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設計的本質

為了解決成田 機場 服務的問題，作者田中一雄 這樣論述：

透過26個精采案例，認識全球最大設計公司的「設計經營」心法和社會使命 GK Design CEO田中一雄現身說法「何謂二十一世紀的設計」 運用「設計思考」，你也能成為開創嶄新明日的設計師   　　●什麼是二十一世紀的設計？與既定認知的「形」與「色」的設計有何不同？ 　　●什麼是「設計思考」？什麼是「設計經營」？這些概念能為我們帶來什麼幫助？ 　　●設計不斷地擴大範圍，二十一世紀的設計需要具備哪些能力？ 　　●設計是愛的表現；物中有心，GK Design秉持的創社理念。 　　●時代的洪流中再次走向社會的設計，為解決地球問題而生，邁向未來的設計。

  　　設計在當代的變革｜正確認識今日的設計 　　設計發展至今，已經無法以「形」與「色」來概括，二十一世紀的設計，已經從「物件設計」（d）轉換到「事件設計」（D）。隨著設計的對象、過程、主題與關係的擴大，產生了新的概念，衍生出新的詞彙，如「服務設計」、「設計工學」、「設計思考」、「設計經營」等嶄新的概念逐漸被導入企業的文化之中。   　　當代科技的飛速發展，更是為設計提供了更多的可能，過往只停留在草圖的超前概念，如今已經一一實踐。二十一世紀的設計，可說是無所不在，設計不再是為物件打造流麗的外形與色彩；設計可以是服務，可以是體驗，可以是流程，可以是解決社會問題。  

　　田中一雄歸納出當代設計必備的五種能力，提供給想要瞭解今日設計的讀者參考、學習。這五種能力，分別為： 　　■觀察能力 　　■發現問題的能力 　　■發想能力 　　■視覺化能力 　　■造形能力   　　前四種能力屬於設計思考領域，第五種則是當今最容易被忽視的造形設計領域，儘管設計的範圍不停地擴大，卻不應斷絕過往累積的價值，「d」與「D」非但兼存並立，更要做通盤的思考，才能開創既迎向時代，又符合心靈需求的設計價值。   　　在設計的時代，設計的能力並不專屬於設計師，一般大眾也應具備有設計能力，特別是屬於「設計思考」領域的四種能力，學習如

何運用設計能力解決問題，   　　當代工業社會中的良心──GK Design 　　一提到GK，熟悉日本（文化）的朋友，可能會馬上在腦海裡浮現「龜甲萬桌上醬油瓶」以及「成田機場快線列車」，這也說明了GK設計的無所不包。GK Design的名稱來自於小池岩太郎大學時發起的設計團體，「小池組」。小池堅信設計為愛的表現，並為GK奠定了初衷：「為了更美好的社會設計」。創始人榮久庵憲司在目睹了大戰過後物資的匱乏，提出了「物中有心」的概念，以物件創造一切生活的道具思維，內化為GK的核心思想。為了社會，為了眾人，希望透過設計創造更好的生活。   　　從創社開始，GK即以改變社會為目標

，並且與世界設計圈有著緊密的交流，吸收分享彼此的概念，以及對設計懷抱的理想。現階段的GK以「追求本質價值」的設計為依歸，除了經濟價值之外，更重視以設計創造社會價值、文化價值。   　　GK能發展成世界最大的設計公司，除了秉持高尚的理念之餘，在公司的經營維繫上，也有獨到之處，CEO田中一雄現身說法，分享了GK的組織創造力，以及追求本質價值時的五種觀點，十分值得借鏡，思考。五種觀點分別為：   　　■歸零思考 　　■以人為本 　　■傳遞意念 　　■創造故事 　　■改變社會   　　田中先生特別以GK的26個精采個案，詮釋追求「本質價值」的

設計，分別具備何種觀點。在這些案例中，GK並未劃地自限，而是不斷開拓設計的領域；一再開創設計的價值。同時也是GK結合「運動、學術與事業」的絕佳展現。   　　邁向未來的設計｜以心連結科技、事件與物件 　　社會設計已經越來越受到重視，透過設計解決社會問題，是設計價值展現的最佳例證。未來的設計，將會以改善人類生活為目標，特別是人類生存環境遭逢劇變後，例如日本發生的三一一地震。早在二十世紀中，即有呼籲愛惜地球資源，減少浪費的改革聲浪，知名的綠色設計催生者帕帕納克曾說：「設計的力量不應該發揮在刺激有錢人的消費，而應該為社會貢獻睿智。」   　　GK設計集團秉持著榮久庵憲司

