散裝航運新聞的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦MarcLevinson寫的 貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系 和JohnCurtisPerry的 新加坡的非典型崛起:從萊佛士爵士到李光耀,駕馭海洋的小城大國都 可以從中找到所需的評價。
另外網站台股早盤跌百點航運股綠油油 - HiNet生活誌也說明:晶圓代工雙雄走弱、航運股綠油油。(圖/NOWnews資料照) 美股昨(8)日走跌, ... 其他散裝航運也綠油油,新興、裕民、榮運跌1%,慧洋跌3.5%以上。
這兩本書分別來自八旗文化 和八旗文化所出版 。
國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 葉卓昱的 新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用 (2021),提出散裝航運新聞關鍵因素是什麼,來自於新南向政策、出口貨運量、合成控制法。
而第二篇論文銘傳大學 財務金融學系碩士在職專班 李昀寰所指導 許淑莉的 媒體曝光度與財務指標對航運股報酬之分析 (2021),提出因為有 新冠肺炎、媒體曝光度指標、財務指標、因子模型的重點而找出了 散裝航運新聞的解答。
最後網站國際大型航商股價重挫貨櫃三雄跟跌逾2% | 中央社| Newtalk新聞則補充:萬海今天跌幅居貨櫃三雄之最,為4.02%,終場下跌6.5元,收在155元。 至於昨天召開股東會的散裝航運股裕民,雖然董事長徐旭東在致詞時看好散裝市場前景, ...
貨櫃與航運:搶船、搶港、搶貨櫃,你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系
為了解決散裝航運新聞 的問題,作者MarcLevinson 這樣論述:
沒有貨櫃,就沒有全球化, 不會有好事多,也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴,更不會有高科技; 透過貨櫃的起源故事,比爾.蓋茲讀到創新, 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 ★比爾.蓋茲年度推薦:「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 ★《金融時報》年度最佳商業書 ★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 ★本書談論海運業歷經破壞性創新,政府的整合與監管,到打造國際航線遇到的困境。 貨櫃不只是個低科技的金屬箱子,更是緊密連結的運輸系統, 系統中的任何一個環節改變,都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 本書訴說一個戲
劇性的起源故事, 從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展, 再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 1956年,一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 這是全球貨物運輸方式革命的開始,航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造,以求容納更大的船隻。 貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業,造就今日的全球貿易:得船得貨櫃者,得天下。 本書從三個角度出發,為我們分析貨櫃如何推動全球經濟: 1. 運輸技術變革對產業的影響 2. 創新給社會資源帶來的重
