支援,日本政府則動用機動隊壓制,雙方屢次爆發激烈衝突。1971年的「東峰十字路事件」甚至造成三名警察死亡、反對同盟一百多人負傷,青年行動隊的三之宮文男先生也因而自殺身亡。 成田抗爭持續了二十幾年,期間各式衝突不斷,釀成許多悲劇。直到1991年,包括本書作者宇澤弘文在內的幾位知識分
子(包含經濟學家、環境專家、新聞記者及前航空局局長等)組成「隅谷調查團」,協助政府和反對同盟進行對話,召開了數次公開座談會與圓桌會議,最終才促成反對同盟中的最大派別熱田派與政府達成和解,結束了二十餘年的武力對抗。 宇澤弘文是日本理論經濟學大家,他在本書中運用「社會成本」的概念,分析政府與機場開發的各方受惠者,如何將所謂「公共建設」產生的社會成本,透過國家的強制力轉嫁給社會弱勢者,不但輕視農業價值,也漠視成田當地居民的基本人權。同時,他也努力釐清成田抗爭的本質,試圖讓社會大眾理解,反對同盟與其支援者,為何要賭上自身性命,一路戰鬥至今。 名人推薦 ◎胡慕情、徐世榮、陳思宇、環境部落客
munch(漂浪島嶼)真摯推薦 「樂生抗爭今年邁入第十一年,三里塚則已跨越五十年的長河。什麼原因,讓垂垂老矣的一群人堅忍不拔?1992年,曾參與1991年三里塚抗爭協調的經濟學者宇澤弘文,出版《空港粉碎:日本農民的怒吼與成田機場悲劇》,梳理成田機場這一公共政策決策、推進的荒謬與殘忍。宇澤弘文在參與抗爭期間曾思考如何『平和』解決,以及各退一步的談判可能,卻在捲入之後赫然醒覺:惡因無可能結出善果,除非當權者有心徹悟。那群平凡無比的農民之所以不願妥協,是守著抗爭裡死去的人的意志。是以不屈撓,盼望尊嚴來臨的一天。也因如此,儘管宇澤弘文的語句平鋪直述,卻讀來悚然——直至公共冊所出版社引進出版的2
017年,那樣橫霸的開發思維,仍在台灣這座島嶼的天空盤繞。」——胡慕情(記者) 「當初日本政府把這個地方規劃為成田機場時,根本是黑箱作業,完全沒有告知當地的農民,更遑論諮詢他們的意見,內閣私自決定之後,就硬幹下去,後來縱使農民發起許多激烈抗爭,日本政府仍然一意孤行,造成許多無法挽回的悲劇。宇澤弘文教授認為,『成田機場事件,正是以反對同盟成員為主的國民,在面對這樣的國家權力施行明確侵犯了市民基本權利時,展開激烈的批判與反抗運動。』這樣的論述可謂是相當的精闢,三里塚事件顯示的就是國家暴政,人民起義。」——徐世榮(政治大學地政學系教授) 「宇澤弘文在疏理成田抗爭的歷史軌跡、記錄隅谷調查團
的活動過程時,都將『成田機場問題』視為戰後日本為追求發展而犧牲社會正義所造成的悲劇。而這場悲劇最後是透過一個知識分子團體的介入,經由各方的重新對話而得到了初步解決。隅谷調查團的成員,不僅在調查、調停過程中,將學術專長應用於解決實際的社會問題,也不斷將『成田機場問題』,由對公共政策的討論,提升至對思想層次、社會體制與結構性問題的探討。宇澤弘文的這本著作,就是其中一項行動與思考的紀錄總結,或許可以作為台灣著手化解一連串土地正義問題的重要參考。」——陳思宇(台灣大學歷史學博士、內容力有限公司營運企劃長) 「《空港粉碎》是一本全面分析日本成田機場抗爭事件的書籍,作者宇澤弘文長期追蹤事件發展,透過
大量訪談,以及文獻的蒐集,重塑抗爭事件之原貌。此外,他也分析了事件發生的社會背景,並探討該如何以符合土地正義的方式解決問題,這是一部有著寬廣視野的作品。」——環境部落客munch(漂浪島嶼) 作者簡介 宇澤弘文(1928-2014) 日本理論經濟學大家,國際計量經濟學會終身會員。1928年出生於鳥取縣,1951年從東京大學理學部數學系畢業。曾任職於統計數學研究所、壽險公司,後論文得到美國史丹佛大學教授Kenneth J. Arrow(1972年諾貝爾經濟學獎得主)的認可,赴美擔任其研究助手,並先後就任於史丹佛大學和加州大學柏克萊分校。1964年成為芝加哥大學經濟學教授,當時年僅
36歲。1968年返日,任教於東京大學經濟學部,1989年退休。1983獲選為文化功勞者,1989年被選為日本學士院會員,1995年當選美國國家科學院外籍院士,1997年獲得文化勳章。2014年,因肺炎在東京家中逝世。 宇澤弘文在數理經濟學領域有許多開創性貢獻,因提出關於經濟增長機制的「兩部門成長模型」而享譽世界。同時他也相當關注環境議題與成田機場問題,曾參與調查水俁症等公害問題,並於1991年加入隅谷調查團,協助調停成田機場問題。他在1974年出版的《汽車的社會成本》(自動車の社会的費用)一書中,首次將各種建設及發展計畫的社會成本問題,引入日本公眾的討論視野。 其重要著作有《汽車
的社會成本》、《近代經濟學的重新檢討》(近代経済学の再検討)、《經濟學的思考方式》(経済学の考え方)、《思考地球暖化》(地球温暖化を考える)、《思考日本的教育》(日本の教育を考える)、《社會共通資本》(社会的共通資本)、《宇澤弘文著作集——追求新的經濟學》(宇沢弘文著作集—新しい経済学を求めて,全12卷)、《讓人喜歡上的數學入門》(好きになる数学入門,全6卷)、《經濟學與人心》(経済学と人間の心)等。 校訂者簡介 顏雪雪 社會學、文學專業,台灣大學台灣文學碩士,留學慶應。熱愛翻譯,現為專職譯者。興趣為電玩與花道,專長是日語教學。 譯者簡介 陳柏傑 台北人。日本東京大學總合文
化研究科國際社會科學專攻碩士,現就讀於同系所博士班,並擔任內容力有限公司特約譯者。研究領域為台灣外交與國際組織、東亞區域整合。譯作涵蓋自然科普、人文社會科學領域;譯有礪波護等著《日本人眼中的中國:過去與現在》等書。 推薦序 在時間裡抵抗(胡慕情) 推薦序 國家暴政,人民起義(徐世榮) 推薦序 重造拼圖的空港粉碎(munch) 校訂者序 在那以後的成田機場(顏雪雪) 導讀 成田抗爭的歷史軌跡(陳思宇) 前言 序 第一章 機場的社會成本 ・成田機場問題的重量與深度 ・邁向解決之路的前提條件 ・成田機場的社會缺陷 ・何謂機場? ・社會與文化環境的破壞 ・該
討論哪些問題? ・對國民的責任 第二章 成田抗爭的軌跡(一) ・徵求參加「公開座談會」 ・第二期工程的完工壓力 ・「郊遊之歌」 ・地域振興連絡協議會的問題 ・「隅谷調查團」 ・運輸大臣聲明 第三章 成田抗爭的軌跡(二) ・成田機場的某處 ・為何變成是成田? ・一九六六年七月四日,內閣決議 ・反對同盟的動向 ・建設大臣發布的「公共事業認定」公告 ・第一次代履行 第四章 成田抗爭的軌跡(三) ・第二次代履行 ・三里塚東峰十字路判決 ・三之宮文男先生之死 ・成田機場的啟用 ・「島寬征.加藤紘一備忘錄」事件 ・「島寬征.加藤紘一備忘錄」路線為何失敗? 第五章 成田抗爭的軌跡(四
) ・小川嘉吉的戰鬥 ・小川嘉吉提出的兩個重要問題 ・橫堀墓地判決 ・基本人權的侵害 ・青年行動隊的現在 ・「ONE PACK小組」 ・佐山忠先生 ・為了守護人性尊嚴 第六章 成田抗爭的軌跡(五) ・給Q先生的信 ・邁向公開座談會 ・成田抗爭的本質 第七章 「德政精神,開創革新」 後記 成田年表 推薦序 在時間裡抵抗 胡慕情(記者) 遠方的山坡。房舍前的菜園。湮沒的歷史。隔離的記憶。樑柱與大樹上的亡靈。為保護這些被漠視的所有,居所上各式零件被移來堆疊,因為意志,高聳入天。木塔台。破爛空床。陽春堡壘。鐵鍊。火把。但痲瘋病患被驅離住所,哭聲滿溢。怪手。鎮暴警察。電鋸。鐵
