承攬契約無效的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

民法概要(修訂十五版)

為了解決承攬契約無效的問題，作者劉宗榮 這樣論述：

　　本書爲保持内容的新穎性，乃配合我國民法近年關於行爲能力、保證、所有權、用益物權、擔保物權、占有、結婚、離婚、夫妻財產制、父母子女、監護、限定繼承及抛棄繼承等的修正，内容大幅更新。 　　全書内容三大綱領： 　　1.用淺顯易懂的文字，解釋法律名詞。有豐富的事例，説明法律條文的規定。 　　2.以周延詳細的説明，闡釋重要的法律原則。 　　3.内容提綱挈領，涵蓋全部民法。  

圖解民法（四版）

為了解決承攬契約無效的問題，作者楊智傑 這樣論述：

　　作者擅長寫作通俗法律文章，其繼「圖解憲法」及「圖解法律」之後，又一姊妹作，用一頁文、一頁圖的方式，輕鬆講解民法重要概念。文章部分，作者打破法律人的文言文，用一般人可以接受的通順文字，說明最精華的民法知識。圖表部分，作者將複雜的法律概念與條文，化約為簡單的關係圖、樹枝圖、概念圖、流程圖，以及許多比較表格。

船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決承攬契約無效的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。