要性 3. 運輸成本與經濟地理之間的聯系 作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會(CFR)高級研究員,以及摩根大通(JPMorgan Chase)經濟學家。他以以過去為人忽視的資料,證明貨櫃改變了世界的經濟版圖,造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落,並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋,從歐美推進到亞洲,全球供應鏈緊密結合。 各界好評 20世紀下半葉,出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體,而是在講航運業,特別是一項你不會多想的創新:貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是,這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響
力,也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾.蓋茲(Bill Gates)∣微軟創辦人 這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜,外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它,就沒有全球化,沒有沃爾瑪,甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味,也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦(Peter L. Bernstein)∣《投資觀念進化論》作者 貨櫃航運對我們的生活影響之大,可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方;大幅降低運輸成本,委外生產變成重大議題;它
改造了世界的港口城市,還有更多的東西。這本文字流暢的書,把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事,並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾(William Baumol)∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 近40年來,成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因,千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治.史托克(George Stalk)∣BCG資深顧問 貨櫃發展成航運貨物的主要模式,是一個精彩絕倫的故事,它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯(Mitchell L. Moss)∣紐約大學城市政策與規
劃教授 論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦(Nelson Lichtenstein)∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授
散裝航運新聞進入發燒排行的影片
【節目重點個股】 : 聯茂(6213)、台光電(2383)、建榮(5340)、台揚(2314)、啟碁(6285)、晶技(3042)、群創(3481)、友達(2409)、裕民(2606)
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新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用
為了解決散裝航運新聞 的問題,作者葉卓昱 這樣論述:
臺灣是個海島國家,地形狹長,天然資源不豐富,因此我國大多仰賴對外的進出口貿易。根據經濟部國際貿易局的統計我國在2015年時對外出口高達2800多億美元,其中我國對中國大陸出口值就佔了高達700多億美元,在未來將成為影響我國整體經濟穩定發展的潛在風險。在此同時東南亞及南亞的國家經濟發展迅速,消費力大幅提升,已成為全球經濟成長的主要亮點。因此我國政府於2016年正式提出〈新南向政策〉,期能與東南亞、南亞、紐西蘭及澳洲等國家創造互惠的永續合作方式來增強雙方互動。並希望未來能藉此擺脫過度依賴單一市場等問題。本研究採用合成控制法(synthetic control method)探討臺灣實施新南向政策