剪。木棍。鎮壓、鎮壓,鎮壓手無寸鐵的人。天光,只剩殘破。 不忍卒睹的畫面,在二〇一四年的台灣國際紀錄片影展重現。開幕片是已逝導演大津幸四郎與導演代島治彥的共同作品《活在三里塚》。坐在暗黑影廳,淚流滿面——想起樂生療養院抵抗捷運開發的那些守衛,原來是移植三里塚的鬥爭方法。遙遠兩地,一農民,一痲瘋病人,但其抗爭核心並無二致。而時至今日,殘破的兩處家園,皆仍有人佇立。 樂生抗爭今年邁入第十一年,三里塚則已跨越五十年的長河。什麼原因,讓垂垂老矣的一群人堅忍不拔?一九九二年,曾參與一九九一年三里塚抗爭協調的經濟學者宇澤弘文,出版《空港粉碎:日本農民的怒吼與成田機場悲劇》,梳理成田機場這一公共
政策決策、推進的荒謬與殘忍。宇澤弘文在參與抗爭期間曾思考如何「平和」解決,以及各退一步的談判可能,卻在捲入之後赫然醒覺:惡因無可能結出善果,除非當權者有心徹悟。那群平凡無比的農民之所以不願妥協,是守著抗爭裡死去的人的意志。是以不屈撓,盼望尊嚴來臨的一天。也因如此,儘管宇澤弘文的語句平鋪直述,卻讀來悚然——直至公共冊所出版社引進出版的二〇一七年,那樣橫霸的開發思維,仍在台灣這座島嶼的天空盤繞。 《空港粉碎:日本農民的怒吼與成田機場悲劇》緊抓的問題意識,是「成田抗爭的軌跡」。宇澤弘文透過疑問與參與,一層一層剖析,揭露成田抗爭因何成為戰後日本的最大悲劇—— 「北總台地,以堆積數十萬年火山
灰而成的關東沃土層為基盤,不單創造出美麗的自然景觀,還孕育出豐饒的可耕土壤,自古以來便是農民生活的依靠,也給予人們榮耀與希望。」序章開篇,有這樣簡短的,對成田機場興建地的描述。這段話看似平凡,卻顯露開發評估忽略了區位不宜的最基礎原則。開發帶來的影響從不只是「創造」,在創造之前,須先進行大規模的剝奪,農地的填覆坑殺了生物多樣性與人的倚靠,這是所謂社會經濟的影響,一直以來,卻總被忽略。 忽略的背景,與戰後經濟發展的扭曲與國際政經角力扣連。如同台灣,日本雖在戰後迎接了「經濟起飛」的年代,這金錢榮景,卻是建立在一種極不安定的形態上而擴大。宇澤弘文指出,儘管邁入了近代化社會,當時日本的決策過程,國
家權力依舊是以一種非民主主義、有時甚至是專制主義的形式被使用。這使得政府在處理「社會共同資本」,也就是管理與經營全體國民「重要的」公有財產時,未能遵照憲法規定的內容,在國民的「委託」與「信任」基礎上進行。 所有開發,都欠缺不了土地這項元素。土地是有限資源,且具不可恢復的特性。理想的發展應建立在對土地的面積、特性有深刻理解之上,才能避免適宜性的欠缺、周邊資源短失,從而讓開發得以有最大效益,並有合理分配的可能。但往往,政經強權會獨厚某些資本,挪用「公有財」予其累積,並箝制制度的變革。宇澤弘文將其稱為「一九五五年體制」:一言以蔽之,就是自民黨與大企業們結成堅固的勾結同盟與利益共同體。行政官員、
特別是國家,作為觸媒般的存在,一直扮演著強化上述「勾結」關係的角色。「一九五五年體制」從戰後的重工業開始蔓延,擴張至土木、建設、金融、不動產,藉由各種形式,利用行政干預或者政府補助,透過與執政黨的相互依存關係來追求利潤。 「一九五五年體制」的描繪,對熟悉台灣土地與環境運動抗爭者應不陌生。台灣戰後以來,國、民兩黨對自然資本的錯誤濫用與偏厚,使得土地成為最後的搜刮對象。二〇〇八年,台灣一連爆發了多起與土地徵收相關的抗爭。但二〇〇八年並不是土地徵收爭議第一次發生。往回追溯,從日殖時期的軍事所需、戰後「國有」的台糖經營,乃至一九六〇年,以振興工業為名,政府開發了六堵工業區,開啟了制度化掠奪私人土
地之濫觴。當時農地徵收價格是每坪三十元,六堵工業區一共徵收超過五十四公頃的農地,花費五年才徵收完成。部分無意賣地的小農戶,在土地徵收過程中被迫失去生產工具與工作。但這樣侵害相對弱勢者權益的「發展」概念,卻從未修正,反而在一九八〇年代變本加厲,配合國際熱錢湧入的炒作背景,地方派系與中央聯手制訂更細緻化土地徵收的工具,以短暫的房地產熱蒙蔽人民之眼關注發展要素「土地」的快速流失,並使我們忽略土地的多元價值,進而恣意掃蕩居住其上的人。 樂生的抗爭始於二〇〇五年。它的衝突基因,即是土地炒作。土地炒作在島上透過各式開發名目變形,除了捷運,還有工業園區、都市計畫、鐵路立體化等交通建設。二〇〇八年,是惡
果正式腐朽的一年:怪手駛入大埔農地鏟田、農婦朱馮敏飲藥自盡,那之後,還有張森文跳水身亡明志。他們無土可守,精確地說,是台灣人民幾近無土可守,抗爭於是輪迴,無窮無盡。宇澤弘文說,透過「成田」事件,戰後日本政治的不成熟本質可謂原形畢露,同樣的,二〇〇八年以來迄今未休的各地徵收抗爭,也在戳刺著台灣愈加腐敗的政治本質。 在書中,宇澤弘文有一段深刻自省,描繪自己在聆聽運輸大臣回覆同盟成員的發言後意識到,政府經常為了平息反對運動,視場合再決定說話內容,但其實內心還是把使用強制公權力當作是最後手段。這樣的場景,也在台灣土徵條例修法的過程中,彰顯無遺。 二〇一一年底,土地徵收條例修法,在國民黨甲動
、民進黨以選舉為名出席慘淡的背景下,通過了荒唐的修正版本;後續爆發前苗栗縣長劉政鴻行使「天賜良機」蠻橫拆屋,這可憎的暴力誘發極大的素樸情感動員,化為二〇一六年的選戰動能,但在張森文靈堂前承諾再次修正土地徵收條例的總統蔡英文並未兌現承諾,目前內政部雖有修法草案,卻比國民黨的版本更惡。 過往民間團體主張廢除區段徵收,新法版本並未同意。草案內雖新增「必須取得九成協議價購同意」才可申請區段徵收,但卻把過往補償方案中的配地挪移進來,這將使得不同意者只剩領徵收補償一途,根本換湯不換藥。此外,依法規定,徵收核准後才可配地,如今新法版本等於未核准徵收即配地,是違法的預標售行為。不僅如此,公益性跟必要性評
估也被拆開個別評估。而這篇書序寫就當日,高雄市長陳菊倣效劉政鴻的天賜良機,抬離了絕食孱弱的居民,接著快速剷除高雄果菜市場,那些抵抗者住居一世的家。 若凝視抗爭,必對「死亡」感到質疑與駭怕。國家暴力的毫不妥協,總使人化為殺戮機器,三里塚抗爭中,機動隊狂暴攻擊農民招致了汽油彈的回報,雙方皆有死人,和解成為永恆的懸念。無解且巨大的壓力,使青年隊的領導者三之宮選擇自殺。他的死亡改變抗爭運動, 三之宮死後,運動潰散。不見得是害怕,而是絕望。絕望再多的犧牲也無法換來傾聽。但三之宮的遺書寫著「粉碎空港」。於是,仍有人繼承他的遺志。儘管,那更貼近一道詛咒。 確實是詛咒。無論離開或留下,都要被其糾纏
。我想起抵抗後龍科技園區的灣寶農民洪箱。抗爭期間,許多人因土地徵收死亡,灣寶幸而度過劫難,摯愛張木村卻在自己家鄉抗爭成功後因病辭世。她曾沮喪,曾說「沒有我先生,我什麼也不會做」。但她終歸回來抗爭的路。只因灣寶抗爭成功那日,他們許下「希望以後每個農村都能像我們一樣保有土地」的心願。 幾次夜裡和洪箱同寢,她會絮絮說著過世的愛人與抗爭。在她身旁聽她重複記憶而睏去,往往揪心。有時候這麼想:灣寶的成功,某程度對居民來說,也是詛咒。他們的成功與社會的介入有關。那樣龐大的人情無以償還,續與許多許多死去的魂靈結合,成為固定他們的釘樁。 抗爭如此疲憊。它索取魂靈、鮮血、肉身、意志、信仰,卻從未保證成
