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我們的小幸福、小經濟【增訂版】：9個社會企業熱血追夢實戰錄

為了解決捷運輔大站3號出口的問題，作者胡哲生,梁瓊丹,卓秀足,吳宗昇 這樣論述：

「企業」和你想的不一樣， 「人生」可以更精采， 「消費力」更可以扭轉世界。 　　「幸福」企業可以有不同的定義！！ 　　這兒所說的幸福企業，不是員工有比別人優厚的薪資福利、工作環境、分紅股利…；而是在穩定的薪資結構和獲利能力之下，能夠實踐公益理想的幸福、追求社會關懷的幸福。 　　這是源自於英國的「社會企業」（Social Enterprise），是一種肩負著社會使命，以商業方式解決社會問題，兼具經營能力與社會效益的企業，經營的精神就在於「做好事又能賺錢，賺了錢又去做好事」；而這樣的熱血企業，在台灣土地上也正方興未艾、蓬勃發展。 　　書中精選九個孕育自台灣土地的社會企業典範，讓你我見識

他們的「柔情——對社會特定議題的關懷與解決」，以及「俠骨——能與一般企業競爭的創新經營能力與氣魄」，分別是：喜願共和國、勝利潛能發展中心、芳榮米廠、日月老茶廠、上下游新聞市集、生態綠、光原社會企業、四方報、大誌等。 　　熱血企業不靠販賣激情經營，憑藉創新經營開創藍海 　　作者群以第一手獨家報導，深入觀察剖析這九個社會企業，如何「看見別人看不到的事物，找到別人想不到的方法」，無論是服務對象創新、產製流程創新、經營模式創新，憑著過人的膽識、信念與決心，結合商業經營的思維與創新策略，嘗試解決問題，並貼近弱勢需求，扭轉所謂的「不可能」，呈現台灣小企業大影響的感動輪廓。 　　「這些生長在台灣各角落

的小企業，都是資源少卻影響大的企業； 　　是老技能大智慧的企業；是小地方大抱負的企業； 　　是特定人群永遠感念的企業……。」 　　喜願共和國：以簡單麵包，創造不簡單的土地風景 　　【我們的】施明煌棄高薪而選擇與身心受限者、小農站在一起     　　【小經濟】從做麵包到種小麥，本來都是以小搏大，竟然愈玩愈大 　　【小幸福】一塊好滋味的簡單健康麵包，成為奪回台灣多元糧食自主權的先鋒 　　勝利潛能發展中心：低調拓展震撼性身障者就業版圖 　　【我們的】張英樹讓身心障礙者走出庇護工場，和正常人一樣在工作上闖蕩 　　【小經濟】不販賣愛心、不對外募款、不消費故事，就是拚品質、拚服務、創營收 　　【小幸福

】低調拓展多樣性職種，勾勒出震驚各界的身心障礙者就業版圖 　　日月老茶廠：喝杯生態回甘的阿薩姆紅茶     　　【我們的】百年老茶廠面臨存廢問題，莊惠宜決定走向有機共好之道 　　【小經濟】成功轉型為兼具紅茶生產、有機農業及飲食教育等生態環境教育農場 　　【小幸福】製程遵循古法，健康無添加，從不奉承消費者的低調行銷，口碑傳千里！ 　　上下游新聞市集：打造產地到餐桌的食趣與食育 　　【我們的】馮小非結合專業力，創辦土地和食物的獨立媒體，短時間匯集六十萬次讀者 　　【小經濟】喚醒消費者食物安全意識，成功阻止財團搶水危機、為小農疏解存米壓力等 　　【小幸福】更企圖以產品開發解決農業問題，改變消費者

貨架上的選擇權！ 　　芳榮米廠：「無米樂」幸福農村典範 　　【我們的】WTO與休耕的衝擊下，芳榮米廠展現大智慧，決定重新定位自己 　　【小經濟】一肩擔起有機耕作、老農生計、沒落農村再造的企圖心 　　【小幸福】打造得獎冠軍米，更活化老街與農事體驗，讓人就想到幸福米鄉攬勝！ 　　生態綠：一粒咖啡豆的寧靜革命 　　【我們的】徐文彥、余宛如熱血創辦生態綠，想做的不是生意，而是改變剝削的惡循環 　　【小經濟】因為一粒公平貿易咖啡豆，可替消費者找回被剝削的環境、社會、人力成本 　　【小幸福】未來希望力促複製這套良善機制，為台灣農業注入不可思議的寧靜革命 　　光原社會企業：阿里山上的有機之光 　　【我

們的】原住民要的是安身立命的幫助，陳雅楨認為提升成「有機部落」是唯一轉機 　　【小經濟】租地雇工、集體有機驗證、保證收購等創新策略，四年後走過損益平衡點 　　【小幸福】成為全台第一個原鄉有機專區，更為原住民找到自立、自信的一線曙光！ 　　四方報：一解思鄉愁的心橋樑 　　【我們的】誰會想到要辦一份外勞、外配看的報紙呢？懂得思鄉苦的張正就這麼做了 　　【小經濟】內容讀者決定、讀者就是記者、小吃店就是通路，大膽開創前所未有新策略 　　【小幸福】越泰柬菲印尼等五種語言小報，照顧了六十萬個在台灣一顆顆飄泊的心 　　大誌：幫街友自立更生的熱血行動 　　【我們的】給流浪街頭的人一個自食其力的機會，讓他們

重新取得生活的主控權 　　【小經濟】於是，《大誌》不靠傳統總經銷發行，讓街友成為雜誌銷售主力 　　【小幸福】這群不可靠的街友還真可靠，讓《大誌》每月銷售量直逼三萬份……  

捷運輔大站3號出口進入發燒排行的影片

台北捷運系統無障礙設施現況之研究

為了解決捷運輔大站3號出口的問題，作者陳冠宇 這樣論述：

本研究主要探討台北捷運在三個不同通車階段之無障礙設施設計情形與其無障礙設施設計和現行法規符合標準情形。本研究採實地勘檢方式來進行研究，其中選取台北捷運車站通車三個階段共十二個車站，分別為：忠孝復興站、淡水站、中正紀念堂站、西門站、松山機場站、南港展覽館站、輔大站、蘆洲站、象山站、台北101/世貿站、松山站與迴龍站。研究者自行定義之合格率標準為60%，良好為80%，並根據各車站之分項合格率，推算出台北捷運無障礙環境之整體合格率。研究結果如下：一、台北捷運無障礙設施之整體總合格率為81.8%，結果為良好。（一）根據台北捷運各站之實地勘檢結果，各無障礙設施較優良者為避難層出 入口

100%，室外通路98.88%，室內出入口97.61%，室內通路走廊 91.66%，昇降設備86.2%，樓梯84.62%，坡道及扶手81.98%。（二）各無障礙設施尚須改善者為廁所盥洗室設施67.08%，停車空間69.11%， 雖符合現行規範，但仍有相當大的改善空間。二、台北捷運無障礙設施三階段合格率也隨通車年份，呈現由低至高之排 序，分別為70.49%、80.79%及87.11%。三、研究過程也有一些額外發現，例如：待改善之處主要為坡道扶手設置錯誤、 室內通路走廊突出物問題等。 最後研究者依據本研究結果提出相關的建議，提供政府相關單位、台北捷運管理單位，

以及未來研究之參考。