後,對臺灣出口新南向國家的貨運量影響,並使用安慰劑檢驗與判斷其效果是否有顯著性。研究結果發現,在2016年新南向政策實施後,我國對於出口澳洲、巴基斯坦及印度這三個國家增加效果顯著,趨勢明顯且逐年上升。對越南及印尼的出口貨量也呈現增加,越南則在2018年後才開始明顯增加。印尼則在政策實施後便開始有增加效果,但在2018年之後反而開始下降。雖然自2016年新南向政策開始實施後,我國出口至馬來西亞及孟加拉較無顯著的增加效果且貨運量一開始呈現下降,但從2017年起有反轉上升的趨勢。此外,臺灣對泰國、菲律賓、新加坡、紐西蘭及斯里蘭卡這五個國家出口並無明顯增加,且有逐年下降的趨勢。
新加坡的非典型崛起:從萊佛士爵士到李光耀,駕馭海洋的小城大國
為了解決散裝航運新聞 的問題,作者JohnCurtisPerry 這樣論述:
☆最貧瘠的資源,創造最巨大的財富! ☆最邊陲的區域,孕育最現代的社會! ☆最複雜的族群,誕生最高效的政府! 小小彈丸之地,為何能躍居吞吐世界的大國? 新加坡的崛起,在於掌握了21世紀的歷史潮流。 新加坡的成功,來自於海洋與人才! 新加坡的國土面積只有六百多平方公里,略多於香港的一半,人口五百四十多萬,不及台北加新北。然而,它卻是全球首屈一指的航運、貿易、金融、教育中心。全球每年有一半的海上貿易從新加坡旁邊的麻六甲海峽通過,其港口每年經手約五億噸的貨運。作為美國重要的商業與戰略夥伴,新加坡在2012年吸引到的美國直接投資高達1160億美元,是對中國的兩倍,對印度的五至六倍。以城市而論,
新加坡的經濟實力排名全球第六,而人均GDP排名第二,僅次於紐約。《金融時報》稱它為「東方的蘇黎世」,《經濟學人》將其整體經商方便性評為全球第一。 同時,儘管商業發達、社會富裕,透過多種高度管制的社會主義政策,新加坡有效避免資本主義社會的許多弊病,其失業人口低於2%,有90%的民眾擁有自己的住家。甚至它的威權主義政府與嚴厲的法治,也成為中國等許多集權國家欽羨的對象。 然而,這一切得來不易。當新加坡於1965年被馬來西亞「掃地出門」、被迫獨立時,沒有人看好它能在險惡的環境中生存。新加坡一無所有。沒有腹地,天然資源與勞動力不足。歷史短淺,種族、語言、信仰複雜,難以凝聚國家認同意識。資源匱
乏、經濟停滯、外強進犯、內部族群衝突,隨時都有可能奪走這個新興國家的性命。但是,新加坡做到了。不僅成為赤道地帶最發達的城市,甚至躍升為世界級的小城大國。成功的條件主要有二。其一是海洋。新加坡的地理位置得天獨厚,位於從歐洲通往中國的貿易航路上的中間點,讓它成為船隻的補給、貨物的集結與分銷、水手休憩的首選地點。結合平靜無波的深水港,地理優勢使得它多年榮居全球最大貨櫃裝卸港口。 李光耀──「民族的品質決定了國家的結果。你如何挑選人才、如何訓練他們、組織他們,以及最後如何管理他們,決定了差異。」 然而,在客觀條件之上,更重要的是人的智慧與決心。從1819年英國東印度公司的史坦佛‧萊佛士說服
大英帝國從荷蘭人手中奪下它,發展為前進中國的貿易據點,一直到李光耀帶領它走出「被獨立」的陰霾,邁向獨立自主,接著「經濟發展之父」吳慶瑞規劃裕廊工業區,推動造船、煉油等工業,並積極在港口採用超級散裝輪與貨櫃碼頭,趕上20世紀最重大的海運革命。這一切靠的都是有遠見的政治家的苦心擘畫、堅強的意志,與劍及履及的行動力。透過廢水回收與海水淡化,新加坡甚至預計在2061年達到飲用水的自給自足! 在《新加坡的非典型崛起》一書中,全球海洋史專家約翰.培瑞教授從十四、十五世紀前開始,追尋曾經來過這裡的移民、海盜、商人與征服者的腳步,穿越大航海時代、英國統治、日本占領,直到獨立自治,描述這個擁抱多元民族與來
自四面八方的貨物、資金與觀念的小島,如何在華人的經商頭腦與英國人的傑出統治下,發揮海洋優勢,締造在「第三世界的沙漠裡,創造第一世界的綠洲」的理想。本書列舉多項新加坡崛起的因素,包括戰略地理位置、歷史巧合、多元文化、彈性又務實的政治決策、為了未來而選擇寬恕過往的罪行,以及廣納人才全力打造吸引國際投資的環境。誠如作者所言,新加坡不是烏托邦,但其故事精彩動人,充滿希望。任何對東南亞、航海、全球商貿與領導力有興趣的讀者,《新加坡的非典型崛起》是你絕對不容錯過的巨作。 名人推薦 新加坡、香港、台灣代表專文推薦: 沈旭暉(香港中文大學社會科學院副教授及全球研究課程主任)、林韋地(新加坡醫生、作