功。 是以《活在三里塚》選擇以三之宮之死作為觀看與翻轉的支點。因為觀看,彼此得以理解而相互寬宥,甚至,因著傾吐省視自己如何被機場改變一生。導演召喚抗爭者的苦痛與孤獨,在國家暴力的本質從未改變的此刻,要未曾經歷那樣歷史時刻的人,直視死亡如何出現,而我們該攫取的,是復仇以外的意義。 那一刻,才理解導演為何在片頭打上《約翰福音》的這段話:「我實實在在地告訴你們,一粒麥子不落在地裡死了,仍舊是一粒,若是死了,就結出許多子粒來。」生者與死者從不二分對立,他們的命運彼此繫縛,詛咒也好,繼承也罷,唯尊嚴獲得恢復,才不愧為人。這是理解跨越漫長時間抗爭的意義:人們得以窺見一個超越勝負、一個和「破壞者
們」所居住的國度截然不同的世界,從而反省自身欠缺,進行改變。 序 北總台地,以堆積數十萬年火山灰而成的關東沃土層為基盤,不單創造出美麗的自然景觀,還孕育出豐饒的可耕土壤,自古以來便是農民生活的依靠,也給予人們榮耀與希望。然而突如其來地,日本政府卻憑一九六六年七月四日的一紙內閣決議,在這塊土地上單方面地策劃並強制實行新國際機場的建設計畫。然而,關於該計畫的必要性,卻沒有事先進行過充分的專業與科學的調查。此外,也沒有經過像是事先取得在此營生之農民的同意之基本程序,在這種狀態下強行推動成田機場的建設計畫,至今已過了四分之一世紀的時間。 這項輕率且違反民主主義的政府決策,是在「日本經濟高
度成長」的幻影下,日本不加批判地推動重化工業與都市化的時代氛圍中所形成的產物,在其根源,存在著一種看輕農業、將農業經營貶低為市場價值較工業低下之產業的思想與政治趨向。 自那時起歷經二十五年,成田的農民面對國家不當行使公權力,一路全力對抗,奮戰至今。這件事不單純僅是守護自己的土地、繼續務農,更是對日本經濟與社會的空洞化、非道德化,表示嚴厲的批判與抵抗。日本全國,乃至於全世界許多國家的人民,給予這場戰役強力的支援與協助,讓利用國家權力作為後盾、使用機動隊的力量想要強行興建機場的日本政府與公營事業團體,最終仍舊無法達成其預期目標,被逼得只能放棄代履行的念頭。成田機場從啟用至今已經過了十幾年,但
到現在為止,卻依舊以一種不完備、有缺陷的機場樣態,冒著危險持續營運,甚至還演變成不得不想辦法將整座機場要塞化的狀況。成田機場正是一個象徵著日本政治與社會的不成熟與不足,將日本的陰暗面展露在全世界目光之下的存在。 然而,從成田機場開始部分營運的那天起,距今也已經過了十幾年,機場周邊地區以一種超乎想像的方式在發展著,特別是農業所處的地位有了顯著的變化。雖然這是日本農業整體危機的結果,但這裡的情況又因為機場的出現而持續惡化,特別是對農民而言,重要的問題是該如何找到務農的後繼者。此外,從蘇聯經濟改革開始,蘇聯與東歐社會主義各國的改革與解體,也以一種令人出乎意料的形式在進行著,徹底摧毀人們對於社會
主義的幻想。另一方面,以越戰為契機所引發的美國帝國主義的崩解過程,在經歷了波斯灣戰爭這樣始料未及的曲折後,混亂程度也逐步加劇。 立足在這樣的世界史層面與地域層面的一大轉折點上,我認為以更積極的形式重新建構至今為止的抗爭行動,開始變得有其必要。為了將焦點重新置於農業經營的再生與振興,以地方社會活躍且和諧地發展為目標,納入地方居民與相關地方自治體一同摸索新的方向,這要集結所有人的力量才有可能實現。 成田機場問題橫跨了二十五年的漫長歲月,日本全國都被捲入其中,成為戰後規模最大的社會問題。這當中產生了由歷史的經緯交織而成的複雜樣貌與許多人倫悲劇。雖然通往理性解決的路途未必平坦,然而到訪成田
的人可以看到,熬過二十五年的風雨,性情和思想都茁壯成長的青年農民,以及前來支援抗爭後就留在成田的那些昔日的年輕人們,依然充滿能量地活著。在日本農業所面臨的整體危機下,他們將機場周邊區域活化的問題,聚焦於農業經營的再造,正在試圖摸索新的發展之道。我認為成田機場問題最根本的解決方式,必須以這些人理想主義式的運動作為核心,將那些理想化為現實。 成田機場問題現在已經成為國際關注的議題,特別是這個問題因為牽涉到日美之間存在已久的政經摩擦,而變成一個嚴重的問題。美國政府要求日本政府增加隸屬於美國航空公司之民航班機進出成田機場的數量,但以成田機場物理條件上的限制為由拒絕美國的要求,實際上變得極為困難。
日本政府內部開始出現為了完成第二期工程,別無選擇只能使用強制性手段的聲音。假使日本政府因為過度重視對美關係,採取了就社會或道德角度來看皆無法接受的強制手段,強制徵收第二期工程用地的話,那麼不論是日本國內還是國際社會,對於日本政府的信任都會大為崩解,日本因此受到的傷害,將遠大於完成第二期工程所能獲得的利益,兩者根本不能比擬。因此,就此面向觀之,理性地解決成田機場問題,是日本社會最要緊的課題。 第二次世界大戰結束後,迄今已超過將近半個世紀。即使是以日本漫長的歷史來看,日本在這段期間的經濟與社會變化也非常明顯。戰前與戰爭期間,在軍國主義的高壓統治下,日本深受封建制度所束縛,在經濟、文化、學術等
所有層面,自由且人性地發展的機會全都遭受阻斷。軍國主義因戰敗而瓦解後,占領日本的盟軍主導倡議除去了封建制度的桎梏,民主主義的政治思想滲透至日本社會的各個面向。政治制度的改革、經濟與社會各項制度的民主化、學校教育與文化各項制度的近代化等,戰後的復興過程相互響應,同時也促使社會的基本結構產生巨大變化。五○年代中葉,所謂「戰後已經結束」的標語,不單在經濟指標上得到印證,當時的日本已具備面向全新發展的各種經濟與社會條件。從五○年代中葉開始,出現了給日本戰後經濟發展帶來決定性影響的新進展。那就是以池田內閣的所得倍增計畫為契機,所產生的高度經濟成長過程。這段經濟成長過程企圖透過全力推動日本的重化工業,讓日
本經濟結構的條件邁向近代化,提升日本的國際競爭力,藉此使日本社會獲得發展的機會。之後很長一段時間,日本每年的經濟成長率都超過十%,成就一種異常的經濟成長。 如同前述,日本經濟的高度成長,其規模之大與時間之長,在歷史上恐怕無出其右,且這段成長過程對日本社會與文化所帶來的影響也極為巨大。在經濟成長最高峰的一九六○年代中葉,日本國民的名目所得到達了前所未有的水準,看似已具備享受經濟成長果實的條件。然而,若是越過國民生產毛額、國民所得、礦工業生產指數、進出口的規模等市場經濟指標,將目光移轉到人們生活的實際樣態之上,以社會、文化、人性的視角來看的話,會發現日本的經濟與社會,依舊被極為貧困的狀況所支
配,我認為這是無法否認的事實。市場表現與實質內容之間所存在的斷裂,在經過高度經濟成長時期與後來的調整期後,變得愈發嚴重。我認為此斷裂之巨大,就某種意義上來說,也可說是日本經濟的一個特色所在。 日本經濟的市場表現,與其實質的、文化的內涵之間的斷裂,之所以正以一種極不安定的型態大幅擴大,最主要的原因,可說是日本的政治決策過程中有著根本性的問題。也就是說,國家權力依舊是以一種非民主主義、有時甚至是專制主義的形式被使用。此外,政府在管理、經營對全體國民來說都十分「重要的」共有財產,即「社會共同資本」時,未必有遵照憲法上所規定的「應該要得到國民的委任與信託」之原則。這不只明顯展現在土地徵收法的條文
