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創新綠色通勤－微笑單車的公私協奏曲

為了解決捷安特甲租乙還的問題，作者陳柏如 這樣論述：

世界各地過去在經濟發展驅動下，多以車輛為主、公路導向的道路設計概念進行「車本交通」都市規劃。但現今，能源短缺、全球暖化議題持續發燒，各國為追求城市永續發展，積極推動節能減碳、綠色交通及大眾運輸導向等相關政策，在注重效率的運輸系統中，更強調人性化都市空間，以滿足環境保護與優質生活。「YouBike微笑單車」，以低污染、低耗能的移動方式延伸大眾運輸路線，補足交通網絡中的最後一哩路，提供一個甲地租乙地還，點對點短程接駁服務。YouBike最初是由台北市政府交通局委託捷安特所建置的公共自行車系統。示範計劃在2009月3月11日於信義計劃區推出，但因租借手續複雜、註冊門檻過高、站點及騎乘範圍過小，導致

當時民眾騎乘意願很低。第二代YouBike正式計劃於2012年8月30日啟用，由公私雙方共同決策、相互協調，充分以使用者體驗為設計考量，擴大了站點範圍、並建立便利註冊方式與租借程序、加強車輛與營運服務品質，重新設計YouBike的商業模式，最終達成周轉率日均10次的成果，居全球之冠。YouBike在公私雙方共同協作下，改善了交通與市容，達成節能減碳效果，同時提升市民身心靈健康、民生經濟及自行車產業發展。高優質的軟硬體系統，更促使各國爭相來台取經，各縣市積極要求YouBike進駐。捷安特長期存有「台灣自行車島」的夢想，先後成立「A-Team」與「自行車新文化基金會」，為推動台灣成為自行車產業創新

研發中心及騎乘天堂而努力！而YouBike則是將自行車融入民眾通勤生活，以型塑台北市成為自行車友善城市面貎的創新綠色通勤工具，成為補足台灣自行車島最後的拼圖！本研究以哈佛個案研究之方式進行，可用於討論交通生態系統、主導邏輯、商業模式及PPP模式等議題。了解組織如何透過主導邏輯，及對各地交通生態的掌握，發展公共自行車基礎建設服務；公私部門如何以PPP模式協力發展出超越利潤的商業模式，以對於環境、社會與大眾造成深切的影響與貢獻。

臺北市推動腳踏車使用生活化之研究：公私協力的觀點

為了解決捷安特甲租乙還的問題，作者胡伯賢 這樣論述：

臺北市政府於民國93年提出腳踏車1、3、2政策，包含整體腳踏車環境改善期程與分工配套，迄今已四年，隨河濱腳踏車道路網之完成，臺北市長郝龍斌亦宣示將加速市區腳踏車道路網之發展。本研究以文獻分析、參與觀察、深度訪談，檢視臺北市腳踏車政策推動成果、環境現實、法律規定，整理出一套完整的腳踏車公共議題知識架構，包含腳踏車運輸、運動、休閒等面向，能作為政府相關單位施政之參考，增進民間腳踏車騎乘推廣組織監督政府、參與公共議題的管道與能力，亦為後續腳踏車政策研究者鋪下一條便捷的道路。研究成果：1. 提出臺北市腳踏車通勤障礙各項具體因素及可行之改善建議。2. 針對河濱公園與河濱腳踏車道維護、河濱與市區腳踏車道

連結、河濱與市區公共腳踏車租借站委外經營管理、騎乘活動與教育宣導等重要公私協力議題，探究政策及協力效益、合作方式，並提出改進建議。3. 分析交通管理與交通工程規定，及其修訂之影響，並根據交通事故數據，提出法令修訂、交通安全教育與交通執法之必要性。4. 彙總國家總體腳踏車推廣政策，並說明對地方政府施政之影響。5. 分析民間腳踏車騎乘推廣組織之影響力，政府如何與民間團體、民眾進行有效之互動與合作。