家、草根書室董事)、劉曉鵬(政大國發所教授兼亞太研究英語學程主任) 全球專家讚譽 「培瑞是個嫻熟海洋與外交的歷史學家,他提供了一個關於新加坡的獨到觀點,這個具有指標性的港口城市,像香港和巴林一樣從一介英國殖民地轉變成商業、服務與知識的重鎮。在這本書中,他一步步追溯新加坡這個種族和文化多元的城市,如何發展出獨特的社會政策,以及新加坡領導菁英們如何傳授給全球領袖們一堂世界級的領導課。」──傅高義(Ezra Vogel,哈佛大學榮譽教授、《鄧小平改變中國》作者) 「一本出色、引人入勝、令人忍不住一睹為快的好書。這本書的主角非常渺小,但內容包羅萬象。它帶領我們了解為何新加坡在世界上如此重
要,以及為何是一個非典型強權。本書也讓我們了解,新加坡的歷史演進也在國家發展的進程中成為不可或缺的要角。」──易明(Elizabeth Economy,美國外交關係協會高級研究員暨亞洲研究部主任、《習近平與新中國》作者) 「新加坡的歷史就是二十一世紀的歷史:微小但極具創意的外交政策可以創造出巨大的經濟機會、政治穩定與多元文化的交流。獅城的發展歷史實在有太多值得學習之處,而培瑞則是最棒的嚮導。對國際關係有興趣的讀者,絕對不能錯過這本重要著作。」──詹姆斯.史塔萊迪(Admiral James Stavridis,美國退休海軍上將、塔夫茨大學佛萊契法律與外交學院前院長、《海權爭霸》作者)
「論敘事,節奏完美。論描述,生動清晰。論理論,紮實且深刻。在脈絡描繪與差異對比之間可見涉獵範圍之廣。人物描寫時有洞見。評論非常大膽。培瑞的這本《新加坡的非典型崛起》極具啟發性。」──菲立普.費南德茲-阿梅斯托(Felipe Fernandez-Armesto,英國歷史學家、《大探險家》和《文明的力量》作者) 「培瑞這本書賦予讀者一場流暢又愉快的閱讀體驗,書中將這個東南亞城市國家置於一個歷史脈絡之中,並鏗鏘有力地敘述在過去兩百年來,有遠見的領導菁英們如何發揮堅強的政治決心和地理優勢,進而打造出一個世界級的經濟強權。」──林肯.潘恩(Lincoln Paine,美國著名海洋史學家、《海洋
與文明──世界航海史》作者) 「憑藉詳盡的調查與全面的論述,培瑞對於新加坡這座島嶼與地區的過去、現在以及未來的論述充滿洞見與智慧。任何好奇當代世界大趨勢是如何打造出一個現代商業城市國家,以及為何非此地莫屬的人,這本書你一定不能錯過。」──丹尼爾.費納莫(Daniel Finamore,美國畢巴帝艾塞克斯博物館〔Peabody Essex Museum〕海洋藝術與歷史館長) 「令人難忘的一本關於歷史與經濟的傑出作品。」──丹尼爾.摩斯(Daniel Moss,《彭博商業周刊》亞洲經濟專欄作家)
媒體曝光度與財務指標對航運股報酬之分析
為了解決散裝航運新聞 的問題,作者許淑莉 這樣論述:
長久以來股票報酬波動一直是社會投資大眾所關心的現象。尤其自2020年至2021年間受到新冠肺炎(COVID-19)疫情的影響,全球經濟受到嚴重衝擊,改變人們消費型態,創造出網購、宅經濟商機,倉儲物流大量需求,台灣股市航運類股股票也成為投資人追逐項目。本研究主要透過主成分分析將Google Trends與新聞媒體檢索組合成媒體曝光度指標並建立財務指標結合Fama-French因子模型來探討疫情期間航運股股票報酬的影響因子。實證結果發現,Fama-French五因子中的市場因子、淨值市價比因子、投資因子及Carhart四因子,對股票報酬具解釋能力。此外,公司媒體曝光度及財務指標,對公司的股票報酬
是顯著且是正向影響,表示在新冠肺炎疫情期間投資人可藉由這二項指標來決定是否進場買進航運股股票。
散裝航運新聞的網路口碑排行榜
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#1.散裝航運Archives - 工商時報
多國搶煤、搶鐵礦砂大作戰,使海岬型船需求大增,帶動散裝航運BDI指數5月來猛漲,連九個交易日收紅,續創五個月新高。海岬型船日租金11日一舉突破3萬美元,5月來翻漲近一倍 ... 於 ctee.com.tw -
#2.慧洋-KY股東會通過每股配息5.5元,歷年新高,看好散裝航運後 ...
【財訊快報記者劉居全報導】慧洋-KY( 2637 )於今(20)日召開股東常會,由董事長藍俊昇親自主持,會中除承認2021全年財務及營業報告書及盈餘分配案 ... 於 news.sina.com.tw -
#3.台股早盤跌百點航運股綠油油 - HiNet生活誌