上,在實際進行土地徵收的過程中,更是清晰可見。「成田機場事件」,正是以反對同盟成員為主的國民,在面對這樣的國家權力施行明確侵犯了市民基本權利時,展開激烈的批判與反抗運動。 關於土地徵收,日本政府之所以無視於憲法規定強行使用國家公權力,起源於俗稱一九五五年體制、對戰後日本的政治結構帶來決定性影響的保守政黨集團。一九五五年體制,一言以蔽之,就是自民黨與大企業們結成堅固的勾結同盟與利益共同體。行政官員、特別是國家,作為觸媒般的存在,一直扮演著強化上述「勾結」關係的角色。此時,大企業們也就不再侷限於基礎的重化工業這種類型,也包含了土木、建設、金融、不動產等所有產業,它們藉由各種形式,利用行政干預
或者政府補助,透過與執政黨的相互依存關係,企圖有效地追求利潤、實現資本最原初的目的。我們可以說,日本的高度經濟成長,是在這個自民黨、行政體系與大企業群的結合之下才得以實現,藉由後來的調整時期,也成功地讓日本的經濟表現放眼國際間也顯得相當卓越。然而,若是從文化與社會的觀點來進行審視的話,這個自民黨、行政體系與大企業群的結合,使得日本經濟的實質內涵變得極為貧乏,就倫理道德的角度來看,也讓日本的經濟與社會內部暗藏著巨大的缺陷。 毫無疑問地,是「成田」將一九五五年體制的本質如實地呈現出來。為了部分人士的產業利益,無視憲法規定強制行使國家權力,而且是以人性的、整體社會的巨大犧牲為代價,突顯出這種戰
後日本政治之不成熟本質的,正是「成田」。
成田空港英文進入發燒排行的影片
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這裏的驚安, 附近亦有巨型的Aeon Mall,
成田機場有shuttle bus, 十五分鐘到三井premium outlet
我已經拍過影片, 影片下面有條link, 你可以看看
說回來這個驚安, 這裏地方寬敞
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因為這裏去成田機場, 車程大約20分鐘
所以如果你是自由行, 又要趕早機
我建議你臨走前一日, 入住成田機場附近酒店
hotel應該有shuttle bus去成田機場 先去outlet
購物兩至三小時, 再回機場terminal 2, 第28號c巴士站
有shuttle bus, 十五分鐘到Aeon Mall, 又行兩至三小時
再過對面, 來這間驚安, 行到你捨得走為止
跟住call的士回酒店, 執行李, 第二朝輕鬆上機
所以話呢, 日本去極都唔厭,
你們是否喜歡我今次的介紹呢?
記得給我一個表情符號表示支持
越多留言, 我剪片的速度越快
有你們的鼓勵, 唔食唔瞓都剪好條片同大家分享
有平嘢! 一定第一時間通知大家,
下一條片再見, 88!
今回は、成田空港周辺の巨大劇場を紹介します。
24時間営業、食品、アルコール、ギフト、家具、ブランド名、電化製品、化粧品などを集めます。
3543平方メートルのエリア、最大40,000アイテムをカバー
中国語と英語の翻訳ができる免税スタッフ
今回は私の戦利品をご覧ください!次回は、新しい映画を1つずつ開いて紹介します
近くには巨大なイオンモールもあります。
成田空港にはシャトルバスがあり、三井プレミアムアウトレットまで15分
私はすでに映画を撮っています、映画の下にリンクがあります、あなたは見てみることができます
このショックといえば、ここは広い。
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成田空港に行くので、所要時間は約20分です。
だからあなたが自由なら、あなたは急ぐ必要があります。
出発の前日に成田空港近くのホテルに行くことをお勧めします。
ホテルには成田空港へのシャトルバスが必要
2〜3時間のショッピングの後、28番目のバス停である空港ターミナル2に戻ります。
イオンモールまで15分、さらに2〜3時間のシャトルバスがあります
反対側を渡って、このショックに来て、あなたの意志に行きます
コールタクシーに従ってホテルに戻り、飛行機に乗る2番目に簡単なリーを実行します。
ですから、日本は非常に迷惑です。
今回は私の紹介が好きですか?
サポートする絵文字を忘れずに
あなたがメッセージを残すほど、私は映画をより速くカットしました。
あなたの励ましで、あなたはストリップを切って、あなたと共有することができます。
フラットを持って!できるだけ早く全員に通知するようにしてください。
さようなら次の映画、88!
Hello, everyone. I am introducing Mega Don Quijote near Narita airport. Open 24 hours with food, alcohol, gifts, furniture, brand name, electrical appliances drugs and cosmetics etc. Covers an area of 3543 square meters, up to 40,000 products. Tax-claiming staff with Chinese and English translations for you. See what I have bought this time! Will demostrate these items in my future videos . There is also a giant Aeon Mall nearby. Just 15 minutes to Shisui Premium Outlet from Narita Airport by shuttle bus. There is a link below this video as I posted before, you can take a look for more info. Donki here is so spacious. I can take the shopping cart here without blockage by the narrow aisle. Specially smooth. Its open 24hours. I called a taxi from the hotel at 11 o'clock that night around 1000 Yen to here...............The cheap shopping tips will be as quick as possible. And with that said until next time, 88.