的「物中有心」概念，在「社會設計」概念出現之前，早已投入攸關社會福祉的設計工作，持續地對社會提出倡議。未來，更以追求「本質的設計」為目標，以設計創生的價值，達成包含聯合國永續經營目標等，創造更美好的生活。   　　在數位時代裡，依靠嶄新的科技和創新的概念，呈現的「服務」和「體驗」獲得大眾的喜愛和關注。當代的設計轉而強調事件的同時，卻忽略了「物件」價值對於人的重要性；以科技擘畫未來的藍圖之時，更應該考慮心靈的感受。能在心靈、物件、事件與科技間具備通盤考量後產生的設計，才能邁向未來，才是設計的本質。   本書特色   　　由榮久庵憲司和小池岩太郎所創立的設計組織「小

池組」說起， GK設計集團CEO田中一雄先生細數GK歷來發展，從「醬油瓶到新幹線」無所不包的設計產品，GK始終遵循兩位創辦人的核心理念：「心」與「愛」。在邁入二十一世紀後，更是將此信念實踐於社會設計當中，真正的以設計打造更美好的社會。回望過去以外，田中一雄也展望設計未來的發展，大寫的D，除了涵蓋層面更廣之外，最終將要去化自我，將設計自然地融入在「社會」之中。設計=社會。好社會，將由好設計打造而成。   名人推薦   　　推薦序 　　實踐大學工業產品設計學系教授／系所創辦人｜官政能 　　仁寶電腦資深副總｜陳禧冠 　　社計事務所創辦人／《美學CEO》作者｜吳漢

中 　　中華民國工業設計協會理事長／桔禾創意創意總監｜張漢寧 　　 　　推薦人 　　社會學家、作家｜李明璁 　　師範大學設計學系名譽教授｜林磐聳 　　台灣設計研究院院長｜張基義 　　編輯創意人｜黃威融 　　IF OFFICE 創辦人｜馮宇 　　台灣設計聯盟理事長｜楊佳璋 　　實踐大學工業產品設計學系副教授｜鄭陸霖 　　水越設計／都市酵母 總管｜agua   好評推薦　　   　　「鄭重向專業經理人推薦《設計的本質》，有助於認識設計的方法、思考與案例，如何借重發揮商業與社會影響力。推薦設計師閱讀，在練就T型人的

設計核心設計能力外，還可以如何延伸專業的觸角。」──吳漢中（社計事務所創辦人）   　　「一路累積至今對造形之美的堅持講究、解決當代社會問題的創新思考，以及為人們帶來喜悅和安寧的心理因素。設計是這一切的總和。我認為這才是『設計的本質』。」──田中一雄   　　如果人們能從各式的連結和意會中，發現設計創造的多樣性意義，那就不難理解──設計，仍向流變與差異的世間人，追問著它當有、未有的新興契機！ ──官政能（實踐大學工業產品設計學系教授／系所創辦人）   　　在《設計的本質》中，便有許多非常豐富的例子，從問題的三六〇度去理解：如何以設計思考為工具的各式解決方法。

──陳禧冠（仁寶電腦 資深副總經理）   　　最重要的就是找回用設計改變社會的初心。設計不只做為一門專業，更是一門運動與倡議，設計的本質就是「社計」，有社會影響力的設計。──吳漢中（社計事務所創辦人／《美學CEO》作者）   　　田中先生一直推動日本產業將設計融入企業精神，而不只是一項技能，設計不再只是開發一個美的物件，更是能夠驅動企業整體流程的思維。──張漢寧（中華民國工藝協會理事長／桔禾創意創意總監）