晶圓代工雙雄走弱、航運股綠油油。(圖/NOWnews資料照) 美股昨(8)日走跌, ... 其他散裝航運也綠油油,新興、裕民、榮運跌1%,慧洋跌3.5%以上。 於 times.hinet.net -
#4.國際大型航商股價重挫貨櫃三雄跟跌逾2% | 中央社| Newtalk新聞
萬海今天跌幅居貨櫃三雄之最,為4.02%,終場下跌6.5元,收在155元。 至於昨天召開股東會的散裝航運股裕民,雖然董事長徐旭東在致詞時看好散裝市場前景, ... 於 newtalk.tw -
#5.#散裝新聞| Anue鉅亨
慧洋-KY前5月營收衝破百億元每股稅前賺7.17元. 06/06. 慧洋散裝BDI · 〈商品報價〉BDI周線連二黑下挫近16%. 18:01. 散裝航運鐵礦砂BDIBCIBPIBSI ... 於 news.cnyes.com -
#6.獲利率直逼貨櫃三雄!慧洋董座:以前追客戶追得要死 - 天下雜誌
航運老將年過半百創業,帶領最年輕的慧洋,成國內散裝航運龍頭。更逢原物料之亂、運價推升、市場缺船,去年營收、獲利創新高。董座藍俊昇說如何靠著 ... 於 www.cw.com.tw -
#7.散裝航運投顧按讚- 股市 - 聯合報
1 天前 — 散裝航運運價受惠通膨推升原物料行情、加上俄烏之戰激勵,短期營運淡季不淡,配合第2季隨南美穀物收成旺季來臨,且全年供需仍穩... 於 udn.com -
#8.《盤後分析》台股開低震盪16500點失而復得 - 三立新聞
另外,昨天公布5月營收的散裝航運股慧洋-KY,受到營收創歷史新高的題材帶動,今日表現優於大盤,終場上漲2.5元,以104.5元作收,漲幅2.45%。 於 www.setn.com -
#9.國際大型航商股價重挫貨櫃三雄跟跌逾2% - TVBS新聞網
萬海今天跌幅居貨櫃三雄之最,為4.02%,終場下跌6.5元,收在155元。 至於昨天召開股東會的散裝航運股裕民,雖然董事長徐旭東在致詞時看好散裝市場前景, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#10.國際大型航商股價重挫貨櫃三雄跟跌逾2% - 民視新聞網
萬海(2615)今天跌幅居貨櫃三雄之最,為4.02%,終場下跌6.5元,收在155元。 至於昨天召開股東會的散裝航運股裕民(2606),雖然董事長徐旭東在致詞時看好 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#11.股價急挫、融資大減載浮載沈的航運股還有機會揚帆出航?
不過,市場轉而追捧散裝航運股也很好,因為散裝航運股股價漲也可能推升貨櫃航運股股價跟著上漲,有共榮共好的局面。 (更多相關新聞:土洋對作外資賣 ... 於 www.cmmedia.com.tw -
#12.散裝航運迎十年榮景慧洋明年新船再報到|非凡財經新聞 ...
散裝航運 迎十年榮景慧洋明年新船再報到|非凡財經新聞|20211210. 1,377 觀看次數. 散裝龍頭慧洋海運,今天(10)舉行法說會,公司表示,在疫情趨緩下, ... 於 today.line.me -
#13.國際大型航商股價重挫貨櫃三雄跟跌逾2% - 更生日報
更生日報宜蘭花蓮台東新聞. ... 至於昨天召開股東會的散裝航運股裕民,雖然董事長徐旭東在致詞時看好散裝市場前景,今天股價表現開盤後一度翻紅至58.4 ... 於 www.ksnews.com.tw -
#14.散裝航運 - 風傳媒
貨櫃三雄利多不漲,改買散裝航運可以嗎?看懂暴漲暴跌原因,避開大船保平安2021-09-30 10:50:01長榮、陽明股價狂漲,為何散裝航運漲不動?想當航海王,先搞懂你買到哪 ... 於 www.storm.mg -
#15.散裝航運 - 非凡新聞列表
產經 BDI近一個月飆31% 散裝航運Q2淡季不淡 · 產經 BDI指數一周漲逾7% 散裝人氣回籠航運指數勁揚4% · 產經 BDI指數飆漲近9% 慧洋-KY、中航衝漲停 · 產經 鐵礦砂需求撐運價中航 ... 於 news.ustv.com.tw -
#16.散裝航運新聞- 中時新聞網- Chinatimes.com
《中時新聞網》前身為《中時電子報》,於1995年創立,是全台第一家且歷史最悠久的網路媒體,開啟新聞數位時代。近來以最具影響力的政治新聞引領先驅外, ... 於 www.chinatimes.com -
#17.2637 慧洋-KY 股票行情共136225 人討論 - 理財寶