酒井Shisui Premium Outlet網羅了121個品牌,當中包括8家「日本初」及20家「關東初」的Outlet店,其中有兩個名字會令一眾港女雙眼發光,那就是mercibeaucoup,和Ne-net。這兩間首次在關東Outlet現身的店舖,面積雖不算大,但有齊男女及童裝,當季新品即場7折,過季貨更是3折起跳,風褸和連身裙等二、三百蚊港紙分分鐘已經有交易,店內有一整個飾物陳列架,角落還有少量ZUCCa和kuskus,絕不欺場。場內亦有港人最愛的agnés b. voyage、UGG Australia、New Balance和GAP等,絕對足夠讓閣下散盡家財,早知閣下來到最後一站可能銀彈不足,這裏準備了7-11櫃員機和外幣兌換,不愁銀根短缺,只怕你時間不夠。
COVID-19疫情後之臺日觀光政策與產業變化
為了解決成田空港英文 的問題,作者宋純曄 這樣論述:
2019年12月,本是人們為了迎接新的一年而滿懷期待之時,卻因為COVID-19,讓全世界陷入恐慌。然而,台灣過去曾有對抗SARS的經驗,加上此次政府和民間的迅速反應,在疫情初期便禁止外國人士入境與口罩出口,而人民也依循政府指令於外出時配戴口罩。因此在疫情初期得以成功防止病毒擴散,成了世人口中的防疫優等生,打響了臺灣的名號。同時,深受臺灣人喜愛的日本,則在疫情初期出現失控的現象。隨著COVID-19確診人數攀升,使得日本不得不發出緊急事態宣言及制定相關政策,以防止確診人數持續增加。在這場疫情之下,不少行業遭受波及,尤其觀光業更是損失慘重。在海外觀光的部分,大部分的國家都進入了鎖國狀態,專營海
外旅遊的旅行業者的收入幾乎為零。在此狀態下,不少以往喜愛國外觀光的旅客只能將消費力轉向國內。因此無論是經營國外或是經營國內旅行的觀光業者,皆紛紛投入商業模式轉型,以符合在疫情期間不同於以往的顧客需求。然而,復興觀光產業並非是觀光業者盡一己之力便能達成的。政府也應該思考如何與因應疫情過後總體環境的變化,並規劃相關政策協助觀光產業。為探討COVID-19帶給臺灣與日本觀光政策及產業的影響及其因應對策,本論文透過文獻蒐集,整理出疫情發生前,臺灣與日本的觀光政策沿革與觀光客數,及疫情發生後臺灣與日本的觀光支援政策、觀光客數與觀光產業的經營模式。最後,本研究結果發現,觀光政策的執行對觀光客的動向有很大的
影響。因此政府除了觀察社會發展狀況對政策進行修改,也應該要適時了解觀光客的需求,以擬定新的觀光政策。此外,本研究建議臺灣的觀光產業應在疫情後採取「多角化經營」、「防疫對策實施徹底」、「科技化」的經營模式。
台灣燈塔發展文化觀光可行性研究
為了解決成田空港英文 的問題,作者白惠君 這樣論述:
目前台灣燈塔的主要政策為交通部航港局提出的「台灣地區燈塔整建及發展計畫(106年至109年度)」,台灣的燈塔以視覺航標為最主要的功能,現階段燈塔的建設以導航功能提升、燈塔基本維護及建設為主,目前台灣燈塔尚未進行全面自動化,園區內仍有燈塔管理員駐守辦公,沒有迫切的閒置空間再利用的問題,低度開放園區可能是目前兼顧導航工作及開放參觀的折衷方案,但是訪客仍有進入燈塔內部的好奇心、觀光服務商品消費及文化資產參觀展示的需求,有鑒於此,本研究提出以下的研究發問:台灣燈塔是運作中的航路標識,為何需要發展觀光?如何發展觀光?以及台灣燈塔的文化資產價值特殊性?最適宜的文化觀光方式為何?為了回答以上的問題,本研究
以日本燈塔的整體觀光發展現況及參觀人數最多之犬吠埼燈塔為比較研究對象,依據政府公開資訊及出版文獻為基礎,實地觀察及書信訪問為輔,研究成果如下:一、 提出台灣發展燈塔觀光的重要性:(一) 透過燈塔觀光凝聚國族意識及彰顯國家品牌。(二) 航路標識全面自動化後的替代方案。(三) 作為地方認同的發展契機。二、 分析日本燈塔發展觀光的推動方式並作為借鏡:(一) 透過日本開放燈塔參觀政策及法令依據、燈塔資料展示室的建置過程及展示方式,提出台灣燈塔開放公眾參觀並經營的法令分析及展示方式建議。(二) 透過犬吠埼燈塔發展文化觀光的成果,深入發掘當地以燈塔形成地方象徵並振興地域的過程,及地方居民以實
際行動回饋在燈塔保存、研究及推廣的證據,並且如何將燈塔由文化資產轉化為觀光景點。三、 提出台灣燈塔開放觀光及推廣可行性建議:(一) 選擇適合的燈塔並評估開放燈塔內部、攀登及展示方式。(二) 結合管理及行銷:燈塔主題旅遊及海事博物館策略聯盟。(三) 建立燈塔支持者公開交流平台。(四) 鼓勵多元民間參與。
成田空港英文的網路口碑排行榜
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#1.羽田機場航廈
介紹航班資訊及交通資訊、餐廳&商店、樓層指南、服務。羽田機場航廈官方網站。 於 tokyo-haneda.com -
#2.成田国际机场- 维基百科,自由的百科全书 - KFD.ME
成田国际机场(日语:成田国際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō */?;IATA代码:NRT;ICAO代码:RJAA),通称成田机场(成田空港),原名新东京国际 ... 於 wiki.kfd.me -
#3.成田國際空港 - 中文百科知識
成田 國際機場(Narita International Airport,),簡稱成田機場。國際航空運輸協會(IATA)代碼為NRT,國際 ... 國際空港中文名稱英文名稱代碼安克雷奇ANCHORAGEANC. 於 www.jendow.com.tw -
#4.【2023成田機場到東京交通攻略】成田機場到東京市區‧淺草 ...
N'EX 從成田機場出發後,會直達東京、品川、澀谷、新宿等東京市區主要車站,以及 ... 或到JR 官網查詢可搭乘的班次,並將所有列車資訊(列車的日文或英文名稱、班次 ... 於 lazyjapan.com -
#5.【成田機場到東京】利木津巴士直達東京市區!價錢、交通時間
該網站目前提供英文與日文介面,進入網站後可以先在右上角選擇適合的語言,然後再選擇機場、路線,點選搜尋後,網站就會列出班次時刻表、價錢等等資訊, ... 於 www.funliday.com -
#6.【成田機場交通】N'EX成田特快搭乘經驗和來回優惠套票介紹 ...
就會看到如下圖的JR東日本服務中心,上面會有大大的紅字英文. N'EX去市區,成田機場交通,成田特快,JR PASS. 如下圖的JR EAST Travel Seviice Center ... 於 wind.suzukihiro.tw -
#7.Visit Japan Web教學|日本快速通關線上辦理檢疫、入境審查
日本成田國際機場、羽田機場、關西國際機場、中部國際機場、福岡機場、新千歲 ... 信箱與密碼,須留意密碼應包含「大小寫英文+ 數字+ 符號」才行。 於 www.managertoday.com.tw -
#8.東京成田機場「4個必逛必吃店鋪」-日本藥妝失心瘋
其實我現在真的比較少從成田機場進出,這次來成田機場第二航廈覺得很多地方改變好多~例如:我覺得出境大廳的空間變得比以前明亮、然後樓上餐飲和商店也 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#9.成田機場英文 - 查查詞典
成田 機場英文翻譯: narita airport…,點擊查查綫上辭典詳細解釋成田機場英文發音,英文單字,怎麽用英語翻譯成田機場,成田機場的英語例句用法和解釋。 於 tw.ichacha.net -
#10.成田国际机场 - 搜狗百科
成田 国际机场(英文:Narita InternationalAirport;IATA代码:NRT;ICAO代码:RJAA)是位于日本千叶县成田市的国际机场,与羽田机场并列为东京两大联外机场,为五座日本 ... 於 baike.sogou.com -
#11.東京成田的英文單字 - 漢語網
相關詞 ; 東京成田國際機場NRT ; Narita International Airport ; Tokyo Narita International Airport ; 東京成田國際空港NRT ; 東京成田優點東急酒店Narita Excel Tokyu ; ... 於 www.chinesewords.org -
#12.阿倫on Instagram: “好久沒有來成田機場了幾乎都欠航(班機 ...
成田2航今天只有2班飛機有飛,人真的有夠少。 希望疫情趕快過去,快快恢復往日熱鬧的機場啊! 然後skyliner包車廂也太誇張啦 #成田機場#成田空港#skyliner #包車# ... 於 www.instagram.com -
#13.成田国際空港 PCRセンター
日本医科大学成田国際空港クリニック 成田国際空港PCRセンター. Narita International Airport PCR Center 成田国际机场PCR检测中心. 於 www.nms-pcr.com -
#14.反成田機場徵地三里塚人抗爭半世紀 - 公視新聞網
四十多年前為了阻擋成田機場興建,當地農民採取非暴力的抗議方式,他們發起所謂 ... 在"成田空港與大地歷史館"展覽櫃裡,一疊疊土地移轉契約書或是樹上吊. 於 news.pts.org.tw -
#15.成田機場便捷的三種路線| Skyliner | KEISEI Electric Railway
成田 機場便捷的三種路線 · 從Skyliner上野和日暮里快速前往 · Access Express從品川、新橋、日本橋直連!無需特快費用 · Keisei Main Line Rapid Limited Express 經由船橋, ... 於 www.keisei.co.jp -
#16.哆啦A 夢道具成真?成田機場試用翻譯大聲公 - ePrice.TW
日本東京成田機場日前宣佈,將會開始測試一種名為Megaphoneyaku的大聲公。 ... 能夠將日文的廣播內容即時翻譯成英文、中文和韓文,就好像哆啦A夢的未來道具一樣。 於 m.eprice.com.tw -
#17.英語の求人 - 千葉県 成田市 成田国際空港 | Indeed (インディード)
千葉県 成田市 成田国際空港の英語の求人は1420件あります。空港グランドスタッフ、販売スタッフ、空港グランドハンドリングなどの仕事・転職・アルバイト情報もまとめ ... 於 jp.indeed.com -
#18.日本東京_成田國際機場第二航廈2012.11.07 - 輕旅行
成田 國際機場第二航廈的指示牌有韓國語、中文、英文、日文。 在成田國際機場內,為什麼廁所生意特別好? 在成田國際機場內,由於飛機的降落處 ... 於 travel.yam.com -
#19.【2021年最新】成田機場入境、出境日本的檢查&手續詳細圖 ...