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我國與日本航空安檢現況之探討

為了解決成田 機場 服務的問題，作者蘇聿專 這樣論述：

隨著飛航科技的不斷進步，國際貿易需求與日俱增，促使各產業全球化的蓬勃發展，加上南亞及東協國家等新興國家的迅速發展，為了講求快速便捷的供給需求，因此造就了廉價航空業蓬勃發展。 面對現今自由流通的國際市場，全球如何防堵非法物質在各國國境相互流通，以保障人民的安全與社會安定性，邊境安全管制，便是世界各國共同之目標。我國雖非國際民航組織的一員，但就航空邊境來說，為了能夠與國際的腳步接軌，長期戮力於飛航安全之維護，其中，國境安全檢查就是重要的一個環節。 針對我國目前在國際上的政治地位現狀而言，為了在國際上取得國家整體競爭優勢，對於邊境民航安全的問題，我國也陸續提出了相對應的防制措施，但是，

與其他先進國家相對之下，對於國境安全檢查，我國仍然有許多應再精進其不足及有待改善之處。 故而，本文欲參照日本機場安全檢查相關實務，並以我國桃園國際機場目前人員出境之安全檢查做法、機場環境、人力資源等面向，參酌國內外相關期刊、報導等資訊，試圖探討與比較其安全檢查作法與相關精進作為，期使我國國際機場安檢能成為世界之標竿。

救災體系

為了解決成田 機場 服務的問題，作者楊永年 這樣論述：

　　本書通過TSSCI審查學術認證，係作者二十餘年來防救災個案教學與研究結晶，目的在提升我國救災體系運作成效。內容涵蓋相關理論與實務，並針對臺灣、日本、美國防救災體制進行比較。主體寫作與研究架構從資訊、動員、組織間合作出發，包括中央政府、地方政府、社區、非營利組織等。案例來源為過去二十年國內外重大災難個案，可提供教學、研究、實務運作（包括新冠肺炎）參考。本書通過TSSCI審查學術認證，係作者二十餘年來防救災個案教學與研究結晶，目的在提升我國救災體系運作成效。內容涵蓋相關理論與實務，並針對臺灣、日本、美國防救災體制進行比較。主體寫作與研究架構從資訊、動員、組織間合作出發，包括

中央政府、地方政府、社區、非營利組織等。案例來源為過去二十年國內外重大災難個案，可提供教學、研究、實務運作（包括新冠肺炎）參考。

後疫情時代的島嶼城市觀光脆弱與政府策略：以澎湖縣為例

為了解決成田 機場 服務的問題，作者黃姿瑄 這樣論述：

本研究首先探究千禧年後，臺灣島嶼城市澎湖縣其觀光發展背後產生的環境外部性衝擊及產業空間蔓延現象，並以2019年新冠肺炎疫情(COVID-19)作為契機，觀察城鎮觀光產業於疫病兩年間的脆弱性本質，驗證產業對於“社會災難”的高度敏感性。特別的是，2020年初期因疫病對於觀光市場的不確定發展，衍生後續的國旅大爆發的產業振興景象，以及2021年5月中旬疫病再爆發，對外交通系統的供給需求減低及防疫優先政策考量因素，致使當地觀光、旅宿產業近乎停擺甚至轉為衰退，前述疫病兩年間的“兩樣情” 景況，不啻突顯在地政府與本地產業的觀光脆弱性(tourism vulnerabilities)，並扣合在地政府在振興、

紓困手法的應用與對比性。研究論述的建構在於透過實地田野調查、深度訪談及文獻蒐集、地理資訊系統(Geographic Information System, GIS)的疊圖分析，發現：(1).島嶼觀光發展下的空間發展癥結與矛盾：水資源、垃圾處理方式的隱憂，加上旅宿業在「農變建」土地使用模式上的潛在災害危機與房產價格的合理性；(2).疫情時代的島嶼觀光脆弱性：澎湖資源有限性及觀光產業經營時效性，延伸疫病發展下本地產業營運限制與加重原先觀光外部性因子，兩年間的興盛與蕭條現象，更間接導致後續地方市場規模的縮減與旅宿業拋售情形；(3).疫病兩年期的補貼措施應用：臺灣離島縣在地政府的補貼機制解析與比較，無

不圍繞於各地方獨特的政經體制與財政能力的思量。最後，期盼本研究案例論述，能夠裨益於現況及未來疫病的(再)發生，產業應對模式與在地政府補貼政策上的思量，降低疫病所帶來的(觀光)產業與地方性環境、經濟衝擊。