... 11:07:25 PM 提供股友們對2637 慧洋-KY 股市行情、新聞、投信/自營商/外資買賣超、本益比、股利、EPS、即時走勢、技術線圖、融資融券等股市的 ... 產業 傳產-航運. 於 www.cmoney.tw -
#18.長榮被關10天散裝航運噴爆了專家:這檔還有肉 - 財訊
周五(18日)航運股再度扮演盤面領頭羊,趁著長榮被「關禁閉」10天(5分鐘分盤交易),散裝航運接棒噴出,受惠於散裝原物料需求強勁,BDI ... 於 www.wealth.com.tw -
#19.陳唯泰/糧食短缺引發搶運潮這2檔散裝航運股具投資價值
近期就有聽聞新聞報導,印度禁止國內的小麥出口。由於印度是全球第二大小麥生產國,俄烏戰爭帶來全球小麥出口短缺,讓國際小麥的價格飆漲,使得 ... 於 forum.ettoday.net -
#20.美中印基建帶動散裝航運需求裕民正面看待後市 - 中央社
裕民航運副總經理張宗良今天表示,展望散裝航運後市,COVID-19疫情後預料各國將投入基礎建設,是推升散裝原物料需求的重要關鍵,加上散裝運力供不應求 ... 於 www.cna.com.tw -
#21.BDI周漲35% 散裝航運集體暴漲 - 蘋果日報
... 近1周漲幅將近35%,激勵昨散裝航運股集體暴漲。 散裝航運昨包括新興、台航、正德及四維航攻上漲停,裕民、中航漲幅也. ... 圖片來源: 蘋果新聞網. 於 tw.appledaily.com -
#22.張志誠觀點:散裝航運將進入大船入港的時代 - 玩股網
散裝航運 族群多數在去年3 月疫情爆發沒多久後股價呈現落底,緊接著就是疫情 ... 這也同時反映到了小型船為主的散裝航運股票,比如四維航(5608-TW)、慧 ... 於 www.wantgoo.com -
#23.「散裝航運」 - 相關新聞 - 自由時報
展望後市,慧洋表示,持續樂觀今年慧洋(2637)受惠散裝航運市場爆發,海上運力供不應求,2021年迎來金融風暴後市場最佳榮景,自結每股稅前盈餘11.09元,創下歷史新高 ... 於 news.ltn.com.tw -
#24.航運
散裝航運 旺季提早到!BDI周線連4紅BCI單周飆漲逾35% 台航董座:運價欲小不易|非凡財經新聞|20220509 · USTV 非凡電視. USTV 非凡電視. •. 4.5K views 1 month ago. 於 www.youtube.com -
#25.分類主題新聞-散裝航運
MoneyDJ理財網 · 新聞首頁; 分類主題新聞-散裝航運 ... 06/09 08:43, BDI摔1個月低散裝航運股綠ETF本月瀉1... 295. 06/09 07:54, 徐旭東:航運是太精彩的題材(經濟 ... 於 www.moneydj.com -
#26.危機入市!裕民徐旭東:打造百艘節能船,銀彈已備妥 - 遠見雜誌
過去兩年海運業迎來大榮景,散裝航運也受惠。台灣大型散裝船龍頭裕民,搶在2020年市場低谷投資造船,堪稱市場大贏家。董事長徐旭東透露,目前裕民手 ... 於 www.gvm.com.tw -
#27.散裝海運相關報導- Yahoo奇摩新聞
最新最豐富的散裝海運相關新聞就在Yahoo奇摩新聞,讓你快速掌握世界大事、財經動態、體育賽事結果、影劇圈內幕、社會萬象、台灣在地訊息。 於 tw.news.yahoo.com -
#28.烏俄情勢升溫台股失守萬八散裝航運逆勢抗跌
2022/02/22 09:56 東森財經新聞 ... BDI指數、BCI指數雙雙連二紅,分別上漲4.12%、10.39%,散裝航運部分,今日股價表現逆勢抗跌,裕民漲幅最多超過2%,慧洋最高來到91 ... 於 fnc.ebc.net.tw -
#29.BDI全船型租金揚,散裝航運4月業績靚,裕民、新興有望受惠
觀點新聞. BDI全船型租金揚,散裝航運4月業績靚,裕民、新興有望受惠 ... 以來新高,有助散裝航商海岬型現貨船業績走揚,包括裕民、新興均有望受惠。 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#30.【MoneyDJ財經新聞】 台灣散裝航運航商營運各有千秋船隊 ...
【MoneyDJ財經 新聞 】 台灣 散裝 航運航商營運各有千秋船隊船型大不同台灣國家資源有限注重貿易,一直積極拓展 航運 市場,在台股的 航運 族群當中, ... 於 zh-tw.facebook.com