首先來了解從成田機場入境日本的流程,為了能夠順利且有效率地完成入境手續,需要事先將以下資料備妥、下載好需要的行動裝置APP。 ・誓約書(日文、英文) ... 於 today.line.me -
#20.成田機場T3到T1 怎麼去 - 背包客棧
[廉價航空]向來出国都是跟團體,這次一個人搭香草航空到成田。日文英文也不通。請問要怎麼從T3到T1跟朋友會合呢?是在24號處嗎?機場接駁車是如何分辨 ... 於 www.backpackers.com.tw -
#21.成田機場到輕井澤交通方式及JR東京廣域三日週遊券(3天內不限 ...
成田 機場第一候機樓(僅英文)、成田機場第二·第三候機樓(僅英文)、羽田機場國際線 ... 買JR Kanto Area Pass同時,可以直接劃位成田機場Narita Express指定席票(空港到 ... 於 boo2k.com -
#22.台北飛往東京機票: TPE → NRT 最低NT$2838 起 - 智遊網
台北飛往東京機票的航班✈️及廉價航空價格訊息。提前在Expedia.com.tw 預訂從桃園國際機場(TPE)飛成田國際機場(NRT) 最低NT$2838 起。 於 www.expedia.com.tw -
#23.從成田機場到東京的最佳方式—列車、巴士或私人包車?
如果您在註冊和使用網站時需要幫助,請參見我們的逐步英文指南。 2 / 列車:京成電鐵. narita-keisei-skyliner. 京成電鐵是從第1航站樓 ... 於 www.snowmonkeyresorts.com -
#24.搜尋台北臺灣桃園國際機場飛往東京成田國際機場的便宜機票
從台北市搭乘飛機出發前往日本東京,有提供至東京成田機場(NAA)的直飛航班,旅客可從臺灣桃園國際機場(TPE)選擇搭乘全日本航空、日本航空、中華航空、長榮航空、 ... 於 www.tw.kayak.com -
#25.成田國際機場 - 台灣民航資訊網歡迎登機!
成田 國際機場啟用後,接收了原來羽田機場大部分的國際航線,而原羽田機場則改為國內機場。成田國際機場不但是日本航空和全日本空輸的營運總部,也是美國達美航空、聯合航空 ... 於 twairinfo.com -
#26.【日本東京】成田機場第二航廈吃喝玩樂全攻略!美食購物免稅 ...
《成田機場》第二航廈的商店與餐廳,主要集中在4樓3樓國際航線出發 ... 菜單有圖片也有英文,完全懂得怎麼應對外國觀光客,所以不用擔心不知道怎麼點 ... 於 tenjo.tw -
#27.【2011*夏東京‧橫濱‧鎌倉】《行‧逛》成田國際機場(NARITA ...
為了感謝311強震時世界各國對日本的援助,成田空港特別以日文、英文、中文和韓文向各國旅客道謝,也鼓舞來往機場的日本人民。 於 joycelee41.pixnet.net -
#28.【千葉】一下飛機就出發!離成田機場最近的觀光地 - MATCHA
※若是在成田機場第二航廈購票使用,回程可以於「空港第2ビル站」與「成田空港站」下車。 售票機有多種語言,英文/中文請點選「Coupon/超值車票」,再選擇 ... 於 matcha-jp.com -
#29.高雄國際機場Kaohsiung International Airport - Home - Facebook
航點計有香港、深圳、上海、廈門、澳門、大阪、名古屋、東京成田、福岡、釜山、仁川、河內、胡志明、峴港、馬尼拉、吉隆坡、曼谷等。 詳細航班訊息本站於官網將隨時 ... 於 www.facebook.com -
#30.往返機場【官方網站】GRAND NIKKO 東京台場日航大酒店
成田 機場出發/前往. ◇ 大約一個小時22,000 至28,000 日圓(估計) 請告知司機於東京台場日航大酒店載客。 部分車輛無法提供信用卡付款,或司機無法理解英文,敬請見諒 ... 於 www.tokyo.grandnikko.com -
#31.成田機場到東京市區速度像風一樣的京成電鐵! - 樂吃購!日本
地下鐵優惠票在哪裡買?答案是成田機場的skyliner售票處,只要確定自己要到達的目的地,不會講日文,講英文,用寫的, ... 於 tokyo.letsgojp.com -
#32.機場接送| 京都都市官方旅遊指南
從成田機場出發,乘坐成田特快列車前往東京站,然後換乘新幹線子彈頭列車前往京都站。 <約70分鐘通過飛機>. 從成田機場出發,飛往大阪國際機場(ITM)。 於 kyoto.travel -
#33.Times租車成田機場(千葉縣)
適用機場, 成田國際機場(NRT, TYO). 適用付款方式, 信用卡. 適用語言, 英文,中文,韓文. MAP CODE. ican 137 703 677*54. “MAPCODE” is registered trademarks of ... 於 www.timescar-rental.com -
#34.TYO-NRT【官方】東京成田機場巴士
THE ACCESS NARITA×Tokyo Shuttle=AIRPORT BUS TYO-. 所有的運行都是自由席. 受Covit-19影響,“機場巴士東京·成田(TYO ... 於 tyo-nrt.com -
#35.【成田機場到東京市區交通全攻略。日本自由行】N'EX成田特快
日本交通發達,也因為這樣從成田機場到東京市區、新宿、池袋、淺草等的交通方式不少, ... 專業司機都兼具導遊資質,會以中文、日文、英文介紹週邊環境, 於 www.liviatravel.com -
#36.成田機場的日文翻譯
成田 機場. 成田機場. 6/5000. 偵測語言, 世界語, 中文, 丹麥文, 亞塞拜然文, 亞美尼亞文, 伊博文, 俄文, 保加利亞文, 信德文, 優魯巴文, 克林貢語, 克羅埃西亞文 ... 於 zhcnt2.ilovetranslation.com -
#37.日本航空成田機場航廈
報到櫃台為島式設計並以英文字母編排,指示牌上直接掛出所屬航空聯盟標誌。 成田機場飛機的起降時間是6點到24點,因此旅客夜晚不能在航站樓的入境手續前和 ... 於 ziduhu.passionnemots.fr -
#38.成田国際空港第三客運大樓+ Skyliner (連教學文 - FLiPER
不用45 分鐘便能到達終站。 京成電鐵Skyliner 為了照顧不同國籍的旅客,電子顯示屏幕會以日文,中文,英文,韓文顯示沿線各站的站 ... 於 flipermag.com -
#39.JR東日本旅行服務中心(成田)| 客戶服務| JR-EAST
JR東日本旅行服務中心位於成田機場,是專為外國遊客提供服務的旅遊服務中心。工作人員可用英語為您提供有關車票及住宿的信息。 JR東日本不僅有新幹線及特快列車,還有 ... 於 www.jreast.co.jp -
#40.從成田機場僅需約45分!介紹保留著江戶情懷的歷史街道「佐原 ...
從JR「成田機場車站」搭乘電車僅需約45分。 ... URL(英文) ... 大人單程670日圓「成田機場」站(JR 成田線快速)→「成田」站(JR成田線)→「佐原」 ... 於 www.gltjp.com -
#41.空港粉碎: 日本農民的怒吼與成田機場悲劇| 誠品線上
空港 粉碎: 日本農民的怒吼與成田機場悲劇:直面戰後日本的最大悲劇︰畸形成田機場的 ... 的總統蔡英文並未兌現承諾,目前內政部雖有修法草案,卻比國民黨的版本更惡。 於 www.eslite.com -
#42.報到方式介紹(機場櫃台報到說明) - STARLUX Airlines
建議行李掛上識別名牌,並以英文正確填寫。 星宇航空各機場櫃台皆提供姓名掛牌取用。 請參考機票上所註明的免費託運行李額度,若託運行李超出免費額度時,須支付額外 ... 於 www.starlux-airlines.com -
#43.成田國際機場- 維基百科,自由的百科全書
成田國際機場(日語:成田国際空港/なりたこくさいくうこう Narita Kokusai Kūkō */?;IATA代碼:NRT;ICAO代碼:RJAA),通稱成田機場(成田空港),原名新東京國際 ... 於 zh.wikipedia.org -
#44.成田機場到淺草、上野、押上交通方式!成田SKY ACCESS ...
在成田機場下飛機入境之後,如果你是住宿在淺草的話,那麼第一件事當然 ... 不會說英文都沒有關係,將你要搭的車次、搭乘時間寫在字條給售票人員看. 於 joyce8.com -
#45.JCB白金卡機場貴賓室服務
JCB白金日本機場貴賓室 · 成田國際機場[僅提供英文版本] · 羽田機場[僅提供英文版本]. 於 www.tw.jcb -
#46.東京成田國際機場 - 中文百科全書
東京成田國際機場(IATA:NRT ICAO:RJAA)(Narita International Airport)(日語:成田國際空港/なりたこくさいくうこうNarita Kokusai Kūkō),簡稱成田機場。 於 www.newton.com.tw -
#47.成田国际机场_百度百科
成田 国际机场(英语:Narita International Airport,日语:成田国际空港,IATA:NRT,ICAO:RJAA),位于日本国千叶县成田市,西距东京都中心63.5千米,为4F级国际 ... 於 baike.baidu.com -
#48.東京成田國際機場(NRT), 日本- Tripadvisor
成田 國際機場(NRT) 是提供東京都會區使用的兩個主要機場之一,2013 年載客量高達3,540 萬人次。位於距離東京火車站58 公里處,該機場是全日本空輸、達美航空、日本 ... 於 www.tripadvisor.com.tw -
#49.東京成田空港 第三航廈入出境流程、購票、交通整理 - 銀翼飛翔
請按畫面右上方的“English”按鈕,將介面語言切換成英文。 before img 08, 按下<Ticket>按鈕。 before img 09, 點擊觸控式螢幕上所顯示的 ... 於 yinyih.tw -
#50.機場代碼-亞洲地區- 實用工具 - LOXSON
城市 英文名稱 機場縮寫 東京 TOKYO (成田) NRT 東京 TOKYO (羽田) HND 大阪 OSAKA KIX 於 www.loxson.com.tw -
#51.春節遊日必備「Visit Japan Web」快速通關3張圖讓你秒甩機場 ...
目前可使用的機場包括成田國際機場(東京)、羽田機場(東京)、關西國際 ... 以下項目是否以日文或英文記載」皆回答「是」,接著依序選取3劑疫苗的施 ... 於 udn.com -
#52.成田機場利木津巴士價惠票價・時刻表|東京城市航空總站T-CAT
Ticket machine for Haneda Airport. 出發前往成田機場的旅客,請至1F前往成田機場巴士的票務台或自動售票機購買車票。 ▷網絡預約(英文) ... 於 www.tcat-hakozaki.co.jp -
#53.成田國際機場官方網站 - Narita Airport
NAA(成田國際機場)發揮國際重要據點機場的作用,為環球航空網絡做貢獻,力爭成為世界一流機場。 於 www.narita-airport.jp -
#54.成田市(東京)-日本飯店介紹- colatour 全球訂房 - 可樂旅遊
東京成田東急飯店的位置對國際機場的旅客來說特別方便。 酒店像一個設施齊全的度假村。 從成田機場搭乘接駁車只需15分鐘,對於旅客來說是非常便利的地點。 於 www.colatour.com.tw -
#55.成田空港 - Translation into English - examples Japanese
Translation of "成田空港" in English. Noun. Narita Airport Narita International Airport. Naritakuko. 於 context.reverso.net -
#56.羽田機場最新攻略指南!入境、過境轉機、免稅店資訊總整理
... 空港),無論是佔地面積、客運流量、起降航班等都是日本第一,與成田 ... 之外,還有能用英文溝通、接待良好的司機,不會日文也能放心搭乘喔! 於 tw.wamazing.com -
#57.[成田機場交通] NEX成田特快成田機場到東京NEX TOKYO ...
在這個票務窗口,也可以同時預約好回程的NEX 班次時間, 如果你已經作好功課了,也可以先跟服務人員用英文說,要選好回程的。 買NEX 成田特快, ... 於 www.bigfang.tw -
#58.機場英文的價格推薦- 2023年4月| 比價比個夠BigGo
Switch 我是航空管制官機場英雄羽田RJTT 空港英雄日英文版【 ... 日本|成田機場至東京|單程機場接送服務|最多可容納9 人(當地只能對應日文和英文). 免費取消! 於 biggo.com.tw -
#59.機場名稱對照表 - 致福旅行社
機場英文名稱, 機場代號, 機場所在地. TAIPEI-CHIANG KAI SHEK, TPE, 桃園中正機場. CHIAYI, CYI, 嘉義 ... NARITA, NRT, 東京成田. OKINAWA, OKA, 琉球. 於 www.como.com.tw -
#60.機場英文@ 推薦【用部落格賺一仟萬秘密大公開】 - 痞客邦
旅行外語[英文]機場出境中文英文1 機場Airport 2 國內線航廈Domestic ... 成田國際機場官方網站- Narita Airport www.narita-airport.jp/ch2/ NAA( ... 於 ufysrebj.pixnet.net -
#61.未來航機飛越東京的景象將成為常態!日人心中揮之不去的陰影
1978年成田國際機場開港,除了華航之外,國際線航班全都移往成田,而千葉縣上空因不在橫田空域的限制範圍,所以並不受到橫田空域的管制,至於羽田機場雖然僅有國內線, ... 於 www.storm.mg -
#62.東京成田機場不是24小時營業有原因!全球最強釘子戶給2.8億 ...
東京成田機場不是24小時營業有原因! ... 14億人被迫愛習近平只「她」敢嗆苗博雅讚蔡 英文 這次真的做到人民有感│ ... 現在還有人住在 成田空港 中間? 於 www.youtube.com -
#63.【112-1實習-公告】成田機場實習面試 - 文藻外語大學日本語文系
【112-1實習-公告】成田機場實習面試. 發布日期2023-03-09 11:11:00. 202307-空港ターミナルサービス第一選考結果発表及び面接時間割:. 一、第一階段選考合格者:7位 ... 於 c025.wzu.edu.tw -
#64.成田國際機場(國際航班) | 機場及城市資訊| 機場資訊 - ANA
本頁面提供有關成田國際機場的資訊,讓您輕鬆從機場前往目的地。 資訊. 旅客可 ... 於 www.ana.co.jp -
#65.成田機場9小時酒店(膠囊旅館)(日本)優惠 - Booking.com
nine hours Narita Airport 位於成田機場(Narita Airport)第2 航站,位置便利,提供現代化的膠囊房和24 小時櫃台,並於公共區域提供免費WiFi。 每間膠囊房均設有舒適 ... 於 www.booking.com -
#66.日本|成田機場至東京|單程機場接送服務|最多可容納9 人 ...
日本|成田機場至東京|單程機場接送服務|最多可容納9 人(當地只能對應日文和英文). 5.0 (3). HKD 1,632. 行程時間1 小時. 現場請出示電子憑證. 免費取消 ... 於 www.kkday.com -
#67.新特麗亞名古屋中部國際機場
機場交通資訊 · 電車 · 巴士 · 計程車 · 高速客輪 · 租車 · 團體巴士 · 自用車 · 停車場(點擊跳轉英文介面) · 交通廣場(乘車相關資訊) · 第2航廈 ... 於 www.centrair.jp -
#68.JAPANESE GRILL & CRAFT BEER TATSU 成田空港第1 ...
推薦菜單、照片、地圖及優惠券等JAPANESE GRILL & CRAFT BEER TATSU 成田空港第1ターミナル店店鋪的相關訊息。 ... (有會講英文的店員/ 有會講中文的店員) 於 gurunavi.com -
#69.Narita Airport to Nozawa Onsen - 野澤溫泉
從成田機場到野澤溫泉的交通方式非常多,如果您是第一次造訪野澤溫泉,或者會攜帶 ... 的站名是"成田空港",但也能輕易看到許多英文和中文的指標顯示這裡是第一航廈。 於 naganosnowtours.com -
#70.交通資訊| 京王廣場大飯店東京 - Keio Plaza Hotel
跳轉到英文頁面。 搭電車; 機場交通; 開車; 其他服務 ... 來自/前往成田國際機場 ... 電車(成田特快N'EX)(另開視窗). 搭計程車. 路程約90分鐘。 於 www.keioplaza.com -
#71.【機票】關東自助旅行「台灣虎航機票怎麼買?」.桃園-成田 ...
這次選了最近很熱門的”台灣虎航“去東京成田機場囉! ... 不知道家裡英文地址,可以上郵局官網有中文地址英譯的服務喔!(點我前往). 於 heidongshelly.com -
#72.高速巴士・夜行巴士預約日本|WILLER TRAVEL
富士登山之旅2023: <現在可以優惠的早鳥價購買!> 和英文導遊一起出發的為期2 天的富士山登山之旅。 ... 在WILLER網站可買到連結池袋與成田機場的機場線巴士車票。 於 willerexpress.com -
#73.JCB 機場貴賓室免費使用攻略!不用消費資格持卡就能進!
仙台機場[僅提供英文版本]. 關東, 成田國際機場[僅提供英文版本] · 羽田機場[僅提供英文版本]. 中部、北陸, 富士山靜岡機場[僅提供英文版本] 於 roo.cash -
#74.成田機場9小時飯店、成田機場內膠囊旅館、紅眼班機休息住宿
住宿時間: 2019年11月29日~2019年11月30日; 飯店名稱; 成田機場9小時飯店; 英文:Nine hours Narita Airport Hotel; 日文:ナインアワーズ成田空港 ... 於 www.bobblog.tw -
#75.如何用日语发音“成田空港” | narita發音 - 旅遊日本住宿評價
narita發音,大家都在找解答。发音指南:学习如何用母语日语中的“成田空港”发音,“成田空港”英文翻译和音频发音. 於 hotel.igotojapan.com -
#76.哈特福飛往成田國際機場航班機票 - Trip.com
而且服務人員英文流利,溝通順暢。裏面還有一個24小時的lawson,買東西也非常方便!房間很小,但是非常乾淨,而且自己住足夠了,整體 ... 於 tw.trip.com -
#77.成田機場英文-在PTT/IG/網紅社群上服務品牌流行穿搭-2022-08 ...
找成田機場英文在Dcard與PTT討論/評價與推薦,提供CKS Airport,松山機場代碼,松山機場英文相關資訊,找成田機場英文就在網路品牌潮流服飾穿搭. 於 fashion.gotokeyword.com -
#78.成田机场地址 - 途牛
1、机场概况成田国际机场(日语:成田国際空港;英文:NaritaInternationalAirport),通称成田机场(成田空港),原名新东京国际机场(新東京国際空港),位于日本千 ... 於 www.tuniu.com -
#79.2023年成田機場入境、出境日本的檢查&手續詳細圖文流程
這次來帶大家重回成田機場,了解一下現在從日本入境・出境時的檢查及手續流程,以及各設施的防疫措施吧! ... 疫苗接種證明書(日英文) ... 於 livejapan.com -
#80.【更新】法西颱風重創日本成田機場聯外交通中斷如「陸上孤島」
另外往返日本與台灣的日本航空與全日空,今明兩天(9-10日)部分航班異動。 41075. By 宇妍, 台灣英文 ... 於 www.taiwannews.com.tw -
#81.「成田国際空港」の英語・英語例文・英語表現 - Weblio和英辞書
成田 国際空港(なりたこくさいくうこう、英語: Narita International Airport)は、千葉県成田市に所在する日本最大の国際空港。 成田国際空港 (企業). Narita ... 於 ejje.weblio.jp -
#82.飛機
日本的機場裡有國際線運行的主要機場中,幾乎所有國際線都使用以下機場: 東京近郊為「成田國際機場」「東京(羽田)國際機場」,名古屋周邊為「中部國際機場(Centrair) ... 於 digjapan.travel -
#83.關於各國入境限制及檢疫措施- 日本航空(JAL/日航)
因應翻譯流程,網站上的部分最新資訊可能為英文。 ... 在東京國際機場(羽田機場)和成田國際機場或關西國際機場或任何其他日本機場之間進行轉機; 於成田國際機場轉搭 ... 於 www.jal.co.jp -
#84.羽田機場到東京交通這樣搭! 羽田空港到東京站轉乘JR 新幹線紀錄
以前需要到JR 綠色窗口人工劃位指定席,現在都可以自己利用PASS 到新幹線指定席售票機器,自己劃位。但要記得先查好起迄站的英文站名,因為在過程中需要 ... 於 angela51.com -
#85.成田機場9小時酒店(Nine Hours Narita Airport) - 全球訂房- 易遊網
但是看見老外就嬉皮笑臉說撇腳日式英文,我一點沒誇張。雖然東京很發達,但這樣的**非常多,讓我很不理解。 2設施首先不讓飲食,也沒有自動販賣機,這個都是不清楚,進去需 ... 於 hotel.eztravel.com.tw -
#86.成田特快N'EX-(成田機場- 東京市區) @ 胖胖的浪跡天涯 - 隨意窩
成田 機場的第一航廈跟第二航廈的地下室都有電車站,光JR就有兩個售票處(一個是JR售票處轉為外國人兌換JR 7日券.14日券.21日券的兌換中心,這裡的服務人員會講一點英文, ... 於 blog.xuite.net -
#87.羽田機場HANEDA AIRPORT
成田 国際空港第1ターミナルトラベルセンターなら、日本到着後でも、滞在中の観光やホテル、交通のご案内、レストランやデイツアー、、ショッピングスポットのご紹介、 ... 於 www.tourist-information-center.jp -
#88.[官方] 成田日航酒店| 成田的豪華酒店 - Okura Nikko Hotels
佇立在綠色蔥蘢的樹蔭中,外觀呈銀色的成田日航酒店,從成田國際機場乘坐接送巴士僅需大約10分鐘 ... 從成田機場乘車約5分鐘。 ... 細節(英文頁面). 於 www.okura-nikko.com -
#89.【成田機場攻略】成田機場往返東京交通、出境大廳
因此,本篇文章要來跟大家介紹成田機場交通,以及離開東京的出境大廳介紹, ... 成田機場出境大廳長這樣,一樣有大大的英文字母,現場有航班資訊 ... 於 carolblogtw.com -
#90.【東京成田機場交通】N'EX成田特快時刻表下載/價格票價表/N ...
搭乘NEX只購買單程的價位是很可怕的,成田空港到新宿單趟就要¥3190。 ... 舊版N'EX時刻表只有英文版本,凱子凱幫大家把幾個大站特別用中文標記出來。 於 ksk.tw -
#91.成田機場交通介紹-JR N'EX、京成Skyliner、利木津巴士與常用 ...
成田 機場全名為成田國際機場,日文為:成田国際空港,英文是:Narita International Airport IATA代碼為:NRT (我們在機場或機票上常看到的相關代號) 於 nicklee.tw -
#92.日本機場代號查詢一覽表 - 就要玩日本
... 東京成田機場的代碼是NRT,購買機票時一定要確認代碼是否正確,避免飛錯機場。以下搜集了我國人常飛的日本機場代號查詢一覽表(日本國際空港代碼) ... 於 playjpn.com -
#93.成田國際機場成田国際空港- Travel Japan(日本觀光局)
大部分對日本的第一印象都始於成田國際機場。在這座現代、方便,設計精良的機場內,有不少好看好玩的。兩座主航站樓都設有商店、餐廳、舒適的候機區、觀景台和各種娛樂 ... 於 www.japan.travel -
#94.東京雙機場-羽田(HND)與成田(NRT) part 1. 前因後果 - Medium
去過東京的人,或對日本小有認識的人,應該都聽過羽田(Haneda Airport)及成田(Narita Airport)機場。 但到底為什麼東京都需要有兩個機場? 於 yulin94.medium.com -
#95.妙高高原滑雪交通|成田機場出發,超詳細路線與購票說明
從東京成田機場可搭巴士,或是火車抵達長野各雪場,包括妙高高原。 ... 電梯到出口層,不用出站,右方有往信濃鐵道的入口,上方有寫英文Myoko-Kogen。 於 natasha-traveler.tw -
#96.东京成田国际机场 - 抖音
... 东京成田国际机场、东京成田国际机场代码、东京成田国际机场英文等成田视频信息, ... 旅行中的无奈,ANA航班延误,等待中延时拍摄东京成田空港. 於 www.douyin.com -
#97.2023年成田機場入境、出境日本的檢查&手續詳細 ... - Yahoo奇摩
這次來帶大家重回成田機場,了解一下現在從日本入境・出境時的檢查及手續流程,以及各設施的防疫措施吧!(2022年11月資訊) ... 疫苗接種證明書(日英文). 於 tw.yahoo.com